Programi i masterit MArchI u lë departamenteve të diplomimit lirinë për të zgjedhur llojin e punës master dhe drejtimin e kërkimit. Programi master i Departamentit të Arkitekturës së Ndërtesave të Banuara është një program dizajni, ku rezultati i punës kërkimore është një seri projektesh, të bashkuara nga një problem i përbashkët kërkimor. Zhvillimet teorike kanë qasje të drejtpërdrejtë në dizajn, domethënë, në bazë të hulumtimeve të vazhdueshme, studentët e diplomuar formulojnë terma të zgjatur referimi për projekte specifike eksperimentale.
Gjatë dy viteve të dizajnit intensiv dhe punës shkencore, studentët e këtij grupi nën drejtimin e profesor Vladimir Yudintsev kanë përgatitur një seri projektesh të bashkuara nga kërkimi i metodave dhe drejtimeve për humanizimin e mjedisit urban të Moskës.
Vladimir Yudintsev
Profesor i Institutit Arkitektonik të Moskës, shef i grupit:
“Ne nuk vendosëm asnjë detyrë të mbinatyrshme për zotërit tanë. Ata panë vetëm që temat ishin vërtet të dukshme reale, pavarësisht nëse ua ofronim atyre, ose ata vetë i gjetën. Doli se të gjitha temat "përshtaten" në materialin e Moskës dhe intriga e trajtimit të tij ishte njësoj e afërt si për studentët ashtu edhe për mësuesit. Pa reciprocitet të tillë, është edhe e vështirë dhe e mërzitshme të ecësh në një rrugë dy-vjeçare, dhe më e rëndësishmja, nuk ka asgjë për të befasuar njëri-tjetrin. Dhe kështu të paktën një herë, por surprizat e këndshme ndodhën në pasurimin e ndërsjellë. Një tjetër pronë e rëndësishme e fazës master të trajnimit, për mendimin tonë, është çlirimi i studentëve nga qasja "copë" për dizajnin urban, kjo "zhvendosje" e zakonshme e praktikës së brendshme arkitekturore. Isshtë më mirë të heqësh qafe atë në Institutin Arkitektonik të Moskës sesa më vonë në natyrën e arritjeve, kur kupton gjithçka, por nuk mund të korrigjosh asgjë”.
Ne botojmë nëntë projekte master.
Strukturimi i blloqeve të mëdha të Rrethit Administrativ Qendror
Stanislava Kungurov
Projekti i kushtohet "zhvillimit të metodave për strukturimin, ngjeshjen dhe humanizimin e mjedisit të tre lagjeve të Moskës me karakteristika të ndryshme".
Qëllimi i "strukturimit" është transformimi i blloqeve të mëdha në ato më të vogla dhe më të dendura: planifikimi i zhvillimit dhe ndërtimi i ngjeshjes, kthimi i blloqeve tepër të mëdha në blloqe të depërtueshme dhe rritja e komunikimit të tyre. Pasoja duhet të jetë një kalim në një "zhvillim tremujor më të strukturuar". Autori shqyrton arsyet e lirshmërisë së strukturës urbane të Moskës, duke krahasuar ndërprerjet kohore të zhvillimit të ndërtesave të saj me qytetet e tjera evropiane dhe arrin në përfundimin se "ndryshimi kryesor midis lagjeve të Moskës është shumë-niveli".
***
Komplekset e zyrave dhe banesave në zonat e qytetit me një situatë problematike transporti
Ekaterina Aquit
Në këtë punë, janë zhvilluar skema për ndërveprimin e funksioneve të banimit dhe biznesit, parimet e vendosjes së komplekseve të tilla në strukturën e Moskës në dy lloje territorësh të kundërta - në zonat e stresit të transportit - në pjesën qendrore dhe zonat e transportit deficiti në periferi.
Vendosja e komplekseve të zyrave dhe banesave me funksione shtesë publike në zonat e deficitit të komunikimit të qytetit do të krijojë qendra të veprimtarisë sociale për zonat që mbeten prapa për sa i përket transportit.
Në zonat e transportit dhe stresit funksional të qytetit, vendosja e komplekseve të tilla do të bëjë të mundur gjithashtu zvogëlimin e intensitetit të udhëtimeve të lavjerrësve ndërmjet vendeve të punës dhe strehimit me një shtesë të pikave në ndërtesat ekzistuese.
