Archi.ru:
– Anatoly Arkadievich, "Kaseta" zënë një vend të madh në biografinë tuaj krijuese. Kur filluat të punonit me ta, pothuajse askush nuk dëgjoi për dyqane të tilla. Ndërkohë, kjo zhanër është shumë specifike: në fakt, një supermarket është një makinë, jo vetëm për strehim, por për tregti.
Anatoli Stolyarchuk:
- Po, ishte e re për ne. Dikush pa hipermarkete jashtë vendit, por për shumicën e bashkëqytetarëve tanë, koncepti i "dyqan ushqimesh dyqan" ishte i kufizuar në një restorant apo një furrë buke. Në vitin 2001, kur një klient na u afrua me një propozim për të dizenjuar Lenta, ekzistonte vetëm një qendër tregtare e këtij lloji në Shën Petersburg - në Energetikov Avenue, në një ish-ndërtesë prodhimi të adaptuar për këtë qëllim në fund të viteve 1990.
Lenta është një dyqan depoje ku logjistika përcakton gjithçka, ku të gjitha parametrat llogariten në centimetër, ku përpjekjet e përbashkëta të klientit, tregtarëve, psikologëve dhe dizenjatorëve synojnë që blerësi të humbasë sensin e realitetit dhe të lërë të gjitha paratë e tij këtu.
Ndryshe nga GUMs, TSUMs dhe qendra të tjera në modë tregtare, hipermarketet përpiqen për utilitarizmin e fundit. Në të njëjtën kohë, pamja e tyre duhet të jetë tërheqëse, tërheqëse, "e ndershme". A ka vend në këto gërshërë për një arkitekturë të plotë? Si i keni zgjidhur këto probleme?
– Siç e thashë tashmë, e gjithë mbushja teknologjike e hipermarketit llogaritet në centimetrin më të afërt. Kjo është magazinimi i mallrave, shkarkimi i tyre, vendosja në rafte, përgatitja e produkteve tona gjysëm të gatshme, etj. Distancat midis rafteve janë të lidhura me dimensionet e pirunit elektrik, i cili udhëton midis tyre për njëzet e katër orë. Ne kemi punuar me Shën Petersburg, Moskë dhe teknologë gjermanë. Ne mësuam gjithçka në lëvizje.
Këto teknologji duhej të visheshin me një lloj këmishë ndërtimi. Në të njëjtën kohë, askush nuk do të hidhte para në arkitekturë. Por për fat të mirë, ajo kohë nuk ishte ende e huaj për një lloj romance. Bazuar në këtë sensacion, ne arritëm të bindim klientin për nevojën për shpenzime shtesë. Ne u përpoqëm të luanim në ekspresivitetin e grupeve hyrëse, të cilat duhet të tërheqin blerësit. Ne gjithashtu u përpoqëm t'i bëjmë shtigjet e njerëzve më interesante. Ato gjithashtu llogariten teknologjikisht, por duke përdorur ndriçimin, elementët e dekorimit, reklamën, ne kemi arritur disa efekte shtesë. Të gjitha "Kaseta" tona kanë hyrje të ndryshme. Sot, mendoj se kjo nuk është më e mundur.
A mund të marrin parasysh strukturat e këtij lloji kontekstin?
- Hipermarketet janë vëllime gjigante prej 12,000 - 14,000 m2, të cilat kërkojnë ngastra të mëdha prej 3-4 hektarësh tokë. Këtu keni nevojë për një parking për 400 - 500 makina dhe më shumë, një vend për hyrjen e kamionëve. Ka pak zona të tilla në qytet, është më lehtë të gjesh ato jashtë qytetit. Prandaj, si rregull, nuk flitet për kontekstin.
Adresa e parë e "Lenta" -s sonë është në rrugën Savushkina. Gjashtëmbëdhjetë vjet më parë, ishte territor krejtësisht i zbrazët. Pastaj ishte autostrada Pulkovskoe, e cila në atë kohë rrethonte një fushë balte me bretkosa që kërcasin. Tani, siç e dini, atje nuk ka vend jetese. Në Kim Avenue në ishullin Vasilievsky, ky është territori i një porti ngarkese lumore. Në Kanalin Obvodny - territori i impiantit të pajisjeve për trajtimin e materialit.
Sidoqoftë, në Obvodny "Lenta" juaj ka portikë
- Në Obvodny, vendimi i portikëve nuk lidhet me dëshirën për të imituar Peterburgun historik. Një ndërtesë me një funksion të tillë është kundërindikuar në "dekorimin". Dhe kjo nuk është mënyra jonë e punës, madje edhe në qendër të qytetit.
Por ne po shikojmë se çfarë po ndodh në botë. Në një kohë, më bëri shumë përshtypje Michael Graves: Më pëlqyen veprat e tij të famshme postmoderne, në të cilat ai u përpoq të lidhte të papajtueshmen. Edhe unë u përpoqa të shkoj në këtë mënyrë.
Duhet të them se konsumatorit nuk i pëlqente ky vendim, ai e konsideroi atë shumë të rëndë. Sidoqoftë, projekti u zbatua, dhe pas hapjes, i njëjti klient thirri dhe më falënderoi, sepse ai pa se si këto pantallona po punojnë në mënyrë aktive dhe sa bukur i quajnë ata njerëzit (ai vëzhgoi posaçërisht nga ana e kundërt e Kanalit Obvodny). Për mua, gjëja më e rëndësishme ishte "të bëja arkitekturë". Ne ia imponojmë idetë tona klientit dhe kjo është në rregull. Nëse kemi sukses, atëherë kemi diçka të vlefshme.
Hipermarketet - nga njëra anë, është i përshtatshëm, por kjo kthehet në një unifikim të plotë, përfshirë arkitekturën. Pse na tërheqin kaq shumë (sidomos jashtë vendit) nga dyqanet e vogla ku mund të bisedoni me shitësin, të merrni këshilla, të provoni diçka - me një fjalë, ku ekziston një faktor njerëzor, rehati dhe individualitet. Furra buke, dyqane frutash dhe kasapësh, dyqane ushqimore - sot është gjithnjë e më e vështirë për ta të mbijetojnë në konkurrencën me supermarketet
- Njëri nuk përjashton ose zëvendëson tjetrin. Siç e dini, Lenta nuk është vetëm një dyqan ushqimesh dhe dyqane: ka një kafene, një farmaci, dhe terminale të ndryshme etj. Kur mund të mbushni një shportë të plotë mbi rrota me mallra relativisht të lira, çojeni në makinë dhe lini atje - kjo është e përshtatshme. Pse këto lloj dyqanesh po lulëzojnë? Dhe madje edhe objekte të tilla mund të bëhen interesante. E gjitha varet nga dëshira dhe vullneti i mirë. Sidoqoftë, ky vullnet i mirë po zvogëlohet.
Ne kemi dizenjuar njëmbëdhjetë kaseta, si dhe dy metrika dhe dy kastrama. Dy "Kaseta" merreshin me qira në vit: nga një zonë e zbrazët deri te hapja e një dyqani dhe çdo herë kemi një objekt individual. Sidoqoftë, projekti i fundit u thjeshtua jashtëzakonisht shumë, dhe pastaj klientët thjesht ndaluan të kishin nevojë për shërbimet tona. Një arkitekt nuk është i nevojshëm për supermarketet e sotme.
Dhe kjo nuk është nga një jetë e keqe. Këtë vit Lenta do të hapë dyzet dyqane të reja në të gjithë vendin.
Duket se mund të ndani para për një arkitekt?
- Per cfare?
