Ideja e projektit lindi në vitin 2010 pasi u njoh me rezultatet e konkursit "Hapësira e Rusisë moderne". Çuditërisht, ideja jonë utopike është bërë, në një farë mase, një paralajmëruese e konceptit aktual real të planifikimit urban për zgjerimin e kufijve të Moskës. Kështu që…
Rusia është një vend i madh. Territori i saj është 17075400 km2. Kjo është 12.5% e të gjithë tokës.
Një vend i madh ka shumë probleme të mëdha.
Problemi # 1. Rrugët:
- Çdo aksident i pestë rrugor shkaktohet nga rrugë të këqija (kjo është 21% e të gjitha aksidenteve rrugore).
“Nga 50,000 km rrugë funksionale, më pak se një e treta e tyre plotësojnë kërkesat rregullatore, gjendja e të cilave mund të konsiderohet e kënaqshme. Më shumë se 50% e rrjetit rrugor federal nuk i plotëson kërkesat rregullatore për barazinë dhe forcën e sipërfaqes së rrugës - nga raporti i Bankës Botërore mbi ekonominë ruse.
- Mungesa e rrugëve. Numri i makinave në Federatën Ruse nga 1991 në 2007 është trefishuar, dhe gjatësia u rrit me rreth një të tretën.
Problemi Nr. 2. Shterimi i burimeve natyrore:
- Rusia merr …
… Vendi i parë në botë në rezervat e gazit natyror të zbuluar (32% të rezervave të gazit në botë);
… Vendi i parë në botë në prodhimin dhe eksportin e gazit natyror (35% të prodhimit botëror të gazit);
… vendi i parë në botë në prodhimin e naftës dhe vendi i dytë në eksportin e tij;
… Vendi i parë në botë për sa i përket rezervave të provuara të qymyrit të fortë (23% të rezervave botërore të qymyrit);
… Vendi i parë në botë për sa i përket rezervave të torfe (47% e rezervave botërore të torfe);
… Vendi i parë në botë për sa i përket burimeve pyjore (23% e rezervave botërore të pyjeve);
… Vendi i parë në botë për sa i përket rezervave të provuara të xeheve të hekurit (rreth 28% të rezervave botërore);
… Vendi i parë në botë për eksportet e çelikut dhe vendi i 3-të për eksportet e metaleve të mbështjellë;
… Vendi i parë në botë për prodhimin dhe eksportimin e aluminit primar;
… Vendi i parë në botë në eksportin e plehrave azotikë, vendet e dyta dhe të treta në eksportimin e plehrave fosfor dhe potas;
… vendi i parë në botë për sa i përket rezervave të diamantit dhe vendi i dytë në prodhimin e tyre;
… vendi i parë në botë për sa i përket vëllimit fizik të eksporteve të diamantit;
… Vendi i parë në botë për sa i përket rezervave të provuara të argjendit;
… vendi i 2-të në botë në rezervat e arit të hulumtuar;
… vendi i 2-të në botë në rezervat e zbuluara të platinës dhe vendi i parë në eksportin e tij;
- Çfarë do të ndodhë me Rusinë pasi të mbarojnë këto minerale?
- Shumica e ekspertëve bien dakord që nafta do të përfundojë rreth vitit 2030, domethënë në rreth 20 vjet.
- "Rezervat e uraniumit që ekzistojnë sot do të zgjasin deri në 2017, naftë - deri në 2022, dhe gaz dhe qymyr - deri në 2025" - Zëvendës Ministri i Burimeve Natyrore të Federatës Ruse Alexei Varlamov.
Problemi Nr. 3. Monocities:
- Kur të mbarojë nafta, monotowns, ekzistenca e të cilave është e lidhur me nxjerrjen dhe përpunimin e lëndëve të para, do të jetë e panevojshme; këto janë qytete të tilla si Surgut, Nizhnevartovsk, Novy Urengoy dhe të tjerët.
- Ka më shumë se 300 vendbanime me një industri të vetme në Rusi, në të cilën jeton rreth 15% e popullsisë.
Problemi # 4. Zhdukja e jetës së egër:
- Që nga viti 1970, popullsia e kafshëve të egra në të gjithë botën ka rënë me 25-30%.
- Një total prej 226 llojeve të gjitarëve, 181 specie zogjsh, 77 lloje zvarranikësh, 168 lloje peshqish janë përfshirë në "Librin e Kuq" të Rusisë.
- Popullsia e drerit, kaprollit dhe derrit të egër është ulur me 15% gjatë vitit të kaluar.
- Numri i kafshëve të mbrojtura në territorin e Federatës Ruse vazhdon të ulet.
- Arsyeja kryesore për uljen e numrit të kafshëve është ndikimi i njeriut (shpyllëzimi, industria).
Problemi nr. 5. Turizmi i brendshëm:
- Baza e burimeve të turizmit të brendshëm përdoret nga 10-15% (zhvillimi i turizmit të brendshëm në fillimet e tij).
- Infrastruktura turistike e pazhvilluar, cilësia e ulët e shërbimit, etj. - e gjithë kjo është arsyeja që Rusia përbën më pak se 1% të fluksit turistik botëror.
Problemi # 6. Një fshat që vdes:
- 73% e popullsisë së Rusisë (3/4) jeton në qytete.
