Byroja Ostozhenka kreu një studim arkitektonik dhe planifikues urban të rretheve të Volkhonka në gjysmën e parë të vitit 2014 me kërkesë të kompanisë Bely Gorod Project si pjesë e një projekti tjetër, në shkallë më të gjerë të kryer nga ekspertë rusë dhe të huaj, dhe përfshirë në libri me titull "Territori i kulturës: lagjet Volkhonka". Qëllimi i projektit ishte të zhvillonte propozime për formimin e të ashtuquajturit "lagje muze" - një hapësirë urbane që bashkon muzeumet qendrore të Moskës, në veçanti, Muzeun Pushkin dhe Muzeun e Arkitekturës.
Brenda kornizës së projektit, studioja daneze e Jan Geil vlerësoi gjendjen e hapësirave publike në zonë, italianët nga Mobility in Chain analizuan situatën e transportit, Profesor Gabriele Filippini dha rekomandimet e tij për hartimin e peizazhit, Philips studioi projektin e ndriçimit të zonë. Ostozhenka u ftua të merrte pjesë pak më vonë, dhe arkitektët patën mundësinë të mbështeteshin në rezultatet e punës së kolegëve të tyre. Sidoqoftë, arkitektët u ndihmuan shumë edhe nga përvoja e tyre e konsiderueshme e lidhur me punën në konceptin e planifikimit urban të rrethit Ostozhenka fqinje.
"Njëherë e një kohë, shumë vite më parë, ne ishim të përfshirë në një studim të hollësishëm të fatit të zonës Ostozhenka", thotë Aleksandër Skokan, "kjo zonë nuk ishte ndërtuar për një kohë të gjatë, në të vërtetë, gjatë gjithë shekullit XX, sepse rruga që të çonte në Pallatin e Sovjetikëve duhej të kalonte përgjatë saj … Volkhonka, ashtu si Ostozhenka, u gjend në sferën e ndikimit të "projekteve të mëdha të ndërtimit": së pari një tempull, pastaj një pallat, pastaj përsëri një tempull - në fakt, Ostozhenka rezulton të jetë një krah i kësaj qendre, Volkhonka - një tjetër. Për ne, këto territore formojnë një grup të ndërlidhur, njëri logjikisht vazhdon tjetrin ".
Në procesin e hulumtimit, i cili parapriu zhvillimin e propozimeve aktuale të projekteve, problemet kryesore të rajonit u bënë të dukshme. Së pari, rajoni qendror me potencial të madh, i cili ka në asetet e tij objektet më të rëndësishme kulturore dhe publike, është i nënvlerësuar dhe jo mjaft tërheqës si për mysafirët ashtu edhe për turistët. Së pari, doli se moduli i planifikimit të qytetit për të gjithë rrethin, sistemi i oborreve të pallateve, është ruajtur plotësisht, dhe hijeshia e Moskës së vjetër brenda lagjeve është mjaft e dukshme. Por "hulumtimi në terren" - një shëtitje e plotë nëpër zonë me një gjurmues GPS - tregoi përshkueshmëri të dobët të këtij mjedisi: nëse një shëtitës i rrallë endet në portë, ai do të duhet të dalë në të njëjtën mënyrë, duke përshkruar sythe të ndërlikuara që janë qartë të dukshme në shina. Shumica e oborreve janë të paarritshme, dhe lëvizja është e mundur vetëm përgjatë "arterieve" të mëdha. Së dyti, planet e projekteve të mëdha të dështuara të ndërtimit cenuan integritetin e strukturës së qytetit historik, disa nga linjat e kuqe u humbën, u formuan boshllëqe, aq të gjera sa nuk është as shumë e qartë se ku ka një hyrje kjo pjesë e qytetit dhe një dalje. Dhe së fundmi, Volkhonka është bërë një autostradë e zënë, ajo e pret zonën në pjesë, dhe në përgjithësi, rrugët u jepen makinave, ka pak kalime dhe këmbësorët janë të pakëndshëm.
