Ndërtimi i një kompleksi të madh me një sipërfaqe totale prej 400,000 sq. m do të zgjasë deri në vitin 2035 dhe do të ndahet në tre faza të ndërmjetme. Nevoja për të zgjeruar Aeroportin Ndërkombëtar të Bao'an është për shkak të faktit se Shenzhen është një nga qendrat kryesore ekonomike të Kinës moderne. Ky qytet është i vendosur në Delta e Lumit Pearl, jo shumë larg Guangzhou dhe Hong Kong, dhe është një nga qendrat më të rëndësishme financiare të vendit, dhe industria po lulëzon gjithashtu atje. E gjithë kjo e bën atë tërheqëse për sipërmarrësit nga e gjithë bota. Aeroporti Shenzhen është tashmë aeroporti i katërt më i madh në Kinë, duke luajtur rolin e një pike kryesore lidhëse midis fluturimeve ndërkombëtare dhe lokale.
Kompleksi i madh Terminal 3 do të përfshijë gjithashtu një terminal shtesë satelitor. Të dy ndërtesat do të ndërtohen nga qelqi dhe do të mbulohen me një rrjetë të hollë metalike nga jashtë, duke dhënë përshtypjen e lëkurës së gjarprit. Zgjatjet simetrike të kësaj strukture të zgjatur, që i ngjajnë krahëve në plan, i japin asaj pak ngjashmëri me një dragua. Një zgjidhje e tillë e thjeshtë, por efektive jo vetëm që do ta bëjë të lehtë ruajtjen e unitetit të pamjes së ansamblit, i cili do të krijohet për 25 vjet, por gjithashtu do të bëjë të mundur përdorimin e gjerë të dritës së ditës në ndriçim, duke mbrojtur aeroportin nga mbinxehja.
Struktura e Terminalit 3 do të jetë sa më fleksibël që të jetë e mundur - për të përmbushur kërkesat në ndryshim të aviacionit civil në një të ardhme mjaft të largët.
Vendndodhja e tij qendrore do të jetë një sallë e madhe nisjesh. Në tavanet e saj, është planifikuar një "thyerje" e rëndësishme e predhës së rrjetës së ndërtesës, e cila duhet të krijojë efekte mbresëlënëse të ndriçimit. Pasagjerët në fluturimet ndërkombëtare dhe kombëtare do të ndahen në dy zona përkatëse, njëra mbi tjetrën.
Lobi gjithashtu do të luajë një rol të rëndësishëm; hapësira e saj do të ndahet në tre nivele, secili me funksionin e vet: nisja, mbërritja, infrastruktura. Ata do të ndahen në seksione të "trafikut" dhe "ndalesave": këto të fundit do të përfaqësohen nga dhoma pritjeje, dyqane dhe kafene. Ato do të përfshihen në strukturën e përgjithshme "fluide" të brendshme të aeroportit.
Rivalët e punëtorisë së Massimiliano dhe Doriana Fuksas në këtë konkurs arkitektonik ishin, ndër të tjera, Byroja e Norman Foster, FOA dhe gmp.