Një seri seksionesh u rreshtuan me qëllim të shqyrtimit dhe analizimit të metodave të ndryshme të ndërveprimit midis dy funksioneve. Secila prej zonave të analizuara përcakton metodat e veta për të kombinuar strehimin dhe vendet e punësimit, ju lejon të krijoni kombinime specifike vëllimore-hapësinore, duke sugjeruar imazhe dhe forma të reja të pazakonta.
***
Parimet e lidhjes së ish territoreve industriale me strukturën ekzistuese të transportit, funksionale dhe shoqërore të qytetit
Lydia Lukyanova
Bazuar në analizën e strukturës së transportit, përmbajtjes funksionale dhe shkallës së komunikimit, përcaktohet një lloj i ri i klasifikimit të zonave të mëparshme industriale - të izoluara dhe nyjore, në të cilat bazohen kërkimet e mëtejshme. Propozohet një përfshirje në faza e territoreve industriale në kontekstin ekzistues urban, i cili lejon minimizimin e ngarkesës në rrjetin e transportit të qytetit dhe plotësimin gradual të kornizës së transportit me rrugë të reja. Bazuar në analizën e përvojës botërore në rinovim dhe duke marrë parasysh specifikat e Moskës, formulohen aspektet kryesore të lidhjes së përgjithshme me faza.
Rezultati i punës është zhvillimi i një zgjidhjeje të integruar të projektimit për territoret industriale të tërhequra, të përqendruara rreth sheshit Tverskaya Zastava. Zgjidhja komplekse siguron përdorimin sa më efikas dhe të larmishëm të territoreve të zgjedhura, përkatësisht: një kompleks kulturor dhe shoqëror, reagime rezervë në stacion, një rrjet transporti rrugor i menduar mirë, një kompleks arkitektonik peisazhi.
***
Përfundimi i zonave të banuara në qendrën historike
Ekaterina Morozova
Bazuar në një analizë gjithëpërfshirëse të specifikave të planifikimit urban të Moskës dhe krahasimin e saj me zhvillimin e qyteteve më të mëdha evropiane (Barcelona, Paris, Berlin, London), u zbulua se, në kundërshtim me opinionin publik, qendra e Moskës është në nevojë urgjente për rinovim dhe rindërtim të mjedisit historik, me restaurimin e rrjetit rrugor rrugor dhe sistemet e zhvillimit të katërt me rivendosjen e shkallës dhe cilësive të qytetit "të vjetër". Moska është shumë mbrapa qyteteve evropiane për sa i përket dendësisë së strukturës urbane, efikasitetit të strukturës tremujore dhe sistemit të rrjetit rrugor rrugor. Prandaj, ruajtja e qendrës historike vetëm do të përkeqësojë problemet ekzistuese të planifikimit urban.
Kur punoni me mjedisin historik, është e nevojshme të zbatohen teknika individuale që marrin parasysh veçoritë e vendit dhe kontekstin e mjedisit:
- restaurimi i strukturës historike në rast të mungesës së pjesshme të saj
- krijimin e një sistemi të ri të kalimeve në mungesë të një rrjeti rrugor
- përfundimi i perimetrit tremujor
- kthimi në shkallën e zhvillimit të tremujorit historik
- restaurimi i hapësirës së oborrit
- krijimin e përshkueshmërisë dhe dukshmërisë së peizazhit
***
Ngjeshja e territoreve periferike të qytetit të Moskës
Mikhail Ivanov
Zonat me ndërtesa banimi në shkallë të gjerë në periferi të kryeqytetit janë një problem i madh për zhvillimin intensiv të qytetit. Në këto zona, u identifikuan sa vijon: shtrirja e tepërt e të gjitha llojeve të komunikimeve (këmbësorët, transporti, etj.); formimi përbërës i zonave të banuara në lidhje me objektet socio-kulturore (institucionet arsimore parashkollore, shkollat, etj.); vëllime të mëdha operative të zhvillimit, më i vogli prej të cilëve është një seksion; refuzimi i përdorimit të ndërtesave të lagjeve të vogla, duke privuar banorët e qytetit nga shërbimi i zakonshëm në rrugë.