- Gjatë 10 viteve të fundit, 11,000 fshatra janë shpopulluar në Rusi.
- Në të njëjtën kohë, popullsia rurale është ulur me më shumë se një milion.
Problemi Nr. 7. Pagat e ulëta në provinca:
- Paga mesatare në Rusi është 15.2 mijë rubla; paga mesatare në Moskë është 40.8 mijë rubla.
- Paga minimale në Rusi është 4.6 mijë rubla; paga minimale në Moskë - 10.9 mijë rubla
- 16.1% e rusëve jetojnë nën kufirin e varfërisë.
Problemi Nr. 8. Alkoolizmi në provinca dhe fshatra:
- Në rajone, ka 17 litra alkool për person në vit.
Problemi Nr. 9. Rritja e popullsisë në Moskë:
- Gjatë 10 viteve të fundit, popullsia e Moskës është rritur me 11% (e cila tejkaloi parashikimet e Rosstat me 2 herë)
- Moska është qyteti më i populluar në Rusi dhe Evropë (11,514,300 njerëz). Dendësia është 10 588 njerëz. km katrore.
Çfarë të bëjmë? Si t’i zgjidhim të gjitha këto probleme? Ne dolëm me një zgjidhje të shkëlqyeshme:
Zgjero kufijtë e Moskës në kufijtë e rajonit të Moskës. Dhe lëviz gjithçka atje
Ne marrim qytetin e Moskës së Re:
Të gjithë qytetet në Rusi duhet të zhvendosen në Moskën e Re; të të gjithë banorëve, punën e tyre, të gjitha pamjet dhe ndërtesat kryesore ikonike, etj. Transporti duhet të kryhet me ujë. Nga rruga, ka shumë shembuj të transferimit të arkitekturës. Për shembull, shtëpia origjinale e kapitenit James Cook u ble nga Anglia dhe u transportua plotësisht në Australi. Në të njëjtën kohë, dendësia e popullsisë së Moskës së Re do të dalë më e vogël se dendësia e popullsisë së Moskës:
Dendësia e popullsisë në Moskë është 10,588 njerëz për km katrorë. Dhe dendësia e Moskës së Re është 3120.5 njerëz për km katrorë. Ata. 3 herë më pak!
Skema e zonimit të qytetit:
Unaza industriale përreth Moskës së Re formon një park të vetëm industrial. Unaza përbëhet nga ndërmarrjet e transportuara nga e gjithë Rusia. Brenda unazës së industrisë ka një unazë hapësirash të gjelbërta, 1 km të gjerë. Brenda unazës së gjelbër - Moska e Re - një cilësi e re e jetës në "degët" e viteve të vjetra. Ata. një person i cili ka punuar në Tver tani punon në Novaya Tver, i cili është një rreth i Moskës së Re. Në të njëjtën kohë, ai gëzon të gjitha përfitimet e jetës metropolitane.
Transporti urban.
1) Taksi:
Isshtë e ndaluar të kesh transport personal në Moskën e Re. Vetëm makinat e shërbimit të dorëzimit dhe taksitë lëvizin nëpër qytet. Numri i taksive është rreptësisht i kufizuar.
2) Biçikleta:
Novomoskvichs do të jetë në gjendje të udhëtojë në mënyrë të qetë dhe të sigurt duke përdorur automjete miqësore me mjedisin. Shtigjet e biçikletave kanë zënë korsinë më të jashtme të autostradave ekzistuese.
3) Metro:
Ekziston një sistem i gjerë metroje në Moskën e Re. Çdo zonë e madhe e qytetit ka rrjetin e vet lokal. Të gjitha zonat janë të lidhura nga një rrjet metro me shpejtësi të lartë.
4) Transporti ujor:
Sistemi i kanalit u transportua në Moskën e Re nga Shën Petersburg.
5) Transporti ajror:
Qyteti ka një sistem të zhvilluar të aeronautikës. Anijet e pasagjerëve drejtohen përgjatë rrugëve.
Nëse e gjithë Rusia është "mbledhur" në Moskën e Re, çfarë ndodh në pjesën tjetër të shtetit?
Qytetet e vjetra të braktisura janë të tejmbushura me gjelbërim dhe vetëshkatërrim. Mbeten në territorin e Rusisë:
- Kufijtë e mbrojtur.
- Vendbanimet e përkohshme industriale që lidhen me nxjerrjen e mineraleve.
- Vendbanimet e përkohshme që lidhen me bujqësinë.
- Manastiret dhe vetmitë; fillestarët jetojnë me vetë-mjaftueshmëri dhe veprojnë si rojtarë lojërash.
- Portet; mbeten si funksion dhe zgjidhje e përkohshme me punë me turn.
- rrjeti hekurudhor; trena të vegjël super të shpejtë tani lëvizin në shinat e azhurnuara.
- Popullsia e kafshëve dhe niveli i përgjithshëm i ekologjisë po përmirësohen.
Ekoturizmi po zhvillohet. Turistët jetojnë në hotelet e manastirit, ose udhëtojnë me çadra. Një pjesë e madhe e tokës bëhet një eko-rezervë e vetme e peizazhit.
autorët:
Asya Vainberg, Guvernatorë Kirill, Aleksandër Kudimov, Daria Listopad, Artyom Ukropov
