Territori i RC-së së ardhshme "Faina Town" ndodhet në periferi perëndimore të Kievit, në mikradistriktin Nyvky, i vendosur midis një zinxhiri parqesh në luginën e lumit Syrets dhe territorit të ANTK im. Antonov. Ndërtesat pesëkatëshe, të ndërtuara në vitet 1960, janë të mbipopulluara me pemë, fragmente të mëdha të një sektori privat me rritje të ulët janë ruajtur këtu, pranë parkut Cherry Orchard, kështu që zgjedhja e vendndodhjes duhet të konsiderohet e suksesshme. Hyrja në transport sigurohet nga stacioni i metrosë Nivki, i cili është 10-20 minuta në këmbë, dhe autostrada Brest-Litovsk, përgjatë së cilës, në fakt, kalon linja e metrosë, dhe e cila në këtë seksion quhet Avenue Pobedy.
Kompleksi rezidencial është planifikuar të jetë i madh - ai duhet të jetë i vendosur në rreth 40 hektarë, të cilat tani janë të zëna nga kopshte perimesh dhe serra të deponisë bujqësore dhe ndërtesat e Kievit Expoplaz, të cilat gjithashtu do t'i lënë vendin një kompleksi rezidencial. Hereshtë këtu, në pjesën veriore të territorit përgjatë Salyutnaya, që është planifikuar ndërtimi i fazës së parë dhe shtëpive më të larta, nga 9 në 19 kate.
Në përgjithësi, kompleksi tejkalon rrethinën e tij me pesë kate. Nga veriu në jug, lartësia gradualisht zvogëlohet, në fillim në 6-9, pastaj, në vendin e fundit me radhë, vija jugore, në kufi me sektorin privat, në 4-5 kate. Lartësia e ulët e kompleksit rezidencial është subjekt i krenarisë së kuptueshme të autorëve: në kohën tonë, ndërtesat e reja po rriten pafundësisht lart, veçanërisht në kryeqytetet, dhe Kievi është padyshim një kryeqytet, ata arritën të bindnin klientin për të saktën qasje, e cila formon jo vetëm mijëra matës të dobishëm, por një ambient të rehatshëm urban, i cili bëhet një nga avantazhet e tregut të kompleksit. Nuk është hera e parë që ARCHIMATIKA po punon me klientin, KAN Development: tashmë është ndërtuar kompleksi rezidencial "Comfort-town", i cili ka ringjallur kontekstin e lagjes së Bregut të Majtë me fasada të ndritshme dhe silueta të çative të pjerrëta. Dhe gjithashtu jo shumëkatëshe: nga 2 në 14 kate.
Shtëpitë brenda kompleksit ndjekin parimet e planifikimit tremujor modern: seksionet janë grupuar rreth oborreve pa makina, rrugicat janë të vendosura midis lagjeve, vendet e parkimit në tokë janë mbjellë mbi to (nuk ka parkingje nëntokësore, por dy ndërtesa të tjera parkimi shumëkatëshe mbi tokë janë planifikuar më afër rrugës Tupolev në pjesën perëndimore të kompleksit të banimit). Por lagjet, sipas parimit të deklaruar nga ARKIMATIKA, nuk janë të mbyllura - ato janë "gjysmë të hapura". Kjo lejon, duke përdorur avantazhet e tremujorit, para së gjithash krijimin e një oborri privat, për të shmangur disavantazhet e tij: izolimin e tepruar, "tubacionet e puseve", hijëzimin. Prandaj, lagjet janë të hapura kryesisht në jug. Por diku formohet një zigzag gjarpri, diku midis dy kornizave shfaqet një pllakë.
I njëjti larmi vërehet në silueta: në cepat e blloqeve të shtëpisë 2-3 kate më lart, për më tepër, shpesh një pjesë në mes të "shtratit" gjithashtu rritet pak, në këtë rast - duke gjallëruar përbërjen me një pjerrësi e njëanshme. "Një teknikë e tillë është e përshtatshme për të marrë numrin maksimal të apartamenteve qoshe, opsionin më fitimprurës dhe më të popullarizuar të paraqitjes", shpjegojnë arkitektët. "Në një bllok të zakonshëm ka vetëm katër cepa, por ne kemi shumë prej tyre, deri në 16-20 në një bllok."
