E projektuar për këmbësorët dhe çiklistët, ura është krijuar për të përmirësuar ndjeshëm lidhjet e brendshme të kësaj pjese të thyer të qytetit. Projekti filloi në vitin 2009 dhe fillimisht parashikoi ndërtimin e dy urave në të njëjtën kohë. Vetëm një pjesë e asaj që ishte konceptuar u realizua, por pjesa më interesante. Projekti, i cili nuk është i lehtë nga pikëpamja teknike, i kushtoi buxhetit të qytetit 4.7 milion euro.
Struktura e hijshme në formë Y lidh brigjet e kanaleve Christianhaun dhe Tragraun në zemër të kryeqytetit danez. "Këmba" më e shkurtër (rreth 20 m) është e palëvizshme dhe të dy "krahët" mund të ngrihen - të dy së bashku dhe veçmas - duke siguruar lëvizjen e lirë të enëve përgjatë kanaleve. Në të vërtetë, duket si një flutur gjigante. Dhe, duke gjykuar nga numri i jahteve dhe anijeve të ankoruara në lagje, asaj do t'i duhet të "përplasë krahët" mjaft shpesh.
Rripat e urës - secila rreth 23 m të gjatë - kontrollohen nga dy cilindra hidraulikë të montuar në një platformë qendrore. Një kuvertë urë mjaft e hollë (rreth 50 cm) dhe e gjerë (pak më pak se 8 m) bazohet në një strukturë ortogonale të bërë nga pllaka anizotrope. Por ngurtësia u jepet atyre nga "brinjë" të veçanta, brenda të cilave janë fshehur çatitë. Ata gjithashtu ndajnë pjesën e këmbësorëve dhe shtigjet e biçikletave. Vendimi për të fshehur strukturat mbështetëse bëri të mundur mbrojtjen shtesë të tyre nga korrozioni. Gjerësia e këtyre "brinjëve" është vetëm 40 cm, dhe lartësia shkon nga 50 cm në skajet në 170 cm në pikën e lidhjes së njësive hidraulike. Si rezultat, profili i pashembullt i hollë dhe i lehtë i urës nuk cenon integritetin e peizazhit urban, duke përforcuar më tej shoqërimin me fluturën e brishtë, efektshëm.
Pjesët fikse të urës, për shkak të futjeve speciale elastike dhe amortizatorëve të vajit, butësisht "pranojnë" brezin. Strukturat e thjeshta mund të shpërbëhen ose zëvendësohen lehtësisht në rast të një rindërtimi të mundshëm të argjinaturës ose zgjerimit të nevojshëm të rrugës.
