Archi.ru:
Byroja juaj u themelua në 1999 pas një krize të rëndë ekonomike në vend. Pse atëherë vendosët për këtë? Sa i vështirë ishte formimi i ndërmarrjes?
Karen Saprichyan:
Vendosa të hap zyrën time gjatë periudhës së aktivitetit më aktiv. Në këtë kohë, unë bëra mozaikë për projektin e kalimeve nëntokësore në Sheshin Pushkinskaya. Këto vepra ishin në kohën e duhur që të përkojnë me festimin e tetëqind e pesëdhjetë vjetorit të Moskës. Pastaj takova Aleksandër Asadovin, me të cilin menjëherë filluam të punojmë së bashku për projektin e Komisionit Qendror të Zgjedhjeve të Rusisë. Për sallën e saj qendrore, unë krijova mozaikë fiorentinë në granit të kombinuar me bronz të lëmuar. Pavarësisht krizës, ishte një kohë shumë interesante.
Si u zhvillua seminari në të ardhmen? Cilat pikë do të shënonit të rëndësishme?
Kishte momente të rëndësishme para themelimit të byrosë. Kam mbaruar shkollën Stroganov. Por tashmë punët e mia të para ishin të lidhura ngushtë me arkitekturën. Një nga ngjarjet më domethënëse ishte pjesëmarrja në projektin e rindërtimit të Rrugës Gorky - tani Tverskaya. Ishte viti 1987. Punëtoria Mosproekt nën udhëheqjen e Viktor Gostev ishte përgjegjëse për formësimin e pamjes së jashtme të rrugës, dhe unë, së bashku me Mosinzh, u morëm me zgjidhjen e të gjitha hapësirave nëntokësore. Rindërtimi supozohej të ndikonte në sheshet Pushkinskaya, Tverskaya dhe Manezhnaya. Kjo e fundit mori vëmendje të veçantë: ishte menduar të krijoheshin zona të shumta për këmbësorë, restorante, hapësira muzeale dhe dyqane - në një numër shumë më të vogël sesa tani. Projekti u mbështet, kaloi me sukses këshilli dhe dëgjimet publike. Por papritur për të gjithë, Viktor Gostev ndërroi jetë. Projekti iu dorëzua arkitektëve të tjerë dhe u zbatua në një formë krejt tjetër.
Faza tjetër serioze ishte një projekt i madh kushtuar 400 vjetorit të Surgut. Pastaj ishte një shtresë e tërë pune në lidhje me Khanty-Mansiysk. Dhe pastaj ngjarja më e rëndësishme ishte pjesëmarrja në vendin e ndërtimit Olimpik.
Ju keni hartuar shumë për Siberinë Perëndimore dhe Khanty-Mansiysk. Sa e vlefshme ishte kjo përvojë?
Përvoja ishte e jashtëzakonshme. Në atë kohë, nuk mund të kisha zbatuar diçka të tillë në asnjë qytet tjetër në vendin tonë. Më vonë, shumë motive dhe teknika të përpunuara në Khanty-Mansiysk u transferuan në objektet Olimpike. Por gjëja kryesore që më dha kjo punë janë partnerë, dizajnerë dhe prodhues të mirë, me të cilët akoma punoj. Për mua, është shumë e rëndësishme jo vetëm për të hartuar, por edhe për të zbatuar objektin me cilësi të lartë, sepse më shpesh arkitektura vuan nga ndërtimi me cilësi të dobët.
Cilat projekte janë bërë të preferuara, ose, ndoshta, të rëndësishme?
Para së gjithash, është një shenjë përkujtimore për zbuluesit e Ugra në formën e një piramide të lartë tre-anëshe dhe një zone me shkrim sllav në Khanty-Mansiysk. Piramida ishte me të vërtetë një strukturë unike për kohën e saj. E vendosur në një mal të lartë, buzë një shkëmbi të pjerrët me rrjedhje të lirë, ajo kërkoi përpjekje të jashtëzakonshme për t'u zbatuar. Atëherë pata fatin të takoja Nodar Kancheli, falë pjesës më të madhe të cilit u zbatua projekti. Më vonë, së bashku me të, ne ndërtuam pesë objekte më komplekse në Khanty-Mansiysk, të cilat dizajnerë të tjerë as nuk donin t’i merrnin. Forma e piramidës është gjithashtu shumë simbolike. Secila prej tre fytyrave tregon për fazat e zhvillimit të rajonit: së pari nga popullsia autoktone, pastaj nga kozakët dhe, së fundmi, nga naftëtarët që erdhën në Siberi. Duket absolutisht skulpturore, veçanërisht e shoqëruar me ndriçim të veçantë dinamik, por piramida është gjithashtu funksionale: në pjesën qendrore ka një muze interaktiv, në katin e dytë ka një restorant dhe në pjesën e sipërme të tij ka një kuvertë të madhe vëzhgimi nga ku i gjithë qyteti është i dukshëm. Kulla ka shërbyer më shumë se një herë si hapësirë për takime të ndryshme ndërkombëtare, madje edhe për samitet e BE-së.