Paraqitjet e apartamenteve në kompleksin e banimit janë një temë e veçantë. Tashmë në pesë shtëpi të fazës së parë, ofrohen 40 mundësi: nga 1 dhomë dhe studiot në apartamente dy katëshe me 3 dhoma. Siç kemi tashmë
ata thanë, ARCHIMATIKA ka zhvilluar qasjen e vet efektive për planifikimin, duke e quajtur PRO - lejon të mos harxhosh asnjë metër katror, janë të sigurt arkitektët. Pra, nëse në kohën LCD ka rreth 97% të tyre, atëherë këtu në Fine Town - të gjitha 100%.
Por përsëri në paraqitjen e kompleksit. Arkitektët hapën qëllimisht lagjet: oborret e tyre, të mbyllura nga makinat, janë bashkuar në një rrjet këmbësorësh, duke formuar një lloj parku të shpërndarë. Ndërsa ecni, do të jetë e mundur të zhvendoseni nga një oborr në tjetrin, dhe kështu banorët do të pajisen me një ndryshim të përshtypjeve dhe të njohurve në vend të botës së vetme private të mbyllur. Sinqerisht, ky dinjitet është transferuar në planin tremujor nga mikrodrejtoria - dhe, duhet menduar, se ka dalë hibridi i duhur.
Duke ndërmarrë një studim para-projektues të territorit, përafërsisht në mes të vendit, autorët gjetën një rrugicë me bredha 50-vjeçare dhe vendosën të ruajnë pemët. Rrugica do të bëhet një bulevard, një aks irthor për këmbësorët. Do të ketë gjithashtu një shteg biçikletash 3 kilometra përgjatë bulevardit, pjesa qendrore e territorit, ai shërben si boshti i shëtitores për këmbësorët dhe siguron ndërlidhjen e shumicës së zonave të këmbësorëve, duke i kthyer ato në një shëtitore integrale. "Diku është e ngushtë, diku e gjerë," thonë arkitektët, "dhe në dy vende kalon mbi një kalim të autostradës mbi një urë për këmbësorë dhe biçikleta".
Infrastruktura është planifikuar të zhvillohet: 2 kopshte private dhe një shkollë fillore, një supermarket, një qendër fitnesi, terrene sportive, rekreative dhe, çuditërisht, dy zona për Barbecue (e cila nuk është ende e disponueshme në ndonjë kompleks të ri banimi në Kiev). Meqenëse territori do të jetë i hapur, infrastruktura do të jetë në gjendje të përdoret nga banorët e shtëpive fqinje, të cilat, nga ana tjetër, do të zgjerojnë bazën e klientëve të shërbimeve që veprojnë në territorin e Comfort Town.
Ndërtesat e fazës së parë, të cilat janë planifikuar të ndërtohen në 2018, siç kujtojmë, do të shtrihen në vendin e hangareve Expoplaza përgjatë rrugës Salyutnaya, dhe në fillim ata do të ndërtojnë 3 shtëpi në pjesën lindore. Ky është kufiri i vetëm i kompleksit ngjitur me një rrugë të zënë autobusi, kështu që detyra e arkitektëve ishte të zhvillonin avantazhet e saj si rrugë e qytetit - në krahasim me zonën "e qetë dhe familjare" brenda. Shtëpitë janë më të larta këtu, ndryshimi në lartësi është më i madh: në anën e rrugës ka 16-9 kate.
