Doha kohët e fundit nuk kishte një metro: tre të parat nga katër linjat u porositën vitin e kaluar, tani 37 stacione janë porositur, gjithsej 70 stacione. Prandaj, ishte e rëndësishme të ndryshohen zakonet e banorëve të qytetit në mënyrë që ata të lëvizin nga makina në transportin publik.
Projekti i madh kërkonte një qasje të standardizuar: UNStudio ishte përgjegjës për zhvillimin e një "udhëzuesi të projektimit" për metronë. Sipas parimeve të propozuara nga arkitektët, klienti, administrata hekurudhore dhe kontraktorët e saj kanë përshtatur skemën e përgjithshme me shkallën dhe rrethanat e projekteve specifike. Ndër të tjera, në Doha, stacionet e metrosë shpesh shërbejnë si kalime nëntokësore ose të ngritura, domethënë ato përdoren nga banorët e qytetit jo vetëm për udhëtime të gjata, por në rrugë të shkurtra në këmbë.
Për të tërhequr të dy, UNStudio u përqendrua në "krijimin e hapësirës, jo hapësirës": ambientet e brendshme të stacionit janë dhoma të bardha, ku linjat LED ju ndihmojnë të lundroni. Bothshtë një imazh abstrakt i së ardhmes dhe një referencë ndaj arkitekturës së Katarit me qemer dhe harqe karakteristike. Ajo u pasqyrua edhe në projektin e pavioneve, ku u përdor edhe guri i zakonshëm i artë. Historia mishërohet në një zbukurim tradicional dhe pjesa e jashtme pak a shumë e ashpër dhe e ndritshme, ndonjëherë nëna e perlave ofron një metaforë tjetër - një gocë deti.
Projektimi dhe përbërja e përgjithshme e stacioneve bazohet në një sistem modular të bazuar në një trekëndësh: madhësia e tij ndryshon në varësi të kontekstit të një strukture të veçantë.