Për Sheshin e Shkrimit Sllav, unë zhvillova një zgjidhje gjithëpërfshirëse hapësinore: atje, në një vend me një ndryshim lartësie deri në 24 metra, u shfaq një burim kaskade me ndriçim dhe elementë të skulpturës. Në krye, është një monument për Kirilin dhe Metodin, i bërë nga unë dhe ekipi im i skulptorëve, dhe ndërsa ngjitemi në tempull, pllaka me urdhërime biblike të shkruara në to janë të fiksuara në secilën sit. Puna e ndërtimit këtu u krye gjithashtu nga kompania ime.
Nga objektet e dizajnuara në stilin modern dhe të teknologjisë së lartë, unë do të doja të përmendja Sheshin e Lavdisë Sportive, ku teknikat e pazakonta arkitektonike kombinohen me funksionalitetin e veçantë. Projekti u implementua në 2002. Atëherë vendimi për të varur një pishtar të vërtetë flakërues mbi kokat e vizitorëve dukej shumë i guximshëm.
Por, ndoshta, projekti më interesant për mua është një kompleks shumëfunksional rekreativ në argjinaturë të lumit Moskva. Ky ishte projekti ynë i përbashkët me Alexander Asadov për kompaninë Mirax. Ne propozuam të hidhnim një urë shumë të gjallë për këmbësorët përtej lumit me një hotel në katet e sipërme, i cili rritet nga një zonë e madhe rekreative e peizazhuar përgjatë argjinaturës. Për më tepër, me kërkesë të klientit, tashmë në fazën e konceptit, ne, së bashku me Institutin e TsNIIPSK me emrin N. P. Melnikov zhvilloi të gjitha nyjet, duke provuar se është mjaft e mundur të ndërtohet një urë e tillë, por, për fat të keq, nuk u realizua kurrë.
Nuk mund të mos kujtoj propozimin e projektit për rindërtimin e Muzeut Pushkin në Moskë, ku ne propozuam të rikrijojmë ndërtesat e humbura. Ose projekti i një stadiumi në Nizhny Novgorod, i cili i përgjigjet lagjes me një tempull aty pranë dhe në të njëjtën kohë krijon shoqata me panairet për të cilat ky qytet ka qenë gjithmonë i famshëm. Të gjitha këto janë ide interesante, por të parealizuara. Sa i përket ndërtesave, këtu, natyrisht, vlen të ndalemi në projektet e Soçit.
Na tregoni më shumë rreth një koncepti të unifikuar për Soçi Olimpik. Si u krijua?
Drejtimi kryesor i këtij koncepti ishte zhvillimi i rrugëve në territorin nga tuneli i Soçit në aeroportin Adler dhe më tej në Krasnaya Polyana. Në të njëjtën kohë, projekti parashikoi projektin jo vetëm të ndërrimeve të transportit dhe portaleve të tunelit, por edhe të ndërtesave përreth dhe anës rrugës së autostradës. Për shembull, kulmet e të gjitha shtëpive të vendosura përgjatë rrugëve u zëvendësuan me afërsisht të njëjtat, të zgjidhura në të njëjtën ngjyrë, gjë që i dha rrethinave karakterin e një qyteti komod jugor. Gjithashtu, u instaluan gardhe dhe ndalesa të reja për transportin publik, u krye puna e peizazhit dhe peizazhit.
Kam arritur të zbatoj
Unaza olimpike. Në fakt, këto nuk janë as unaza, por kompozime volumetrike, skulpturore të bëra në një kornizë metalike dhe të qepura me panele alumini të palosura pa skaje dhe nyje të pabarabarta. Brenda unazave ka dizajne të bukura të zbukuruara që i bëjnë jehonë projektimit të tuneleve. Fillimisht, unazat supozohej të shërbenin si një lloj harqe gjigande nëpër të cilat do të kalonin sythat e rrugëve. Sidoqoftë, më vonë, për shkak të afërsisë me pistat e aeroportit, unazat duhej të zvogëloheshin shumë në madhësi - nga 22 në 16 metra - dhe vendndodhja e tyre ndryshoi. Si rezultat, vetëm një unazë e verdhë e quajtur "Azi" mbeti një hark - hyrja në zonën e aeroportit. Pjesa tjetër u bë thjesht elemente dekorative.
