Leonid Pavlov: Punime Të Mbledhura

2024 Autor: David Durham | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 02:44

Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] është një figurë unike në historinë e arkitekturës Sovjetike: pasi kishte filluar rrugën e tij në shkollën e pikturimit të ikonave në Mstera, ai e vazhdoi atë në fakultetin e punëtorëve të artit, dhe më pas në VKHUTEMAS, ku u takua me Ivan Leonidov, përgjithmonë e cila u bë "ndërgjegjja krijuese" e tij. Kthesa nga avangarda te klasikët në vitet 1930 nuk erdhi si një tronditje për arkitektin, pastaj ai hyri në shkollën pasuniversitare të Akademisë së Arkitekturës, ku studioi me Alexei Shchusev dhe Ivan Zholtovsky. Si rezultat, Pavlov arriti të kombinojë në mënyrë harmonike në punën e tij shkolla të tilla shumëdrejtuese dhe në dukje kontradiktore.

Projektet e Pavlov nuk janë të kufizuara në asnjë fushë. Për 60 vjet praktikë, ai arriti të punojë në të gjitha fushat e mundshme: nga komplekset administrative dhe argëtuese te objektet sportive dhe të transportit, për të mos përmendur projekte të shumta të ndërtesave të banimit, "koleksionin" e famshëm të qendrave kompjuterike dhe një seri jo aq të suksesshme të ndërtesa për servisimin e makinave …. Nga fillimi i viteve 30 deri në fund të BRSS, nuk kishte asnjë periudhë të tillë në jetën e Leonid Pavlov në të cilën ai nuk do të ishte në gjendje të krijonte një arkitekturë moderne me cilësi të lartë.

1. Stacioni i metrosë "Dobryninskaya"

Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин

Arkitektët: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin

Me pjesëmarrjen e arkitektit: Ya. V. Tatarzhinskaya

Inxhinierët e projektimit: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova

Relieve miniaturë në stacion: skulptori E. A. Janson-Manizer

Panele mozaiku në hollin: artistët G. I. Rublev dhe B. V. Jordania

Fillimi i dizajnit: 1943

Hapja e stacionit: 1950

Moskë, stacioni i metrosë "Dobryninskaya"

Në ansamblin e luksit ulëritës të Circle Line të Metros së Moskës, Dobryninskaya duket si një mysafir nga e ardhmja postmoderne. Kritiku i artit Mikhail Ilyin, një specialist në arkitekturën mesjetare ruse, ndihmoi Pavlov për të hartuar stacionin. Duke minimizuar gradualisht sasinë e detajeve, Pavlov erdhi në një imazh lakonik të një arkade me harqe të shkallëve të ndryshme. Ky imazh supozohej të pasqyrohej në arkitekturën e lobit tokësor, por politika ndërhyri.

Në një fjalim në Shtëpinë e Arkitektëve, Pavlov foli në mbrojtje të një prej mësuesve të tij - Ivan Zholtovsky, i akuzuar për formalizëm. Mbrojtja gradualisht u zhvillua në një sulm ndaj arkitektit kryesor të Moskës në ato vite, Dmitry Chechulin. Duke e quajtur pavionin e arka të stacionit hekurudhor Kievsky, të projektuar prej tij, "një kakofoni arkitektonike", Pavlov humbi punën në Institutin Arkitektonik të Moskës dhe më pas u hoq nga projekti i një stacioni metro tashmë në ndërtim. Si rezultat, holli tokësor i stacionit u mendua pa pjesëmarrjen e tij nga arkitekti Mikhail Zelenin.

Por në kohën kur u hap stacioni në 1950, Moska kishte një arkitekt të ri - Aleksandër Vlasov. Pavlov, i cili kohët e fundit kishte shkuar për të punuar në zhvillimin e Sevastopolit, ishte në gjendje të kthehej në kryeqytet, ku menjëherë filloi planifikimin dhe zhvillimin e Jug-Perëndimit. Së shpejti, arkitektura sovjetike u prit nga një dekret "për luftën kundër teprimeve" dhe një fazë e re e kërkimeve krijuese, gjatë së cilës Pavlov, i cili shkoi nëpër shkollën e VKHUTEMAS, bëri thirrje për frymëzim në trashëgiminë e avangardës.

