Nën arkitektin kryesor të Moskës, këshilli arkitektonik u ringjall: javën e kaluar zyra e kryetarit të bashkisë miratoi përfundimisht përbërjen e saj, në krahasim me atë të mëparshme, është disi më progresive. Tani përfshin një kritik arkitekture, një specialist të huaj dhe një numër arkitektësh me reputacion praktikues. Askush nuk priste që reagimi ndaj përbërjes së re të këshillit të ishte plotësisht pozitiv, kjo nuk ndodh kurrë. Shqyrtime të freskëta u shfaqën në rrjet, megjithatë, kushtuar jo aq shumë për përbërjen e këshillit, por për vetë faktin e ekzistencës së tij si një autoritet koordinues. Për shembull, Mikhail Belov vuri në dukje në blogun e tij se sa më shumë këshilla dhe miratime, aq më shumë shembje dhe konfuzion, ndërtesa të shëmtuara dhe të padobishme. Siç shpjegon arkitekti, pjesa më e madhe e projekteve nuk shkon në këshill, por absorbohet nga të gjitha llojet e komisioneve rregullatore. Në të njëjtën kohë, ata e gjejnë veten në duart e "menaxherëve efektivë" të cilët, sipas autorit të blogut, fillojnë të ndjehen si personalitete krijuese dhe "Z. Medium del në pah". Mikhail Belov kritikon ashpër "nivelin mesatar" dhe e kundërshton atë me një "person krijues", të pasionuar me talent dhe intelekt, i cili, megjithatë, "ende duhet të rritet".
Pjesëmarrësit në diskutim, si vetë Belov, janë të sigurt se Moska nuk ka nevojë vetëm për një këshillë tjetër, por për një rregullim të rreptë: "Nëse ekziston një rregullim (në Evropë, ajo zyrtarizohet nga një master plan)", shkruan Yevgeny Zykov, “Një këshill i planifikimit urban është i nevojshëm vetëm për të vlerësuar nëse projekti i zhvilluar korrespondon me master planin. Por këshilla nuk është e nevojshme për këtë. Na duhet një specialist kompetent …”. - "Kolegët-konkurrentë, njerëzit me të cilët ndani tregun, të cilët ndonjëherë tërheqin, për ta thënë butë, djallin, por në të njëjtën kohë e konsiderojnë veten si përcaktues të trendit, dhe ata që hynë në këtë këshill nuk janë të qartë se cilat parametra kanë e drejta për të dhënë një vendim, për të qenë apo për të mos qenë projekti juaj në jetë, "vëren Andrey Nikitin. - Rregulloret - po, shije, më duket, jo!"
Në komunitetin RUPA, ndërkohë, ata diskutuan për një intervistë interesante me urbanistin meksikan Miguel Roble-Durand, i cili studion zhvillimin e qyteteve moderne nga perspektiva e "Marksizmit-urbanizmit". Roble-Durand, në veçanti, po kërkon alternativa ndaj "urbanizimit neoliberal" të qyteteve me zhvillimin e tyre të shfrenuar spekulativ. Të tilla, sipas mendimit të tij, mund të jenë formate në të cilat vetë banorët marrin pjesë në krijimin e qytetit të tyre, në veçanti komunitetet që janë të angazhuar në ndërtimin e shtëpive për veten e tyre në kushte jo spekulative, të zhvilluara, në veçanti, në Shtetet e Bashkuara. Shumë në komunitet pajtohen me këtë, këtu është ajo që, për shembull, Alexander Lozhkin shkruan: "isshtë koha të kalojmë nga planifikimi direktiv në planifikimin indikativ dhe të ndërtojmë kornizën e një sistemi në të cilin qytetet organike, dhe jo vetëshkatërruese, si tani, proceset mund të ndodhin ". Përdoruesi Evgeny Tarlo e quajti një nga këto formate të reja një qytet linear përgjatë një linje ultra-moderne të transportit me ishuj të qendrave të vogla, për shembull, Moskë - Petersburg. Sidoqoftë, në përgjigje të kësaj, Alexander Antonov paralajmëroi kundër shpikjes së llojeve të reja të urbanizimit atje ku ato nuk ekzistojnë.
Një ilustrim i mirë i hiper-urbanizimit të mega-qyteteve moderne mund të jetë një raport fotografik në blogun e famshëm raskalov-vit.livejournal.com, i cili kapi kryeqytetin Thai Bangkok nga lartësia e shumë rrokaqiejve të saj. Vitali Raskalov gjeti këtu një "horizont të vërtetë të qytetit", pishina në çatitë e shumicës së hoteleve dhe shkëmbime fantastike deri në ndërtesa 10-katëshe. Disa skepticizëm në këtë fotografi shumëngjyrëshe duhej të silleshin në komentet e përdoruesve të cilët kujtuan se në nivelin e këmbësorëve, "bukuritë e teknologjisë së lartë" zëvendësohen me trotuare të ngushta, lagje të varfëra, bllokime trafiku dhe mure betoni.
