Stacioni i metrosë Novoperedelkino, një nga më të ngarkuarit tani në vijën e verdhë - 16,500 pasagjerë në ditë - u hap në gusht 2018. Brendësia e saj është projektuar nga arkitektët e Rigës URA / Arkitektët e Bashkuar Riga, Evgeny Leonov dhe Alexander Dembo. Projekti fitoi konkursin 2014 njëkohësisht me projektin e stacionit Solntsevo dhe të dy u zbatuan pothuajse pa devijime. Ndryshimi i vetëm është se Novoperedelkin nuk ka një pavijon të terrenit të dizajnit, i cili, natyrisht, është për të ardhur keq.
Projekti i Novoperedelkin nuk ishte i preferuari i jurisë së konkursit, megjithatë, juria nuk u pajtua për këtë stacion dhe fituesi u emërua nga Zëvendës Kryetari i Komunës Marat Khusnullin bazuar në preferencat e tij dhe rezultatin e votës së popullit, ku projekti shënoi 35%. Pas raundit të parë, arkitektët rishikuan projektin: "qemerët" me zbukurime të lehta, të cilat ishin fillimisht kudo, mbetën vetëm në hollet e hyrjes dhe u ulën pak në lartësi, ndërsa salla kryesore e platformës u bë më e qetë dhe ishte e kufizuar në një rresht shtyllash përgjatë boshtit të platformës.
Sigurisht, zgjidhja më goditëse e këtij projekti janë "qemerët" të bërë nga kaseta metali të çara me ndriçim diodë. Kaseta të palosshme për ndërrimin e llambave dhe pastrimin e pluhurit. Vizatimi i zbukurimit të bimës është bimë e përgjithësuar dhe mbi të gjitha i ngjan, ndoshta, Khokhloma. Ndriçimi i pasmë mund të jetë jo vetëm i bardhë, por edhe i ngjyrosur, zgjidhen hije të ngjyrave të ftohta: për shembull, në pjesën e sipërme tani ekziston një "qiell" i purpurt ose i gjelbër, i cili mund të konsiderohet një përpjekje për të zbutur pak tensionin e krijuar nga një zbukurim i madh dhe grafik.
vizatimet e lobit:
-
zoom 1/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 2/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 3/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 4/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
Sigurisht, këto nuk janë qemere: struktura nuk është bashkuar dhe bllokimi nuk mban. rreth me një gur. Gjashtë shtylla, të rreshtuara në tre rreshta, janë në varësi të kontureve parabolike - ose madje edhe lancet, por pjesa e sipërme e tyre shërben më tepër si një hije vëllimore, një strukturë e lehtë prej dantelle që lulëzon në "këmbët" e zeza të bazave, por vetëm kujton salla me qemer. Sidoqoftë, ajo e kryen mirë detyrën e saj simbolike: duket se jemi në Dhomën Faceted, të përsëritur disa herë. Qemerët dhe stolitë janë një temë "neo-ruse" - Unë nuk do të them atë që mund të zbulohet, por tregohet qartë.
Duhet pranuar që një shtyllë me një qemer masiv nuk është vetëm një motiv i arkitekturës mesjetare si e tillë dhe ruse në veçanti, por gjithashtu edhe një nga motivet e preferuara të arkitekturës së metrosë së Moskës, veçanërisht stacionet e shtrirë në thellësi me dy rreshta shtylla. Ky është një nga ndryshimet plastike midis metrosë së Moskës dhe atyre të huaj - me shtylla të trasha dhe struktura të harkuara, arkitektët duket se vazhdimisht theksojnë se kjo nuk është vetëm një pjesë e sistemit të transportit, por sallat e harkuara të pallatit nëntokësor. Sidoqoftë, një traditë tjetër që daton që nga arkitektura staliniste është se arkitektura e stacioneve të metrosë është drejtpërdrejt ose vonë klasike, edhe kur, si në Novoslobodskaya, ajo përdor dritare me gotë me njolla "gotike" ose, si në Kievskaya, përpiqet të zhvillojë një temë kombëtare. Lobi i Novoperedelkino është i pari në këtë rresht, dukshëm pseudo - (ose neo -?) - rus.
-
zoom 1/5 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 2/5 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 3/5 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 4/5 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 5/5 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
Nga ana tjetër, ai i bën jehonë shtyllës së njohur të hollit në Kurskaya, si dhe në lobet hipostyle të shumë pallateve italiane të shekujve 16-19-të apo pallatit të Menshikov në Neva. Në parim, struktura vëllimore e propozuar nga arkitektët e URA-së është një variant i zgjidhjes klasike dhe shumë efektive për hapësirën hyrëse të palacos së Rilindjes, "përmbysur" në "stilin rus".
Ndërkohë, nëse stili pseudo-rus i shekullit të 19-të u zhvillua si pjesë e historizmit, dhe stili neo-rus i fillimit të shekullit të 20-të ishte pjesë e Art Nouveau ose Art Nouveau, atëherë versioni i arkitektëve të Rigës i përket lartë- teknike Kjo tregohet nga shumë, nga metali i lëmuar te kasetat e dritës së palosshme që kanë marrë kaq shumë vëmendje këtu. Trendet e teknologjisë së lartë dhe ato moderne ndihen më fort në sallën e platformës, ku shtyllat janë të mbuluara me metal të lëmuar dhe të rrethuara, si "fundet" e kërpudhave, me grupe të rregullta të alternuara dhe "lean-tos". Alternimi i jep një rreshti të barabartë shtyllash një lloj "ritmi të ngritjes" dhe sjell një intrigë komploti në hapësirën e stacionit, e cila përndryshe është shumë e qetë dhe e lirë nga gjërat e panevojshme. Stili rus është ruajtur në tavan, këtu plotësisht i sheshtë, në formën e kasetave me të njëjtën zbukurim, i cili, duke u thyer në metalin e shtyllave, krijon në sipërfaqen e tyre një model të vorbullave të paqarta, të ngjashme me gjurmët nga një kalim fantazmë
-
zoom 1/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 2/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 3/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zoom 4/4 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
vizatimet e platformës:
-
zoom 1/6 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 2/6 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 3/6 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 4/6 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 5/6 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
-
zoom 6/6 Brendësia e pjesës së aksesit publik të stacionit të metrosë Novoperedelkino © Arkitektët e Rigës së Bashkuar (URA)
Puna me stilin rus në ditët e sotme kërkon shumë guxim dhe ndjenjë stili, megjithëse përpjekjet bëhen rregullisht. Dikush do të thotë se doli e drejtpërdrejtë dhe e drejtë, se do të ishte e mundur të merresh një vizatim më interesant dhe më i hollë. Ose ai do të vendosë që stili rus këtu të verifikohet nga patosi i VDNKh të Stalinit: ky gëzim me të cilin rriten lulet e bardha (ose të zeza, siç i shikoni) nga bazat është e ngjashme me emocionet e burimit të Miqësisë së Popujve. Disa, përkundrazi, do të gëzohen me zhvillimin e traditave të metrosë së Moskës dhe një përpjekje të re për të gjetur neorus në trendet më të fundit në teknologjinë e lartë dhe arkitekturën zbukuruese, e cila ka qenë e famshme për pesëmbëdhjetë vitet e fundit. Në një mënyrë apo në një tjetër, dhe stacioni mori në krye të google me kërkesë, arkitektura e metrosë së Moskës - dhe kjo do të thotë, tashmë është bërë një pjesë e ideve tona rreth "pallateve nëntokësore".
