Nuk është e lehtë të imagjinohet menjëherë një imazh i caktuar i "arkitekturës polare": dihen projekte moderne sovjetike për kushtet e ngricës, Kanada tregoi në Bienalen e Venecias të këtij viti historinë 100-vjeçare të ndërtesave për Veriun e Largët të saj, dhe kështu me radhë, por të gjitha këto janë fragmente që nuk i shtohen pamjes së madhe. Përveç kësaj, është e qartë se është më e vështirë të gjesh një "kontekst" për dizajnin: përveç klimës së ashpër, natës polare, dendësisë së ulët të popullsisë të shpërndarë në hapësira të mëdha, mjedisi i mirënjohur "utilitar" i shtohet problemet e rajonit të Arktikut, për shkak të zhvillimit të shpeshtë të qyteteve në parimin e mbetjeve - si një shtesë në industrinë e nxjerrjes së burimeve ose një post ushtarak, dhe, nëse marrim veriun e Norvegjisë, trashëgiminë e Luftës së Dytë Botërore, kur vendbanimet atje u rrafshuan me tokën gjatë betejave të rënda të zgjatura dhe u rindërtuan në kushte të vështira të pasluftës.
Por, mbase, është kompleksiteti dhe rëndësia e detyrave me të cilat përballen projektuesit këtu dhe përcakton faktin se mjaft arkitektë, arkitektë peizazhi, urbanistë jetojnë dhe punojnë në mënyrë aktive në Arktikun Skandinav. Ata janë të gatshëm të diskutojnë mbi veçantinë e kushteve të tyre të punës, dhe për këtë arsye The Polar Particular u zgjodh si tema e simpoziumit Nordkalot 2014.
Simpoziumi është mbajtur në mënyrë periodike që nga viti 1982, dhe këtë herë ai u mbajt pas një pauze veçanërisht të gjatë - në moshën 18 vjeç. Kjo parregullsi është për shkak të natyrës së saj jo-qeveritare dhe jofitimprurëse: ajo u themelua nga arkitektët për arkitektët, dhe prapa mbështetjes zyrtare të Shoqatës së Arkitektëve të Norvegjisë Veriore, Unionit të Arkitektëve të Suedisë dhe ndarjeve veriore të Finlandës Shoqata e Arkitektëve SAFA, ekziston entuziazmi i betonit - dhe relativisht pak njerëz. Iniciatori i simpoziumit ishte arkitekti Niels Mjoland, i cili mori pjesë përsëri në ngjarje, kur arkitektja e peizazhit Anita Weiset mori drejtimin e projektit.
Kjo qasje është tipike për rajonin më verior të Evropës: si në të kaluarën, sot shumë varet nga iniciativa dhe energjia e banorëve lokalë. Sigurisht, nuk mund të thuhet se "shteti i ka harruar": në Norvegji ekziston edhe një departament i veçantë - Sekretariati i Barents - i cili merret me problemet e rajonit (tani drejtohet nga një vendas i këtyre vendeve, Rune Rafaelsen, raporti i të cilit u hap nga Nordkalott-2014), por akoma për distancën e "jugorëve" nga Oslo në, për shembull, Kirkenes, një port në Detin Barents 9 km nga kufiri rus, duket shumë më domethënës sesa është në të vërtetë (dy orë fluturim). Prandaj, nuk është për t'u habitur që në Veri ata nuk janë veçanërisht të etur për të kërkuar mendimin e zyrtarëve të kryeqytetit për çdo çështje dhe kanë patur mjaft sukses në vetëqeverisje. Marrëdhëniet ndërkombëtare, të cilat meritojnë një diskutim të veçantë, janë të ndërtuara në të njëjtin parim të pavarësisë dhe kontakteve midis njerëzve të veçantë; Kështu, një konferencë e vogël e mbajtur në verën e vitit 2013 në Institutin Strelka iu kushtua lidhjeve të gjalla dhe të larmishme midis Kirkenes dhe qyteteve ruse të Nikel, Zapolyarny dhe Pechenga.