2. Instituti Kërkimor i Automatizimit të Zjarrit

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин

Image

zoom

1/3 Instituti i Kërkimeve të Automatizimit të Zjarrit Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/3 Instituti i Kërkimeve të Automatizimit të Zjarrit Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/3 Instituti i Kërkimit Shkencor i Automatizimit të Zjarrit Foto © Konstantin Antipin

Projektimi dhe ndërtimi: vitet 1960

Moska, rruga e parë Mytishchinskaya, ndërtesa 3, ndërtesa 1

Një përbërje monumentale, pothuajse skulpturore: një paralelopiped qelqi që rrëshqet midis dy pllakave të tullave të përafërt. Ndërtesa e institutit qëndron afër hekurudhës, e cila përcaktoi pamjen e saj dinamike. Një dekadë e gjysmë më vonë, Pavlov do të kthehet në këtë imazh kur harton një pavijon për V. I. Lenini pranë stacionit hekurudhor Paveletsky. Fatkeqësisht, Hekurudhat Ruse shpërfytyruan imazhin e këtij pavijoni gjatë rindërtimit të tij si një muze i Hekurudhave të Moskës.

3. Instituti i Kërkimit të Teknologjisë së Vakumit emëruar pas S. A. Vekshinsky

Image

zoom

1/5 Instituti i Kërkimeve të Teknologjisë së Vakumit me emrin S. A. Foto e Vekshinsky © Konstantin Antipin
zoom

2/5 Instituti i Kërkimeve të Teknologjisë së Vakumit me emrin S. A. Foto e Vekshinsky © Konstantin Antipin
zoom

3/5 Instituti i Kërkimeve të Teknologjisë së Vakumit me emrin S. A. Foto e Vekshinsky © Konstantin Antipin
zoom

4/5 Instituti i Kërkimeve të Teknologjisë së Vakumit me emrin S. A. Foto e Vekshinsky © Konstantin Antipin
zoom

5/5 Instituti i Kërkimeve të Teknologjisë së Vakumit me emrin S. A. Foto e Vekshinsky © Konstantin Antipin

Përfundimi i ndërtimit: 1967

Moskë, Nagorny proezd, shtëpia 7

Një tjetër institut në stilin e modernizmit të hershëm me bollëkun e tij të qelqit dhe formave të thjeshta gjeometrike, të dizajnuar nga Pavlov në të njëjtat vite. Këtu, tre paralelopipedë në shkallë të ndryshme janë shkruar mirë në zhvillimin e zonës industriale në kryqëzimin e Unazës së Vogël dhe drejtimit Paveletsky të Hekurudhës së Moskës. Sot, brenda ndërtesës me një vëllim prej më shumë se 300 metra kub, ka shumë ndërmarrje të drejtimeve të ndryshme, pemë të larta janë rritur përreth, dhe ju mund ta kuptoni plotësisht planin vetëm duke u ngjitur disa dhjetëra metra mbi ndërtesë.

4. Instituti Qendror i Ekonomisë dhe Matematikës

Image

zoom

1/4 Instituti Qendror i Ekonomisë dhe Matematikës Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/4 Instituti Qendror i Ekonomisë dhe Matematikës Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/4 Instituti Qendror i Ekonomisë dhe Matematikës Foto © Konstantin Antipin
zoom

4/4 Instituti Qendror i Ekonomisë dhe Matematikës Foto © Konstantin Antipin

Arkitektët: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Inxhinierë: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Artistët: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova

Projekti: 1966

Përfundimi i ndërtimit: 1978

Skulptura "Fleta Mobius" në fasadë: 1975

Moska, perspektiva Nakhimovsky, 47

Në epokën e pushtimit të hapësirës, Pavlov nuk e tradhtoi shkollën Zholtovsky, duke vazhduar projektin e ndërtesave përgjatë rrugës së harmonizimit të të gjitha vlerave dhe nënrenditjes së përbërjes së tyre në një rend të veçantë proporcional. E megjithatë, nëse në punimet e periudhës staliniste Pavlov po kërkonte identitetin kombëtar, duke iu referuar motiveve të arkitekturës së vjetër ruse, tani ai është frymëzuar nga avangarda dhe vepron me vlera kozmike në veprat e tij. Pavlov vendosi një shesh në bazë të përbërjes së ndërtesës së TsEMI. Baza e skemës proporcionale për madhësitë e anëve të sheshit, Pavlov vendosi rrezen e Tokës.

