I hapur në 1998, Aeroporti Gardermoen është një strukturë spektakolare dhe solide, por zona u bë shpejt e pamjaftueshme për rritjen e trafikut të udhëtarëve. Zgjerimi i terminalit të tij të vetëm u porosit nga Nordic, i cili ishte gjithashtu një nga dizajnerët e tij origjinal.
Pas pesë vitesh ndërtimi, një pjesë e re e Aeroportit Ndërkombëtar të Oslos - një skelë e gjatë 300 m - është hapur për publikun. Në përgjithësi, ajo bazohet në temën e vendosur në vitet 1990: një hapësirë e vetme me përdorim të gjerë të drurit dhe kolonave të fuqishme të betonit. Sidoqoftë, autorët janë veçanërisht krenarë për efikasitetin e lartë të burimeve dhe neutralitetin mjedisor të trurit të tyre. Gardermoen i rinovuar u bë aeroporti i vetëm në botë që mori certifikatën BREEAM Excellent. Aty qëndron paradoksi i madh: aviacioni është më i ndyra nga mënyrat ekzistuese të transportit dhe zhvillimi i tij i vazhdueshëm po i shkakton dëm të madh planetit. Por nëse e konsiderojmë portën ajrore të Oslos si një strukturë të zakonshme, atëherë arkitektët e saj kanë arritur me të vërtetë shumë.
Pra, bora nga fusha ajrore do të mblidhet në një depo të veçantë në dimër në mënyrë që të përdoret për të ftohur ndërtesat në verë. Emetimet e CO2 janë zvogëluar me 35% falë përdorimit të drurit nga pyjet lokale, Skandinave, çeliku i ricikluar dhe betoni i qëndrueshëm me shtimin e hirit vullkanik në ndërtim. Izolimi efektiv ka bërë të mundur arritjen e standardit PassivHaus, dhe konsumi i energjisë në pjesën e re të terminalit është më shumë se dy herë më i ulët se në atë të vjetër.
Zgjerimi rriti kapacitetin e aeroportit nga 19 milion në 30 milion njerëz në vit, ndërsa distanca maksimale që një pasagjer do të duhet të ecte në këmbë u zvogëlua në 450 metra, shumë më pak se shumica e aeroporteve në botë.
Ndriçimi natyror përdoret shumë gjerësisht: ai dhe një strukturë e qartë dhe e depërtueshme e hapësirave do t'i lejojë pasagjerët të lundrojnë lehtësisht, duke mbajtur qetësi gjatë udhëtimit. Stacioni i trenit i rindërtuar, i cili u hap në 2016, ka rritur numrin e mbërritjeve në Gardermoen me transport publik nga 65% në 70%.
