IHS (Instituti për Studime të Strehimit dhe Zhvillimit Urban) - Instituti për Studime Urbane, pjesë e Universitetit Erasmus të Roterdamit. IHS përqendrohet në arsimin pasuniversitar, këshillimin dhe kërkimin në planifikimin dhe menaxhimin urban. Ato i kushtojnë një rëndësi të veçantë ruajtjes së orientimit praktik të të mësuarit përmes studimeve të rastit dhe punëtorive dhe ndihmojnë vendet me ekonomi në zhvillim ose në tranzicion: shtetet e Azisë, Afrikës, Amerikës Latine dhe Evropës Lindore. Ndër punët e shumta të ngjashme të institutit - pjesëmarrja në rindërtimin e Sao Paulo, zhvillimi i sistemeve të qëndrueshme urbane në Indi dhe Peru, organizimi i një grupi IT në Nanjing.
IHS është një nga qendrat më "ndërkombëtare" të studimeve urbane: 80 studentë nga më shumë se njëzet vende të botës studiojnë në kursin kryesor. Në vitin 2013, aplikantët rusë patën mundësinë të njihen me punën e institutit: në qershor, një prezantim i programit master u zhvillua në Moskë dhe më 5 tetor, IHS do të paraqitet në Panairin Ndërkombëtar të Arsimit ICEP.
Ronald Wall ka punuar si arkitekt dhe planifikues për zyrat OMA dhe MVRDV, ka dhënë mësim në Institutin Berlage dhe Akademinë e Arkitekturës në Amsterdam dhe tani kryeson Divizionin e Sistemeve Urbane të Qëndrueshme të IHS.
Veronica Olivotto është një e diplomuar në ndryshimin e klimës nga IHS, Universiteti Nepyr Edinburg dhe Universiteti i Milanos. Zhvillon një metodologji për minimizimin e pasojave të saj dhe përshtatjen ndaj ndryshimeve klimatike.
Cilat janë sfidat kryesore me të cilat përballen planifikuesit tani?
Ronald Wall: Për dekada, madje shekuj, planifikimi dhe arkitektura urbane kanë luajtur një rol kryesor në formësimin dhe transformimin e mjedisit urban. Në këtë epokë, dizajni u kthye në një profesion pothuajse autonom që përqendrohej te forma, estetika dhe metodat dhe teknikat komplekse subjektive, shpesh të palidhura me proceset sistematike shoqërore dhe ekonomike që ndodhin në botën globale. Për shumë vite, arkitektët besuan se dizajni ishte më i rëndësishëm sesa zhvillimi urban. Edhe tani, shumë ekspertë besojnë se kjo është arsyeja e suksesit të këtij apo atij qyteti, dhe shumica e tyre nuk janë të vetëdijshëm për forcat kulturore dhe evolucionare që përcaktojnë zhvillimin e qyteteve. Një numër i konsiderueshëm arkitektësh injorojnë faktin se qyteti është një produkt i forcave lokale, rajonale dhe globale të lidhura ngushtë. Në vend të angazhimit konstruktiv, profesionistët shpesh izolojnë veten nga bota reale duke zhvilluar teori dhe koncepte artificiale që vetëm ata i kuptojnë. Për fat të mirë, me fillimin e rënies aktuale ekonomike, një ndryshim gradual i vetëdijes po zëvendëson perceptimet e vjetra të problemeve urbane.
Për shkak të nivelit katastrofik të papunësisë në mes të tyre dhe një rënie të ndjeshme të reputacionit të profesionit, arkitektët dhe planifikuesit kanë arritur të bashkëveprojnë me zhvilluesit, ekonomistët, sociologët. Krijimi i formave gradualisht po zbehet në prapavijë, duke i lënë vendin çështjeve më të rëndësishme siç janë toleranca sociale dhe zhvillimi i qëndrueshëm. Vetë-ndërgjegjësimi kritik dhe rimendimi i rolit të planifikuesve dhe arkitektëve urbanë në epokën e globalizimit është, për mendimin tim, problemi më i rëndësishëm aktualisht në fazën e zgjidhjes.
Veronica Olivotto: Unë nuk jam një planifikues i qytetit, por gjithashtu jam shumë i interesuar të përpiqem t'i përgjigjem kësaj pyetjeje. Që nga vitet 1990, planifikuesit e qytetit kanë zhvilluar një larmi strategjish për të adresuar sfidat e transportit, të tilla si ndikimi negativ i motorizimit në mjediset urbane, veçanërisht në qytetet amerikane. Si pjesë e këtyre strategjive, trotuaret u zgjeruan, hapësira publike cilësore dhe një rrjet shtigjeve për këmbësorë u krijuan dhe qasja ndaj zonimit ndryshoi. Kohët e fundit, lëvizja dhe transporti publik kanë qenë në rendin e ditës. Randstad Holandez është një shembull i shkëlqyeshëm i një rrjeti hekurudhor të dendur dhe efikas që lidh të gjitha qytetet kryesore në Hollandë me një sistem të përbashkët tarifor.
