Më 18 shkurt, në Shtëpinë Qendrore të Arkitektëve, u zhvillua një takim me Alexander Vysokovsky, Dekan i Shkollës së Lartë të Urbanizmit. Takimi i kushtohej problemeve të qytetit dhe kërkimit të një përgjigjeje në pyetjen pse nuk ka asnjë proces sistematik të planifikimit urban në Rusi dhe u mbajt në kuadrin e programit Studime Urbane Ruse - një projekt i përbashkët i Bashkimit të Moskës Arkitektët dhe RUPA (Shoqata e Planifikuesve të PK).
Alexander Vysokovsky e filloi fjalimin e tij me pjesën teorike, sepse, për mendimin e tij, sot, kur profesioni i një urbanisti është përsëri në qendër të vëmendjes, specialistët në fushën e dizajnit akoma sillen sikur të mos kishte shkollë të madhe Sovjetike, nuk kishte trashësi e madhe e njohurive.
Konceptet elementare si ambienti urban, qyteti si sistem integral, etj., Qëndruan jashtë fushës së vizionit të specialistëve për një kohë të gjatë. Deri më tani, praktikisht nuk ka asnjë rezultat të praktikës së planifikimit urban në qytetet e vendit tonë, dhe zhvillimi dhe zbatimi i dokumenteve themelore të planifikimit urban po përparon jashtëzakonisht ngadalë. Në vitet e fundit, nuk është krijuar një master plan i vetëm i plotë dhe përpjekjet për të futur praktikën e planifikimit master kanë mbetur të pasuksesshme.
Arkitektura vs urbanizmit sipas Vysokovsky
Alexander Vysokovsky filloi studimet e tij urbane në fund të viteve 1970. Edhe atëherë, ndryshimi midis shkencës së planifikimit urban dhe arkitekturës ishte i dukshëm. Studimet urbane janë një proces shumë kompleks që përfshin sistemet e menaxhimit, parashikimin, planifikimin strategjik dhe ekonominë. Kjo shkencë merr parasysh interesat e qytetit dhe banorëve të tij, shtetin dhe biznesin privat. Duke krahasuar qasjet arkitektonike dhe urbanistike, Vysokovsky identifikoi disa ndryshime kryesore. Qasja arkitektonike nënkupton që "çdo vendndodhje mund të projektohet në çdo konfigurim të dedikuar". Potenciali i sitit përcaktohet nga projekti arkitektonik. Me ndihmën e tij, vendosen parametrat e zhvillimit të territorit. Një objekt i çdo qëllimi mund të vendoset kudo, nëse plotëson të gjitha parametrat e tij dhe nuk bie në kundërshtim me kufizimet aktuale. Dhe nëse qasja arkitektonike nënkupton vetëm analizën e situatës, atëherë qasja urbanistike presupozon “vendimmarrjen bazuar në kërkimin sistematik të proceseve të shpërndara në hapësirë. Një avantazh i rëndësishëm i qasjes urbanistike është ekuilibri në menaxhimin e detyrave aktuale dhe planeve afatgjata, përparësia e rregullimit ligjor bazuar në aktet normative, "përfundon Vysokovsky.
Atëherë, çfarë është saktësisht një mjedis urban? Sipas përkufizimit të Vysokovsky, "mjedisi njerëzor është një" ndërmjetës "që në një mënyrë të veçantë lidh objektet materiale, fenomenet e vetëdijes dhe botën e brendshme të një subjekti (personi ose grupi)". Ambienti urban është realiteti i përditshëm i "botës së jetës", një grup vendesh dhe objektesh të formuara nga projekte të niveleve të ndryshme. Njerëzit, duke u nisur nga nevojat e tyre jetësore, gradualisht formojnë qendra tërheqëse ose, për të përdorur terminologjinë e Vysokovsky, "fushat kryesore". Ndërveprimi dhe kryqëzimi i të gjitha llojeve të veprimtarive formohet në një hapësirë urbane të formuar në mënyrë logjike dhe të vazhdueshme.