Si rezultat i identifikimit të këtyre problemeve, u zhvillua një sistem për ngjeshjen e ndërtesave, i kryer nga rindërtimi i valëve (hap pas hapi). Theksi është në rishikimin e ndërveprimit të ndërtesave të banimit, socio-kulturore dhe arsimore, i cili është faktori kryesor në zgjerimin territorial të këtyre zonave.
***
Organizimi i qendrave publike në periferinë e Moskës si bazë për rigjenerimin e ndërtesave të saj
Anastasia Popova
Studimi i kushtohet metodave të vendosjes së funksioneve socio-kulturore dhe të shërbimit në strukturën e përgjithshme të zonave ndër-autostradë të periferisë së Moskës.
Detyra kryesore për të gjitha projektet ishte krijimi i një skeme të përkohshme për zhvillimin e qendrës, e cila më pas u shndërrua në një rindërtim valor të zonës si një e tërë.
U propozuan parimet e vendosjes së funksioneve publike në strukturën e zonave periferike:
- lineariteti dhe gjatësia - ndërtimi i funksioneve socio-kulturore dhe të shërbimit në rrugën për këmbësorë që çon në stacionin e metrosë.
- disponueshmëria për grupe të ndryshme të popullsisë;
- krijimin e një ambienti të rehatshëm dhe të sigurt - nivelimin e këmbësorëve dhe njerëzve që përdorin biçikleta, skuter, skateboard;
- ruajtja e privatësisë së oborreve të banimit - zhvillimi i rrugëve për këmbësorë vetëm në rrugët tranzite;
- krijimin e një skeme për rindërtimin e valëve të rrethit, në të cilën funksionet futen gradualisht, duke iu përgjigjur preferencave dhe dëshirave të banorëve të rretheve.
***
Kampuset universitare në strukturën e Moskës moderne
Anna Vodolazskaya
80% e institucioneve të arsimit të lartë janë përqendruar në zonën Qendrore të Moskës. Studimi identifikoi pesë zona ndëruniversitare për zbatimin e një modeli të ri të kampusit të urbanizuar. Detyra kryesore e modelit të ri është të plotësojë deficitin e funksioneve të institucioneve ekzistuese aty pranë dhe mjedisin urban.
Katër projekte pilot krejtësisht të ndryshme u zhvilluan, të organizuara rreth parimit të komplementaritetit midis kampusit dhe qytetit. Kampusi i konviktit universitar në Perunovsky Lane është një shembull i një lagjeje të depërtueshme në një mjedis banimi. Kampusi universitar i sporteve dhe rekreacionit në zonën e metrosë Shabolovskaya është një strukturë peizazhore lineare, e depërtueshme dhe plotësisht e hapur për banorët e qytetit, e përqendruar në plotësimin e funksionit sportiv të kësaj zone. Kampusi universitar në rrethin Basmanny në vendin e një ish-zone industriale është një shembull i riorganizimit të "oborrit të pasmë" të qytetit në një qendër tërheqëse shumëfunksionale për rrethin. Një kampus universitar në një mjedis shumëfunksional në rrugën Bolshaya Serpukhovskaya është një shembull i një objekti shumëfunksional të gdhendur në kontekstin arkitektonik.
Integrimi i modelit të urbanizuar të kampeve universitare do të sjellë transformimin dhe zhvillimin e mjedisit ekzistues urban. Falë modelit "të hapur" të kampusit studentor, qyteti merr mundësinë për të përdorur pjesërisht ose plotësisht hapësira të reja publike, të cilat, në fakt, janë pika tërheqëse për qytetarët.
***
Faktori vektor në ndërtimet shumëkatëshe si element i orientimit në qytet
Maksim Matveev
Në fazën aktuale të zhvillimit, struktura ndërtimore e Moskës po copëtohet. Ndërtesat e banimit në sfond po rriten me shpejtësi, lidhja midis rretheve po humbet, duke komplikuar orientimin në qytet. Ky problem mund të zgjidhet me ndihmën e një sistemi komunikimi "zinxhir" të ndërtesave vektoriale me shumë rritje dhe "vëllim aktiv" në zonat kryesore të planit të qytetit. Studimi i kushtohet problemit të ndërtimit të një sistemi komunikimi zinxhir nga ndërtesa shumëkatëshe vektoriale në zonat kryesore të planit të qytetit.
