Propozohet të ndërtohet një kompleks shumëfunksional me apartamente banimi në vendin e një kompleksi ekzistues makinash i vendosur përballë qendrës së zyrave Kitezh. Ky i fundit varet mbi një galeri të gjatë mbi rrugën e njëanshme Kievskaya, duke ardhur afër gardhit të uzinës. Një vëllim i madh i hotelit Ibis afrohet në kufirin lindor të territorit të depozitës motorike, pas tij ndodhet qendra tregtare "Evropeyskiy" dhe stacioni hekurudhor Kievsky.
Në një mjedis të tillë, projektuesit e Flat & Co propozuan të ndërtonin një kompleks me një sipërfaqe totale prej 159 mijë metra katrorë. Siç tha një nga autorët e projektit, fillimisht, në vitin 2009, ishte planifikuar të ndërtohej një qendër tregtare në territorin e uzinës së makinave. Pastaj koncepti funksional u rishikua, ndërsa autorët u përpoqën të ruajnë zgjidhjen e përgjithshme përbërëse me strukturën rrezore të vendndodhjes së ndërtesave.
Vendi ka një ndryshim të vogël lehtësimi - deri në 3.5 m nga perëndimi në lindje. Për ta zbutur atë, kompleksi vendoset në një stilobat, i shkruar qartë në kufijtë e faqes. Vetëm zona e tubacionit të gazit ka mbetur e pazhvilluar. U vendos që t'ia dhuronte hapësirës publike urbane. Katër vëllime të zgjatura ngrihen mbi stilobatin, skajet e tyre të ngushta u kthyen drejt "Kitezh". Lartësia e të gjithë kompleksit nuk i kalon 41 m.
Sipas konceptit të paraqitur, kompleksi i ri shumëfunksional do të akomodojë 32 mijë metra katrorë hapësirë me pakicë. Dyqanet dhe shitjet me pakicë janë planifikuar të vendosen në tokë dhe nëntokë. Përveç kësaj, një parking do të shfaqet në dy kate nëntokësore. Një bllok i vogël zyre për nevojat e kompleksit të makinave do të ndërtohet në pjesën jugperëndimore të stilobatit dhe katet e sipërme të tij do të zënë nga apartamentet. Të katër ndërtesat e zgjeruara janë caktuar për strehim. Mungesa e një zone të plotë të oborrit kompensohet nga rregullimi i oborreve të vegjël të gjelbër në çatinë e operuar të stilobatit. Ndërtesat përballen me një shesh të vogël të rrumbullakët me një shatërvan përpara hyrjes qendrore të kompleksit nga Rruga Kievskaya. Zona e parkut është projektuar gjithashtu në një pjesë të rrugës - nga sheshi i stacionit hekurudhor Kievsky në boshtin Mozhaisky. Zona shtesë për peizazhe të peizazhit janë krijuar për të lidhur kompleksin shumëfunksional me Rrugën Bryanskaya, e cila kufizohet me bllokun nga jugu.
Autorët paraqitën disa mundësi për zgjidhjen vëllimore-hapësinore. Pra, në njërën prej tyre ndërtesat e banimit duken si petale të zgjatura të përshkruara mirë, në tjetrën ato paraqiten si vëllime të facetuara me lustrim panoramik në skajet. Një propozim alternativ është ndërtimi rrethues i vendit. Në vend të një përbërjeje transparente me ndërtesa të lira, këtu shfaqet një "mono-vëllim" i madh me tarraca.
Projekti i paraqitur ngriti shumë pyetje tek anëtarët e këshillit. Shumica e tyre kishin të bënin me skemën e transportit dhe situatën e pa llogaritur të planifikimit urban. Pra, Yuri Grigoryan dyshoi që rrugët e këmbësorëve në drejtim të Rrugës Bryanskaya të marrin parasysh kufijtë e zotërimit të tokës. Sergej Kuznetsov shpjegoi se gjatë rishikimit të punës, autorëve u rekomandua të studionin tremujorin, të kuptonin situatën reale dhe të përpiqeshin të gjenin një mundësi për të lidhur kompleksin e ri me mjedisin. Në vend të kësaj, projektuesit kanë pikturuar një pamje të idealizuar që nuk mund të realizohet.