Sheshi i parë - përbërja legjendare monumentale mbi hyrjen e ndërtesës - ka një gjatësi anësore prej 13 metrash, ose një të milionten e diametrit të planetit, domethënë dy rrezet e tij. Sheshi i dytë është një pllakë me një anë njëqind mijë herë më të vogël se rrezja e tokës - kjo pjesë e ndërtesës kishte për qëllim të akomodonte kompjuterë, të cilët zunë zona të mëdha në vitet '60. Dhe sheshi i tretë është një pllakë me një gjatësi anësore 1/10 më të madhe se ajo e mëparshme, ndërsa zhvendoset në krahasim me të. Rezultati është një përbërje e fuqishme ndërtimore me tre pjesë, e përbërë nga një bllok për njerëzit, një bllok për makinat dhe arti monumental.

Fatkeqësisht, idea e Pavlov nuk ishte e destinuar të realizohej plotësisht. Ndërtimi i zgjatur i ndërtesës dhe zhvillimi i njëkohshëm i teknologjisë kompjuterike kanë çuar në zhdukjen e nevojës për zona kaq të mëdha për të. Si rezultat, në ambientet e dizajnuara "për makina", u organizuan zyra shtesë për stafin e institutit. Në ditët e sotme, uniteti i ansamblit arkitektonik të instituteve shkencore në Profsoyuznaya, i konceptuar në vitet '60, u shkatërrua së pari nga ndërhyrjet e komplekseve të banimit në hapësirën midis tyre, dhe pastaj nga një zjarr, i cili çoi në prishjen e ndërtesës INION.

5. Qendra informatike e Komisionit të Planifikimit të Shtetit

Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин

Arkitektët: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Projektimi: 1966-1967

Përfundimi i ndërtimit: 1974

Moskë, Rruga Akademika Sakharov, 12

Në 1962, Pavlov projektoi një ndërtesë të re për Komisionin Shtetëror të Planifikimit, i cili mori njohje në mjedisin krijues dhe një vlerësim pozitiv nga departamenti. Kështu që disa vjet më vonë, kur Komiteti i Planifikimit të Shtetit kishte nevojë për një ndërtesë për qendrën e tij të llogaritjes, Pavlov u përfshi përsëri në punë. Edhe gjatë studimeve të tij në VKHUTEMAS Pavlov ishte i shqetësuar për pyetjen: "Si të krijoni një strukturë monumentale?" Përgjigja për të, marrë nga Vladimir Tatlin, duket se ka përcaktuar përgjithmonë drejtimin e mendimit krijues të Pavlov:

“Merrni një katror plus një inç! Sheshi është "të gjithë njëjtë", sheshi është vdekja. Lëvizja duhet të fillojë, vetëm të fillojë. Një zhvendosje e vogël, fillimi i dinamikës, origjina e lëvizjes, lindja …"

Një kub dinamik i gjithanshëm i një qendre informatike, bazuar në katër "adimaripa", midis të cilave është ndërprerë një pllakë e hollë stilobati, është një strukturë e gjeneruar nga tre epoka: avangardë, duke zotëruar klasikët dhe "kozmizmin" e viteve '60. Ana anësore e kubit prej 42 metrash nuk është një aludim i Udhëzuesit të Hitchhiker's për Galaxy. Pavlov erdhi në këtë vlerë duke e ndarë perimetrin e Tokës me një milion dhe duke rregulluar pak përgjigjen ndaj produktit të dy numrave të ngushtë: 6 dhe 7. Nënrenditja e të gjitha vlerave të përbërjes në proporcionet e seksionit të artë, Pavlov mori një imazh që ndërthur dinamikën e kubit "të parregullt" dhe statikën e një stilobati të rrafshët …

6. Qendra e llogaritjes së Byrosë Qendrore të Statistikave

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин

Image

zoom

1/3 Qendra e Informatikës e Byrosë Qendrore të Statistikave Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/3 Qendra e Informatikës e Byrosë Qendrore të Statistikave Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/3 Qendra e Informatikës e Zyrës Qendrore të Statistikave Foto © Konstantin Antipin

Arkitektët: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Inxhinierë: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Projekti: 1968