Për shekuj me radhë, rajoni i Calotte Veriore u perceptua si një periferi. Për këtë, shumë pjesëmarrës të simpoziumit gjysmë seriozisht - me gjysmë shaka fajësojnë Gerard Mercator, autorin e hartës së parë moderne botërore, ku "Global Verior" është përshkruar si një rrip përgjatë buzës së sipërme: nëse Arktiku do të vendoset në qendër, historia mund të kishte marrë një rrugë tjetër. Një pozicion i tillë "i mesëm" i Polit të Veriut do të pasqyrojë gjithashtu situatën aktuale, kur Arktiku po tërheq gjithnjë e më shumë vëmendje nga fuqitë e mëdha dhe korporatat transnacionale. Pra, në sajë të ngrohjes globale, Rruga e Detit të Veriut po bëhet rruga optimale për anijet tregtare që udhëtojnë nga Kina në Evropë dhe prapa (pavarësisht nga fakti se 90% e tregtisë së jashtme të Kinës kryhet me transport detar), duke bërë portet e rajoni më i rëndësishëm se kurrë.pikat e transferimit.
Përveç kësaj, burimet që zvogëlohen në rajonet më të jugut po i detyrojnë kompanitë e minierave të lëvizin në veri. Sidoqoftë, ata nuk po nguten të investojnë në zhvillimin e rajonit: për shembull, në Arktikun Norvegjez, shumë miniera janë në pronësi të australianëve, të cilët preferojnë punonjësit e bashkatdhetarëve që punojnë në bazë rotacioni, sesa banorët lokalë. E njëjta gjë është e vërtetë për kompanitë norvegjeze, punëtorët e të cilave arrijnë në Veri të hënën në mëngjes dhe nxitojnë të kthehen në shtëpi në Jug të Premten në mbrëmje.
Por midis arkitektëve, mund të vërehet një pamje e kundërt: midis profesionistëve që punojnë me sukses këtu, ju mund të gjeni ata që janë zhvendosur nga jugu i Norvegjisë ose Suedisë në veri në kërkim të një pune të shquar për shkak të krizës ekonomike të fillimit të viteve 1990. Tani migrimi është bërë ndërkombëtar: në simpozium mund të takohen arkitektë të rinj nga Kanada dhe Kina të cilët u vendosën në Norvegjinë polare. Organizatorët gjithashtu do të dëshironin të shihnin pjesëmarrës nga rajonet veriore të Rusisë dhe të planifikonin ta bënin këtë herën tjetër, por këtë vit - për herë të parë në historinë e simpoziumit Nordklott - folësit rusë ishin atje: Anton Kalgaev (Instituti Strelka) dhe Ivan Kuryachiy (
"Novaya Zemlya"), dhe në lidhje me fenomenin e qyteteve binjake veriore - vendbanimet e ndara nga kufiri shtetëror - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Specifikat e projekteve të tyre për Arktikun u përshkruan nga punonjësit e zyrave Snøhetta dhe Wingårdh Arkitektkontor, si dhe Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) dhe Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Sidoqoftë, përvoja e arkitektëve kryesorë të qyteteve polare Hammerfest (Norvegji) Oyvind Sundqvist, Piteo (Suedi) Gudrun Oström dhe Levi (Finlandë) Eva Persson Puurula në krijimin e një ambienti të rehatshëm duket të jetë edhe më e vlefshme: mjaft sipas Evropës standarde, por larg nga kushtet e Evropës Qendrore. Veçanërisht interesant është shembulli i Levi - qendra e zonës së vendpushimit të skive, e cila u krijua pothuajse nga e para, ku turistët vijnë vetëm për festat e Krishtlindjeve dhe Pashkëve. Falë zhvillimit "tradicional" në frymën e urbanizmit të ri, të përcaktuar nga standarde të rrepta, tani, 20 vjet pas fillimit të projektit, ka rezultuar të jetë mjaft tërheqëse për rekreacion dhe jetë që të mos ketë "sezon të vdekur" atje në parim (kjo ishte detyra e planifikuesve).
Simpoziumi që filloi në Kirkenes përfundoi në Vardø, i cili konsiderohet qyteti më verior në Evropë. Aktivisti lokal Svein Harald Holmen e quajti këtë vendbanim në një ishull të lidhur me një tunel me territorin "mini-Detroit". Rrethinat e saj janë jashtëzakonisht të pasura me peshk, dhe banorët tradicionalisht merren me peshkim, por në fillim të viteve 1990, për shkak të bashkimit të rrethanave ekonomike dhe politike, industria e peshkimit ishte në një krizë të thellë, rreth 700 njerëz humbën punën e tyre, dhe Vardø u kthye në një qytet në tkurrje.
