Edhe një herë, blog-et po diskutojnë të metat e ndërtimit të shtëpive në familje. Në komunitetin RUPA, ku ata kanë shkruar vazhdimisht për rreziqet e lagjeve, diskutimi tani ka arritur një nivel të ri: urbanistët, pas një artikulli nga Vasily Baburov, Fedor Kudryavtsev dhe Olga Druzhinina në rossk.ru, deklarojnë nevojën për të rishikuar e gjithë politika e strehimit e Federatës Ruse. Dhe kjo, siç shkruan Alexander Antonov, do të thotë, në veçanti, refuzimi për të bashkuar metra katrorë në favor të zhvillimit të familjeve, rishikimi në këtë proces i rolit të zhvilluesit dhe vlerësimet e aktiviteteve të komunave, të synuara, si shënuar në artikull, në prodhimin e miliona dyshemeve standarde pa gëzim dhe monotone. seksione, shtëpi, rrethe, hapësira.
Sidoqoftë, shumë pjesëmarrës në RUPA, vunë re se në situatën aktuale, komuniteti profesional është i pafuqishëm. Për shembull, arkitekti Andrei Ivanov shkruan se artikulli i saktë nuk i drejtohet askund, sepse “nuk ka politikë strehimi në Rusi. Nuk ka asgjë për të reformuar”. Por është e mundur të ndikosh në treg përmes konsumatorit përfundimtar, thotë Alexander Kholodnov: “Pse të blini sot atë që nuk do t’ia shisni askujt nesër. Ky është një argument shumë serioz kundër anthills ". Për të hequr të gjitha kufizimet dhe për të pritur që tregu të rregullojë gjithçka vetë - propozimin e Alexander Antonov. “Nëse shfaqen projekte me një mjedis të larmishëm dhe tregu e vlerëson atë, zhvilluesit menjëherë do të reagojnë ndaj tij. Nëse një ambient i larmishëm është i veshur në formën e SNiP, zhvilluesit do të gjejnë një mënyrë për ta kapërcyer atë, pasi që tregu kërkon anthills ", pajtohet Alexander Kholodnov.
Në blogun Gazeta.ru, ndërkohë, ata diskutuan një artikull me një recetë tjetër për të hequr qafe bllokimet e trafikut në kryeqytet. Receta është heqja e Moskës nga statusi i saj si kryeqytet dhe transferimi i qendrave të pushtetit në rajone: "Disbalancat e frikshme në zhvillim e bëjnë të pakuptimtë çdo vendim lokal-Moskë", përfundon autori. "Nuk ka nevojë për një kryeqytet me një milion banorë plus, të njëjtat probleme do të jenë, është më mirë në një fushë të hapur ose në bazë të një qyteti të vogël me deri në 100 mijë banorë," komenton Sergey Yakupov. "Më mirë akoma, shpërndani zyrtarë në një duzinë qytetesh, disa ministri në Nizhny, një çift në Kazan, një çift në Ufa." - "Zyrtarët nuk u dëbuan atje, dhe ata do të jenë atje ku janë paratë, dhe paratë janë aty ku janë zyrtarët", shpreh mendimin e shumicës së blogerëve dimonbb. Rezulton se është e pamundur të dëbohet, pasi "zhvillimi i ekonomisë përcaktohet nga selia e zyrtarëve", siç shkruan Fyodor Konyakin. Por përdoruesi grossdin beson se zyrtarët nuk duhet të dëbohen, por të privohen sistematikisht nga kompetencat e shpërndarjes. “Kur të ktheheni në prodhimin e vërtetë, biznesi dhe vetë njerëzit do të tërhiqen në vendet ku është më efikase prerja e metaleve: kualifikime më të larta të punëtorëve, pasuri të paluajtshme më të lirë dhe energji. Nëse modeli ruhet, lëvizja do të krijojë vetëm probleme, kosto dhe ndëshkim për banorët e kryeqytetit të ri, "përfundon blogerja.
