Propozohet të ndërtohet një kompleks rezidencial shumëfunksional në brigjet e lumit Moskva, përgjatë argjinaturës Simonovskaya. Në afërsi të menjëhershme janë Manastiri Simonov dhe Kisha e Lindjes së Shenjtë të Virgjëreshës Mari, të ruajtura pjesërisht pas shkatërrimit në vitet 1930.
Rreth një vit më parë, u zhvillua një konkurs për konceptin e ndërtimit të kësaj zone brenda kornizës së projektit për zhvillimin e territoreve bregdetare të lumit Moskva, i cili rezultoi në një projekt planifikimi. Sipas tij, e gjithë faqja është e ndarë në tre pjesë. I pari u ruajt për të vendosur stadiumin Torpedo, i cili do të rindërtohet sipas projektit të Dmitry Bush. Dy të tjerët janë caktuar për ndërtimin e fazës së parë dhe të dytë të strehimit. I gjithë territori do të mbushet me rrugë për këmbësorët që lidhin qytetin me argjinaturën. Në fazën e dytë, argjinatura është planifikuar të bëhet për këmbësorë, duke anashkaluar autostradën ekzistuese me gjashtë korsi. Sa i përket fazës së parë, projekti i së cilës u paraqit në Këshillin e Arkitekturës, këtu ndërtesat e banimit do të mbeten një rrugë e prerë nga lumi. Në të njëjtën kohë, është planifikuar të ngushtohet autostrada në katër korsi dhe të sigurohen kalime tokësore për këmbësorët. Kjo është mënyra se si autorët e projektit nga byroja "Tsimailo, Lyashenko dhe Partnerët" zgjidhin problemin e mungesës së qasjes falas në ujë.
Kompleksi përbëhet nga gjashtë ndërtesa të ndara me numër të ndryshueshëm të kateve. Më afër argjinaturës është blloku më i ulët, 11-katësh, i cili formon një lagje të mbyllur me një oborr privat dhe një kopsht fëmijësh të ndërtuar. Blloku është projektuar në tone të lehta gri; është planifikuar të përdoret tulla dhe qelqi i lehtë në dekorimin e tij. Linja e parë gjithashtu përfshin dy ndërtesa banimi trapezoidale që arrijnë në 13 kate. Ata dallohen nga blloku i vendosur me qetësi nga një strukturë e shkallëzuar me një kon të dukshëm në pjesën e sipërme dhe përfundimin e pllakave të klinkerit me ngjyrë çokollate. Pak më larg zonës bregdetare, ka tre kulla të larta që zgjerohen nga poshtë, më e larta prej tyre është 29-katëshe. Për ta, autorët ofrojnë fasada identike, të ballafaquara me pllaka të lehta me shkëlqim. Hapjet e dritareve shtojnë shumëllojshmëri: dritaret përballë lumit, me hapje maksimale në pikëpamjet kryesore, janë dukshëm më të mëdha në përmasa.
Siç tha Nikolai Lyashenko, në të gjitha ndërtesat, dy katet e ulëta nga ana e argjinaturës do të jepen për një funksion tregtar, dhe oborret do të bëhen një hapësirë publike e rehatshme.
Duke parashikuar diskutimin e projektit, anëtarëve të këshillit iu kërkua të vlerësonin rezultatet e analizës peizazh-vizuale, e cila tregoi se shkalla e ndërtimit e lejuar nga GPZU do të ndikonte negativisht në perceptimin e panoramës së Manastirit Simonov. Ishte e mundur të pajtoheshim me dimensionet e ndërtesës vetëm me rezerva të mëdha, duke rishpërndarë vëllimet dhe duke siguruar boshllëqe vizuale që ruajnë pamjen e një prej kullave të manastirit. Kryearkitekti i Moskës, Sergei Kuznetsov, nuk ishte aspak dakord me ekspertët. Ai kujtoi se Manastiri Simonov pushoi së ekzistuari si një ansambël përsëri në vitet 1930. Aktualisht, ky kompleks, për mendimin e tij, është mjaft i largët nga lumi dhe i fshehur pas gjelbërimit të parkut, kështu që ndërtimi i ri praktikisht nuk do të ndikojë në perceptimin e ndërtesave të tij të mbijetuara.
