Projekti SkyCycle synon të adresojë mungesën e hapësirës në rrugët e Londrës: ata tashmë janë plotësisht të zënë nga makina, këmbësorë dhe çiklistë, por qyteti vazhdon të rritet dhe popullsia e tij pritet të rritet me 12% gjatë 10 viteve të ardhshme.
Dhjetë shtigje të reja biçikletash me një gjatësi totale prej 220 km, një gjerësi deri në 15 m dhe një kapacitet prej 12 mijë njerëz në orë do të mbulojnë të gjithë metropolin dhe do t'i lejojnë qytetarët të hyjnë në punë me lehtësi dhe absolutisht falas (kjo e fundit është veçanërisht e rëndësishme në dritën e çmimeve të rritura ndjeshëm kohët e fundit për biletat e trenit). Sipas llogaritjeve të projektuesve, SkyCycle do të kursejë mesatarisht 29 minuta gjatë rrugës. Përveç kësaj, çështja e sigurisë është e rëndësishme: vitin e kaluar 14 çiklistë vdiqën nën rrotat e makinave në rrugët e Londrës, me 6 vdekje në dy javët e nëntorit. Pas tyre, sipas një studimi të kryer nga Forcat Ajrore, çdo çiklist i pestë në kryeqytet refuzoi të përdorte automjetin e tij me dy rrota. Në sfondin e propagandës aktive nga Kryetari Boris Johnson i këtij lloji të transportit, statistika të tilla janë një shenjë e një disfate serioze për politikën e tij.
Sipas llogaritjeve të autorëve të projektit, ndërtimi i "shtigjeve biçikletë qiellore" nuk do të jetë më i vështirë sesa elektrifikimi i hekurudhave britanike që po zhvillohet aktualisht: mbështetësit e tyre, si kullat e transmetimit të energjisë, mund të instalohen pa ndërhyrë në lëvizjen e trenave. Çiklistët do të jenë në gjendje të arrijnë në majë duke përdorur më shumë se 200 ashensorë dhe rampa hidraulike, disa prej të cilave do të vendosen pranë stacioneve hekurudhore ekzistuese. Në përgjithësi, rrjeti do të mbulojë 6 milion qytetarë, gjysma e të cilëve do të jetojnë dhe do të punojnë brenda 10 minutash në këmbë deri te "hyrja" e një shtegu të tillë.
Ndërsa plani është të zbatojë një udhë 6.5 kilometra nga rrethi Stratford në Londrën lindore deri në stacionin Liverpool Street, buxheti i tij do të jetë 220 milion paund. Në përgjithësi, projekti mund të zbatohet për 20 vjet. Ajo tashmë ka gjetur mbështetje nga monopoli hekurudhor britanik Network Rail dhe autoriteti metropolitane i transportit Transporti për Londrën, por jo nga investitorët e mundshëm, kështu që nuk ka ende para për të provuar edhe realizueshmërinë e saj.
