Në shkurt 2011, masterplani i qytetit të inovacionit Skolkovo, i zhvilluar nga AREP, u njoh si më i miri në konkursin për konceptin e planifikimit urban të qytetit të parë rus të inovacionit dhe u rekomandua për zbatim. Le të ju kujtojmë se në pjesën midis autostradave Minsk dhe Skolkovskoye, në luginën e lumit Setun dhe në afërsi të Unazës së Moskës, arkitektët francezë propozuan të ndërtonin një qytet që do të zbatonte idenë e fshatrave Urbane - "urbane fshat”. Ata ndanë të gjithë territorin e qytetit të inovacioneve në pesë zona të specializuara ose "fshatra", duke mbuluar zonat kryesore shkencore, dhe ngopën pjesën qendrore me gjelbërim, pajisje për tërë qytetin dhe infrastrukturën. Seksioni i inxhinierisë u zhvillua nga kompania franceze Setec, e cila ka punuar në Rusi për disa vjet tashmë, për shembull, ajo merr pjesë në projektin për zhvillimin e grumbullimit të Krasnodarit. Me iniciativën e këtij të fundit, në maj 2011, Homeland Group u përfshi në punën për master planin e qytetit të inovacionit.
Detyra kryesore e projektuesve rusë ishte përshtatja e projektit me normat në fuqi në vend. Por në fund, mbështetja e projektit rezultoi në pjesëmarrje të drejtpërdrejtë dhe aktive në të, deri në studimin e hollësishëm të zonave individuale, të cilat Homeland Group kreu në bashkëpunim të ngushtë me kolegët francezë.
Gjëja e parë që goditi arkitektët rusë kur ata u njohën me projektin fillestar ishte mungesa e programeve për transportin e jashtëm dhe rrjetet inxhinierike. Nëse brenda kufijve të Skolkovës, AREP ka menduar në detaje komunikimin rrugor midis pesë "fshatrave", atëherë marrëdhëniet e jashtme kanë mbetur të papunuara. Komunikimi automobilistik midis Skolkovës dhe Moskës kryhet kryesisht me ndihmën e autostradës së Minskut të mbingarkuar shumë, kështu që projekti francez fillimisht kishte për qëllim zhvillimin e transportit publik, posaçërisht komunikimit hekurudhor. Sa për rrugët dhe kryqëzimet që lidhin qytetin me autostradat kryesore dhe vendbanimet fqinje, arkitektëve të Homeland Group iu desh të kërkonin zgjidhje. Në veçanti, duke llogaritur ngarkesat e mundshme të trafikut, rusët propozuan të krijonin disa ndërresa të reja të rëndësishme strategjike, duke përfshirë lidhjen e drejtpërdrejtë të innogradit me autostradën e Kievit dhe Solntsevo fqinje.
Siç ishte konceptuar nga francezët, transporti i benzinës nuk supozohej të përdorej në qytetin e inovacionit: komunikimi i brendshëm duhej të kryhej me anë të makinave elektrike kompakte, taksive dhe biçikletave miqësore me mjedisin. Dhe është mjaft logjike që francezët të sigurojnë rrugë mjaft të ngushta dhe rrugë për transport të tillë. Sidoqoftë, kjo ishte në kundërshtim me rregulloret ruse të zjarrit, sipas të cilave gjerësia e kalimit të zjarrit duhet të jetë së paku gjashtë metra. Si rezultat, shumica e rrugëve duhej të zgjeroheshin, dhe në disa pjesë, trafiku në një drejtim duhet të organizohej. Për njerëzit që mbërrinin në Skolkovo me makina me benzinë, francezët propozuan të ndërtonin pesë parkingje përgjimi të vendosura në zonën e qendrave kryesore të transferimit me qendrën kryesore në platformën Trekhgorka. Një analizë gjithëpërfshirëse e kryer nga Homeland Group zbuloi nevojën për të rregulluar vendndodhjen e parkingjeve, shumica e tyre duhej të zhvendoseshin në krahasim me kufijtë e zonave të mbrojtjes së mjedisit.
Zgjidhjet në fushën e infrastrukturës së jashtme inxhinierike gjithashtu ranë plotësisht mbi shpatullat e zhvilluesve të Homeland Group. Vëmendje e veçantë në projekt iu kushtua territoreve dhe vendbanimeve ngjitur me Skolkovo, të cilat në lidhje me ndërtimin e ri në shkallë të gjerë nuk duhet të ishin shkëputur nga jeta. Në veçanti, arkitektët u përpoqën të merrnin parasysh interesat e vendbanimeve të shumta vilë verore dhe vilë të vendosura në afërsi të Innograd të ardhmen, si dhe vendbanimin e madh të tipit urban Novoivanovsky vendosur pak më afër Moskës, dhe në të njëjtën kohë llogaritni ndikimin negativ të këtyre grupeve të banimit në qytetin e ri, të përqendruar në mirëdashjen maksimale mjedisore. Specialistët e Homeland Group kryen një studim të hollësishëm gjeologjik të territoreve dhe identifikuan zonat e mbrojtjes sanitare përreth ndërmarrjeve ekzistuese, si dhe zonat e ndotura që kërkojnë rehabilitim të kujdesshëm. Qendra rekreative që operon në vendin e Skolkovës u pajis me sistemin e saj të brendshëm të kanalizimit dhe pajisjet e trajtimit; Në përputhje me standardet ruse, u krijua një skemë për rregullimin e mjediseve të trajtimit, kullonjeve të stuhive dhe puseve të marrjes së ujit në vetë qytetin e inovacionit.
Projekti i një qyteti të huaj, natyrisht, është bërë një ngjarje për planifikimin urban rus. Konkurset dhe tenderët që pasuan konkursin për masterplanin dhe eksitimin e përgjithshëm rreth projektit ambicioz, ka çuar në një përqendrim të veçantë të arkitektëve dhe inxhinierëve të famshëm të klasit botëror. Homeland Group gjithashtu kontribuoi në zhvillimin e Skolkovo, duke ofruar një numër zgjidhjesh praktike që duhet të ndihmojnë në zbatimin e një ideje interesante dhe komplekse.