Zyra në autostradën Pulkovskoe
Shën Petersburg, rrethi komunal "Zvezdnoye", autostrada Pulkovskoe, seksioni 82
Projektuesi: Byroja Arkitektonike Studio-17
Konsumatori: Pulkovo 32 LLC
Diskutuar: projekti
Qendra e biznesit sipas projektit Studio-17 do të ndërtohet në një vend të vendosur jo shumë larg daljes së aeroportit, ku qendrat gjigante tregtare janë rreshtuar në njërën anë të Pulkovskoye Shosse, dhe në anën tjetër - tregti të çuditshme të makinave që shërbejnë si plani i parë i një kompleksi rezidencial shumëkatëshe. Linja e dytë pas tregtisë së makinave janë objektet e shpërndara - shtëpi individuale, parkingje, zyra, një kopsht fëmijësh.
Ndërtesa e re është çiftuar me qendrën e biznesit Pulkovo Star, e ndërtuar sipas projektit të zyrës së Intercolumnium: ato lidhen me një lartësi prej rreth 55 metrash, zona të mëdha prej xhami dhe madje edhe një mur të pjerrët. Midis tyre është një stalinka katër katëshe - "një rimorkio për lokomotivën e një ndërtese ekzistuese", siç shprehet Svyatoslav Gaikovich. Parkimi i bashkangjitur ndodhet në anën jugore për hir të respektimit të standardeve të izolimit - në të dy anët qendra e biznesit është e rrethuar me strehim.
Parkimi u kritikua në një mënyrë ose në një tjetër nga të gjithë, duke filluar me recensuesin Anatoly Stolyarchuk, i cili është shumë besnik ndaj punës së kolegëve të tij. Ai argumentoi mundësinë e një vendimi të tillë nga fakti që krijohet një ritëm "shumë i ulët", si dhe largësia e vendit nga autostrada Pulkovskoye - rripi i parkut dhe mozaiku i "shitësve të makinave" do të fshehin një zgjidhje e papërsosur nga të gjithë që udhëtojnë nga ose nga aeroporti.
Ekspertët ishin të shqetësuar për kapuçin - nëse shkarkimi do të hynte në dritaret e ndërtesave të banimit, si dhe sasinë e kohës që do t’u duhej punonjësve të zyrës për të parkuar me një ashensor. Natyrshëm lind pyetja për një çati të shfrytëzuar të gjelbër - TEP-të nuk do të lejonin që ajo të bëhej ashtu, nuk do të kishte hapësirë të mjaftueshme për makinat. Mikhail Sarri shtroi pyetjen: a është e nevojshme të maskoni parkingjet si ndërtesa banimi ose t'i lini me garazhe pa dritare? Nikita Yavein gjithashtu sugjeroi "të pikturohej fasada dhe ta bëje atë më inteligjente". Sergej Oreshkin vuri në dukje se ndërtesa do të ketë nevojë për mbrojtje nga dielli - në mënyrë që të jetë e rehatshme dhe jo shumëngjyrëshe, përndryshe të gjithë do të fillojnë të shpëtojnë veten me perde dhe blinds. Me rezerva të tilla, projekti në tërësi u mbështet nga të gjithë folësit.
-
Image 
zoom 1/6 Qendra e biznesit në autostradën Pulkovskoe © Studio-17
-
zoom 2/6 Qendra e biznesit në autostradën Pulkovskoe © Studio-17
-
zoom 3/6 Qendra e biznesit në autostradën Pulkovskoe © Studio-17
-
zoom 4/6 Qendra e biznesit në autostradën Pulkovskoe © Studio-17
-
zoom 5/6 Qendra e biznesit në autostradën Pulkovskoe © Studio-17
-
zoom 6/6 Qendra e biznesit në autostradën Pulkovskoe © Studio-17
Evgeny Gerasimov ishte i kënaqur që ata do të ndërtonin një zyrë, jo strehim, dhe e quajti atë "zhvillim normal vulosje". Dhe ai gjithashtu shprehu habinë: pse po diskutohet një objekt i tillë pa probleme në Këshillin e Qytetit, nëse është shfaqur një projekt nga Byroja Japoneze Nikken Sekkei për zhvillimin e Kepit të Okhtinsky.
