Arkitekti Ilya Zalivukhin, themeluesi i zyrës Yauzaproekt, këtë javë u bë heroi i një diskutimi të gjerë në rrjet. Zhurma u shkaktua nga koncepti i master planit strategjik për Moskën, i zhvilluar nga ai, për të cilin arkitekti foli në një intervistë me kanalin TV Dozhd një ditë më parë. Ilya Zalivukhin propozon të zhvillojë një qytet policentrik që do të jetojë dhe lëvizë duke krijuar një kornizë të vetme të autostradave. "Pa pushime", thekson arkitekti. - asshtë sikur, për shembull, rrjeti i metrosë të ishte i hapur. Nuk funksionon, me të vërtetë. Kështu që është këtu ". Autostradat, sipas planit të autorit, do të kalojnë nëpër zona të pandërtuara pa prekur rrugët ekzistuese: një nga gabimet e zyrës së kryetarit të bashkisë, sipas Zalivukhin, është se "kthimi i rrugëve përgjatë të ashtuquajturave akorde në nën-autostrada nuk do të funksionojë” Rrugët, nga ana tjetër, duhet t'u përkasin banorëve, jo makinave, le të jenë rrugë të plota dhe bulevarde me funksione publike të zhvilluara në katet e para të ndërtesave, përfundon arkitekti.
Blogerët hynë në një polemikë të nxehtë. Autori u kujtua se Perëndimi ka kohë që ka braktisur ndërtimin e autostradave brenda qytetit, dhe territoret e rezervuara për ta në Moskë janë ndërtuar kryesisht. "Propozimet për të prerë qytetin nga autostradat në enklava të veçanta vezësh nuk ndryshojnë shumë nga politika shkatërruese e planifikimit urban të autoriteteve të Moskës," shkruan përdoruesi Om Mireazmov në komentet në komunitetin RUPA. "Necessaryshtë e nevojshme, përkundrazi, të rritet lidhja e rretheve fqinje jashtë qendrës dhe të mos përkeqësohet izolimi i tyre." Irina Zeltsman në faqen PRORUS vëren: "Zgjidhja më logjike, kuptimplote dhe afatgjatë është zhvillimi i OT, duke përfshirë një vend, si RER ose London Crossrail." Dhe Aleksandër Antonov e quajti projektin e Ilya Zalivukhin një utopi moderne, megjithatë, me qëllime mjaft të qarta: në vend që të maksimizonte "vijën e trungut të rrjetit ekzistues me vëmendje minimale për pjesën tjetër të rrjetit rrugor", i cili tani po zbatohet zyra e kryetarit të bashkisë, është propozuar që Moska të afrohet me qytetet evropiane nëpër të cilat kalojnë autostradat. "Në të njëjtën kohë, Ilya ndoshta nuk do të refuzojë të zhvillojë një rrjet rrugor, por koncepti i tij përqendrohet në lidhjet midis" qyteteve "të një" grumbullimi "të Moskës si Parisi, ku Parisi është vetëm qendra e Aglomeration,”Përfundon Antonov.
Një ilustrim i mirë për diskutimin ishte një postim nga blogu Streets Live rreth mënyrës se si do të "mbërthehet" përmbledhja tjetër në qendër të Yekaterinburgut. Modeli i "rreshtimit të autostradës" së qyteteve po fiton kudo: në këtë rast, ne po flasim për krijimin e një rruge të Moskës pa trafik, e cila, sipas autorit të blogut, është pjesë e një rrjeti rrugësh të rregulluara dhe qëndron në qytet qendra Shkëmbimi i ri thjesht do të zhvendosë bllokime trafiku në kryqëzimet fqinje, jemi të sigurt në blog.
Le të shtojmë, nga rruga, që intervista e Ilya Zalivukhin interesoi jo vetëm kolegë të arkitektëve, por edhe banorë të rrethit të Moskës "Gagarinsky", të njohur me projektin e tij për restaurimin e Pallatit të Pionierëve në Vorobyovy Gory. Autori i blogut inna-vetrova.livejournal.com kujton përpjekjen e arkitektit për të "hequr me mashtrim statusin e mbrojtjes nga parqet e Pallatit të Pionierëve, Teatrin Natalia Sats dhe Cirkun në Vorobyovy Gory". Ilya Zalivukhin nuk qëndroi mënjanë dhe komentoi kritikat në faqen e tij në Facebook. Arkitekti është i sigurt se projekti për restaurimin e Pallatit me ndërtimin e fazës së dytë të fazës së dytë të ndërtesave sportive 8 dhe 9 dhe Korpusi i Natyralistëve të Rinj, i zhvilluar me autorët e projektit origjinal të vitit 1960 F. Novikov, V. Yegerev dhe V. Kubasov, është "një shans për të shpëtuar riparimin e monumentit". Sipas Zalivukhin, statusi i mbrojtjes nuk lejon që Pallati të punojë plotësisht, "të gjitha hapësirat rekreative janë ndërtuar dhe zënë nga pjesë në monumentin e arkitekturës". Sidoqoftë, arkitekti është i gatshëm të diskutojë projektin me banorët në dëgjimet publike.
