Kritiku i arkitekturës Grigory Revzin diskuton kufizimet për shoferët që duhet të miratohen në të ardhmen e afërt për të shmangur një kolaps trafiku në Moskë. Ai mbështet nismën dominuese për të krijuar parkim me pagesë në qendër të qytetit. Parkingu i parë me pagesë u shfaq në Moskë më 1 korrik. Kritiku është i sigurt se autoritetet duhet të shkojnë më tej dhe të eleminojnë të gjitha vendet e parkimit falas në qendër, pasi që makinat e parkuara zënë deri në një të tretën e rrugës. Për më tepër, nëse nuk ka parkingje, njerëzit do të kalojnë në transportin publik. Përveç kësaj, ai beson se kostoja e zotërimit të një makine duhet të rritet ndjeshëm. Revzin thotë se këto masa janë të nevojshme për "një qytet 15 milionësh me një strukturë radiale-koncentrike, në të cilën 35 përqind e vendeve të punës janë përqendruar në qendër në pesë përqind të territorit."
Një tjetër kufizim për automjetet, i cili do të futet nga 10 korriku, është shtyllat e parkimit. Autoritetet planifikojnë të instalojnë rreth 30 mijë pengesa të tilla në qendër të Moskës, shkruan revista Expert. Me kërkesë të banorëve, postet e para kufizuese do të instalohen në Unazën e Bulevardit, Rruga Povarskaya, në korsitë e 1-rë Samotekni, 2-të Syromyatnichesky dhe 2-të Schemilovsky, në Rrugën e 3-të Frunzenskaya dhe Maroseyka.
Ekspertët vërejnë se shtigjet e biçikletave mund të lehtësojnë pjesërisht rrugët. Por tani për tani, autoritetet e qytetit planifikojnë që shtigjet e biçikletave të përdoren vetëm për të ecur. Shtegu më i gjatë i biçikletës në qendër të Moskës midis Gorky Park dhe Fili Park do të hapet në fillim të Shtatorit, sipas gazetës Moskovskiye Novosti. Në të ardhmen, shtegu i biçikletave është planifikuar të shtrihet në Kutuzovsky Prospekt.
Një specialist i mirënjohur në zhvillimin e çiklizmit, urbanisti danez Jan Gale eksploron hapësirën e rrethit Volkhonka në kontekstin e ndikimit të saj në njerëz në kuadrin e projektit "Hapësira publike në jetën publike të Moskës", shkruan RIA Novosti. Gjatë analizës së vendit, numri i këmbësorëve do të llogaritet dhe qëllimi për të cilin ata dolën në rrugë do të analizohet - nëse ecin, nëse shkojnë në punë, cilat ndërtesa vizitojnë. Numri i kopshteve publike të disponueshëm për vizita publike gjithashtu do të hetohet. Si rezultat i analizës së të dhënave të marra, Gail do të thotë se çfarë duhet të ndryshohet në Volkhonka. Studimi do të përfundojë në Shtator dhe në Shkurt do të paraqitet në një seancë dëgjimore publike në rrethin Volkhonka.
Një tjetër i huaj - arkitekti holandez Erik van Egeraat - do të zhvillojë konceptin e një kompleksi banimi në territorin e "Tetorit të Kuq". Projekti parashikon rigjenerimin dhe ndërtimin e ri të një kompleksi banesash shumëfunksionale, publike dhe hoteliere në argjinaturë Bersenevskaya, pronë 6. Për më tepër, arkitekti duhet të vendosë parkingje nëntokësore dhe sipërfaqësore. "Itshtë e rëndësishme për mua të ruaj të vjetrën dhe t'i shtoj disa funksione të reja - t'i jap frymë jete këtij vendi, për të gjetur funksione të reja për të", raporton e përditshmja RBC fjalët e Erik van Egeraat.
Kryetari i Moskës Sergei Sobyanin njoftoi këtë javë se krijimi i parkut në Zaryadye do të fillojë në 2013. Ai sqaroi se autoritetet e Moskës presin që të marrin projektin e parkut deri në fund të vitit. Dhe autoritetet e qytetit u desh të braktisin ndërtimin e një qendre parlamentare në argjinaturë Moskvoretskaya, pranë parkut të ardhshëm në Zaryadye. Deputeti i Dumës së Shtetit Vladimir Resin vuri në dukje në seancat dëgjimore parlamentare se vendosja e një qendre parlamentare në këtë sit do të përkeqësonte situatën e transportit. Ai theksoi se është e nevojshme të zhvillohet një konkurs ndërkombëtar për konceptin e krijimit të një qendre parlamentare.