Përfundimi i ndërtimit: 1980

Moskë, Izmailovskoe shosse, 44 vjeç

Në vitin 1970, ishte planifikuar një regjistrim i popullsisë në BRSS. Për këto qëllime, OShC vendosi të ndërtojë një qendër informatike në autostradën Izmailovskoye. Para kësaj, Pavlov ishte i angazhuar në hartimin e një qendre kompjuterike për Ivanovën, ku në një pllakë të hollë katrore horizontale ai vendosi një bllok të vogël kub të ruajtjes së informacionit dhe një vëllim shumë të lartë që përmbante dhoma për njerëz dhe makina. Projekti nuk u zbatua, por koncepti i tij formoi bazën për punën në një rend të ri. Para së gjithash, forma e pllakës stilobate u shtri, pasi, ndryshe nga ajo e vendosur në sheshin e urës në Ivanovë, vendi për qendrën e ekspozitës në Izmailovo nuk qëndronte përkundër kryqëzimit të autostradës me ndonjë arterie tjetër. Pastaj atyre iu desh të hiqnin qafe kubin, pasi që në disa vite që kanë kaluar që nga fillimi i dizajnit, teknologjia kompjuterike ka arritur të zhvillohet dhe të përshtatet vetëm në një vëllim shumë të lartë.

Nëse në CEMI hapësirat për njerëzit dhe makineritë ishin të vendosura pranë njëra-tjetrës dhe ato supozohej të ekzistonin, si të thuash, paralelisht, atëherë në CCCS Pavlov i vendosi ato njëra mbi tjetrën në të njëjtin vëllim, duke treguar heterogjenitetin e tyre nga ndryshimi në lartësinë dhe trashësinë e shiritave të lustrimit. Artikulimi i dy vëllimeve theksohet nga një rrip i fuqishëm i verbër dhe dy mure të çiftëzuara që dalin prej tij pingul, duke evokuar shumë shoqata në audiencë, por duke mos mbajtur një ngarkesë funksionale.

7. Stacioni demonstrues i mirëmbajtjes së makinave të pasagjerëve në autostradën Varshavskoe

Image

zoom

1/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
zoom

4/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
zoom

5/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
zoom

6/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
zoom

7/7 Stacioni i shërbimit të makinave demonstruese në autostradën Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin

Arkitektët: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Djalli, V. Lebedev, S. Geller

së bashku me: G. D. Dembovskaya

Inxhinierë: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

me pjesëmarrjen e L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Artistët: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova

Strukturat metalike të pjesës trekëndore

Inxhinierë: N. Ya. Bulkin, V. V. Zhdanov

Projektimi: 1967-1968

Përfundimi i ndërtimit: 1977

Moska, autostrada Varshavskoe, 170G

Motorizimi që filloi në BRSS në vitet '60, rritja e prodhimit të makinave të vogla buxhetore, përfshirë falë ndërtimit të Fabrikës së Automjeteve Volga në Togliatti, kërkoi krijimin e infrastrukturës për servisimin e këtyre makinave: garazhe, pika karburanti dhe shërbim stacione. Pra, njëkohësisht me hartimin e "shtëpive për kompjuterë", Pavlov është caktuar detyra e krijimit të një sërë projektesh në lidhje me lëvizjen e makinave. Më goditës, si në letër dhe në zbatim, ishte projekti i stacionit të shërbimit të makinave të pasagjerëve Zhiguli në autostradën Varshavskoe.

Përbërja abstrakte kolosale përbëhet nga një pllakë horizontale me një garazh dhe punëtori për mirëmbajtjen e makinës dhe një vëllim trekëndësh që lartësohet mbi të me një sallë për shitjen e tyre. Nga salla, makinat lëviznin në rrugë përgjatë një devijimi të madh spiral të vendosur në qendër të saj. Mbulesa e vetë sallës fillimisht supozohej të ishte e pa mbështetur plotësisht, por organizata që i instaloi ato nuk e përballoi detyrën. Përkundër kësaj, për shkak të bollëkut të dritës nga të gjitha anët, efekti i dëshiruar i "lundrimit" të çatisë së sallës u arrit akoma. Jashtë, trekëndëshat metalikë - "përplasjet" në anët e shtuara në imazhin trekëndësh drejtuar drejt Unazës së Moskës.