Arkitektura vektoriale - ndërtesa që shprehin drejtime hapësinore dhe pika referimi në formën e tyre. Shfaqja e temës së ndërtesave vektoriale u lehtësua nga arti abstrakt i shekullit të 20-të, i cili formoi përbërësin figurativ të ndërtesave vektoriale.
Sistemi i simboleve simbolike të ndërtesave shumëkatëshe vektoriale mund të shërbejë si një bazë dëshmie për shpjegimet e planifikimit urban, me ndihmën e të cilave mund të zbatohen forma dhe shenja të caktuara simbolike. Krijimi i formularit duhet të jetë një proces logjik. Si pjesë e punës, projektet pilot u kryen në tre site për një shpjegim të hollësishëm të pozicioneve teorike të identifikuara.
***
Rivendosja e shkallës humane të shesheve urbane të qytetit historik si hapësira publike
Ivan Chernyakov
Studimi i kushtohet problemit të përdorimit irracional dhe çnjerëzor të hapësirave urbane, domethënë, zona të gjithë qytetit të vendosura në pjesën qendrore të Moskës, kryesisht në kryqëzimin e unazave me autostrada të mëdha që mbajnë ngarkesë. Katër zona u zgjodhën për studim: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya dhe Dobryninskaya.
Bazuar në analizën e shkeljeve, u identifikua një pamje e përgjithshme e atyre hapësirave publike, e cila para së gjithash kërkon analizë të thellë dhe zhvillimin e një zgjidhjeje të projektimit që lejon të rikthejë një hapësirë njerëzore në faza, jo vetëm për këmbësorët, por edhe për të gjitha llojet e transportit. Në disa zona, kërkohet restaurimi i shkallës dhe skicave të ndërtesave të vjetra (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), në të tjerët - përdorimi i zhvillimeve moderne në fushën e planifikimit urban, organizimit të transportit dhe koncepteve arkitektonike (Arbatskaya, Taganskaya).
Një faktor tjetër i rëndësishëm është që gjatë humanizimit të hapësirës së sheshit, materiali kulturor i së kaluarës është i integruar në zgjidhje të reja arkitektonike, gjë që nënkupton punën e një arkitekti me koncepte të tilla si "fryma e vendit", "kujtesa historike", "Tradita lokale". Padyshim, kjo qasje ofron një vlerë të veçantë kulturore për hapësirën e re arkitektonike dhe pasuron gjuhën e arkitekturës moderne.
***
Rigjenerimi i kornizës ndër-autostradë të pjesës historike të Moskës
Pavel Nesnov
Qendrat e kornizës ndër-autostradë janë fragmente të mjedisit historik urban që kanë ruajtur elementet historike të ndërtimit, mbushur rrethet me funksionin e formimit të qendrës dhe vazhdojnë të ekzistojnë në mënyrë aktive plotësisht ose pjesërisht.
Studimi ka për qëllim gjetjen e rigjenerimit të kornizës ndër-autostradë të pjesës historike të Moskës. Studimi thekson nevojën për të rivendosur qendrat e kornizës ndër-autostradë, si pika tërheqëse sociale në rrethet e konsideruara të Moskës. Punimi propozon mënyra për të zgjidhur problemet e aksesit të transportit, rishpërndarjen e rrjedhave të këmbësorëve për të shndërruar territoret në një mjedis më të rehatshëm për banorët e qytetit.
Gjatë studimit, u shqyrtuan mundësitë e ruajtjes së fragmenteve të mjedisit, me ndihmën e rigjenerimit dhe formimit të theksimeve të reja arkitektonike. Detyra është të zhvillojmë një program për zhvillimin e territorit të "vjetër" Nemetskaya Sloboda, ngjitur me stacionin e metrosë Baumanskaya, duke kombinuar sistemin modern të veprimtarisë dhe atë historik (ekzistuar para epokës së metrosë), i cili mund të rivendosë pikat të tërheqjes së komunitetit në zona të tilla. Propozohet një variant i zhvillimit të tyre të mëtejshëm.
***
