Rrjeti vazhdon të debatojë rreth publikimit të raportit të ekspertëve të pavarur të transportit të huaj mbi projektet kapitale të autostradës Veri-Perëndimore dhe rindërtimin e Leninsky Prospekt. Ushqim i ri për diskutim u sigurua nga vetë zyra e kryetarit të bashkisë në personin e nënkryetarit Marat Khusnullin, i cili kohët e fundit papritur foli ashpër kundër autorëve të studimit. Ndërsa shkruajnë në blogun Echo Moskvy, zyrtari akuzoi drejtpërdrejt urbanistin amerikan Vukan Vuchik për korrupsion: “Epo, ju e kuptoni, i dashur Z. Vuchek, këtu ju nuk jeni të angazhuar në studime urbane, ju jeni të angazhuar në politikë. Ju jeni paguar para dhe po tregoni politikisht atë që njerëzit duan të dëgjojnë . Në të njëjtën kohë, argumenti kryesor i Khusnullin është se tuneli Alabyano-Baltik, i ndërtuar tashmë për 77 miliardë, është pjesa kryesore e autostradës së ardhshme.
Siç shkruan Andrei Chernov në komunitetin urban RUPA, "vendimet politike" të tilla mund të kundërshtohen vetëm nga llogaritjet: "Të gjithë bien vetë në gjoks," Betohem për nënën time, kështu duhet të bëhet ", në vend që të ulet dhe duke numëruar. A nuk ka model transporti Instituti i Kërkimit dhe Zhvillimit i Planit të Përgjithshëm? Dhe nëse ka - mirë, vendosni rezultatet e modelimit në të hapur ". Bërja e një modeli të ri është e gjatë dhe e shtrenjtë, kështu që një llogaritje me të vërtetë e pavarur nuk do të funksionojë, "vëren Yaroslav Kovalchuk. Dhe Alexander Lozhkin beson se modeli matematikor i transportit është shumë arbitrar dhe në mungesë të përvojës në zbatimin e projekteve të transportit në një shkallë të gjerë të qytetit, nuk do të ndihmojë. "Modeli është i nevojshëm vetëm për të konfirmuar vendimet e diktuara nga përvoja dhe mendja e shëndoshë," vëren kritiku. "Por nëse nuk ka përvojë ose mendje të përbashkët, asnjë model nuk do të ndihmojë."
Sidoqoftë, kjo nuk ndalon shfaqjen e gjithnjë e më shumë "ekspertëve" në transportin e kryeqytetit në rrjet, duke hyrë me dëshirë në diskutimin "popullor". Për shembull, në të njëjtin blog Echo of Moscow, Oleg Kozyrev diskuton problemet e transportit publik në Moskë. Siç vërejti urbanisti Alexander Antonov në RUPA, “natyrisht, si autori ashtu edhe komentatorët kanë pak mbeturina në kokë në disa vende dhe nganjëherë logjika fiton papritmas, por pjesa e komenteve të mira është shumë e lartë. Ky është komuniteti me të cilin profesionistët duhet të punojnë. Shpjegoni pak, tregoni pak kontradiktat”.
Ndërkohë, siç shkruan Oleg Kozyrev, Moska ka një nga nivelet më të larta të përdorimit të OT në botë, dhe para se të bindë automobilistët që të ndryshojnë në tramvaj, është e nevojshme, beson autori, të përmirësojmë cilësinë e tyre dhe të mos i detyrojmë ende njerëzit të kalojnë nëpër i gjithë qyteti në një klinikë ose kopsht fëmijësh. "OT me bazë në tokë u ndërtua si një plumb në metro, dhe jo një kopje rezervë, si në vendet e tjera, kështu që nuk është për t'u habitur," vëren përdoruesi mostovoy për cilësinë. bin_cat ofron për të zgjidhur problemet e bllokimit të trafikut duke "rritur rrallësinë e ndërtesës", dhe rerkbyf - duke zvogëluar migrimin e lavjerrësit.
