Për shkak të shëndetit të dobët, sociologu i famshëm Richard Sennett nuk ishte në gjendje të merrte pjesë në Mosurbanforum dhe në vend të intervistës së tij me shkencëtaren politike Yekaterina Shulman, shfaqjet e tyre solo me temë të qytetit u zhvilluan në Sallën e Koncerteve Zaryadye. Sennett dha leksione në Skype, dhe Ekaterina Shulman personalisht. Këtu është një përmbledhje e të dyjave.
Richard Sennett
Richard Sennett është një sociolog dhe urbanist i njohur. Ai është i njohur për lexuesin rus për librat e tij të përkthyer në rusisht mbi sociologjinë e qytetit "Rënia e një njeriu publik", "Korrozioni i karakterit", "Mishi dhe guri: Trupi dhe qyteti në civilizimin perëndimor". Në FUF-2019, ai prezantoi librin e tij të ri “Ndërtimi dhe Banesa. Etika për Qytetin”.
Richard Sennett e filloi fjalimin e tij me faktin se qyteti në tërësi përbëhet nga dy koncepte: ville është vetë qyteti si një koleksion ndërtesash, citon se si njerëzit e përdorin hapësirën përreth ndërtesave. Ekziston një hendek i caktuar midis ndërtesës dhe vendbanimit. A është etike të ndërtohet një komunë pas një gardhi? "Unë mendoj se jo," tha sociologu. - Ju nuk duhet të shmangni njerëzit që nuk janë si ju. Veprim etik - shkatërrimi i komunës "(komuna në librin" Mishi dhe Guri "- një zonë urbane mesjetare, zakonisht e lidhur me një ose një korporatë tjetër, shpesh e rrethuar me mure dhe e padepërtueshme për komunat e tjera. Në këtë rast Sennett nënkupton marrjen e qyteti modern me mjete ekonomike - L. K.).
Leksioni përbëhej nga tre pjesë: "Qyteti i hapur dhe i mbyllur", "Marrëdhëniet e formës dhe funksionit", "Ndryshimi i klimës".
1. "Një sistem i mbyllur është shumëzim, një sistem i hapur është sinergji"
Njerëzit duan të jetojnë në kushte dhe struktura të rehatshme, por ndonjëherë kjo nuk është e drejtë për të tjerët. Le të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje etike duke përdorur konceptet e qytetit të hapur dhe të mbyllur, - sugjeroi Richard Sennett. - Unë jam pro qyteteve të hapura. Qytetet e hapura janë ato që kanë qenë në të kaluarën, qytetet e mbyllura janë ato që kemi tani. Një qytet i hapur karakterizohet nga një cilësi e lartë e jetës, por në të njëjtën kohë rreziku i pasigurisë. Për dhjetë vjet kam dhënë mësime në studimet urbanistike në Massachusetts Institute of Technology (MIT). Aty vëzhgova specialistë nga Microsoft. Në mënyrë tipike, Mycrofosft operon në sisteme të mbyllura, por këta njerëz në MIT donin të mendonin jashtë kutisë. Ata erdhën me idenë e një eksperimenti të hapur kur nuk e dini se çfarë do të merrni si rezultat. Duket se këta njerëz nuk kanë fjetur kurrë. Ne duhet ta zbatojmë këtë metodë të hapur eksperimente në qytete. Libri im ka të bëjë me këtë. Shtohet qyteti i mbyllur. Ju merrni një ndërtesë, e shumëzoni me dhjetë dhe gjoja zhvilloni qytetin. Kjo është ajo që ata bënë në BRSS, kjo është ajo që bëri Le Corbusier. Ju punoni si një makinë. Sistemet e mbyllura janë shumëzimi. Një sistem i hapur është sinergji kur e tërë është më e madhe se shuma e pjesëve të tij. Fatkeqësisht, ne nuk e përdorim këtë parim në qytet. Na duhet sinergji, jo replikim.
2. Ne duhet të thyejmë lidhjen "forma - funksioni"
Gjëja e dytë për të cilën dua të flas është marrëdhënia e formës dhe funksionit. Le të marrim ndërtesa zyrash. Njerëzit i blejnë ato për disa karakteristika. Por forma e ndërtesave të zyrave shpesh nuk është adaptive. Ose një shembull tjetër: në Kinë në vitet 1990 ekzistonte një politikë e "Një familje - një fëmijë". Tani popullsia po plaket, kështu që dy ose tre fëmijë në një familje janë të dëshirueshëm. Por shtëpitë e ndërtuara më parë kanë një strukturë të ngurtë. Cheshtë më lirë t’i shkatërrosh dhe të ndërtosh të reja sesa t’i rinovosh ato. Dhe nëse nuk ka një lidhje të tillë të ngurtë midis formës dhe funksionit, atëherë jeta mund të ndryshojë pa dhimbje. Në shkretëtirë, në qytetin Masdar, u ndërtuan rrugë për automjete elektrike me bateri të mëdha, por vitin e kaluar ata mësuan se si të bënin makina të vogla. Sistemi i mbyllur "forma - funksioni" mund të vjetërohet. Vjetërimi duhet të merret parasysh në dizajn. Një mjedis përcaktues jo fleksibël çon në cilësi të dobët të jetës dhe në rritje të ankthit. Një mjedis me cilësi të lartë është fleksibël.
