Projekti i stadiumit të futbollit CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), i paraqitur në këshill, kombinon dy funksione - sportive dhe komerciale. Hyrja në stadium përmes Khodynka, nga pjesa e pasme dhe nga stacioni i metrosë Polezhaevskaya. Nga të gjitha anët, veçanërisht nga jugu, stadiumi është i rrethuar nga një zonë e mbrojtur posaçërisht e një korije thupër. Projekti propozon një prerje të vogël të korijeve me kompensim pasues. Stadiumi i ri ka një kapacitet prej 30,000 vendesh, me një parking për 1,300 hapësira. Projekti përfshiu gjithashtu kulla dhe zyra hotelieri. Yu. M. Luzhkov mbështeti projektin e stadiumit për sa i përket kapacitetit, por me kushtet: tërheqja e njëkohshme e mjediseve nëntokësore të ruajtjes së karburantit dhe përdorimi i pistës së lirë për të rritur parkingun, për të cilin ai propozoi të zhvillonte një të veçantë zgjidhje. Ai gjithashtu refuzoi përbërësin e investimeve të kompleksit, i cili "nuk korrespondon me konceptet e një kompleksi modern sportiv". Kryetari i bashkisë e quajti zgjidhjen arkitektonike "absurde dhe primitive", ai sugjeroi zbutjen e formave vertikale.
Projekti i dytë, stadiumi Spartak, supozohet të jetë i vendosur në territorin e lirë të ish-fushës ajrore Tushino, i cili mund të sigurojë lehtësisht kompleksin me numrin e kërkuar të hapësirave të parkimit. Hyrja në stadium tani është e mbingarkuar, por së shpejti do të ndërtohet stacioni i metrosë Strogino dhe deri në 2009 do të ndërtohet stacioni Mitino. U propozuan dy versione të stadiumit - një projekt 2-vjeçar nga të njëjtët arkitektë si CSKA me dy kupola të mëdha, dhe një të ri, "valëzues". Të dy projektet bashkojnë dy stadiume: një arenë të mbyllur dhe një stadium të hapur për 30 mijë spektatorë. Në të njëjtën kohë, ekzistojnë dy opsione për të kombinuar stadiumet, në kënde të drejta dhe paralelisht, por në të dy rastet ka probleme me evakuimin dhe, sipas A. Kuzmin, ka shumë të ngjarë që stadiumet të duhet të zhvendosen pak larg. Përfaqësuesit e klubit Spartak të cilët ishin të pranishëm shprehën një dëshirë në favor të projektit të parë, të kahershëm. Midis fjalimeve kishte shqetësime në lidhje me besueshmërinë e strukturës dhe lehtësinë e saj. Pasi dëgjoi mendimet, kryetari i bashkisë vendosi të rishikojë edhe një herë pajtueshmërinë me normat dhe i nxiti të gjithë të largohen nga trendi i dalë i strukturave të mbingarkesës. Arkitektëve iu kërkua të bënin parkingun për të paktën 10 mijë vende, plus të ringjallnin projektin e stacionit të metrosë, i cili ishte zhvilluar për këtë vend shumë kohë më parë.
Pasi tema sportive u ndryshua në një kishë, dhe u propozua një projekt për krijimin e Katedrales së Lindjes së Shenjtë të Virgjëreshës Mari ("Moskomproekt-2", arkitekt Obolensky AN) në territorin e Konventës së Konceptimit. Historia e këtij vendi është e tillë që kishte disa katedrale në të, duke filluar me atë prej druri dhe duke përfunduar me ndërtimin e Kazakov, i cili u shkatërrua në 1917. Tani manastiri donte të ringjallte katedralen, por jo për të rikrijuar katedralen kozake, të bërë në pseudo-gotik, por për të ndërtuar një të re, në ngjashmërinë e kishave të shekujve 16-17, me pesë kupola qepësh, dhe pak më të larta sesa paraardhësi i tij kozak. Ky vendim shkaktoi shumë pikëpamje konfliktuale, duke filluar me faktin se një ndërtesë e tillë e lartë është përgjithësisht një shenjë krenarie dhe me ligj këtu është e mundur vetëm rigjenerimi i monumentit, dhe jo ngritja e një kishe të lartë me një sy në kohërat antike, në tezën se "meqenëse e gjithë Moska po rritet lart, atëherë edhe kishat duhet të rriten". Lindi pyetja pse është e pamundur të rikrijosh tempullin e dikurshëm? Doli që, në përgjithësi, është e mundur: ka themele antike që mund të mbyllen, ose të lihen brenda katedrales, por çështja është, siç foli Vladyka në mbledhje, se manastirit i duhet më shumë hapësirë për të pritur famullitë. Luzhkov konfirmoi projektin e ri të tempullit, i cili u miratua gjithashtu nga Patriarku, por uli lartësinë e tij me një rezervë të vogël.
Subjekti tjetër i diskutimit ishte projekti i rindërtimit të argjinaturës Luzhnetskaya, ku është planifikuar të ndërtohet një kompleks shumëfunksional me zyra, hotele, apartamente dhe hapësirë me pakicë me një sipërfaqe totale prej 450 mijë katrorë M.
Nga ana e publikut, pakënaqësia u shkaktua nga ndërtimi i zyrave, për të cilat, sipas fjalëve të Aleksey Klimenko, "është koha të tregojmë dritën e kuqe në qendër të qytetit" dhe sistemin e rrugëve të transportit, i cili nuk po zhvillohet në projekt, për një kohë të gjatë. Por mbi të gjitha, vetë Yuri Luzhkov u zemërua, duke thënë se "arkitekti kryesor lejoi vëllimet e pamundura të ndërtimit në një copë toke kaq të vogël, e cila, për më tepër, sipas Planit të Përgjithshëm shkon si një zonë publike", dhe i quajti këto veprime "ndjekja e fitimit". Zgjidhja kryesore dhe deri më tani e vetmja për këtë çështje ishte kufizimi i ndërtimit të gjithçkaje.
Projekti i fundit i konsideruar ishte një hotel në Bulevardin Nikitsky, 6/20, arkitekti M. V. Posokhin, i refuzuar në këshillin e mëparshëm për shkak të numrit të lartë të kateve. Në vend të 9 kateve, tani ata kanë paraqitur një ndërtesë 7-katëshe, përballë këndit të Arbatit, të ekzekutuar në mënyrën e eklektizmit. Publiku foli në favor të numrit edhe më të ulët të kateve dhe rigjenerimit të "Shtëpisë së Nightingale" që dikur qëndronte këtu. Vendimi i Luzhkov ishte inkurajues - "ne tashmë kemi një turp për Arbat - një shtëpi bankare, kjo nuk duhet të lejohet". Prandaj, kati i 5-të u bë shenja e sipërme e shtëpisë. Kryetari nuk e kundërshtoi zgjidhjen arkitektonike.