Urbanisti e sheh detyrën e tij kryesore në formimin e një modeli "ideal" të qytetit, i cili nënkupton plane zhvillimi të bazuara mirë dhe të zhvilluara mirë me rezultate fikse dhe terma të arritjeve të tyre. Especiallyshtë veçanërisht e rëndësishme këtu të merren parasysh interesat e të gjithë personave të përfshirë në procesin e formimit të hapësirës urbane. Baza formohet nga dokumente rregullatore që përcaktojnë të drejtat e pronës, tatimet, investimet aktuale dhe ndërtimet, proceset ekonomike dhe teknike. Në të njëjtën kohë, për të arritur një rezultat optimal, menaxherët e përfshirë në këtë proces, veçanërisht menaxherët e nivelit të lartë, nuk duhet të ndjekin standarde të dyfishta dhe të punojnë për interesat e tyre.
Pak histori: qyteti i Thünen
Përpjekjet për të krijuar një model të tillë "ideal" të menaxhimit të zhvillimit hapësinor janë ndërmarrë në kohë të ndryshme. Kishte edhe qasje jo standarde, të cilat, në thelb, janë mjaft të zbatueshme për realitetet e sotme. Kështu, në gjysmën e parë të shekullit të 19-të, ekonomisti gjerman Johann Heinrich von Thünen përpiloi një model abstrakt të një qyteti-shtet të madh të izoluar. Supozohej të ishte një qytet absolutisht i vetëmjaftueshëm. Për ta bërë këtë, studiuesi e ndau të gjithë hapësirën e tij në rripa - në mënyrë që secili seksion të punonte me efikasitetin më të madh.
Për shembull, në zonën e parë të bujqësisë së lirë, sipas modelit që ai propozoi, përdoret plehu i prodhuar në qytet, i cili është për shkak të akumulimit të transportit të tërhequr nga kafshët - thjesht nuk ka asnjë tjetër në qytetin e Thünen. Kjo do të thotë që toka mund të përdoret më intensivisht, pa ndërrime të kulturave. Kufiri i këtij rripi diktohet nga raporti i kostove të transportit dhe prodhimit. Dhe specializimi shoqërohet me transportueshmërinë e produkteve dhe intensitetin e vetë prodhimit. Në thelb, ky brez përqendron edhe fermat me specializim tipik periferik.
Brezi i dytë janë pyjet periferike të nevojshme për të furnizuar banorët e qytetit me lëndë djegëse dhe materiale ndërtimi. Zona e tretë, e katërt dhe e pestë janë bujqësia me një intensitet të prodhimit në rënie. Kjo rënie me largësinë nga qyteti i Thünen justifikohet në bazë të ndryshimit të qirave dhe kostos së transportimit të drithërave. Rripat e gjashtë dhe të shtatë i kushtohen mbarështimit të bagëtive, intensiteti i së cilës gjithashtu zvogëlohet në zonat më të largëta nga qyteti.
Një ideal i pakapshëm
Një qytet, cilido model mund të jetë - një qytet me industri të vetme, një qytet kompakt ose monocentrik, një qytet i tipit grumbullues ose një metropol - gjithmonë ka një kornizë, "zona nyje" dhe, në fakt, një strukturë urbane. Në praktikën e tij, Alexander Vysokovsky gjithmonë fillon punën me një studim të hollësishëm të situatës aktuale, identifikon pikat historike të tërheqjes, zonimin e planifikimit urban - të gjitha njësitë kornizë. Nëse është e mundur të ndërtohet një model ideal i një qyteti në letër, Vysokovsky pendohet, atëherë në jetën reale, si rregull, nuk funksionon ose nuk zbatohet fare.
Rreth Perm: "kemi filluar"
Një shembull i mirë është puna për përgatitjen e masterplanit për Perm. Vysokovsky kujtoi se shumë kohë përpara historisë së masterplanit të KCAP, ai dhe një ekip urbanistësh të tjerë punuan në Perm për një dokument thelbësisht të ri për atë kohë - mbi rregullat e përdorimit dhe zhvillimit të tokës. Më pas, në bazë të këtij dokumenti, u zhvillua i gjithë dokumentacioni kryesor i planifikimit urban të qytetit. Gjatë përgatitjes së LZZ, u krye një punë e madhe, u identifikuan qendra historike dhe moderne, hapësira të gjelbërta dhe parku, u identifikuan zona periferike që kërkonin një densitet më të ulët të ndërtesës, u verifikua sistemi i lidhjes së qytetit, gjatësia e së cilës është më shumë se 70 km. Si rezultat, plani i Perm u mblodh nga ekipi i Vysokovsky si një bashkim pjesësh figure duke mbivendosur një shumëllojshmëri rrjetesh që marrin parasysh interesat e qytetit dhe banorëve të qytetit, historinë e tij dhe perspektivat e zhvillimit. Alexander Vysokovsky kishte një praktikë të ngjashme në Khabarovsk, Nizhny Novgorod, Kazan.