Për sa i përket transportit publik, ne po shohim një zhvillim të dukshëm të transportit të shpejtë të autobusëve (BRT) në qytetet e populluara dendur: Curitiba, Guangzhou, Stamboll dhe Bogota. Sidoqoftë, problemet serioze të transportit vazhdojnë ndërsa njerëzit vazhdojnë të arrijnë në qytete të mëdha nga fshatrat. Pavarësisht nga fakti që duket se nuk ka asnjë alternativë për të jetuar në një metropol, mund të jetë koha të mendojmë për lloje të reja vendbanimesh me lidhje të mira interneti dhe transport modern me efiçencë të energjisë - vendbanime që do të kombinonin avantazhet e të jetuarit në natyrë dhe në Qyteti.
Padyshim që teknikat e planifikimit urban ndikuan në perceptimin e hapësirës publike, si pozitivisht ashtu edhe negativisht. Për shembull, përpjekjet e shtetit për të kontrolluar sjelljen e qytetarëve me ndihmën e elementeve të mjedisit urban ndikojnë aq shumë në jetën e njerëzve, saqë ata mund të konsiderohen si të diskutueshëm: në Evropë, ekziston një tendencë në rritje për të përdorur modelin si një mjet për të luftuar vandalizmi dhe krimi, duke siguruar monitorim dhe kontroll gjithëpërfshirës të mjedisit urban. Në veçanti, hapësira të tilla janë duke u hartuar ku mbikëqyrja kryhet nga vetë banorët.
Cili është, sipas mendimit tuaj, problemi më i rëndësishëm që duhet të zgjidhet në të ardhmen?
Ronald Wall: Edukimi arkitektonik është një problem kryesor në profesion. Dekada të arsimit me cilësi të ulët dhe një përqendrim joproporcional në anën estetike kanë kontribuar në izolimin e profesionit. Arkitektura dhe planifikimi urban shpesh perceptohen si një art i pavarur që nuk lidhet me nevojat e banorëve të qytetit. Sistemi arsimor ka nevojë për evolucion! Meqenëse arkitektët dhe planifikuesit punojnë për qytetin, ata duhet të mësohen një larmi temash për t'i ndihmuar ata të trajtojnë proceset urbane me besim dhe të transformojnë njohuritë e tyre në skema më efektive. Lëndë të tilla si ekonomia urbane, menaxhimi i tokës, zhvillimi i qëndrueshëm, sociologjia, qeverisja urbane nuk duhet të jenë fakultative, por të detyrueshme!
Dizajni duhet të ruajë gjithmonë rolin e tij udhëheqës, por është gjithashtu e rëndësishme të edukojmë studentët në llojin e tij të ri: ka për qëllim shndërrimin e njohurive nga fushat e tjera në zgjidhje më të menduara. Ekziston një ndryshim i madh midis njohurive të lëndëve dhe aftësisë për të aplikuar këtë njohuri për të krijuar projekte të reja. Kjo aftësi duhet të jetë "zanat" kryesor i një mësuesi të shkollës së arkitekturës, dhe në këtë kuptim, unë besoj se arsimi është një problem i madh që duhet të zgjidhet në të gjithë botën!
Veronica Olivotto: Shtë e vështirë të zgjedhësh vetëm një problem, sepse ne jetojmë në një kohë të çrregullimeve të mëdha urbane. Në kontekstin e dendësisë në rënie, decentralizimit dhe tkurrjes së qyteteve, ligjërimi i planifikimit urban duhet të shkojë përtej parimit të "ansamblit arkitektonik është baza e planifikimit urban". Nga ky këndvështrim, urbanizmi i peizazhit mund të ofrojë zgjidhje interesante, veçanërisht kur vjen nga koncepte të tilla si "tipologjitë e zhvillimit" që janë të prekshme, funksionale dhe kategorizohen sipas përdorimit të tokës (shih botimet nga Charles Waldheim, Charles Waldheim dhe Boston Byro Stoss). Këto projekte mund të përfshijnë infrastrukturën mjedisore për menaxhimin e ujërave të shiut dhe parandalimin e përmbytjeve, ose krijimin e kopshteve urbane dhe kopshteve të perimeve. Për shembull, Roterdami po investon në një shesh ("sheshi i ujit") ku uji i shiut nga çatitë fqinje do të mblidhet, dhe në mot të thatë mund të përdoret si një shesh lojrash dhe terren sportiv (Iniciativa e Dëshmisë së Klimës).
Çështjet e ndërveprimit civil në periudhën post-dixhitale, plakja e popullsisë dhe nevoja për strehim të përballueshëm gjatë krizës ekonomike po marrin rëndësi. Sipas mendimit tim, "të jetuarit së bashku" mund të jetë një zgjidhje premtuese për të tre këto çështje. Dy zyrat e Roterdamit, STAR strategjitë + arkitektura dhe BOARD, kanë propozuar një model strehimi për Parisin, frymëzuar nga Le Corbusier's Immeubles Villas (1922), dhe ky model mund të krijojë një kulturë të re të komunitetit - gjithashtu ndoshta duke lidhur njerëz të moshave të ndryshme - duke ruajtur hapësirë private, intime.
Bibliografi nga Veronica Olivotto:
Alexander C., Ishikawa S., Silverstein M., Jacobson M., Fiksdahl-King I., Angel, S. Një gjuhë modeli. Oxford University Press. 1977
De Urbanisten: Sheshet e ujit
Revista MONU Revista Urbanism Urban Issue 18
Healey P. Bërja e vendeve më të mira: Projekti i planifikimit në shekullin njëzet e një. Palgrave MacMillan. 2010; fq.278
Stoss
