Konkursi u mbajt nga tetori 2014 deri në janar 2015 si pjesë e programit arsimor të Shkollës MARS "Naberezhnaya Leningradka". Studentët, nën drejtimin e kuratorit të konkursit, arkitektit Ilya Mukosey, zhvilluan një studim të Bulevardit Dynamo dhe identifikuan zonat problematike atje. Bulevardi u konsiderua në një kompleks me një shesh ngjitur, një park dhe stadium "Dinamo", si dhe Parku Petrovsky. Pastaj pjesëmarrësve iu desh të zhvillonin zgjidhje konkrete për problemet e gjetura. Në fund të janarit, projektet e studentëve u mbrojtën, shtatë prej të cilave u dërguan në juri. Organizatorët gjithashtu mbajtën një votim on-line të popullit. ***
Fituesit e konkursit
Çmimi i Parë + Çmimi i Publikut
Ksenia Zvereva
Koncepti bazohet në larminë zanore të territorit. Duke përdorur një aplikacion celular për të matur nivelin e zhurmës, Ksenia identifikoi vendet më të ndjeshme ndaj ndotjes së zhurmës. Në veçanti, një zhurmë e fortë në sfond u gjet përpara një pllake banese, fasada e së cilës reflekton tingullin. Sipas konkluzioneve të autorit të projektit, arsyeja e ndotjes së zhurmës në bulevard është mungesa e një "rripi të mesëm të peizazhit". Shkurret dhe pemët e shkurtra duhet të thithin zhurmën afër tokës. Forcimi i këtij rripi u bë ideja kryesore e projektit. Sidoqoftë, sipas arkitektit, nuk ka nevojë të heqim qafe zhurmën plotësisht, sepse ajo formon një "portret të shëndoshë" unik të territorit. Prandaj, në disa zona, zhurma e qytetit propozohet të ruhet, e plotësuar me burime dekorative të zërit, për shembull, burime. Kështu, në bulevard po formohet një lloj "rruge shëndoshë në këmbë". Në vazhdim të idesë së diversitetit zanor, Ksenia sugjeroi vendosjen e një qendre yoga nën mbikalimin e një kryqëzimi trafiku, e cila kundërshton stadiumin e zhurmshëm të mbushur me njerëz dhe në të njëjtën kohë mbështet temën e sportit karakteristikë e këtij vendi.
*** Vendi i dytë
Anastasia Rozhkova
Projekti është përqendruar në përmirësimin dhe përdorimin e rehatshëm të bulevardit pavarësisht nga afërsia me vendin e ndërtimit dhe autostradën e zhurmshme. Anastasia propozon të krijojë një rrugicë të mbuluar, peizazhi vertikal i së cilës do të lejojë që ai të izolohet nga mjedisi i jashtëm. Banaku i kafenesë tranzit ndodhet mu përgjatë shtegut për këmbësorë. Përballë saj, autori vendos një tabelë propozojsh, ku çdokush mund të lërë një shënim. Tregjet dhe panairet e së Dielës mund të mbahen këtu, ashtu si në bulevardet e qyteteve evropiane.
*** Vendi i tretë
Daria Gerasimova
Fokusi i Daria Gerasimova është në mundësinë e arritjes së bulevardit dhe sheshit për personat me aftësi të kufizuara. Për ta bërë territorin të "kalueshëm", është propozuar që të zëvendësohet një pjesë e shkallëve me rampa zigzag. Për më tepër, sipas autorit, Dinamos i mungon infrastruktura e çiklizmit. Në projektin e garës për Parkun e Kulturës Fizike dhe Sporteve, byroja e Praktika propozon krijimin e një unaze çiklizmi, duke rrethuar parkun dhe stadiumin. Daria e konsideron të domosdoshme zgjerimin e unazës në kufijtë e Parkut Petrovsky dhe ngritjen e pistës së biçikletës në sheshin mbi nivelin e tokës në mënyrë që të mos kufizojë lëvizjen e këmbësorëve dhe tifozëve në ditët e ndeshjes. Në qendër të sheshit ka një stacion biçikletash ku mund të merrni me qira një biçikletë dhe një kafene të vogël. Devijimi rrethor i stacionit ju lejon të ngjiteni në nivelin e shtegut të biçikletës.
***
Finalistët e konkursit
Anton Timofeev
Autori i kushtoi kërkimet e tij situatës së transportit në autostradat ngjitur me bulevardin. Përfundimi i tij: në të ardhmen e afërt, një pjesë e konsiderueshme e popullsisë lokale do të detyrohet të braktisë makinat private në favor të transportit publik dhe nevoja për shkëmbime transporti me shumë nivele në qytet do të zhduket. Mbikalimet po shndërrohen në parqe lineare, si High Line i Nju Jorkut. Anton propozon të përgatisë qytetarët për këto ndryshime sot. Skenari trefazor, i zhvilluar nga autori, quhet "Paterica - shteg - kapje". Ideja është që të shtohet një vendkalim ("patericë") në kalimin për këmbësorët dhe çiklistët. Dhe me kalimin e kohës, ata do të jenë në gjendje të kapin rrugën. Zona nën mbikalim propozohet të përdoret si hapësirë ekspozite.