Pas Vysokovsky, planifikuesit e tjerë të qytetit gjithashtu punuan në planin e përgjithshëm të Permit. Si rezultat, projekti iu dha Hollandezëve, të cilët, sipas Vysokovsky, ofruan shumë zgjidhje interesante. Sidoqoftë, sipas Vysokovsky, "opsioni i fundit" nuk ka një bazë serioze në aspektet e planifikimit ekonomik, transportit, dendësisë së ndërtimit, etj.
Në qytetin e Moskës: joshja nga një pamje e bukur Një urbanist në vendin tonë është ende i përjashtuar nga procesi i formimit të një qyteti. Dhe arkitekti, si rregull, ofron vetëm formën, vëllimin, pa dhënë një justifikim specifik për paraqitjen e tij në qytet. Rezultati është i dukshëm me sy të lirë, të marrë të paktën qendrën e biznesit ndërkombëtar Moscow City - thotë Vysokovsky: në fund të viteve 1980 dhe madje edhe në fillim të viteve 2000, në fazën e dizajnit të konceptit, kjo zonë dukej krejtësisht e ndryshme. Kishte një pamje të bukur që kënaqte klientin dhe autoritetet e qytetit. Askush në atë moment nuk mendoi se si dhe pse po ndërtohej kjo qendër, çfarë lloj përmbajtje funksionale do të kishte dhe nëse sistemi i transportit të qytetit do t’i rezistonte një ngarkese kaq kolosale. Si rezultat, ndërrimet e transportit mungojnë shumë, si dhe vendet e parkimit, dhe nuk ka hapësira publike dhe zona të kuptueshme për trafikun e këmbësorëve.
Rreth ZIL: humbja pozitive
Sipas Vysokovsky, territori i impiantit ZiL, me qasjen e duhur, mund të bëhet një nga qendrat e reja më të rëndësishme të tërheqjes në Moskë. Ndërkohë, edhe pse vetë fakti i planifikimit gjithëpërfshirës të territorit pas konkurseve të shumta është një plus i padyshimtë, projekti që rezulton nuk formon në asnjë mënyrë një strukturë të re të qytetit, nuk zgjidh problemet sociale dhe mjedisore të zhvillimit të këtij territori. Dhe madje edhe ato momente pozitive që mund të ishin vërejtur në projektin e planifikimit në fazën fillestare janë humbur pothuajse plotësisht deri tani.
Për Skolkovën: nuk ia vlente ta ndanim në pjesë midis arkitektëve të ndryshëm
Shembulli i fundit dhe, ndoshta, më i gjallë që shpjegon mungesën e një procesi sistematik të planifikimit urban në vendin tonë është qyteti i inovacionit Skolkovo. Masterplani i Skolkovo, i cili u zhvillua nga kompania AREP, sipas Vysokovsky, korrespondonte plotësisht me idenë e një qyteti të ndërtuar logjikisht, në të cilin secila faqe lidhet me të gjitha të tjerat, theksohen qendrat dhe sheshet, rruga kryesore është të dizajnuara dhe lagjet janë të organizuara si duhet Dhe gjithçka do të ishte mirë nëse nuk do të kishte lindur ideja e ndarjes së territorit të Skolkovos në pjesë dhe shpërndarja e tyre tek arkitektët e ndryshëm të Moskës. Si rezultat, qyteti pushoi së ekzistuari si një qytet, kohezioni i tij, struktura e tij u shkatërruan nga ambiciet e arkitektëve individualë dhe mungesa e një ideje të qartë se si qyteti i ri duhet të planifikohej nga autoritetet e qytetit dhe investitorët.
