Në vjeshtën e vitit 2007, menjëherë pas zgjedhjes së tij si President i Francës, Nicolas Sarkozy zhvilloi një seri takimesh me arkitektë të shquar nga e gjithë bota, dhe gjithashtu për herë të parë përmendi planin e tij për të krijuar një "Paris të Madh" duke ndjekur shembullin e London ose Los Angeles. Sipas mendimit të tij, formimi i një tërësie të vetme nga vetë qyteti (2 milion banorë) dhe rrethinat e tij (6 milion) do të kontribuojë në një zhvillim edhe më progresiv të të gjitha rretheve, rigjenerimin e territoreve të depresionuara dhe kalimin në "të qëndrueshëm zhvillim”në shkallën e një metropoli. Në ndërkohë, Parisi ndahet nga "banderi" i tij nga unaza, si dhe nga një sistem administrativ kompleks: periferitë, të ndara në 7 pjesë, dhe qyteti, i ndarë në 20 arrondissements, janë po aq subjekt i udhëheqjes së rajoni Ile-de-France. Kjo parandalon ndërveprimin e tyre të koordinuar mirë dhe zbatimin e programeve të përgjithshme të rindërtimit. Prandaj, ka rrethina "aristokratike" në të njëjtat kushte (Vincent ose Versajë) dhe periferi të lënë pas dore dhe të pasigurta (La Courneuve dhe Clichy-sous-bois, ku ndodhën trazirat e fundit).
Qëllimi i Sarkozy është ta bëjë jetën urbane me cilësi të lartë të arritshme për të gjithë banorët e "Parisit të Madh", si dhe ta kthejë Parisin në metropolin e parë të periudhës "pas Protokollit të Kiotos", duke e rindërtuar atë në përputhje me situatën ekzistuese mjedisore.
Në qershor 2008, pas konsultave të gjata me arkitektë, sociologë, gjeografë, ekonomistë dhe studiues të tjerë kryesorë francezë dhe të huaj, Sarkozy porositi 10 ekipe arkitektësh për të zhvilluar mundësi për zhvillimin e Parisit deri në 2030.
Projektet e paraqitura ndryshojnë: nga mbi-ambicioz dhe radikal te thjesht utilitar dhe duke bërë ndryshime të vogla në situatën ekzistuese.
Richard Rogers, i cili për 8 vjet ishte këshilltar i kryetarit të Bashkisë së Londrës, Ken Livingston, dhe tani punon me pasardhësin e tij Boris Johnson, e sheh problemin kryesor të qytetit në përçarjen e strukturave të tij administrative. Ai gjithashtu propozon të zhvillojë sistemin e tij të transportit, duke e fshehur atë nën tokë, dhe hapësirat e lira dhe çatitë e shtëpive duhet të kthehen në zona rekreative të gjelbërta. Kjo do të heqë pengesat ekzistuese midis qendrës së qytetit dhe periferisë - autostradat dhe hekurudhat. Rogers beson se është e nevojshme të shndërrohet "bandeli" në zona të plota urbane me banorë të kombësive të ndryshme dhe shtresave shoqërore, me ndërtesa banimi, zyra, një larmi dyqanesh dhe qendra të kohës së lirë. Sapo projekti i tij të vihet në jetë, koha e udhëtimit për një parisien të zakonshëm nga dhe në punë nuk duhet të jetë më shumë se 30 minuta në ditë.
Roland Castro propozon të shpërndajë hapësira të gjelbërta, institucione ikonike kulturore dhe administrative në të gjithë "Parisin e Madh": Pallati Elysée - rezidenca presidenciale - do të zhvendoset në periferi verilindore të dëshpëruar, në La Courneuve të trazuar, Parku Qendror do të vendoset si Jork, zonat e tjera do të shohin një shtëpi të re opera dhe një "bulevard kombëtar" modeluar nga ai në Uashington.
Sipas planit të Christian de Portzamparc, unaza duhet të jetë e pajisur me një mbikalim për linjën e trenit me shpejtësi të lartë, dhe të gjitha stacionet në Paris duhet të shfuqizohen, duke përdorur hapësirat e lira për të kompaktuar strukturën urbane. Ata do të zëvendësohen nga stacioni qendror Europa-Veri në Oberville. Do të ketë gjithashtu katër rrethe të reja biznesi rreth Parisit.
Jean Nouvel, së bashku me Michel Devigne, propozojnë të përfshijnë ndërtesa të reja në strukturën ekzistuese të qytetit, të cilat janë miqësore me mjedisin, funksionale dhe tërheqëse, të cilat duhet të përmirësojnë cilësinë e jetës së banorëve të qytetit. Isshtë planifikuar gjithashtu të krijohen zona me dendësi më të ulët të ndërtesës, një larmi hapësirash të gjelbërta, të kompensuara nga ndërtesa të larta - gjithashtu jeshile.
Antoine Grumbach, duke dëgjuar fjalët e Napoleonit, zhvillon Parisin përgjatë Senës deri në det - përgjatë boshtit Paris-Rouen-Le Havre, të cilin Bonaparte e quajti një qytet i vetëm. Plannedshtë planifikuar të ndërtohet një hekurudhë me shpejtësi të lartë përgjatë kësaj linje dhe të zhvillohet në mënyrë gjithëpërfshirëse potenciali ekologjik dhe ekonomik i lumit.
Yves Lyon po shton pyje dhe tokë bujqësore në Parisin e Madh, i cili duhet të ulë temperaturën mesatare në qytet me 2 gradë deri në 2100.
Arkitektët venecianë Bernardo Secchi dhe Paola Vigano propozojnë të zhvillojnë Parisin sipas parimit "sfungjer", duke kombinuar ndërtesa me dendësi të ndryshme dhe duke zhvilluar një rrjet rrugësh ujore.
Byroja e MVRDV e konsideron të domosdoshme zhvillimin e sistemit të transportit, fshehjen e tij nën tokë, dhe krijimin e zonave të banuara dhe zonave rekreative në hapësirat e lira.
Koleksioni i projekteve "Greater Paris" nuk është as një konkurs idesh deri më tani: askush nuk ka në plan të zgjedhë më të mirën, e aq më pak ta sjellë atë në jetë. Në të njëjtën kohë, idetë e të gjithë pjesëmarrësve në këtë ndërmarrje do të përdoren në zhvillimin e një strategjie zyrtare për zhvillimin e qytetit në dekadat e ardhshme, e cila, nëse situata ekonomike nuk ndërhyn, do të bëhet më ambicioze sesa madje planet e baronit Haussmann.
