Ndërtimi i ri në këtë rast lidhet me rindërtimin e terminalit të autobusëve të Autoritetit Portual të New York-ut: për ta bërë rikonstruksionin "të vetë-qëndrueshëm", u vendos që të plotësohej ndërtesa ekzistuese e terminalit të autobusëve me një 40 -kompleksi i zyrave historike. Kjo është larg nga ideja e parë e këtij lloji në histori: jo shumë kohë më parë, u vendos që të bëhej diçka e ngjashme në San Francisko. Interestingshtë interesante të theksohet se përbërja e arkitektëve që marrin pjesë në konkursin e mbyllur në Nju Jork është pothuajse e njëjtë me atë të versionit California: Cesar Pelly (fituesi i San Francisco) dhe Richard Rogers provuan fatin e tyre atje dhe atje. Firma arkitekturore KPF iu bashkua atyre në Manhatan.
Lord Rogers ka zhvilluar projektin më diskret të të treve: ai sheh një kullë të re prej katër blloqesh të lidhur me një sistem të çatisë së kryqëzimit; motivi kryqësor është nxjerrë nga përfundimi i ndërtesës së terminalit, i cili do të plotësohet nga shkallët lëvizëse të jashtme të vendosura në tuba qelqi - një mashtrim për Rogers tashmë i provuar.
Nga ana tjetër, KPF, planifikon të fshehë strukturën metalike të terminalit prapa xhamit me ngjyrë dhe të bëjë rrokaqiellin mbi të në frymën e "arkitekturës së korporatës" - një vëllim prizmatik me mure perde të bëra prej qelqi transparent.
Cesar Pelli anon nga dekorativiteti i theksuar: ndërtesa e tij imiton një zbukurim të xunkthit në xham.
Si pjesë e rindërtimit të terminalit, përveç ndërtimit të një kompleksi zyrash, është planifikuar të rritet ndjeshëm numri i "anijeve" për autobusët, si dhe të shndërrohen rreth 5.5 mijë metra katrorë. m të zonës së saj në një qendër tregtare.
UPD më 6 nëntor 2008: Richard Rogers fitoi konkursin.
