Muzeu i Fabrikës së Automjeteve Lenin Komsomol (AZLK)
Arkitekt: Yu. A. Regjentët
Moska, perspektiva Volgogradsky, 42
Projektimi: 1975-1978
Përfundimi i ndërtimit: 1980
Maria Serova, arkitekte, bashkëthemeluese e projektit Sovmod:
“Gjigandi i automobilave AZLK, tani i shkatërruar, është rritur nga hapja e tij në 1930 deri në fillim të viteve 1980 në shkallën e një qendre imponuese urbane. Në vitet 1960, fillimisht u hap stacioni i metrosë Tekstilshchiki pranë uzinës, më pas kompania fitoi stadiumin e saj dhe në vitet 1970, objektet e tjera për aktivitete sportive dhe të kohës së lirë u shtuan në të: një shesh patinazhi shtëpie, një ndërtesë pishine me seksione sportive dhe pallati i vet i kulturës.
Një zhvillim i tillë i shpejtë i territorit të uzinës - shoqëruar me një lidhje pothuajse maniake Sovjetike me datat dhe përvjetorët e rrumbullakët - e shtyu administratën drejt vendimit për të ndërtuar një ndërtesë muze për 50 vjetorin e AZLK. Ndërtesa me një formë ambicioze dhe jashtëzakonisht të popullarizuar të një pjate fluturuese në ato vite u projektua nga arkitekti Yuri Andreevich Regentov, dhe muzeu u hap në 1980. Koncepti fillestar ishte më afër kompleksit të ekspozitës për demonstrimin e mostrave moderne të produkteve të uzinës, por gjatë procesit të dizajnimit, theksi kryesor ishte akoma tek përbërësi historik i ekspozitës. Përkundër dimensioneve relativisht modeste të vetë ndërtesës, ekspozita doli të ishte mjaft mbresëlënëse: modelet historike u ekspozuan këtu, duke filluar me makinat e para të prodhuara në fabrikë - Ford A dhe Ford AA, dhe duke përfunduar me modelet më të fundit të Muscovites”, si dhe prototipet e makinave që nuk hynë në prodhim masiv. Makinat u ekspozuan në një rreth, duke u përkulur rreth shtyllës qendrore të ndërtesës, dhe llamba kryesore rrethore ishte fiksuar në qendër. Për shkak të një përqëndrimi të tillë absolut, kur shikonte ekspozitën, kishte një ndjenjë solemniteti të veçantë të asaj që po ndodhte në sallën e ekspozitës dhe vizitori, duke ndjekur një rreth, e gjeti veten të përfshirë në vorbullën e historisë së automobilave.
Në vitin 1996, kur uzina u ngrit për herë të parë dhe menaxhmenti njoftoi zyrtarisht falimentimin e saj, muzeu i makinave u mbyll gjithashtu. Sipas disa raporteve, kishte ende ekskursione të rralla, por pas disa vitesh ekspozita u transportua pothuajse tërësisht në muzeun e makinave të vjela në Rogozhsky Val, ku Ford-et, KIM-et dhe Moskovitët e vjetër mund të shihen edhe sot. Historia e muzeut, me reflektimin e saj mbi arritjet e kaluara dhe një vështrim shpresëdhënës në sukseset e së tashmes, përfundoi, në të vërtetë, nuk ndodhi kurrë, dhe tani vetëm guaska futuristike e "diskut" dhe vizori me hundë të mprehtë, duke parë një shesh të vogël përpara Highway Street, kujtoj planet dikur të gjera për industrinë e automobilave …
Sot kompleksi AZLK quhet Technopolis Moscow dhe pozicionohet si një platformë për zhvillimin e industrive të teknologjisë së lartë. Nëse i huaji jetim nga e kaluara do të dalë mjaft i avancuar teknologjikisht për epokën e re është ende një mister: ende nuk ka një koncept të qartë për përfshirjen e ndërtesës në formatin e ri të territorit të fabrikës. Ne vetëm mund të shpresojmë që thëniet elokuente të modernizmit Sovjetik do të jenë mjaft këmbëngulëse për të hyrë në një jetë të re në vendin e vjetër.