Stacioni i neutralizimit

zoom

1/4 Stacioni i neutralizimit Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/4 Stacioni i neutralizimit Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/4 Stacioni i neutralizimit Foto © Konstantin Antipin
zoom

4/4 Stacioni i neutralizimit Foto © Konstantin Antipin

Artisti: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moskë, Varshavskoe shosse, 170G, ndërtesa 21

Stacioni i neutralizimit i vendosur afër stacionit të shërbimit meriton vëmendje të veçantë. Tri nga fasadat e saj janë të mbuluara me një panel të madh mozaiku nga artistja Gabriela Beloyartseva-Weisberg - kjo është një nga veprat e fundit të mbijetuara të artit monumental në territorin e seminarit. Së bashku me artistët Vladimir Vasiltsov dhe Eleonora Zharenova, të cilët krijuan, për shembull, "veshin" e famshëm në fasadën e Institutit Ekonomik Qendror, Leonid Pavlov planifikoi të dekoronte një panel të madh mbi historinë e transportit të murit përgjatë devijës spirale, dhe një llambadar i madh i projektuar nga Pavel Shimes supozohej të zbriste nëpër qendër përmes spirales … Asnjëra dhe as tjetra nuk u realizuan, dhe shumë vepra të krijuara kanë humbur deri më tani.

8. Stacioni i shërbimit për makinat "Moskvich" në autostradën Minsk

Image

zoom

1/6 stacioni i servisit të makinave Moskvich në autostradën Minsk Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/6 Stacioni i servisit të makinave Moskvich në autostradën Minsk Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/6 Stacioni i servisit të makinave Moskvich në autostradën Minsk Foto © Konstantin Antipin
zoom

4/6 Stacioni i servisit të makinave Moskvich në autostradën Minsk Foto © Konstantin Antipin
zoom

5/6 Stacioni i servisit të makinave Moskvich në autostradën Minsk Foto © Konstantin Antipin
zoom

6/6 Stacioni i servisit të makinave Moskvich në autostradën Minsk Foto © Konstantin Antipin

Arkitektët: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Fillimi i dizajnit: 1968

Përfundimi i ndërtimit: 1978

Moska, rruga Gorbunova, shtëpia 14

Kompleksi i stacioneve të shërbimit përgjatë Unazës së Moskës supozohej të përmbajë gjashtë pajisje të tilla. Por tashmë në të dytën, Pavlov filloi të kishte probleme me zbatimin e planeve të tij. Makinat Moskvich ishin më të lira se makinat Zhiguli, kështu që u vendos që të kursenin para për to në stacionin e shërbimit. Fillimisht, Pavlov krijoi një projekt që i ngjante shumë një punëtorie në Varshavka, që ndryshonte prej tij vetëm në formën e sallës së ekspozitës: supozohej të ishte një shesh me katër dritare të rrumbullakëta të mëdha në secilën prej katër anëve. Pas refuzimit për të zhvendosur sallën e ekspozitës në pjesën e sipërme të kompleksit, vëllimi i tij u tkurr ndjeshëm drejt skajit. E gjithë kjo ndikoi fuqishëm në imazhin e ndërtesës, por ajo përfundoi duke kursyer materiale: kërkesat për montim dhe përdorimin e pjesëve standarde çuan në një humbje të plotë të lidhjes me konceptin origjinal.

Ashtu si punëtoria në Varshavskoe Shosse, hapësira e punëtorive dhe garazheve nën një aeroplan të madh të çatisë ndriçohet këtu përmes disa qindra puseve të dritës. Por nëse në rastin e stacionit të demonstrimit, u përdorën kupola eksperimentale të pleksiglasit, zbatimi aktiv i të cilave filloi në fillim të viteve 60 pas suksesit të Pallatit të Pionierëve, atëherë në këtë projekt ishte e nevojshme të kërkohej një zgjidhje më e parëndësishme. Rrezet e diellit hyjnë përmes xhamit të zakonshëm të mbuluar me një rrjetë mbrojtëse sipër.

Kompleksi përdoret akoma praktikisht për qëllimin e tij të synuar, vetëm duke zhvendosur dhe zgjeruar specializimin e tij nga produktet e uzinës së shkatërruar AZLK në makinat e shqetësimeve të huaja. Për shumë vite, fasadat e ndërtesës ishin të mbuluara me banderola reklamuese, por këtë vit kompleksi iu nënshtrua një rinovimi, gjatë të cilit muret e tij u përballën me panele të një fasade të ajrosur.