Kryearkitekti i qytetit, Vladimir Grigoriev, pa shumë më shumë defekte në projekt sesa kolegët e tij. Për shembull, ai konsideroi se “asnjë zhvillues në vendet e civilizuara nuk do të lejonte një ndërtesë të tillë - ajo do të falimentonte në veprim. Nikken Sekkei tashmë po përdor teknologji të tjera pa u konsultuar me këshillin e qytetit ". "Arkitektura," vazhdoi ai, "nuk është një ngjarje".
Monumenti i Fjodor Ushakov
Shën Petersburg, sheshi Truda
Autorë: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Iniciuar nga Shoqata e Organizatave Publike të Veteranëve të Marinës
Diskutuar: projektin paraprak
Për herë të parë, monumenti, i cili është planifikuar të instalohet në Sheshin e Punës, u diskutua në dhjetor. Autorët morën parasysh shumë komente në lidhje me dimensionet dhe detajet e piedestalit, proporcionet e skulpturës dhe, më e rëndësishmja, vendndodhjen. Herën e kaluar, monumenti hyri në "vendin" e Katedrales së Lajmërimit, restaurimi i së cilës, sipas bindjes së shumë njerëzve, është i pashmangshëm.
-
zoom 1/5 Draft modeli i monumentit të Fyodor Ushakov Kapur nga një tabletë, foto nga Archi.ru
-
zoom 2/5 Draft modeli i monumentit të Fyodor Ushakov Kapur nga një tabletë, foto nga Archi.ru
-
zoom 3/5 Kapja nga një tabletë Kapja nga një tabletë, foto Archi.ru
-
zoom 4/5 Kapja nga një tabletë Kapja nga një tabletë, foto Archi.ru
-
zoom 5/5 Kapja nga një tabletë Kapja nga një tabletë, foto Archi.ru
Ngathtësia me mungesën e një recensenti u zbut nga Nikita Yavein, i cili doli vullnetar për të zëvendësuar "të larguarit urgjent". Ai vuri në dukje se shumë është bërë më mirë, por ka ende shumë mangësi: fundi është i rëndë, vizatimi i masave ngre pyetje, skulptura është e ashpër. Opsioni i ri i vendndodhjes është i përshtatshëm vetëm si i përkohshëm, i pranueshëm deri në rindërtim. Më tej doli se vizatimi me imponimin e planit të katedrales nuk ishte përgatitur nga autorët - ai "u shfaq në zorrët e këshillit të qytetit dhe, me sa duket, është i pasaktë". Dallimi midis faqosjes dhe pasqyrimit shtoi konfuzion të mëtejshëm në diskutim.
Në thelb, pyetja ishte: për të ngritur një monument përkohësisht ose për të bërë menjëherë një projekt për përmirësimin e sheshit në rast të restaurimit të katedrales? Mangësi të reja u zbuluan gjithashtu: bazamenti ishte i trashë, kartouche së bashku me basoreliev "nuk jetoi", admirali dukej shumë i ri.
Yevgeny Gerasimov propozoi të merrej seriozisht me çështjen, në vend që të "zgjidhte shpejt diçka deri në një datë" dhe "të mos bllokonte rrugën për brezin e ri, i cili duhet të rivendosë kishën e hedhur në erë nga bolshevikët". Sipas tij, monumenti duhet të ngrihet në një vend tjetër - për shembull, në Akademinë Detare dhe urën Ushakovsky. Rafael Dayanov kujtoi Sheshin e Lavdisë së Detit në ishullin Vasilievsky, i cili "bërtet në pritje të admiralëve", dhe gjithashtu vuri në dukje mungesën e një plani historik dhe kulturor të referimit, pa të cilin "është e pamundur të konsiderosh diçka në qendër të qytetit”
Kishte edhe kundërshtarë të rindërtimit: "është e pamundur të kombinohesh një shkëmbim transporti me një katedrale, një procesion të kryqit dhe turma lypësish në hyrje". Sergej Oreshkin nxiti të mbështesë projektin: sheshi me monumentin mund të bëhet një hallkë në zinxhirin e hapësirave publike, sepse New Holland dhe Bulevardi Konnogvardeisky ndodhen afër.
Vladimir Grigoriev përmblodhi: “Vendi për instalimin e monumentit përcaktohet me ligj dhe arsyetohet. Restaurimi i tempullit është i diskutueshëm. Përjashtimi i zonës nga trafiku është një çështje e pazgjidhshme me një fluks kaq intensiv. Për të mos bërë një gabim shpirtëror, para së gjithash, duhet të sqaroni vendndodhjen e kriptës. Dhe përfundo piedestalin”.