Duke punuar në problemet e para të renditura - përshkueshmëria e ulët e hapësirave të brendshme të rrethit, arkitektët numëruan me kujdes të gjitha oborret e shesheve të pallateve potencialisht të arritshme për të ecur - ishin njëzet e një prej tyre, dhe propozuan të krijonin lidhje të reja për këmbësorët midis tyre. Dy opsione dolën: në njërën, katërmbëdhjetë lidhje u shtuan, në tjetrën pesëmbëdhjetë - dhe sipas teorisë matematikore të grafikëve, të cilën arkitektët aplikuan në analizën e rrugës midis oborreve si një sistem diskret, u zbulua se duke shtuar vetëm një lidhje shtesë, midis oborrit të pasurisë Golitsyn dhe qendrës së lagjes midis korsive Bolshoi dhe Maly Znamenskiy, rrit ndjeshëm të gjithë koeficientët në të njëjtën kohë, dhe për këtë arsye i bën shëtitjet në këmbë shumë më të larmishme, dhe zona në vetvete është e depërtueshme dhe e hapur, siç i ka hije një qyteti muze.
Rrjeti i oborreve dhe shesheve - vendet e pushimit të qetë, ishte mbivendosur në rrugën kryesore të ecjes përgjatë rrugëve, e cila gjithashtu u bë më e degëzuar, duke u shtrirë nga dalja nga stacioni i metrosë Kropotkinskaya në anën e majtë të Volkhonka kaluar Muzeut Pushkin në Starovagankovsky Lane, duke arritur kështu në Muzeun e Arkitekturës. Thelbi i rrugës - një lloj porte që të çon në lagjen e muzeut, arkitektët konsiderojnë Sheshin e Portës Prechistensky dhe fragmentin Volkhonka, nga metroja në Muzeun Pushkin.
Me një numër kafenesh, dyqanesh lulesh dhe një shtegu të mbuluar nga metro drejt Ostozhenka (në fillim të viteve nëntëdhjetë, Ostozhenka projektoi një qendër tregtare në këtë sit, si pjesë e rigjenerimit të saj, me të njëjtën madhësi si pavijoni). Monumenti i Engelsit, tani qëndron i vetëm në mes të një sheshi të zbrazët, mbetet në prerjen e rrumbullakët të tavaneve, si një pemë. Një dalje nga stacioni i metrosë Volkhonka në linjë Kalininskaya (e verdhë) mund të vendoset nën çatinë e pavijonit.
Kulmi i rrugës në këmbë është një bulevard i shtrirë përgjatë trotuarit në anën e majtë të Volkhonka, drejt Muzeut Pushkin. Ai përsërit konturet e hollit të stacionit Kropotkinskaya të vendosur nën tokë në një thellësi prej rreth pesë metrash, i cili deri në 1958 u quajt "Pallati i Sovjetikëve" dhe madje konsiderohej si holl i tij ceremonial: ishte planifikuar të largohej nga stacioni direkt në hapësirën e tempullit të proletariatit fitimtar. Modeli i shtrimit pasqyron konturet e yjeve me pesë cepa të bartura nga kolonat e stacionit, dhe në qendër të secilit pentagon, duke vazhduar boshtet e kolonave nëntokësore, vendoset një shandan në bulevard - stacioni kështu "rritet" lart, duke u shfaqur prekshëm në hapësirën mbi tokë. Në skajin lindor, ajo hapet fjalë për fjalë - me një dalje të re në formën e një piedestali oval që përballet me Muzeun e Koleksioneve Private. Skicat tregojnë se rrezet e diellit mund të depërtojnë nga jashtë në hollin nëntokësor, aq afër sipërfaqes.
Stacioni i metrosë, pavijoni solemn i harkut i ndërtuar nga Samuil Kravets në 1935, si dhe një fragment i nënshtrimeve të Pallatit të Sovjetikëve, të ruajtura nën tokë si pjesë e sallave të ekspozitës së kishës së re dhe sheshit rreth stacionit të gazit të Garazhi i Kremlinit - arkitektët i lidhën të gjitha këto kujtime të planeve madhështore Sovjetike në një komplot, duke e emërtuar bulevardin e tij paksa me ironi - "Rruga e ndritshme", dhe duke dhënë kështu, midis shumë gjërave të tjera, shumë të dhëna të reja për udhëzuesit e ardhshëm. Dhe për mendim - ecje.