Punëtorët italianë të transportit Federico Parolotto dhe Pablo Forti, të cilët erdhën në Institutin Strelka me një punëtori për organizimin e zonave të këmbësorëve, shprehën vizionin e tyre të situatës së transportit në megacities ruse. Evropianët edhe një herë folën për nevojën për të zvogëluar infrastrukturën gjigande të transportit në favor të këmbësorit. Pjesëmarrësit e RUPA u pajtuan me gatishmëri me këtë, por vunë re se Moska ende ka skenarin e vet, pasi, siç vëren për shembull Alexander Antonov, nuk kishte autostrada në të; por në Evropë ato u shfaqën 30 vjet më parë, dhe tani atje, siç shkruan blogeri, ata modernizojnë rrjetin e rrugëve, pa hequr rrugë me shpejtësi të lartë për transportin tranzit. "Automobilizimi i pasluftës në Evropë ishte shpërthyes dhe tashmë në vitet '60 u bë e qartë se ndërtimi i rrugëve nuk do të vazhdonte me të," thotë Alexander Lozhkin."Kështu që kthesa për këmbësorët, çiklistët dhe transportin publik nuk është sepse ata kanë ndërtuar tashmë mjaft autostrada, por sepse është një rrugë për në një rrugë pa krye". Nadezhda Pakhmutova, nga ana tjetër, beson se paragjykimi evropian ndaj këmbësorëve është "vetëm një pasojë e të kuptuarit të tyre të një numri lëshimesh dhe korrektësie politike, pasi ata nuk mund të deklarojnë hapur se është e nevojshme të luftohet ndarja shoqërore dhe etnike në qytet".
Ndërkohë, një diskutim tjetër i planifikimit urban në portalin Archi.ru u shpalos rreth një artikulli nga Alexander Lozhkin rreth anës së errët të rregullimit urban rus. Dhe kjo, siç shkruan Lozhkin, edhe pas miratimit të një kodi të ri të qytetit në 2004, vazhdon të kryhet pikërisht në errësirë, në të ashtuquajturën. "Modaliteti manual" i të gjitha llojeve të miratimeve, dhe jo rregullore të rrepta. Sidoqoftë, siç komenton Alexander Antonenko, "shpresat e autorit se gjithçka do të jetë e ligjshme në vetvete, gjithçka do të jetë e bukur - utopike"; në çdo rast, tani është e lehtë të bësh ndryshime në rregulloret dhe PZZ, por ato miratohen pa pjesëmarrjen e arkitektëve dhe gjithçka vendoset me para, përfundon autori i komentit. Dmitry Khmelnitsky është gjithashtu i sigurt se sistemi manual i kontrollit për gurët e breshrit po mbahet mjaft fort; sipas tij, legjitimimi i miratimit me shije i një zgjidhjeje arkitektonike nga zyrtarët është "madje edhe një kthim zyrtar në praktikën e censurës artistike të prezantuar nga Stalini", përfundon arkitekti, duke lënë të kuptohet në Këshillin e Harkut të Moskës.
Mikhail Belov shkroi gjithashtu për censurimin një ditë në blogun e tij, duke përmbledhur reflektimet e fundit mbi konkurset aktuale në Moskë. Arkitekti më në fund gjeti përgjigjen pse konkurset e mbyllura dhe konkurset me një përzgjedhje paraprake të një portofoli acarojnë aq shumë një pjesë të caktuar të kolegëve të tij - "për një arsye të thjeshtë: ata nuk kanë bërë asgjë akoma, por nuk janë zgjedhur". Sidoqoftë, është e padrejtë të zgjedhësh në bazë të meritave të biznesit të së kaluarës, shpesh të dyshimtë ose jo personale, por të korporatave, Mikhail Belov është i sigurt; si dhe "klikimi në hundë" i mijëra maturantëve, duke i penguar ata të shprehin idetë e tyre më të brendshme.
Ndërkohë, një konkurs arkitektonik në Yekaterinburg për rindërtimin e një kulle TV lokale kritikohet gjithashtu në blog për paragjykim. Autori i revistës vladimir-kreml.livejournal.com shkruan se si pjesëmarrësit "veçanërisht të zgjuar" në konkursin e mbyllur filluan të promovojnë projektet e tyre edhe para se të vendoste juria. Për shembull, këtu garuesit, me sa duket, shpresonin të merrnin pikë shtesë nga fakti që specialistë nga Dubai u interesuan për konceptin e tyre, si dhe këta pjesëmarrës, të cilët kishin publikuar projektin e tyre paraprakisht në rrjetin social. Dhe ky projekt, ku ndërtimi afatgjatë 220 metra është përfshirë në "Circo-Land" madhështore, sipas gazetës, tashmë është aprovuar nga guvernatori.
Ndërkohë, pronari i hotelit në Hollandisht Delft, ku ndodhi Sergey Estrin, vendosi të befasojë mysafirët e tij me krijimtarinë e tij të dizajnit. Siç shkruan arkitekti në blogun e tij, ndërsa rindërtonte ndërtesën e vjetër, pronari me sa duket duhej të merrej me mjetet e tij: kështu llambadari i bërë me shishe blu dhe qilima të bëra nga lëkurat lokale të lopës, shandanë kartoni dhe një dhie plastike në ballkoni u shfaq në dhomë. Sidoqoftë, përkundër disa shqetësimeve, Sergei Estrin, sipas tij, është shumë i kënaqur që ai pa diçka autentike.