Unë propozova të hartoja portalet e hyrjes në tunele me ndihmën e një strukture komplekse të bardhë borë, të ngjashme me koburet ose acarin. Nuk ka analoge me struktura të tilla me strukturë të parregullt në botë, dhe për zbatimin e këtij projekti, jo vetëm që ishte i nevojshëm një dizajner shumë i mirë, por këtu duhej aftësi e vërtetë. Gjetëm një zgjidhje praktike, por jo gjithçka ishte e mundur për t’u sjellë në jetë. Koncepti, i miratuar në nivelin më të lartë, në fund të fundit u kufizua rëndë, duke lënë vetëm fragmente. Fatkeqësisht, në vendin tonë duhet të jesh gjithmonë i gatshëm për këtë: posa të bëhet fjalë për zbatimin, veçanërisht të projekteve të tilla në shkallë të gjerë si ato të Soçit, idea origjinale ndryshon pothuajse përtej njohjes.
Si lindi ideja e pazakontë e dekorimit të tuneleve me struktura kaq komplekse?
Ideja lindi shumë përpara ndërtimit olimpik, ndërsa isha duke punuar në një projekt në Soçi me Avtodor. Pastaj unë propozova një zgjidhje të ngjashme, por klienti nuk pranoi ta zbatonte atë. Vetëm dy vjet më vonë, u bë e mundur të kthehemi në zgjidhjen e menduar më parë dhe ta përdorim atë në konceptin olimpik. Ishte e mundur të zbatohej një plan kompleks vetëm falë bashkëpunimit me Hekurudhat Ruse, por projekti, mjerisht, nuk shkoi më tej.
Ju vazhdimisht keni përmendur në bisedën tonë se shumë prej projekteve tuaja janë realizuar në bashkëautorësi me Alexander Asadov. Si dhe pse lindi kjo bashkim krijues? A vazhdoni të punoni së bashku sot?
Unë tashmë kam thënë që unë u takova me Asadov shumë kohë më parë, ndërsa punoja në projektin e Komisionit Qendror të Zgjedhjeve të Rusisë. Ne menjëherë gjetëm një gjuhë të përbashkët, dhe bashkëpunimi i mëtejshëm u zhvillua në vetvete. Gjatë viteve të miqësisë sonë, ne kemi bërë rreth pesëdhjetë projekte të përbashkëta. Ne vazhdojmë të punojmë së bashku edhe sot. Për shembull, ne jemi duke punuar në projekte për stadiumin Spartak, një ndërtesë banimi në rrugën e 2-të Samarskaya të hotelit të quajtur Lily of the Valley.
Si shpërndahen rolet brenda sindikatës tuaj? Kush është përgjegjës për konceptin? Kush qëndron prapa zbatimit?
Gjithmonë ndryshe. Dikush del me një koncept, tjetri e plotëson atë. Ne jemi shumë të ngjashëm nga brenda, mendojmë në forma të mëdha, kemi një qëndrim të ngushtë ndaj perceptimit të hapësirës. Dhe përveç kësaj, ne dimë si t'i nënshtrohemi njëri-tjetrit, dhe kjo është ndoshta gjëja më e rëndësishme.
Çfarë është në axhendë në seminar sot?
Puna më serioze tani lidhet me përfundimin e projektimit të ndërtesës së Qendrës Klinike Diagnostike (MEDSI) në Rrugën Malaya Gruzinskaya. Detyra jonë kryesore ishte zgjidhja e elementeve dekorative të fasadave të ndërtesave, të bëra sipas skicave të mia. Duhet të them se objekti, realizuar praktikisht sot, në versionin e tij origjinal dukej krejtësisht ndryshe. Ishte një shtëpi, e krijuar në frymën e konstruktivizmit - shumë e thjeshtë, e ekuilibruar, solide. Sidoqoftë, konsumatori nuk e mbështeti një vendim të tillë; ata duhej të bënin një mundësi tjetër.
Projekti i stadiumit Spartak nuk po merr më pak përpjekje. Stadiumi është interesant për shkathtësinë e tij. Përveç funksionit të tij sportiv, ai mund të përdoret si një sallë koncertesh e gjithanshme për shfaqje me shkallë të ndryshme të kompleksitetit, deri në shfaqjet e Circus du Soleil.
Keni një preferencë arkitektonike apo një stil të preferuar?