Një dalje e re nga skaji lindor i "Kropotkinskaya" përballet me ndërtimin e muzeut të koleksioneve, në oborrin e të cilit autorët po ndërtojnë prizmin e qelqit të atriumit të ri. Aty pranë, në cepin e Volkhonka dhe Maly Znamenskoye, shfaqet një ndërtesë e re e Muzeut Shtetëror të Arteve të Bukura Pushkin, me arkitekturë mjaft moderne, por vëllimi i saj përsërit përsëri shkallën e shtëpisë së humbur dhe rikthen vijën e kuqe të Volkhonka. Nga kjo ndërtesë në drejtim të Unazës së Bulevardit, duke prerë "Shtegun e Dritës" diagonalisht, përgjatë vijës së kuqe historike, ka një numër pjergullash parku që shënojnë shkallën e ndërtesave të vjetra të zhdukura, duke kujtuar shtresat e epokave të ndryshme, në të paktën dy: feudali sovjetik dhe i vjetër (prandaj, pjergullat), por në fakt, natyrisht, jo dy, por shumë. Të gjithë së bashku, zhvillohet në një instalim disi teatral, prapa skenës në kujtim të transformimeve të qytetit: "holli i Pallatit të Sovjetikëve" takon vijën e zhdukur të rrugës së vjetër, e vazhduar nga një fragment trotuari me kalldrëm në mes të trafiku rrjedh në qendër të sheshit dhe më tej nga Engels, figura e të cilit është ngulitur në konturet e shtëpisë së shkatërruar dyzet vjet më parë për instalimin e monumentit. Në këtë kryqëzim, shtresimi, tërheqja nga vendi i kuptimeve historike, faqeshënuesve dhe kujtesave - komploti kryesor i projektit.
Arkitektët propozuan të rivendosnin vëllimin e ndërtesave para-Sovjetike në dy vende të tjera: në argjinatën Prechistenskaya prapa galerisë Glazunov dhe në vendin e kopshtit publik në fillim të Volkhonka, gjithashtu të pastër për mbërritjen e Nixon. Për të dy rastet, autorët e projektit llogaritin potencialin e planifikimit urban, rezulton të jetë relativisht i vogël: 8700 m2 në një rast dhe 5200 m2 në rastin tjetër, pasi i referohet vetëm rigjenerimit - rivendosja e boshllëqeve në strukturën urbane. Të gjitha llogaritjet janë mjaft hipotetike dhe nuk shkojnë përtej rekomandimeve për rregullimin e rregulloreve, që aktualisht ndalon çdo ndërtim.
Përveç studimeve të situatës së transportit të kryer nga specialistët e zyrës italiane MIC, të cilët, në bazë të llogaritjeve elektronike, propozuan të ngushtonin karrexhatën Volkhonka duke i siguruar asaj një rrip ndarës - e gjithë kjo pa ulur kapacitetin - arkitektët sugjeruan vende të mundshme për parkim shtesë për makina dhe autobusë ekskursivë dhe zhvilluan më shumë një skemë të përshtatshme të kalimeve për këmbësorë në sheshin Prechistenskiye Vorota, qendra e së cilës me "muzeun me kalldrëm" bëhet një ishull këmbësorësh.
Përveç përfshirjeve arkitektonike dhe studimeve të planifikimit urban, libri që paraqet punën e "Ostozhenka" është furnizuar me seksione shtesë - njëri prej tyre quhet "Arkivi Volkhonka", ai përmban informacion mbi historinë e rajonit, të cilin arkitektët u mbështetën në në punën e tyre, si dhe informacione që autorët i konsideruan interesante si shtesë. "Unike e Volkhonka është se praktikisht të gjitha konceptet më të rëndësishme stilistike dhe të planifikimit urban kanë lënë gjurmët e tyre këtu", thonë autorët e projektit, duke i kushtuar vëmendje jo vetëm gjërave të njohura, por edhe gjysmë të harruara. Zbulohen shumë gjëra kurioze. Për shembull, jo të gjithë e dinë se shtëpia komunale e Ivan Nikolaev ishte ndërtuar në bodrumet e harkuara të Kishës së Zojës së Rzhev, në të cilën tani ndodhet një restorant. Dritaret e ngushta të bibliotekës së bibliotekës janë praktike sepse ato ndjekin ritmin e rregullimit të rafteve të librave brenda. Courdoner i pallatit prej druri të Catherine II të arkitektit Kazakov, ishte i ngjashëm me projektet e tij të mëvonshme të pallatit të Kremlinit, dhe të gjithë së bashku - në forumin romak. Dhe konkursi për Muzeun Lenin, ku morën pjesë Leonid Pavlov, Boris Mezentsev dhe të tjerë të famshëm, bëri të mundur që të përsoseshin dizajne monumentale për muzetë e tjerë, më vonë të liderit të revolucionit, në veçanti, për muzeun e famshëm në Gorki. Muzeu ishte planifikuar të ndërtohej në të djathtë të Muzeut Pushkin, prapa kishës Antipia, duke shkatërruar plotësisht të gjithë lagjen deri në Znamenka.
