Historia moderne e këtij vendi, dikur e humbur në periferi të kryeqytetit - diku midis rreshtave të garazheve të ndryshkura dhe gardheve të betonit të zonave industriale të Volgogradsky Prospect, filloi dymbëdhjetë vjet më parë me shfaqjen e sallonit Mercedes-Benz të Avilon kompani ketu. Në formë - një kujtim i saktë i temës së Muzeut Guggenheim të Nju Jorkut, në materiale - përmbysja e tij e drejtpërdrejtë: qelqi dhe metali. Salloni u ndërtua nga Alexander dhe Andrey Asadov në përputhje me të gjitha ligjet e një shfaqje makinash. Jo, jo një tubim, por një shfaqje, kur gjithçka është statike, dhe lëvizja imitohet vetëm nga forma e murit, modeli i shkallëve dhe modeli i vetë makinave. Siç shkruajti atëherë një nga kritikët: "diçka midis një ekspozite, një klubi dhe një dyqani".
Në vitin 2003, duke e kthyer këtë copë toke të një civilizimi të ri në një fragment interesant të mjedisit urban, në afërsi të një kon qelqi të përmbysur,
kulla e biznesit "Volgogradsky-Tower": dy vela të mprehta të Asadit të ndërtesave të zyrave, të lidhura nga një atrium me shumë lartësi me ura të hedhura të kopshteve dimërore. Por, ndoshta, ideja e një arkitekture të tillë për një vend të tillë ishte përpara kohës së saj, dhe një vëllim kubik i ngjashëm me biznesin u shfaq në vendin e caktuar për kullën, i cili vështirë se mund të quhet i thjeshtë ose lapidar. Asadovët me vend e përcaktojnë atë si pak të çuditshëm.
Pastaj, në vitin 2007, në të njëjtin vend - në Volgogradka - do të shfaqeshin automjetet "Mazda", "Volvo", "Land Rover" dhe "Jaguar". Vizatuar në një mënyrë krejt tjetër: vëllime të shpejta, fluturuese, dinamike. Flamboyant, vetëshpjegues, por jo aq domethënës sa Mercedes-Benz, ata megjithatë e përmbushën me saktësi detyrën e krijimit të një parajse automobilistike në një zonë të veçantë të qytetit. Por, për fat të keq, parajsa nuk u zhvillua, duke përjashtuar temën e automjeteve nga puna e zyrës për disa vjet më shumë.
Arkitektët arritën të ktheheshin si në temë ashtu edhe në vendin ku filloi gjithçka vetëm në vitin 2013, kur u bë e nevojshme për të përfunduar përbërjen e asaj pjese të parë.
Gjatë viteve që kanë kaluar që nga hapja e sallonit të parë, arti i shitjes së makinave ka shkuar shumë përpara, por koni i Mercedes-Benz i cunguar dhe i përmbysur ka mbetur një pikë referimi midis llojit të tij. Nga njëra anë, është e vështirë të garosh me të edhe për krijuesit e saj; nga ana tjetër, çfarë e re mund të shpiket arti jo vetëm për të shitur, por edhe për të demonstruar atë që është vetë demonstrim dhe art i dizajnit? Të dalësh me një dizajn për një dizajn pa e errësuar subjektin e shfaqjes është një detyrë e vështirë.
Dhe ata dolën me të. Ata dolën me kuti gjigande transparente, në fakt - në prag të arkitekturës së kutisë së këpucëve. Tepër e thjeshtë dhe në të njëjtën kohë tepër komplekse në thjeshtësinë e saj. Pas përfundimit të ndërtimit, një nga arkitektët shkroi se ata nuk e bënë dizajnin e brendshëm. Çdo gjë ishte e kufizuar në skica të brendshme kryesore, të cilat janë krejtësisht të dukshme nga jashtë. Rezultati është një model nga fundi në fund - me identitetin e materialeve të brendshme dhe të jashtme, modelin e qelqit të jashtëm dhe elementët metalikë, një refren që përsëritet në tavanet dhe me rreshta të pafund të llambave të tavanit, ritmi i të cilave është i ngurtë të lidhur me ritmin e lidhjeve metalike të së njëjtës xham të jashtëm. Dhe kjo, gjithashtu, është arti i të treguarit.