Qytetet me një mjedis të hapur urban janë më poroze për sa i përket ndërlidhjes midis pjesëve. Në qytetet e mbyllura, kufijtë janë shumë të ngushtë, dhe detyra jonë është të sigurojmë porozitet. Për shembull, në Nju Jork, ekziston një rrugë në Westside, në njërën anë të së cilës fillojnë lagjet e Amerikës Latine dhe Harlem, në anën tjetër një zonë mjaft e begatë dhe pranë saj është East Eastside e pasur zakonisht. Njëherë bëra një projekt për një treg në qendër të një prej rretheve, por ky ishte një gabim. Ishte e nevojshme ta vendosnim në kufirin e dy rretheve. Ne gjithashtu duhet të jemi të zgjuar në lidhje me planifikimin e rrugëve për të rritur porozitetin e qyteteve.
3. "Ju nuk do ta varrosni kokën në rërë si Trump"
Tani në KB po punoj për ndryshimin e klimës. Të gjithë qytetet janë të ndryshëm dhe reagojnë ndryshe ndaj ndryshimeve klimatike. Për shembull, në New York është e nevojshme të ndërtohen fortifikime për t'u mbrojtur nga moti i keq, nga oqeani. Dhe në Moskë, ujëmbajtësit janë shteruar dhe do të jetë e nevojshme të transportohet uji në Moskë për 500 km. Nuk do të funksiononte për një vend tjetër, por në Rusi është e mundur. Në Kinë, ata do të përdorin më pak makina dhe në Moskë ata do të fillojnë të ngrohin shtëpitë me pompa nxehtësie. (Duke iu drejtuar shikuesve të Mosurbanforum - L. K.). Ju jeni një audiencë e re, kështu që do të mësoni të kaloni me më pak, nuk do të përçmoni kursimet e energjisë dhe do ta fshehni kokën në rërë, si Trump.
Duke përmbledhur, Richard Sennett tha: “Unë u përpoqa të përshkruaj marrëdhënien midis ndërtesave dhe vendeve. Njerëzit jetojnë ashtu siç nuk duhet. Në qytetet e mbyllura, forma shoqërohet me funksionin. Në qytetet e hapura, lidhja "formë - funksion" nuk është aq e ngurtë. Një shembull i fleksibilitetit janë ndërtesat treçerekëshe të propozuara nga arkitekti Alejandro Aravena. Ne duhet të rrisim porozitetin e qyteteve, të hapim kufijtë brenda qytetit, siç hapëm kufijtë e shteteve brenda Evropës. Ne duhet të kursejmë energji, për shembull, duke punuar natën, madje shumë njerëz e pëlqejnë atë. Kështu do t'i qasemi me përgjegjësi ndryshimit të klimës."
Ekaterina Shulman
“Sistemet e mbyllura janë një recetë për të keqen. Çfarë do të thotë të jesh i hapur? "
Shkencëtarja politike filloi fjalimin e saj duke iu referuar një folësi të mëparshëm. Mendimet kryesore të Sennett, përmbledhur Shulman, janë kundërshtimi ville / citimi, lidhja më pak e ngurtë midis funksionit dhe formës dhe ndryshimet klimatike.
“Sennett na inkurajon që të dalim nga zona jonë e rehatisë dhe të fillojmë të kursejmë energji. Populli rus vështirë se është i gatshëm për këtë. Ai nuk dëshiron të largohet nga zona e rehatisë, sepse mendon se ende nuk është futur në të. Në çdo rast, sistemet e mbyllura janë një recetë për të keqen. Ky është një burg, një ushtri, një manastir, një shërbim special, një hotel në një shkollë private për fëmijë të talentuar.
“Çfarë do të thotë të jesh i hapur? Do të thotë të lëvizësh lirshëm, të shohësh të tjerët dhe të jesh i dukshëm. Koha jonë është e shpejtë. Karakteristika kryesore e rrjedhave të burimeve është se ato janë të lëngëta dhe të lëngshme. Ekzistojnë katër lloje të burimeve: njerëzit, paratë, mallrat, informacioni. Njerëzit dhe mallrat po lëvizin me shpejtësi. Koha jonë ndryshon nga e kaluara në lehtësinë e lëvizjes së njerëzve, lehtësinë e lëvizjes së mjeteve financiare, informacionit dhe kulturës masive. Më parë, njerëzit e varfër pothuajse nuk mund të lëviznin fare, pasi ishte e shtrenjtë (mbani mend literaturën: mungesa e një karroce, largimi i tyre - ishte një dramë). Transporti publik u shfaq vetëm në mes të fundit të shekullit të 19-të dhe çështjet thjeshtësuan shumë. Tramvaji masiv në Moskë 1920 ndryshoi jetën . Kështu iu përgjigj Ekaterina Shulman pyetjes rreth hapjes.