9. Qendra e Informacionit Shkencor dhe Teknik të të gjithë Unionit

Image

zoom

1/3 Qendra e Informacionit Shkencor dhe Teknik Gjithë-Bashkimi Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/3 Qendra e Informacionit Shkencor dhe Teknik Gjithë-Bashkimi Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/3 Qendra e Informacionit Shkencor dhe Teknik Gjithë-Bashkimi Foto © Konstantin Antipin

Arkitektët: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Projektimi dhe ndërtimi: fundi i viteve 1960 - fillimi i viteve 1970

Moskë, rruga Smolnaya, 14

Në fund të viteve 1960, u vendos të ndërtohej një ndërtesë e Bibliotekës Publike Shkencore dhe Teknike në qendrën publike të rrethit Khimki-Khovrino. Projektimi i tij u krye nga një ekip nga Akademia e Shkencave GIPRONII e kryesuar nga Valentin Kogan. Punëtoria e Pavlov u udhëzua për të trajtuar një detyrë më inovative - hartimin e një qendre informacioni shkencor dhe teknik, ku mikrofilmat dhe mikroficat zëvendësuan sistemin tradicional të bibliotekës për ruajtjen dhe lëshimin e informacionit në letër, për të parë se cilat pajisje speciale ishin instaluar në sallën e leximit. Por gjëja kryesore që kërkonte pjesëmarrjen e seminarit të Pavlov në këtë projekt ishte prania e qendrës së vet kompjuterike në kompleks.

Si rezultat, përpjesëtimet e pjesës së lartë të ndërtesës përkojnë saktësisht me "kubin" e Qendrës së Informacionit Gosplan, i vetmi ndryshim është në mënyrën se si mbështetet mbi pllakën stilobate "të ndërprerë" nën të: në vend të katër "adimarips", ka vetëm dy struktura mbështetëse në formën e tre petaleve. Për fat të keq, kompleksi i ndërtesave të VNTIC tashmë në vitet 1990 filloi të përdoret për qëllime të tjera: një shtëpi tregtare ndodhej brenda. Në ditët e sotme, ajo ka ndryshuar përsëri funksionin e saj, duke u bërë një qendër biznesi. Kohët e fundit, ndërtesa kryesore iu nënshtrua një rregullimi të madh: stilobati u përball me një fasadë të ajrosur dhe kubi humbi modelin e tij origjinal të lustrimit. Hapësira midis hyrjes së dikurshme të pllakës dhe mbështetjes së kubit nga ana e rrugës ishte me xham për të organizuar hollin, gjë që gjithashtu ndikoi në humbjen e imazhit dinamik që Pavlov vendosi dikur.

10. Qendra e Informatikës e Bankës së Shtetit

Image

zoom

1/4 Qendra e Informatikës e Bankës së Shtetit Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/4 Qendra e Informatikës e Bankës së Shtetit Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/4 Qendra e Informatikës e Bankës së Shtetit Foto © Konstantin Antipin
zoom

4/4 Qendra e Informatikës e Bankës së Shtetit Foto © Konstantin Antipin

Arkitektët: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Fillimi i dizajnit: 1974

Përfundimi i ndërtimit: 1996

Moska, rruga Svoboda, shtëpia 57, ndërtesa 1

Një tjetër qendër kompjuterike u krijua nga Pavlov në fillim të viteve 1970, dhe përfundoi pas vdekjes së tij. Imazhi i një mikrocirkuti të madh plotëson perspektivën e Bulevardit Khimki dhe formon fasadën e Rrethit Tushinsky nga ana e rezervuarit. Nuk ka gjasa që Pavlov të ketë pritur që lustrimi do ta kthente ndërtesën e tij në një pasqyrë gjigande, megjithatë, pas një ndërtimi të gjatë me dhimbje, ndërtesa filloi të përdoret për qëllimin e saj të synuar dhe ende shërben si qendra kryesore e llogaritjes për Bankën Qendrore të Federata Ruse.

