Fitorja Ligjore E Arkitekturës

Fitorja Ligjore E Arkitekturës
Fitorja Ligjore E Arkitekturës

Video: Fitorja Ligjore E Arkitekturës

Video: Fitorja Ligjore E Arkitekturës
Video: “Fitorja e Gjukanoviç, fitorja e shqiptarëve” - Top Channel Albania - News - Lajme 2024, Marsh
Anonim

UPD: megjithëse gjykata vendosi të çmontonte tavanin e pezulluar të sallës së stacionit nëntokësor dhe të paktën t'i bashkonte qemerët, të konceptuar fillimisht nga gmp, si rezultat, Deutsche Bahn AG, me marrëveshje të palëve, pagoi një gjobë për arbitraritetin në favor i një organizate bamirësie.

zoom
zoom

Kompleksi i Stacionit Kryesor, me vlerë 700 milion euro, u hap në maj 2006 pas 13 vjet ndërtimi. Ndodhet në qendër të qytetit, në ish-zonën kufitare midis Berlinit Lindor dhe Perëndimor. Struktura gjithashtu mbikëqyr lumin Spree dhe ndërtesën e Zyrës së Kancelarit.

Gjatë ndërtimit, klienti, Deutsche Bahn AG, shkurtoi gjatësinë e platformës së sipërme me gati një të tretën, pavarësisht protestave nga Meinhard von Gerkahn dhe arkitektët e punishtes së tij. Si rezultat, kur shikohej nga rruga, ndërtesa u bë asimetrike, gjë që u vu re edhe nga ish-kancelari Gerhard Schroeder, dritaret e zyrës së të cilit mbikqyrnin stacionin; ai madje e krahasoi atë me një "suxhuk të kafshuar". Por salla nëntokësore u dëmtua më seriozisht: atje klientët zëvendësuan tavanet e harkuar të sallës së platformës nëntokësore me ato të sheshta. Shumica e udhëtarëve që përdorin stacionin (300 mijë në ditë) kalojnë nëpër këtë sallë, dhe von Gerkan u përpoq ta shndërronte atë në një "katedrale të transportit" në frymën e stacioneve të mëdha në fillimin e shekujve 19 dhe 20. Tani pamja e saj është ndryshuar rrënjësisht për keq, lehtësia dhe eleganca e natyrshme në projekt ka shkuar.

zoom
zoom

Ishte deformimi i fundit i planeve të gmp që gjykata konsideroi. Deutsche Bahn AG u akuzua për shkelje të së drejtës së autorit, por përfaqësuesit e saj u përpoqën të provonin se të gjitha ndryshimet në projekt ishin bërë për shkak të kostos tepër të lartë të zbatimit të projektit gmp, i cili pretendohet se nuk mund të futet në buxhetin e përcaktuar në konkursin arkitektonik. Arkitektët kundërshtuan që Deutsche Bahn AG nuk kishte bërë ndonjë deklaratë të tillë më parë dhe se në dokumentet financiare që kishin parë kishte gjurmë të falsifikimit.

Vendimi rrënjësor i gjykatës - rindërtimi i tavaneve të platformës kryesore - është për shkak të faktit se kjo hapësirë është "fytyra publike" e stacionit, e cila shihet nga shumica e berlinezëve dhe vizitorëve në qytet. Deutsche Bahn AG paraqiti një apel, duke deklaruar se puna do të kërkonte që stacioni të mbyllej për tre vjet me një kosto prej 40 milion €. Arkitektët e gmp, nga ana e tyre, argumentojnë se e gjithë kjo do të kushtojë jo më shumë se 20 milion euro dhe stacioni nuk do të ketë nevojë të mbyllet aspak.

Ky vendim është një hap i rëndësishëm përpara në fushën ligjore për arkitektët në të gjithë Evropën. Paraardhësit e proceseve të tilla, veçanërisht me fitoren e pakushtëzuar të arkitektëve të ofenduar nga klientët, janë jashtëzakonisht të rralla, dhe në një shkallë kaq gjigante ato nuk ekzistuan fare. Tani arkitektët gjermanë shpresojnë që klientët e tyre të jenë më të kujdesshëm me planet e tyre nga frika e çështjeve gjyqësore.

Recommended: