Gurët e shtrimit të klinkerit Bockhorn gëzojnë popullaritet të merituar jo vetëm në atdheun e tyre në Gjermani, por në të gjithë Evropën, përfshirë Rusinë. Cilësi e shkëlqyeshme, gamë e gjerë ngjyrash, çmim i arsyeshëm - të gjitha këto përparësi kombinohen me sukses në produktet e uzinës nga qyteti i Bockhorn, në Saksoninë e Ulët. Zyrtarisht, gjermanët gjurmojnë historinë e ndërmarrjes që nga viti 1906, kur fabrika tashmë operuese u ble nga Heinrich Ulhorn, Wilhelm Müller dhe Dietrich Schmidt. Deri në vitet 1960, uzina përdorte furrat unazore që hidheshin me torfe, pastaj ato u zëvendësuan nga furrat e tunelit të gazit, të cilat ngritën prodhimin në një nivel të ri.
Çuditërisht, në Rusi cilësia e gurëve të shtrimit të klinkerit nga Bokhorn iu kushtua vëmendje më herët sesa në Gjermani. Libri "Prodhimi i tullave dhe materialeve të tjerë të ndërtimit prej balte" u botua në vitin 1900. Autori i tij Ivan Grigorievich Malyuga është profesor në Akademinë Inxhinierike Nikolaev në Shën Petersburg, një teknolog kimik i cili ishte një nga themeluesit e Shoqërisë Ndërkombëtare për Testimin e Materialeve. Libri përmban një përmbledhje shumë interesante të produkteve të klinkerit të destinuara për asfaltimin e trotuareve dhe rrugëve.
Sipas autorit, shtrimi i klinkerit është bërë i përhapur në Hollandë që nga fillimi i shekullit të 19-të për shkak të mungesës së gurëve natyrorë. Kah fundi i shekullit, klinker rrugor u prodhua gjithashtu në Gjermani, Angli dhe SHBA. "Materiali për klinker në fshatin Bockhorn afër Neuenburgut në Oldenburg është shumë i famshëm", vëren veçanërisht Ivan Malyuga dhe jep përbërjen e saktë të argjilës: 70.22% silicë, 13.67% alumin, 6.8% oksid hekuri, 1.3% magnezi, 3.37 % alkali, 5.3% ujë. Ratioshtë raporti i saktë i përbërësve që ju lejon të arrini rezistencën maksimale të ujit dhe fortësinë e produkteve.
Autori përshkruan në detaje tiparet dhe ndryshimet e pllakave të klinkerit, në varësi të qëllimit të tyre. Guri në trotuar i nënshtrohet kryesisht "veprimit të forcave të fshirjes" dhe trashësia e tij nuk është veçanërisht e rëndësishme (30-50 mm është e mjaftueshme), dimensionet horizontale për uniformitetin e zjarrit me temperaturë të lartë, si rregull, janë më pak se ato standarde me tulla: 160-220 mm. Sa i përket gurit të asfaltimit, sipas autorit të librit, klinkeri, për shkak të brishtësisë së tij, është inferior ndaj granitit natyror, porfirit dhe bazaltit. "Sidoqoftë, siç e dimë tashmë, në Oldenburg dhe Hollandë, në mungesë të gurit, është shumë e zakonshme të shtrojmë rrugë dhe rrugë me klinker", thotë Ivan Malyuga. Duke menduar për dimensionet optimale, ai arrin në përfundimin se ato mund të jenë sa më të vogla, aq më e fortë është baza e rrugës dhe aq më i fortë është vetë guri. "Kështu, guri i shtrimit të klinkerit në Oldenburg (nga Bockhorn) zakonisht ka formatin e mëposhtëm: 22 cm të gjatë, 5-5,5 cm të gjerë dhe 10,5-11 cm të lartë".
Sigurisht, shumë gjëra kanë ndryshuar që nga ajo kohë. Tolerancat dimensionale kaq të rëndësishme janë zhdukur. Klinkeri modern për sa i përket cilësisë së shkrepjes, përzgjedhjes së përbërjes, forcës dhe pamjes është shumë më i lartë se guri nga Bokhorn, i cili u studiua dhe u konsiderua praktikisht standard nga një shkencëtar rus më shumë se njëqind vjet më parë. Por nëse ecni nëpër rrugët e qyteteve të vjetra gjermane, me siguri do të gjeni një muraturë që i mbijetoi dy luftërave botërore dhe u krijua në një fabrikë që funksionon nën markën Bockhorn që nga viti 1906.