Një diskutim tjetër interesant për planifikimin e territorit u shpalos në Kaliningrad: një ditë më parë, këtu u diskutua për një projekt jo-komercial për rigjenerimin e qendrës historike "Zemra e Qytetit". Arkitektët propozojnë të ndërtojnë një bërthamë të re kulturore dhe turistike në qytet, duke u transferuar kështu ky theks është nga Sheshi Fitorja, i cili sot është një qendër administrative dhe tregtare, por nuk përballet mirë me funksionin e kohës së lirë.
Arkitekti Sergei Estrin në blogun e tij në këtë kohë argumenton me mendimin e disa mediave profesionale se epoka e bukurisë dhe kompleksitetit në arkitekturë, "fantazia e egër por e shtrenjtë e Zaha Hadid dhe Thomas Heatherwick" pas krizës u zëvendësua nga "thjeshtësia puritane dhe dizajn i pakomplikuar ". "Pavarësisht nga fakti që pamja e përgjithshme e arritjeve arkitektonike të qytetit tonë tradhton pasigurinë e investitorit për të ardhmen, një klient i interesuar për produktin kryevepër të arkitektit ekziston vërtet në natyrë", është i sigurt Estrin. Dhe, sigurisht, ka arkitektë "me një dëshirë të pathyeshme për të krijuar bukuri arkitektonike", shton autori i blogut, duke përmendur midis tyre, për shembull, Mikhail Filippov.
Ndërkohë, shumë muskovitë, përfshirë arkitektët, u zemëruan nga lajmet nga nënkryetari i bashkisë së kryeqytetit, Marat Khusnullin, i cili kohët e fundit njoftoi se ndërtimi i "shtëpive të përballueshme" nuk duhej të lejohej strategjikisht. Zyrtari e shpjegoi këtë vendim me nevojën për të frenuar migracionin dhe për të ruajtur kapitalizimin e shtëpive tashmë të disponueshme për banorët e qytetit. Arkitekti Dmitry Khmelnitsky në blogun e tij e quajti deklaratën e Khusnullin "monstruoze". Khmelnitsky është i sigurt se autoritetet e qytetit, para së gjithash, duhet t'u sigurojnë qytetarëve strehimin më të përballueshëm, si, për shembull, në Gjermani, ku mbahen gara të planifikimit të qytetit me kusht që kostoja e strehimit të mos kalojë shumën minimale. Zemërimi u nda gjithashtu nga Mikhail Belov, sipas të cilit tashmë ka mjaft "Platinum dhe Miles së Artë" në Moskë, si dhe "getot në formën e parqeve dhe argjinaturave (duke imituar Perëndimin, nëse shikoni), me Wi-Fi falas. -Fi dhe sushi për pesëqind rubla, dhe për këtë arsye nuk do të gjeni një pensionist të vetëm me një mbesë."
Por Aleksandër Antonov, në komentet në komunitetin RUPA, e konsideron këtë një mashtrim të urbanistëve progresivë perëndimorë të cilët provojnë modele perëndimore për kushte specifike ruse: "Nga këndvështrimi i zhvillimit të Moskës dhe Federatës Ruse si një e tërë, Khusnullin bëri një deklaratë absolutisht të saktë, edhe nëse është 300% antisociale ", - është i sigurt Antonov. "Stimulimi i ndërtimit të banesave të lira nuk do të rrisë përballueshmërinë e tyre", shton Alexander Lozhkin, veçanërisht pasi "strehim të përballueshëm" në Rusi do të thotë "ndërtesa shumëkatëshe shumëkatëshe të ndërtuara keq", dhe thjesht të paarritshme për shumicën e atyre në nevojë, përfundon kritiku arkitektonik.