Autoritetet e Moskës njoftuan gjithashtu rindërtimin e planifikuar të stacioneve hekurudhore Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky dhe Paveletsky. Kryetari i bashkisë premtoi se puna duhet të përfundojë këtë vit, shkruan Interfax. Plannedshtë planifikuar që helikopterët, ashensorët panoramikë, kopshtet e dimrit dhe kinematë do të shfaqen në stacionet e trenave të kryeqytetit. Kështu që tani për tani, autoritetet nuk do të lëvizin stacionet hekurudhore jashtë qendrës historike të Moskës. Studioja arkitekturore dhe e dizajnit e Chernikhov, e cila merr pjesë në një konkurs për një koncept për zhvillimin e grumbullimit të Moskës, ka propozuar të zhvendosë stacionet hekurudhore jashtë kryeqytetit. Arkitektët propozuan të vendosnin muze në ndërtesat historike të stacioneve hekurudhore. Punëtoria është një nga drejtuesit e konkursit.
Zgjerimi i kryeqytetit këtë javë u komentua nga arkitekti spanjoll Santiago Calatrava, i cili prezantoi ekspozitën e tij në Hermitage javën e kaluar. Në një intervistë për gazetën Ogonyok, ai tha se para zgjerimit të kufijve, ishte e nevojshme të përdoren territore brenda qytetit - ish-zona industriale dhe parcela, të cilat për një arsye ose një tjetër ranë nga infrastruktura e qytetit. “Bërja e tyre një pjesë e qytetit është më fitimprurëse ekonomikisht sesa krijimi i një qyteti të ri jashtë kufijve ekzistues. Së pari, sepse e gjithë infrastruktura e qytetit dhe komunikimet janë tashmë afër një toke të tillë,”tha Calatrava.
Novaya Gazeta shkruan për ndërtimet e paligjshme në territorin e një monumenti federal - Kisha e Trinisë së Shenjtë në Shën Petersburg, e njohur më mirë si tortë Pashkësh dhe Pashkë. Ndërtesa e shkollës së së Dielës, e cila ndodhet në zonën e mbrojtur të monumentit, ka një kat të dytë. Si rezultat i superstrukturës, pamja e përshkruar në anën e pasme të medaljes nga seria "Monumentet Arkitektonike të Rusisë" ishte në të vërtetë e humbur. KGIOP raportoi se puna u krye pa leje dhe në mungesë të dokumenteve të nevojshme. Komiteti hartoi një akt mbi superstrukturën e paautorizuar. Curshtë kurioze që superstruktura u zhvillua gjatë sesionit të 36-të të Komitetit të Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s në Shën Petersburg.
Përfaqësuesja e Plotëfuqishme e Rusisë në UNESCO, Eleonora Mitrofanova, shpjegoi për gazetën Izvestia pse ekspertët ndërkombëtarë nuk e morën parasysh çështjen e Shën Petersburg. Ajo tha se kjo ishte bërë për ta bërë vendin tonë të dukej e favorshme në sytë e komunitetit botëror. Tani raporti i grupit të punës për Shën Petersburg do të zhvillohet në seancën e ardhshme të Komitetit, e cila do të mbahet në Kamboxhia. Në veçanti, ai do të shqyrtojë kufijtë e qendrës historike të Shën Petersburg. Por projekti për ndërtimin e një rrokaqiell 500 metrash "Lakhta Center" në Shën Petersburg nuk do të studiohet nga UNESCO. Mitrofanova e raportoi këtë për RIA Novosti. Ajo tha se ekspertët shkuan në vendin e ndërtimit të propozuar, në bregdetin e Gjirit të Finlandës, dhe arritën në përfundimin se shumëkatësha do të ishte mjaft larg nga qendra historike e qytetit dhe nuk do të përbënte kërcënim për të.
Instituti Strelka për Media, Arkitekturë dhe Dizajn ka lëshuar një kurs të dytë për urbanistët e rinj. Drejtori i programit arsimor të institutit, arkitekti Yuri Grigoryan i tha revistës Bolshoi Gorod për diplomat më interesante, nëse Moska ka nevojë për ndryshime dhe nëse autoritetet janë të gatshme për to. Revista Village i kushtoi një artikull projektit përfundimtar të Aleksandër Novikov, i cili, ndërsa studionte në Strelka, zhvilloi temën e një lagjeje lëvizëse për migrantët.