Një tjetër mundësi ofrohet nga City Projects. Prioriteti i OT dhe, kryesisht, tramvajit, blogerët Maxim Katz dhe Ilya Varlamov treguan në formën e një figure elokuente, në të cilën më shumë se 700 makina janë në një bllokim të verbër trafiku në Unazën e Kopshtit; aktivistët besojnë se këta 700 njerëz mund të udhëtojnë në dy tramvaj. Sidoqoftë, përdoruesit e internetit i konsideruan llogaritjet jo bindëse: "711 njerëz në dy tramvaj janë thjesht në kokën e njëri-tjetrit", vëren, për shembull, përdoruesi dimon22_g. "Për më tepër, tramvaji nuk shkon atje ku u duhet këtyre 711 personave, por atje ku ka një rrugë."
Në rrjedhën e gjykimeve popullore rreth planifikimit urban, ndërkohë, ka një mungesë akute të mendimit autoritar profesional, veçanërisht me largimin e klasikut të urbanizmit modern Vyacheslav Glazychev, për të cilin filozofi Alexander Rappaport kohët e fundit shkroi në blogun e tij: "Energjia e fjalimit të Glazychev është për shkak të individualitetit të qasjes së tij, befasisë personale, afeksionit nga zhytja e dukshme, personale në problematizimin ". Elena Gonzalez shton në komentet e tij se Glazychev karakterizohej nga aftësia “jo vetëm për tu zmbrapsur nga tema, por edhe për t’u përqëndruar në të - dhe për ta mbajtur këtë përqendrim për një kohë të gjatë. Pa këtë, nuk ka asnjë "moment" dhe asnjë "situatë". Epo, dhe një shije për të menduar. Jo gazetari, por eseizëm. Zhanri në biznesin tonë është jashtëzakonisht i rrallë”.
Ndërkohë, ekspertët e urbanistikës në komunitetin RUPA i kanë dhënë një mendim serioz valës në rritje të lëvizjeve protestuese të aktivistëve urbanë. "Një vit më parë, shumica dërrmuese e ekspertëve besuan se dëgjimet publike dhe çdo lloj pjesëmarrje ishin një trill dhe një humbje kohe e pakuptimtë", shkruan Aleksandër Antonov në lidhje me ndërtimin skandaloz në qendër të Izhevsk. - Sidoqoftë, nevoja për ndihmën e specialistëve është qartë e dukshme. A janë aktivistët të gatshëm ta pranojnë këtë ndihmë? " Ndërkohë, në Izhevsk, përveç publikut, arkitektët u shprehën kundër ndërtimit të një mikro distrikti në territorin e zonës së gjelbër. Siç thotë një-karenin në blogun e tij, në veçanti, arkitekti Mikhail Khazanov, i ftuar nga zhvilluesi i tij në juri, kundërshtoi ndërtimin e një monstri shumëkatëshe, por me kujdes u hoq nga vendi i kryetarit me një veto.
Në Cheboksary, një valë protestash u shkaktua nga projekti për zhvillimin e Parkut të emëruar pas 500 vjetorit të qytetit, ku ata do të ndërtojnë etno-kompleksin "Amazonia". Blog-et kanë frikë se një aplikim me zë të lartë do të rezultojë në zhvillimin e parkut me objekte komerciale banale, madje edhe në kurriz të buxhetit. Më shumë detaje mund të gjenden në blogun solovjovnikolay.
Një diskutim interesant profesional i perspektivave për ndërtimin standard u nis në blogun "Arkitektura Private" në këtë kohë. Arkitekti Anton Knutov propozoi për diskutim projektin e ndërtesës moderne të banimit Krafthouse të zhvilluar prej tij. Gjithçka që është konceptuar në të nuk është e re, shkruan autori, këto ide janë shprehur prej kohësh, për më tepër, ato të gjitha zbatohen veçmas: bashkë-investim, eko-fshat, mjedis monokrom, kopshtari vertikal, çati pa korniza, etj. etj. Lajmi është se projekti i Anton Knutov është falas dhe ideja e autorit është të krijojë projekte të shpërndara lirisht në analogji me softuerin e lirë (të hapur).