Shumica e anëtarëve të këshillit nuk ishin dakord me argumentet e arkitektit kryesor. Nikolai Shumakov shprehu keqardhje për vendimet për të "prerë lumin" me rrugë dhe "më në fund të përfundojë panoramën e manastirit". Andrei Bokov shprehu pakënaqësinë e tij me skemën e transportit dhe konceptin e përgjithshëm të planifikimit urban. Ai nuk e mbështeti idenë e ruajtjes së autostradës, e cila ndërpret kompleksin nga lumi. Për Bokov, mbeti e paqartë pse autostrada nuk u lejua të anashkalonte kompleksin, duke ndjekur shembullin e zonës fqinje, ku kjo mund të krijonte një mjedis më njerëzor dhe të sigurt. Projektuesit u përpoqën të shpjegonin një propozim të tillë të dizajnit nga lehtësimi ekzistues dhe pengesat e shumta teknike.
Alexander Kudryavtsev gjithashtu mbështeti kolegët e tij. Ai gjithashtu tërhoqi vëmendjen për faktin se kompleksi nuk reagon në asnjë mënyrë ndaj dy dominuesve kryesorë të vendit - lumit dhe manastirit Simonov. Sipas Kudryavtsev, autorët duhet të jenë më delikatë në lidhje me monumentin e arkitekturës tashmë të dëmtuar keq. Zhvillimi nga ana e lumit i kujtoi Kudryavtsev ndërtesat e fabrikës - shumë të mëdha, të drejtpërdrejta dhe monolite.
Alexey Vorontsov vuri në dukje shkallën e punës së bërë, qasjen serioze dhe profesionalizmin e autorëve. Vorontsov u përpoq të justifikonte qëndrimin e pamjaftueshëm të respektueshëm të ndërtesave të reja ndaj manastirit me faktin se aktualisht, pak nga manastiri ka mbijetuar. "Ata nuk e respektuan manastirin në vitet 1930", shpjegoi Vorontsov pozicionin e tij. - Pastaj ansambli u shkatërrua me dominantin e tij kryesor me pamje nga lumi - kulla e kambanës. Vëllezërit Vesnin ndërtuan DK ZIL në vendin e ndërtesave të shkatërruara të manastirit dhe e kthyen atë drejt rrugës, duke u kujdesur pak për pamjen nga lumi. " Bazuar në këtë, çështja e ndërveprimit me manastirin, sipas Vorontsov, nuk është aq e rëndësishme sot. Moreshtë më e rëndësishme të krijoni një fasadë të re cilësore të argjinaturës. Dhe në këtë drejtim, fasadat e propozuara monotone të ndërtesave të banimit nuk dukeshin shumë bindëse për Vorontsov.
Andrei Gnezdilov, përkundrazi, vuri në dukje cilësinë e lartë të imazhit arkitektonik, megjithatë, skenari i jetës në hapësirën e re i dukej i keqvlerësuar. "Kjo nuk është jetë, por një imazh i jetës," shpjegoi Gnezdilov. - Një hapësirë publike e tërhequr bukur nuk do të jetë e ngopur dhe e kërkuar nëse nuk sigurohet hyrja falas në territor. Theshtë e njëjta gjë me katet përdhese komerciale. Vendi, i kufizuar nga të gjitha anët nga autostradat, fitoi një karakter ishull. Hapësira është e shkëputur nga qyteti dhe për këtë arsye e padobishme ".
Sergei Kuznetsov, pasi dëgjoi mendimet e kolegëve të tij, propozoi të shtynte miratimin e projektit. Ai u kërkoi autorëve t'u kushtojnë vëmendje të veçantë temave të ndërveprimit të lumenjve dhe zhvillimit të hapësirave publike. Ai gjithashtu ftoi projektuesit të dëgjojnë komente individuale dhe të mendojnë për zgjidhjen e fasadave. Në të njëjtën kohë, ai vetë pranoi se i pëlqente shkurtësia dhe butësia e tyre e vizatimit. Në emër të komitetit, Kuznetsov premtoi të ngrejë çështjen e skemës së transportit në mënyrë që të përpiqet të gjejë një zgjidhje optimale.