*** Andrey Fomichev
Sipas hulumtimit të Andrey Fomichev, më e ndjeshmja ndaj ndikimit negativ të autostradës është zona midis pavioneve të stacionit të metrosë Dinamo, si dhe pjesa e bulevardit që nuk mbulohet nga një mbikalim. Autori gjithashtu tërhoqi vëmendjen për rregullimin e çrregullt të ndalesave dhe stallave përgjatë Leningradsky Prospekt. Si ideja kryesore, Andrey propozoi të prezantonte një strukturë modulare të transformatorit në trotuar përgjatë Leningradkës. Ndër përbërësit e kësaj strukture janë "modulet e gjelbërta" (shkurre në vaska), module ndaluese, module kafeneje dhe të tjerët. Dizajni mund të ndryshohet dhe përshtatet vazhdimisht për detyra specifike. Duke rirregulluar bankat dhe vaskat e lëvizshme në shesh, mund të përdoret, për shembull, si një vend koncerti, një vend për të ecur, një shesh patinazhi në akull.
*** Oleg Sazonov
Autori i projektit vëren rolin e rëndësishëm të sheshit si një lidhje midis dy parqeve (Petrovsky dhe Dinamo). Sidoqoftë, sheshi nuk është i mirëmbajtur dhe, sipas sondazhit, ka pak pjesëmarrje. Oleg vendosi të rrisë popullaritetin e këtij vendi dhe të tërheqë adhuruesit e sporteve ekstreme këtu. Si bazë e përbërjes, u përdor një devijim, i cili, përveç funksionit kryesor, sportiv, kryen edhe të tjerët (ka zyra biletash në stadium, një skenë për ngjarje në rrugë, një kafene, një dyqan). Si rezultat, ne shohim një suitë piktoreske të hapësirave me qëllime të ndryshme funksionale, të izoluara nga autostrada. Easyshtë e lehtë ta kalosh atë nga një park në tjetrin. Një zgjidhje tjetër e propozuar nga autori është krijimi i një terminali për transportin tokësor, ku do të mblidhen të gjitha pavionet e ndalimit në vend.
*** Daria Zaitseva
Ky koncept u frymëzua nga arkitektura e larmishme e zonës. Këtu mund të gjeni të gjitha stilet arkitektonike ruse të shekullit të 20-të, si dhe Pallatin e Udhëtimit, të ndërtuar në 1780 sipas projektit të M. F. Kazakov. Daria propozoi të krijonte një imazh kolektiv të arkitekturës së rrethit në formën e një kulle fantazmë, e cila mund të instalohet në kryqëzimin e Leningradsky Prospekt dhe Unazën e Tretë të Transportit. Kulla të tilla, sipas idesë së Daria, nëse vendosen në kryqëzimin e Unazës së Tretë të Transportit me 13 autostradat kryesore radiale të Moskës, mund të bëhen baza për një sistem të ri të lundrimit në qytet. Teknikisht, kulla është një litar metali i gjatë 120 metra që lëshon avull mbi të cilin projektohet një imazh. Veçmas, u shënua paraqitja e kullës së përgatitur nga Daria. Ai përbëhet nga një gjenerator me avull dhe një projektor xhepi dhe është një projeksion i imazhit të kullës mbi një kolonë avulli.
*** Juria e konkursit
- S. P. Shamanov, Zëvendës Drejtori i Parë i Përgjithshëm i MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, Zëvendës Shef i Këshillit të Qarkut të Aeroportit të Moskës për Tregti dhe Shërbime
- S. E. Tchoban, Arkitekt, Partner Menaxhues, Byroja e Arkitekturës SPEECH
- O. R. Mamleev, profesor në Institutin e Arkitekturës në Moskë, MARSH dhe Akademinë Ndërkombëtare të Arkitekturës, anëtar i Shoqatës së Arkitekturës në Londër
- A. A. Voskresensky, Kryeredaktor i Kommersant. Shtëpia"
- JUG Saprykin, gazetar, ish-kryeredaktor i revistës Afisha
- Yu V. Borisov, bashkëthemelues i zyrës arkitektonike të projektit UNK
- S. A. Nikitin, historian urban, drejtues i grupit "Moskultprog" dhe themelues i projektit ndërkombëtar Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, artist dhe kurator i projekteve të artit publik, anëtar i Unionit Krijues të Artistëve të Rusisë dhe Unionit të Artistëve të Moskës
