Aeroporti Ndërkombëtar Metropolitan, i cili aktualisht ekziston në veri të Pekinit, me terminalin e tretë - më të ri - të projektuar nga Norman Foster (2008) tani po punon me kapacitetin e tij maksimal (është i dyti më i ngarkuari në botë). Prandaj, në periferi jugore të qytetit, në rrethin Daxing, do të ndërtohet një Aeroport i Ri Ndërkombëtar me një terminal të projektuar për një trafik pasagjerësh prej 45 milion njerëz në vit.
Kina është e vendosur në "sektorin e aviacionit" me rritjen më të shpejtë në planet dhe terminali i ri duhet të plotësojë jo vetëm nevojat e kryeqytetit të vendit, por edhe provincën Hebei ngjitur dhe qytetin Tianjin: qendra e re e transportit duhet gjithashtu të kontribuojë në ekonomi zhvillimi i zonës.
Terminali do të dallohet nga "përshtatshmëria" e tij e lartë: konfigurimi i tij mund të ndryshohet në varësi të luhatjes së trafikut të ajrit dhe pasagjerëve nga dita në ditë. Ndërtesa do të përfshijë një qendër shkëmbimi që lidh aeroportin me rrjetet hekurudhore lokale dhe kombëtare, përfshirë trenat me shpejtësi të lartë Gaotie.
ADPI, specialistë francezë të dizajnit të aeroportit, fituan konkursin përsëri në 2011. Ekipi i projektit tani përfshin, përveç Zaha Hadid Architects, kompanitë britanike Buro Happold, Mott Macdonald dhe EC Harris. Sipas të dhënave paraprake, aeroporti do të hapet në 2018.