Fillimisht, sipas idesë së klientit, marka Audi duhej të vendosej në vëllimin e ri të këndit të kompleksit, duke mbyllur linjën e shitjeve të makinave të kompanisë. Prandaj - standardi i korporatës i detyrueshëm për të gjitha sallonet e Audi: dizajn i butë, i lakuar dhe panele me vrima në fasada. Gjatë punës, "Audi" u zëvendësua nga "Hyundai", por fasadat, megjithatë, u vendos që të mos ndryshonin rrënjësisht, dhe "dizajni i lakuar" mbeti. Ajo nuk është e kufizuar në vizatimin e elementeve dekorative, apoteoza e saj është në fundin e krejtësisht të papritur të një serie vëllimesh të shtrirë përgjatë Volgogradsky Prospekt me një cep të rrumbullakosur.
Asadovs thonë se nga këndvështrimi i një zgjidhjeje vëllimore, nuk ka dhe nuk mund të ketë ndonjë zbulim: ndërtesa është e pajisur thjesht dendur me një tregtar makinash, zyrë dhe pjesë të prodhimit. Por zbulimet e tyre nuk janë në zgjidhjen vëllimore të një objekti të ngurtë-teknologjik, por në përbërjen hapësinore dhe imagjinare të të gjithë ansamblit.
Kur shikoni kompleksin në tërësi, vëllimi i tij i fundit mahnit me qetësinë e tij pothuajse indiferente. Dhe vetëm pasi të shikoni nga afër se ku ndodhen lamelat e pjerrëta dhe vija të veshjes metalike, si funksionon xhami i prerë nga rombet në dritë, si prishen udhëzuesit metalikë në kthesën dhe thyerjet e formës, qetësia qetësuese e gjysmës së gjumit, por qetësia e lëvizjes së sigurt dhe të qëllimshme.
Dhe pasi keni kapur lëvizjen, ju filloni të kërkoni burimin e saj dhe të shikoni në nuancat. Pastaj papritmas vëreni se dy vëllimet përfundimtare të ndërlidhura, të cilat fillimisht perceptohen si të barabarta në madhësi, nuk janë aspak të barabarta në madhësi. Barazia vizuale mashtruese e tyre nuk është aspak në koincidencën e saktë të madhësive, por të gjitha në të njëjtat prerje të zhdrejtë metali, në përsëritshmërinë e tyre absolute modulare. Dhe pasi e keni përcaktuar këtë modul për veten tuaj, ju e kuptoni që vëllimi më larg nga këndi është më i gjatë dhe më i ulët, dhe ai në qoshe është më i lartë dhe më i shkurtër. Inshtë në këtë zvogëlim, pothuajse të padukshëm të gjatësisë kur rritet në lartësi, që fshihet një pranverë e lëvizjes shumë e kompresuar.
Dhe nëse, siç pretendojnë autorët, "Mercedes" është bërë "koka", dhe sallonet e reja - "bishti" i të gjithë autotrenit, ose më mirë, i vetë-organizmit, atëherë kafsha në fjalë është, e natyrisht, një peshk që reflekton, për ironi të fatit, në valëzimet e ujit të pellgut të pashmangshëm të Moskës. Peshk gjigant, shumë i bukur dhe elegant. Vetëm se peshqit kanë tendencë të jenë gjithmonë në lëvizje. Edhe në ëndërr. Dhe, siç i përshtatet bishtit të kësaj bishti të çuditshëm, vellimet e reja gradualisht rriten në lartësi dhe "pushojnë" me një gardh parkimi të shpuar.