11. Dispenseri mjekësore dhe e punës për gratë

Image

zoom

1/5 Materiale për mjekësi dhe punë për gratë Foto © Konstantin Antipin
zoom

2/5 Materiale për mjekësi dhe punë për gratë Foto © Konstantin Antipin
zoom

3/5 Materiale për mjekësi dhe punë për gratë Foto © Konstantin Antipin
zoom

4/5 Materiale për mjekësi dhe punë për gratë Foto © Konstantin Antipin
zoom

5/5 Materiale për mjekësi dhe punë për gratë Foto © Konstantin Antipin

Projekti: 1978

Përfundimi i ndërtimit: 1987

Moska, rruga Shosseinaya, shtëpia 92

Në shikim të parë, ndërtesa "jopopullore" në thellësitë e Pechatniki zë një vend të rëndësishëm në punën e Pavlov. Këtu, i vendosur jo shumë larg Manastirit Nikolo-Perervinsky, projekti i tij, me sa duket, për herë të parë nuk e injoron kontekstin historik, por zhvillon një dialog me të. Kjo nuk do të thotë refuzim i plotë i Pavlov i qëndrimit modernist ndaj trashëgimisë në projektet e tij të ardhshme, por përcakton kursin në drejtim të një qëndrimi të kujdesshëm ndaj saj. Disa vjet pas hapjes, ambulanca u riorganizua në një qendër paraburgimi, një tjetër u rrit rreth "kalasë" së Pavlovsk dhe një tempull u organizua në një nga kullat, kryqi i së cilës shton një tjetër paralele me imazhi i manastirit.

12. Stacioni i metrosë "Serpukhovskaya"

Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин

Arkitektët: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Poçer

Inxhinierë: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pyatigorsk

Artistët: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

Hapja e stacionit: 1983

Moskë, stacioni i metrosë "Serpukhovskaya"

Tre dekada pas hapjes së Serpukhovskaya Metro Line, e cila më vonë u quajt Dobryninskaya, Pavlov përsëri mori projektin e një stacioni metroje pranë Sheshit Serpukhovskaya. Në arkitekturën e stacionit të ri, arkitekti u rikthehet motiveve historike: emri i stacionit në muret e pista është zbukuruar me lehtësime me një letër dhe imazhe mbi temën e vjetër ruse. Në kontrast me lidhjen semantike me Serpukhov-in antik, nën tavanin e sallës qendrore të stacionit shtrihej një udhëzues unik drite me vrima prej 60 metrash, duke depërtuar në 12 kube alumini të anodizuar dhe duke simbolizuar një rreze të drejtuar drejt qendrës moderne shkencore Pushchino.

Për fat të keq, "rrezja Pushchino" nuk ka mbijetuar deri më sot, gjë që ndikoi shumë në perceptimin e pamjes arkitektonike të stacionit. Të njëjtin fat pësoi ndriçimi brenda harqeve në Dobryninskaya. Ndoshta, këto dy humbje plotësohen më lehtë në mesin e trashëgimisë gjigante të Pavlov.

13. Stacioni i metrosë "Nagatinskaya"

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин

Arkitektët: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Shumakov

Inxhinier: T. B. Protserova

Artistët: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev

Hapja e stacionit: 1983

Moskë, stacioni i metrosë "Nagatinskaya"

Pavlov mendoi të pasuronte imazhin më lakonik arkitektonik të një stacioni tipik centipede me një arkadë gjatësore ose tërthore, por konkursi i projektimit u fitua nga versioni me kolona të rrumbullakëta dhe panele monumentale që mbulonin të gjithë murin. Rusia e lashtë përsëri u bë tema e panelit; artistët Eleanor Zharenova dhe Vladimir Vasiltsov i bënë ato duke përdorur teknikën e mozaikut Firenze. Bashkërendimi i imazheve të një numri të madh të kishave iu dha Pavlov me shumë vështirësi: udhëheqja këmbënguli të ndryshonte temën drejt natyrës ose shkencës …

14. Qendra informatike "Cascade"

Përfundimi i ndërtimit: 1983

Moskë, rruga e 1-të Brestskaya, 35

Qendra e fundit e llogaritjes në "koleksionin" e Pavlov përsëri, pas ambulancës në Pechatniki, na tregon për aftësinë e Masterit për të punuar me tulla. Në thelb, ky talent u shfaq në ndërtesat e banimit të dizajnuara nga ai, por jo të përfshira në këtë koleksion. "Kaskada" ndodhet brenda pëlhurës së lagjes afër Rrugës Tverskaya dhe i ngjan një burimi, njëra nga anët e saj mbështetet në fund të një ndërtese historike. Ndërtesa nuk përpiqet të imitojë mjedisin, por megjithatë respekton rregullat e lojës që janë zhvilluar këtu - në kontrast me qendrat moderne të biznesit në tremujorin e ardhshëm, të varur mbi vijën e kuqe dhe dyfishin e lartësisë së ndërtesave përreth.