Fatkeqësisht, arkitektura moderne ruse në pjesën më të madhe ndjek modën, përsërit teknikat. Prandaj, unë personalisht kam një qëndrim shumë kompleks ndaj arkitekturës moderne. Sapo thashë që arkitektura do të bëhet skulpturore, plastika do të vijë e para, dhe vetëm atëherë do të funksionojë. Dhe kështu ndodhi. Mendoni për punën e Frank Gehry ose Zaha Hadid. Kohët e fundit, kjo tendencë ka filluar të bjerë. Askush nuk e di me siguri se çfarë do të jetë në modë nesër. Por kjo vlen vetëm për arkitekturën e madhe. Dhe në jetën e përditshme, gjithçka është shumë më prozaike. Ne jemi shumë të kufizuar në lirinë tonë. Ju nuk keni pse të zgjidhni: nëse ekziston një mundësi për të zbatuar diçka, ju e merrni atë. Dhe mund të krijoni lirshëm, ndoshta, vetëm në letër. Difficultshtë e vështirë për mua të përcaktoj stilin tim, gjithçka varet nga situata dhe nga një renditje specifike. Secili objekt ka qasjen e tij dhe stili mund të ndryshojë nga klasikja tek teknologjia e lartë.
Dihet që përveç praktikës suaj arkitekturore, ju jeni edhe një artist shumë i famshëm …
Kam punuar shumë si grafist dhe si piktor. Mori pjesë në ekspozita. Punimet u shitën me sukses. Shumica e punimeve grafike janë bërë pa skicë. Për shembull, piktura "E paaftë për të fluturuar", prezantuar në Art Manege 1996. Ajo u bë një lloj simboli i asaj kohe: ka krahë, por nuk mund të fluturosh. Pastaj ishte një magjepsje me skulpturën. Gjithçka filloi në të njëjtën Khanty-Mansiysk, ku u krijua Pieta e parë në Rusi për Parkun e Fitores. Përveç saj, shumë nga veprat e mia skulpturore u shfaqën atje, deri në gardhin prej gize të autorit. Pastaj, së bashku me Nikolai Lyubimov, ne bëmë figurat e Cirilit dhe Metodit. Andrey Kovalchuk kishte një përvojë të krijimit të një përbërje të madhe skulpturore "Ugra".
Pas diplomimit në Shkollën Stroganov, ju morët pjesë aktivisht në ekspozita dhe konkurse ruse dhe ndërkombëtare. Cila ishte arritja kryesore e atyre viteve?
Çmimi dhe arritja kryesore është fakti se mbi 150 nga punimet e mia grafike janë blerë nga galeritë kryesore në Amerikë, Japoni dhe Evropë. Edhe pse sot me kënaqësi do t’i ktheja, sepse tani nuk mund ta vizatoj më mënyrën se si vizatoja atëherë. Në fund të viteve 1980, kishte shumë të huaj në Moskë që ishin të interesuar për artin tonë. Ka pasur shumë ekspozita si në Evropë dhe Amerikë. Por gradualisht u largova nga kjo, duke iu përkushtuar plotësisht arkitekturës. Sot të gjitha punimet e mia janë krijuar ekskluzivisht për projekte arkitektonike - mozaikë, skulptura dhe basoreliefe.
Në ndërkohë, pasi je bërë kryesisht arkitekt, nuk largohesh nga artet figurative. Vështirë për t’u kombinuar?
Në kohën Sovjetike, gjithçka ishte e ndarë në seksione: monumentalistë, grafikë, arkitektë. Sipas mendimit tim, një artist është një koncept shumë i gjerë që bashkon profesione të tilla si arkitekt, skulptor, muralist, grafik dhe shumë të tjerë. Për shembull, shtatë prej mozaikëve të mi u instaluan në Sheshin Pushkin dy muaj më parë. Në të njëjtën kohë, tre ndërtesa janë duke u ndërtuar në kryeqytet sipas projekteve të mia. Këto janë zona krejtësisht të ndryshme të veprimtarisë. Por më duket se unë arrij të ndërthur të gjitha këto aspekte, për të mos përmendur faktin që unë në mënyrë të pavarur zbatoj projektet e mia.
Ndoshta shembulli më i goditur i një gesamkunstvert të tillë në portofolin tuaj është piramida Khanty-Mansi?
Po, ekziston një ndërthurje e dukshme e mjeteve arkitektonike dhe artistike. Fabrika Skulpturore Kaluga, nën udhëheqjen time, përfundoi më shumë se treqind metra basoreliev për të, ndërtimi u mbikëqyr nga Akademia e Arteve. Gjuha plastike e portaleve dhe tuneleve të Soçit është më moderne, mendoj se shoqërohet me pikturat e mia të hershme, veçanërisht me formën që lind nga ndërthurja e strukturave.
E njëjta gjë mund të thuhet për rinovimin e një nënstacioni në Soçi: atje, për herë të parë në Rusi, arrita të aplikoj fasada të shpuara. Tani ata janë bërë shumë të popullarizuar tek arkitektët. Ekziston edhe një dobësi: si në pikturë ashtu edhe në grafikë kam shumë arkitekturë.
Prezantimi me projektet e Karen Saprichyan:
