Projekti u zhvillua nga Foster + Partners në bashkëpunim me Fondacionin Norman Foster (kjo është "ndërmarrja" e tij e parë) dhe Afrotech - një iniciativë e Shkollës Federale Politike në Lozanë, që synon promovimin masiv të teknologjisë së lartë në Afrikë.
Popullsia e Afrikës është vendosur të dyfishohet deri në vitin 2050, duke arritur 2.2 miliardë. Në të njëjtën kohë, kontinenti është pothuajse i lirë nga infrastruktura me cilësi të lartë: nuk ka fare autostrada kontinentale, nuk ka pothuajse asnjë tunele, nuk ka ura të mjaftueshme, dhe vetëm një e treta e afrikanëve jetojnë në një rreze prej 2 km nga të gjitha -rrugët e sezonit. Në të njëjtën kohë, relievi i kontinentit është jashtëzakonisht i larmishëm dhe plot pengesa serioze për lëvizjen dhe transportimin e mallrave - vargmale, liqene dhe lumenj të papërshtatshëm për lundrim. Në të njëjtën kohë, sëmundjet serioze, por të shërueshme janë përhapur në Afrikë, të tilla si malaria, e cila vret 450,000 njerëz në vit, dhe anemia e qelizave drapër, nga të cilat 100,000 vdesin çdo vit. Në rastin e malaries, një e katërta e vdekjeve mund të ishte shmangur nëse mjekët do të kishin një furnizim me gjak për transfuzion; gjaku i dhuruar është gjithashtu i nevojshëm për të trajtuar aneminë - por shpesh nuk është e mundur ta dorëzoni atë në kohë në vend.
Dronët, sipas idesë së krijuesve të projektit, do të jenë në gjendje të bëjnë për shpërndarjen e mallrave njësoj si telefonat mobil për sektorin e komunikimeve. Automjetet ajrore pa pilot do të jenë në gjendje të dorëzojnë, para së gjithash, gjak të dhuruar, ilaçe dhe burime të tjera urgjentisht të nevojshme në një distancë deri në 100 km nga baza, dhe ata nuk kanë frikë nga ndonjë vështirësi e terrenit, dhe kostot e tilla të transportit shume pak.
Për të mbuluar plotësisht kontinentin Afrikan me një zonë fluturimi me dron, është e nevojshme të krijoni një numër të konsiderueshëm të porteve të dronëve - bazat për mjetet ajrore pa pilot. Norman Foster dhe ekipi i tij morën përvojën e të dy viteve në aeroportet pioniere dhe punën e tyre të fundit për të dizenjuar këto ndërtesa.
baza hënore për Agjencinë Evropiane të Hapësirës. Ashtu si në projektin hapësinor, ku u supozua një kornizë inflatable, dhe muret u shtypën nga pluhuri i hënës në një printer 3D, një minimum prej materialeve do të përdoret në portet e dronëve afrikanë.
Për ndërtimin e porteve të dronit, formwork dhe pajisjet për të bërë tulla do të dorëzohen në vend, argjila për të cilën, si gurët për themelin, do të minohet në vend. Ndërtimi i portit të dronit do të kryhet nga banorët lokalë, gjë që do t'u japë atyre të ardhura dhe përvojë shpërblyese. Kjo qasje është burim efikase në çdo kuptim.
Ndërtesat me tulla të harkuara do të zënë një sipërfaqe minimale, por nëse është e nevojshme, strukturat e mëdha mund të bëhen nga module të veçanta të qelizave. Dronoportet, siç janë konceptuar nga krijuesit e tyre, do të bëhen jo vetëm një element i njohur i peizazhit, si pikat e karburantit me përhapjen e makinave, por edhe qendra multifunksionale të komunitetit. Përveç bazave për shërbimin e dronëve, dhe jo vetëm dronët "humanitarë" të Linjës së Kuqe, por edhe Blue Line komerciale më të fuqishme, të cilat janë planifikuar të porositen më vonë, ato do të akomodojnë klinika, zyra postare dhe shërbime korrierësh, prodhim dixhital punëtori, qendra të tregtisë elektronike (me shpërndarjen e mallrave përmes Blue Line).
Kështu, kërcimi i infrastrukturës për të cilin Afrika ka nevojë për zhvillim, siç parashikohet nga Norman Foster, mund të arrihet me mjete të lira, me burime të efektshme dhe miqësore me mjedisin. Një projekt pilot do të nisë në Ruandë në 2016, ku kushtet e vështira sociale dhe mjedisore do ta vënë në provë Vijën e Kuqe. Tre dronoportet e para do të ndërtohen deri në vitin 2020, i cili do të mbulojë 44% të territorit të vendit me zonën e fluturimit me dron. Në total, më shumë se 40 baza janë planifikuar të ndërtohen në vend, dhe vendndodhja qendrore e Ruandës në kontinent do ta bëjë të lehtë zgjerimin e rrjetit të saj të porteve të dronëve në vendet fqinje - Kongo, Uganda, Tanzani.
Për shpërndarjen e ngarkesave të urgjencës, kryesisht mjekësore, do të përdoren dronët Red Line me një hapësirë krahësh prej 3 m, të aftë për të mbajtur një ngarkesë prej 10 kilogramësh. Deri në vitin 2025, do të krijohet një rrjet komercial Blue Line për të ofruar pjesë këmbimi, pajisje elektronike dhe mallra të tregtisë elektronike. Ai do të servisohet nga dronë me një hapësirë krahësh 6 metra dhe një ngarkesë prej 100 kg.