15. Ndërtimi i Shërbimit Korrier

Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин

Arkitekt: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Përfundimi i ndërtimit: 1984

Moskë, rruga Solyanka, 8

Që nga fundi i viteve 1960, Pavlov ka krijuar shumë projekte të rizhvillimit për qendrën e Moskës dhe pjesët e saj individuale. Njëra prej tyre ishte Rruga Solyanka: arkitekti planifikoi të linte vetëm disa ndërtesa historike dhe të ndërtonte të reja në vend të të tjerëve - krejt në frymën e modernizmit. Ai arriti të realizonte një pjesë të këtij plani, në 1976 shtëpitë me numër 8 dhe 10 u shembën në Solyanka, dhe në vend të tyre u ngrit një ndërtesë e gjatë, e vendosur në kolona të rrumbullakëta, pa rregull, të cilat Pavlov përdorte në atë kohë në disa prej projekteve të tij, përfshirë stacionin e përmendur më lart. stacioni i metrosë "Nagatinskaya".

16. Muzeu Memorial i V. I. Lenini në Gorki

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин

Arkitektët: L. N. Pavlov, L. Yu. Poçer

Inxhinierë: L. A. Muromtsev, N. N. Arkhangelsk

Skulptor: I. D. Brodsky

Projektimi: 1974-1980

Përfundimi i ndërtimit: 1987

Gorki Leninskiye, rruga Centralnaya, ndërtesa 1

Kubi ideal i Tatlin simbolizonte vdekjen. Për herë të parë, Pavlov iu drejtua kësaj figure kur krijoi një monument në varrin e Ivan Leonidov, i cili vdiq në 1959. Një dekadë më vonë, ai përdori një përbërje prej 19 kubësh në shkallë të ndryshme në projektin e konkursit të Muzeut të V. I. Lenini në Volkhonka. Dhe tani, pas dhjetë vjetësh të tjerë, pasi zvogëloi numrin e kubeve dhe i rrafshoi luspat e tyre, Pavlov tha: "Në fund të jetës sime, unë ndërtova Partenonin". Duke përdorur motivet e arkitekturës së lashtë ruse dhe të tempullit të lashtë egjiptian, Pavlov ndërtoi një kishë përkujtimore, e cila u bë një gur varri simbolik për idetë e vdekura prej shumë kohësh të "Leninizmit". Katër vjet pas hapjes së tij, Bashkimi Sovjetik u shemb. [Foto ese nga Konstantin Antipin në lidhje me këtë ndërtesë mund të shihet këtu - rreth. Archi.ru].

17. Ndërtesa e re e Bibliotekës Historike

Përfundimi i ndërtimit: 1988

Moska, korsia Starosadsky, 9, ndërtesa 3

Projekti i fundit i zbatuar gjatë jetës së autorit është përsëri në qendër të Moskës. Ndërtesa e re e bibliotekës historike publike, dhe në fakt - zgjerimi dhe krijimi i një fasade të re të ndërtesës, e ndërtuar në vitin 1901 për shkollën e shoqërisë së nëpunësve. Portali i hyrjes kryesore ngjall shoqërime me pavijonin tokësor të "Portës së Kuqe" nga Ladovsky, i sjellë vetëm nga Pavlov në formën e tij të dashur katrore. Dhe rreshti ritmik i dritareve të ngushta të vrimave nga një distancë i ngjan palosjeve të rrobave, duke treguar që fasada e re është thjesht një ekran.

* * *

Ndryshimi në stilet arkitektonike në punën e Pavlov ka qenë gjithmonë sa më i butë dhe i qetë - jo për shkak të inercisë së pikëpamjeve të tij, por për shkak të rëndësisë së tyre të përjetshme. Pavlov kishte stilin e tij, por nuk pasqyrohet në monotoninë e arkitekturës së shumë prej ndërtesave të tij, por në mënyrën e dizajnimit të tyre. Prandaj, aq shpesh dikush dëshiron të bërtasë, duke marrë parasysh punën e tij: "Dhe ky është edhe Pavlov?!" - gjatë karrierës së tij të gjatë vetëm në Moskë, sipas projektit të Masterit, u ngritën më shumë se pesëdhjetë ndërtesa me një orientim shumë të ndryshëm. Këtë gusht shënohet 110 vjetori i ditëlindjes së arkitektit.