Andrei Gnezdilov tha se një situatë e vështirë e planifikimit urban me një sistem rrugësh pa krye dhe gardhesh në këtë vend ishte zhvilluar shumë kohë më parë. Depoja e makinave ka qenë gjithmonë një territor i izoluar, dhe mbetet i tillë në projektin e paraqitur. Kompleksi nuk e zgjidh problemin e përshkueshmërisë, por e përkeqëson atë. Pa një planifikim të duhur të tërë tremujorit, pa lidhje të reja transporti dhe këmbësorësh, kjo faqe nuk mund të ndërtohet, është i bindur Gnezdilov. Anëtarët e këshillit ranë dakord që një zhvillim i tillë në shkallë të gjerë do të krijojë një ngarkesë shtesë të trafikut. Duke marrë parasysh që faqja është e rrethuar nga rrugë njëkahëshe dhe pika tërheqëse të tilla si stacioni hekurudhor, qendra tregtare Evropeyskiy dhe tregu Dorogomilovsky veprojnë afër, kjo, sipas mendimit të këshillit, mund të çojë në një kolaps trafiku.
Sa për vetë kompleksin, anëtarët e këshillit identifikuan gjithashtu probleme themelore në të. Përmbajtja e tij funksionale ngriti dyshime, pasi që funksionet tregtare dhe hoteliere në këtë pjesë të qytetit paraqiten me bollëk. Sergei Tchoban shprehu mendimin se një megastrukturë e tillë nuk do të funksiononte. Sipas tij, nuk është e zbatueshme: nuk ka asnjë operator të gatshëm të punojë me një shkallë të tillë. Hotele të tilla në Evropë nuk janë ndërtuar për një kohë të gjatë. Shembulli i fundit ilustrues është hoteli i shkatërruar Rossiya. Ndërtesa në formën e saj aktuale duket më shumë si zyra e një korporate gjigante, Choban është i sigurt. Nuk korrespondon me shkallën e zhvillimit përreth, e cila është afërsisht tre herë më e vogël se ajo e propozuar. Si një zgjidhje e mundshme e problemit, Sergei Tchoban këshilloi autorët të zvogëlojnë shkallën, të ndajnë kompleksin në disa blloqe, të sigurojnë sythe të veçanta hyrëse dhe të sigurojnë qasje të lehtë në ndërtesa: në fund të fundit, nuk ka një qasje të tillë tani, dhe shkoni në pjesën e hotelit, ju duhet të kaloni nëpër të gjithë qendrën tregtare.
Një pozicion i ngjashëm u përshkrua nga Yuri Grigoryan: "Autorët pikturuan hapësira shumë të bukura për këmbësorë në territorin e dikujt tjetër, por në të tyren ata shënuan gjithçka me një stilobat", komentoi ai për projektin. - Sipas mendimit tim, këtu duhet të bëhet një përbërje e thjeshtë skulpturore e shtëpive të ndara. Hotelet e vogla nuk kërkojnë investime të mëdha. Ato mund të zbatohen në faza pa ndalur aktivitetet e impiantit të automjeteve. Tremujori do të merrte kështu një cilësi krejtësisht të re. Ju mbani në duar çelësin për këtë pjesë të qytetit, e cila deri më tani është zhvilluar në mënyrë shumë kaotike ". Përveç kësaj, Yuri Grigoryan propozoi që të kthehej Rruga Kievskaya në qytet: tani "kalimi nën harqe duket poshtërues".
Vladimir Plotkin u pajtua me argumentet e kolegëve të tij. Përkundër faktit që puna, sipas Plotkin, është bërë "me mjeshtëri" dhe stilistikisht e ndritshme, ajo nuk i zgjidh problemet e planifikimit urban të vendit. Përbërja centripetale me një fokus në oborret e hotelit dhe stacionit hekurudhor Kievsky duket jashtëzakonisht e dyshimtë. Mungesa e një theksi të planifikimit të qytetit po zëvendësohet nga një pikë referimi e krijuar artificialisht - një shesh i vogël i rrumbullakët.
Sipas Alexander Kudryavtsev, kjo faqe kërkon një zgjidhje krejtësisht të ndryshme. Ai është i sigurt se hapësira e kalimit, tranzitit midis sheshit Kievskaya dhe tregut Dorogomilovsky nuk mund të bllokohet plotësisht me ndërtesa të reja. Rruga Kievskaya pas ndërtimit të "Kitezh" dhe kështu pjesërisht humbi karakterin e saj urban. Para ndërtimit të një kompleksi kaq të madh, autorët, sipas Kudryavtsev, duhet të kryejnë një studim të territorit, të kuptojnë kapacitetin dhe potencialin e tij.
Duke përmbledhur rezultatet e diskutimit, Sergej Kuznetsov vuri në dukje se projekti kërkon përmirësime serioze. Autorëve u rekomandua të kërkonin zgjidhje të tjera planifikuese dhe kompozicionale bazuar në një analizë të thellë të territorit.