Si rezultat, veçanërisht i vlefshëm për këtë zonë, ku shumica e qyteteve u rrafshuan me tokën gjatë luftës, shtëpitë e vjetra prej druri, nga të cilat ka shumë, u braktisën. Dhe edhe ato banesa që nuk kanë humbur ende pronarët e tyre shpesh nuk janë në gjendjen më të mirë: çdo rinovim kërkon para që pronarët nuk i kanë dhe shteti nuk mund të financojë plotësisht një projekt të tillë. Prandaj, Holmen ka marrë një funksion ndërmjetësues, po negocion me të gjitha palët e interesuara dhe shtëpitë janë ende duke u restauruar - me pjesëmarrjen aktive të banorëve.
Por, për këtë pjesëmarrje, që nënkupton investimin e forcave dhe burimeve të konsiderueshme, është e nevojshme që disi të frymëzohen banorët e qytetit, t'i bëjnë ata të besojnë se Vardø - dhe ata, si banorë të saj, kanë një të ardhme; Forma të ndryshme të artit rrugor i shërbejnë këtij qëllimi. Para së gjithash, kjo është mbishkrimi që artisti i famshëm norvegjez i këtij zhanri Pöbel vendos në shtëpitë e mbetura pa pronarë. Kur kishte mjaft vepra të tij në qytet, në vitin 2012 atje u mbajt festivali "Coma-fest": emri i tij lë të kuptohet për gjendjen jo më të mirë të qytetit sot. Tani planet e artistit janë të vendosin instalime të ndriçuara në vitrinat e dyqaneve të zbrazëta në rrugën kryesore në mënyrë që t'i japin asaj një pamje më të gjallë, e cila është veçanërisht e rëndësishme në netët polare.
Një tjetër projekt entuziast për Vardø është një bashkim i arkitekturës dhe vëzhgimit të zogjve ("zogj") i shpikur nga
Tormod Amundsen. Ky arkitekt ka krijuar një program të tërë aktivitetesh për të tërhequr vëzhgues zogjsh nga e gjithë bota, në veçanti nga Britania, ku ky hobi është veçanërisht i përhapur, në brigjet e Varangerfjord, ku ndodhen Kirkenes dhe Vardø. Ky fjord është i vetmi në Norvegji që përballet me lindjen: Rryma e Gjirit kthehet atje dhe shpendët e ujit nga Siberia, duke përfshirë specie shumë të rralla, vijnë në dimër në një numër të madh. Kështu, ky është vendi më i përshtatshëm dhe i arritshëm ku një dashamirës i natyrës mund t'i shohë ata dhe zogjtë e tjerë polare, dhe ekskursione në taiga dhe tundra të provincës Finnmark, ku fauna është gjithashtu shumë e pasur, janë gjithashtu të mundshme. Amundsen harton dhe ndërton strehimore për shikimin e shpendëve dhe ka arritur pothuajse me vete të sigurojë Varanger me një fluks turistësh, të cilin ai e sheh si një alternativë miqësore me mjedisin ndaj industrisë së minierave.
Sigurisht, Vardø gjithashtu ndjen mbështetjen e shtetit: kohët e fundit atje u hap një Shtëpi e re e Kulturës, e cila, për nga madhësia dhe cilësia e projektit, do të ishte mjaft e përshtatshme për një qytet shumë më të madh. Por objekti më i famshëm i arkitekturës moderne atje është Memoriali Steilneset, kushtuar kujtimit të grave dhe burrave që u dogjën në Finnmark në shekullin e 17-të me akuzat e magjisë (rreth këtij objekti
ne tashmë kemi shkruar në detaje). Autorët e saj - Peter Zumthor dhe skulptori Louise Bourgeois - u porositën si pjesë e programit qeveritar të Rrugëve Turistike Kombëtare, i cili synon të tërheqë njerëzit në cepat piktoreske të Norvegjisë me ndihmën e veprave origjinale të arkitekturës. Gjatë ditëve të simpoziumit, Zumthor u ftua të vizitojë përsëri krijimin e tij (arkitekti zviceran nuk kishte qenë në Vardø që nga hapja zyrtare e tij në solsticin e verës 2011), u dha pjesëmarrësve një turne në memorial dhe dha një leksion rreth tij.
Në 2014, simpoziumi Nordkalott ishte në një farë kuptimi "reboot", pasi ishte zhvilluar përsëri pas gati 20 vjet pauzë: tema e tij e përgjithshme na lejoi të diskutonim gamën më të gjerë të mundshme të temave, por tani mund të mendojmë për pyetje më specifike, pasi që Arktiku paraqet shumë prej tyre para nesh. Plannedshtë planifikuar që simpoziumi i ardhshëm të zhvillohet në vitin 2016 në Finlandë, ku pjesëmarrësit-arkitektët nga Veriu Rus do të jenë të mirëpritur.