"Ne pamë Khreshchatyk, matëm pjesën e saj për këmbësorë dhe zbuluam se gjatësia e saj është rreth 450 metra, pothuajse e njëjtë me gjatësinë e pjesës sonë të rrugës", shpjegon Dmitry Vasiliev. - Dhe ne vendosëm ta kthenim pjesën tonë të Rrugës Salyutnaya në një shëtitore të qytetit - me një radhë të dendur kafenesh dhe dyqanesh. Do të ketë një ambient krejt tjetër, të pasur dhe të gjallë”. Për këtë qëllim, të gjitha katet e para përgjatë rrugës janë shndërruar në lartësinë e plotë në vitrina qelqi, ambientet janë të rezervuara për qira tregtare.
Parashikohet gjithashtu përmirësimi: pemë, stola, bar fushor aktual në shtretërit e luleve; Tarracat e kafeneve verore sigurohen midis shtëpive. Sidoqoftë, jo vetëm rregullimi i peizazhit, por, si në rastin e paraqitjeve të apartamenteve këtu, versioni i tij PRO: bazohet në konceptin e rrugës inteligjente të propozuar nga partneri krijues i ARCHIMATIK Andrey Brazhnik nga kompania
Një seminar kullman është një mjedis urban "i zgjuar" që i përgjigjet pranisë së njerëzve - për shembull, duke e bërë ndriçimin më të ndritshëm kur ka shumë njerëz dhe duke e zbehur atë, duke kursyer energji elektrike kur askush nuk është atje. Kjo gjithashtu përfshin shërbime moderne, të tilla si aftësia për të rimbushur smartphone-in tuaj ndërsa jeni ulur në një stol, ose stacionet e karikimit për automjetet elektrike. Nga rruga, ato janë konceptuar jo vetëm në rrugën e qytetit, por edhe në bulevard.
Sidoqoftë, në oborret e shtëpive të fazës së parë mendohet shumë: gjeoplastikë, pemë, galeri përgjatë kateve të para dhe tarraca private për banorët e tyre.
Fasadat e fazës së parë, si dhe të gjitha ato të mëvonshme, i nënshtrohen temës së modernizmit të rreptë me përmasa vertikale. Sidoqoftë, shumëllojshmëria e strukturës plastike nuk ka më pak interes për autorët, veçanërisht në rastin e dy theksimeve të shtëpive në qoshet verilindore dhe veriperëndimore, të cilave u caktohet roli i "kartave të vizitës"; njëri prej tyre shikon në qytet, qëndron pothuajse në udhëkryq, tjetri është përballë ANTK, por shërben si një palë e të parëve.
Kullat janë të lehta, pothuajse të bardha. Ata do të shtrijnë një bllok horizontale me tulla të errëta të kuqe, në shkallë dhe përmasa - përafërsisht si një ndërtesë pesëkatëshe, por në një aspekt plastik - një theks të ndritshëm, do të thoja, në frymën e kërkimeve të MVRDV. Mbi të është një rrip qelqi, sipër tij është një vijë tjetër horizontale - ngjyrë bezhë, e përbërë nga projeksione të cekëta, por të dukshme - "TV".
Kjo është pjesa më fleksibël, e theksuar e kompleksit. Më tej në thellësi, zgjidhjet bëhen më të qeta dhe më pak të stampuara, megjithëse thellësia e fasadave, larmia e ngjyrave, copëtimi vizual i shtëpive, në përputhje me strukturën e rrugës së shekullit të 19-të, kur zotërimet territoriale ishin të vogla,”Ruhet kudo si parim. Ngjyra, në këtë rast, u zgjodh e respektueshme, madje konservatore, në kontrast me ylberin Comfort Town: diapazoni përbëhet nga druri ngjyrë bezhë, i bardhë, gri i lehtë, kafe.
"Ne përpiqemi të krijojmë një mjedis arkitektonik që është komod për të gjithë: të moshuarit, fëmijët, të rinjtë, këmbësorët, çiklistët dhe atletët, automjetet, më në fund," thotë Alexander Popov. "Ne jemi të bindur që të gjithë, si banorët ashtu edhe zhvilluesit, përfitojnë nga kjo qasje, pasi që shtëpitë me një gamë të gjerë përfitimesh shesin më mirë."