Një shtojcë tjetër është një histori e shkurtër e uranizmit të Moskës, në origjinën e së cilës ishin në vitet gjashtëdhjetë
Alexey Gutnov dhe Departamenti i Kërkimit të Avancuar të Institutit të Kërkimit dhe Zhvillimit të Planit të Përgjithshëm, të kryesuar nga ai, si dhe Andrey Bokov dhe Alexander Skokan, të cilët punuan në vitet shtatëdhjetë në projekte kushtuar përmirësimit të hapësirës urbane dhe krijimin e rrugët e këmbësorëve - gjithçka që tani është ndriçuar në mënyrë aktive nga autoritetet dhe arkitektët e Moskës. Ata janë disi të ndryshëm nga urbanizmi modern: atëherë ata menduan më pak për problemet e transportit dhe më shumë për ruajtjen dhe rigjenerimin, për gjysmën e harruar të historisë së Moskës. Dhe gjithashtu për përshkueshmërinë e zonave urbane, për shtigjet për këmbësorë, të cilat në ato kohëra socialiste, me sa duket, ishin të shumta - pothuajse të gjitha oborret mund të kalonin nëpër këmbë, madje ishte një lloj tërheqjeje: për të gjetur shtigjet më të shkurtra dhe më shumë rrugë opsione. Urbanistët e shkollës Gutnov propozuan që të pajisnin në mënyrë të qetë këto shtigje, t'i detyronin me stola, të mbillnin pemë dhe shpesh të mbulonin kalimet me çati prej xhami. Ndoshta një nga ndryshimet kryesore midis shkollës Gutnov dhe urbanizmit modern është teknikaliteti i saj disi më pak dhe një magjepsje më e madhe me historinë dhe kulturën, një përpjekje për të ruajtur mbetjet e Moskës së vjetër, të kujtojë të humburit, të tërheqë linjat e vjetra, të rivendosë lidhjet e harruara, të rritet qyteti i vjetër nga mbetjet dhe kujtimet.
Studimi i planifikimit urban i kryer nga byroja Ostozhenka e kryesuar nga Alexander Skokan, një nga autorët e projekteve të viteve shtatëdhjetë, është, nga njëra anë, një grup idesh të porositura për një libër dhe një ekspozitë, një studim konceptual. Projekti qëndron disi larg, larg
konkursi për rindërtimin e Muzeut Pushkin, megjithëse e konsideron të njëjtin territor, vetëm më gjerë, duke u përqëndruar në territoret e vendosura pak më larg Muzeut të Pushkinit dhe, në një mënyrë ose në një tjetër, duke ofruar vizionin e tij të zonës. Siç e dini, Alexander Skokan u përfshi në jurinë e konkursit për rindërtimin e Muzeut Pushkin, gjithçka ishte pothuajse paralele: ekspozita dhe prezantimi i librit u mbajtën në fund të majit, rezultatet e konkursit u njoftuan në fundi i qershorit.
Nga ana tjetër, përveç detyrave momentale, projekti kërkimor arkitektonik dhe planifikimit urban ka një qëllim më shumë se ambicioz: duke qenë në nivelin e gjenerimit të ideve, autorët u përpoqën të zhvillonin parime universale për rindërtimin e qendrave historike të qyteteve ruse, duke kombinuar anët e suksesshme të një metode evropiane shumë teknike, të provuar - me një metodë më historike, të ndjeshme në vend, për të eksploruar kulturën e qytetit, leximin e përpiktë të vendit dhe shkrimin, në një farë mase, të historisë së tij me anë të urbanizmit. Qytetet e vjetra ruse kanë strukturë shumë kontradiktore dhe shumë-shtresore, ka shumë "shenja" mbi të, dhe për këtë arsye kërkon më shumë vëmendje, besojnë autorët. Nuk është çudi që faqja e fundit e broshurës nxjerr në pah një model të kombinuar nga revista Burda - një shfaqje e dukshme e shumë kontureve të gjetura dhe të manifestuara në qytet - gjurmët e kujtesës që e bëjnë hapësirën e saj jo vetëm të rehatshme, por edhe kuptimplote.
***
Arkitektët përgatitën botimin e projektit të tyre në formën e një broshure të veçantë dhe në dhjetor ata e treguan atë në stendë brenda kornizës së festivalit Zodchestvo. Në janar, është planifikuar të shtypet shtypi i librit, duke paraqitur rezultatet e kërkimit arkitektonik dhe planifikimit urban.