Kolegët në dyqan, ndërkohë, argumentuan nëse një "bamirësi" e tillë ishte e përshtatshme në treg. Për shembull, përdoruesi Architipai beson se një tipologji dhe filozofi e tillë krijon një konkurrencë jo të shëndetshme, megjithëse do të përshtatej mirë për strehimin social. Një bloger me pseudonimin Johnny, nga ana tjetër, shkruan se midis freer-ngarkuesve që përdorin projektin falas, sigurisht që do të ketë nga ata që pranojnë të paguajnë më shumë për funksionalitetin që u nevojitet; Si rezultat, projekte të tilla do të ndihmojnë në dëbimin e mbledhësit nga tregu dhe në përmirësimin e cilësisë së ekzekutimit.
Në bloget "Fontanka" dhe "Qyteti i Gjallë" ditët e fundit, pasionet po rrethonin një letër nga Ministria Ruse e Punëve të Jashtme me një propozim për të hequr qendrat e pothuajse të gjitha periferive historike të Shën Petersburg nga kujdesi i UNESCO-s. Pas këtij informacioni, deputeti i Asamblesë Legjislative Alexei Kovalev u mohua nga departamentet zyrtare, por letra arriti të bënte shumë zhurmë. Për blogerët, arsyeja është e qartë - “së pari përjashtoni qytetin nga lista e Vendeve të Trashëgimisë Botërore dhe pastaj pranojeni përsëri. Epo, në mes, mund të kthehesh … por të paktën me të njëjtin rinovim të qendrës ", vëren, për shembull, përdoruesi mar_. - “UNESCO kërkoi të përcaktohet. Epo, ne vendosëm të lumtur,”shton Arnor, duke nënkuptuar që rekomandimet e sesionit të 36-të të komitetit, i cili u zhvillua një vit më parë, nuk janë zbatuar në Rusi.
Por në Perm me zonat e sigurisë, përshkruhen ndryshime për mirë: siç shkruan kritiku i arkitekturës Alexander Lozhkin në blogun e tij, një metodë e re u përdor për zhvillimin e tyre, thelbi i së cilës është që të vërtetojë vazhdimisht kufizimet dhe të miratojë rregullore të qarta: Ju do të nuk duhet të shkoni në Ministri për miratime kulturore dhe të zhvilloni ekspertizë të shtrenjtë historike dhe kulturore / … / rregulloret menjëherë do të japin një përgjigje të qartë: a është e mundur të ndërtohet, apo jo, dhe nëse po, çfarë? Gjithçka do të jetë plotësisht transparente,”përfundon Lozhkin.
Dhe së fundmi, arkitekti Sergey Estrin në blogun e tij ndan përshtypjet e tij për ekspozitën ndërkombëtare të artit bashkëkohor Art Basel dhe, në veçanti, të arkitekturës së vetë Bazelit dhe qyteteve përreth: "Ju prisni të shihni fasadat barok, moderne, art deco së bashku e gjithë rruga. Ju po kërkoni pallate të pasura dhe katedrale masive. Cfare gjen Shtëpi të bukura katrore me emrin e hotelit në Mytishchi”. Estrin shkruan se "Protestantizmi" arkitektonik, siç rezulton, ishte imponuar nga kisha lokale, në mënyrë që të mos "çonte në tundim nga bukuria e ndërtesave të reja"; megjithatë, përshtypjet kompensohen nga ekspozita e famshme, e cila, sipas autorit të blogut, paraqet modelet më të pazakonta dhe të sofistikuara intelektualisht nga e gjithë bota.