Gratë pas dyzet e pesë llojeve të tretjes
Pastaj ajo analizoi rrjedhën e njerëzve në Moskë. “Sipas të dhënave të operatorëve telefonikë, 25 milion njerëz lëvizin brenda Moskës në ditë. Shumë prej tyre bëjnë lëvizje të panevojshme përmes qendrës. Por në të njëjtën kohë, ekziston një trend i kundërt: njerëzit fillojnë të lëvizin më pak. Një fakt interesant: pasi dyzet e pesë gra duket se shpërndahen për tregti, ndalojnë së konsumuari mallra. Dy të tretat e popullsisë nuk shkojnë askund ose nuk përdorin asgjë. Në parim, është mirë kur njerëzit nuk udhëtojnë, që do të thotë se ata mund të marrin të gjitha shërbimet brenda zonës. Përsëri, sistemi i shpërndarjes dhe tregtimit në internet punon për palëvizshmëri.
Supozojmë se makinat janë të liga: ato vazhdojnë të jenë burimi kryesor i ndotjes së ajrit. Ne jetojmë në një vend ku konsumi i makinave është i lartë dhe e mira e përbashkët - ajri i pastër - nuk është i disponueshëm. Kjo ndodh në të gjitha vendet e botës së dytë, ku nuk ka ajër të pastër dhe ujë të mirë, megjithëse mund të blini gjithçka. Sa më e lartë të jetë shkalla e këmbësorizmit, aq më i ulët është numri i aksidenteve. Ka më shumë aksidente rrugore në Moskë sesa në qytetet evropiane. Vetëm Roma është një përjashtim, ajo mund të krahasohet me Moskën për sa i përket numrit të incidenteve në rrugë. Prandaj, autoritetet po përpiqen të kufizojnë shoferët, të zotërosh një makinë është e shtrenjtë dhe e papërshtatshme. Prandaj, inkurajohet që personi të ulet i qetë.
Sistemi i punësimit ka ndryshuar. Jo të gjithë njerëzit shkojnë nga periferia në qendër për të punuar, shumë punojnë në distancë. Por ata që nuk largohen nga zona jo vetëm që kalojnë natën në të, ata duan një park, një kafene, të dëgjojnë leksione, prandaj është e nevojshme të përmirësohet cilësia e mjedisit. Nëse kjo prirje sillet në horizont, siç bëjnë autorët e karikaturës shkencore-shkencore "WALL-E", atëherë shfaqet një fotografi: njerëzit në karroca, ata nuk mund të lëvizin në mënyrë të pavarur dhe pinë vetëm pije nëpër kashtë.
Një qiri i gjatë në zbrazëti është lloji më i keq i ndërtimit, është një portal për në ferr
“Cilat janë pasojat për ne? E para është de-urbanizimi. Duke gjykuar nga të dhënat e operatorëve telefonikë, njerëzit largohen nga Moska për në rajonin e Moskës dhe për në qytete të tjera, më shpesh në jug. Ata nuk bëhen domosdoshmërisht të izoluar - hikikomori që nuk dëshiron të shohë askënd, duke futur pizza nën derë. Ata thjesht largohen. Por kjo nuk do të jetë një praktikë masive. Në shekullin 21, vetëm shpejtësia e Internetit po rritet me shpejtësi, ndërsa viskoziteti vërehet në procese të tjera. Në shekullin XX, transformimet ishin shumë më të shpejta dhe më të tmerrshme. Nëse nuk mund të bëni një luftë dhe të prisni shpejt një shtresë të caktuar, mbase kjo është mirë”, tha shkencëtari politik.
“Njëkohësisht me largimin nga Moska, ekziston një tendencë e kundërt. Njerëzit vazhdojnë të lëvizin nga fshatrat në qytete: në Moskë, Petersburg, Krasnodar. Pyetja është, a është e nevojshme të rritet dendësia e Moskës? Krahasuar me Indinë, gjithçka nuk është aq e frikshme këtu. Kjo rrjedhë nuk mund të ndalet artificialisht në një shtet demokratik. Gjëja kryesore në qytete është të shmangni getoizimin e zonave të varfra. Një qiri i gjatë në zbrazëti është lloji më i keq i ndërtimit, është një portal për në ferr. Ndërtesat e dendura shumëkatëshe janë edhe më të mira se një kullë e vetmuar. Këto oborre bosh, hyrjet e tmerrshme, mungesa e infrastrukturës - ky është një sistem i mbyllur. Nuk ka asgjë për të thënë në lidhje me rrezikun nga zjarri të rrokaqiellit. Zoti na ruajt që të ndërtohen rrethe të reja në këtë mënyrë , - paralajmëroi Ekaterina Shulman.