Komuniteti moya-moskva.livejournal.com kohët e fundit studioi një projekt të madh transporti për rindërtimin e Leninsky Prospekt, i cili, sipas planit të iniciatorëve të tij, duhet të bëhet një nga rrugët kryesore të Moskës së shtrirë. "Na thuhet me këmbëngulje se Moska e Re do të shkojë me akorde të reja në stacionet më të afërta hekurudhore, ku do të jetë e mundur të kalosh në një tren dhe të shkosh në qendër," shkruajnë ata në blog. Sidoqoftë, përdoruesit dyshojnë se çfarë të presin më shumë nga projekti - trafik i përmirësuar ose një katastrofë mjedisore. Për shembull, bloger lepestriny e konsideron rindërtimin e planifikuar jashtëzakonisht të dëmshëm, pasi nuk zhvillon transportin publik në asnjë mënyrë, por "shërben vetëm për detyrën e rritjes 15-20% të kapacitetit të trafikut të seksioneve, duke lënë pas skenave faktin e thjeshtë se kjo nuk është një autostradë periferike, por një rrugë e populluar dendur që ka shumë kryqëzime … ". Të tjerët e quajnë projektin të mirë dhe të kursyer dhe propozojnë ta plotësojnë atë me një tramvaj me shpejtësi të lartë në qendër të rrugës. Vërtetë, ka akoma më shumë mosmarrëveshje, ata kohët e fundit krijuan një komunitet të tërë len_prospekt, ku ata synojnë të luftojnë së bashku për anulimin e projektit.
Dhe në portalin-village.ru, blogerët komentuan mbi konceptin e ri për zhvillimin e bulevardeve të Moskës, të zhvilluar nga zyra e Wowhaus. Arkitektët propozojnë t'i bëjnë ata më tërheqës për muskovitët me ndihmën e strukturave të lëvizshme - dyqane, qira biçikletash, kafene dhe qendra informacioni. Sidoqoftë, sipas blogerëve, zonave të këmbësorëve duhet t'u qasemi më thelbësisht. Për shembull, përdoruesi Sandro Sherents vëren se “qëndrimi i zyrës së kryetarit të bashkisë është tepër zyrtar, duke qenë se nuk kishte as ndonjë konkurrencë mbi këtë temë. Çadrat u shkatërruan, çadrat u vendosën - cikli i çadrave në natyrë ". "Dyqanet dhe dyqanet janë, sigurisht, të shkëlqyera, por problemi duhet të trajtohet më gjerë," pajtohet lena_lena. - Tani kemi probleme me të gjitha vendet tërheqëse për njerëzit që ecin, sepse të gjitha objektet janë të shpërndara dhe nuk janë të lidhura në asnjë mënyrë me njëri-tjetrin. Shembulli më ulëritës është me Artplay ose Winzavod … ".
Qarqet e blogerëve në Shën Petersburg, ndërkohë, u nxitën nga një iniciativë tjetër e planifikimit urban të autoriteteve lokale, të cilët vendosën të futnin kufizime në kodin e qytetit për lartësinë e ndërtesave brenda një rreze prej 10 km nga kufijtë e qytetit. Pra, në rajonin e Leningradit u propozua të mos ndërtohen më shumë se 40 metra, d.m.th. 12 kate. Sidoqoftë, blogu Fontanka e gjeti këtë ide utopike: siç shkruan Stroischik, për shembull, në mënyrë që të ruajmë "horizontin" e Shën Petersburgut, "ne kemi nevojë për një masterplan të unifikuar për zhvillimin e qytetit dhe rajonit, brenda, të themi, 50 km. Pastaj, ka disa mundësi që ne të marrim një metropol të vërtetë, si Ile-de-France ". Përdoruesi max21 shton se nëse një zhvillues dëshiron të ndërtojë një bandë rrokaqiejsh, ai do t'i ndërtojë ata gjithsesi, edhe me ndryshimet aktuale, vetëm për miratim për "refuzim" ai nuk do të shkojë në bashki, por në qeverinë rajonale.
Dhe në faqen e internetit të Moskomarkhitektura, kohët e fundit janë shfaqur projekte të reja standarde për objekte të ndryshme urbane - nga kopshtet dhe shkollat te parkimet dhe vendkalimet për këmbësorët. Kryearkitekti i kryeqytetit, Sergei Kuznetsov, beson se është mjaft e mundur të bësh objekte standarde interesante dhe të përshtatshme, megjithatë, ky pozicion nuk u miratua nga audienca e rrjetit të Archi.ru: "Përvoja Sovjetike provoi plotësisht joefikasitetin e standardit dizajni, si nga pikëpamja e krijimit të një mjedisi uniform, duke ndikuar negativisht në një person, ashtu edhe nga pikëpamja ekonomike, shkruan, për shembull, Ivan Perminov. - Kostoja e lidhjes së një objekti tipik arriti në 70% të individit … ". - Pavarësisht se si i dekoroni ato, nuk ka asnjë pikë në projektet standarde, pajtohet Dmitry Khmelnitsky. Sidomos kur atyre gjithashtu u mungojnë idetë e reja dhe materialet moderne të ndërtimit, shton përdoruesi Alexander Neizvestnyi.
Ndërkohë, blogeri i njohur Ilya Varlamov u dha lexuesve të tij një mësim tjetër të "arkitekturës së mirë" duke ofruar të komentonte mbi ndërtesat moderne shembullore që ai kishte zgjedhur në Evropë. Shumica e tyre janë të vendosura në Hollandë, por ka edhe Kopenhagen, Mexico City, Valencia, etj. Nuk ka vetëm shembuj rusë - siç shkruan Varlamov, "ne thjesht nuk kemi një klient për një arkitekturë moderne me cilësi të lartë". Sidoqoftë, siç vunë re blogerët, Varlamov gjithmonë ka një arkitekturë ultramoderne, dhe autori gjykon vetëm nga pamja e saj: “Nëse ju pëlqen, nuk ju pëlqen, ju lutem, por arkitektura, përveç fasadës, ka shumë më tepër brenda dhe përreth”, kundërshtoi përdoruesi Oleg Semyonov. "Pazaret katrore të pulave në ndërtesat historike nuk janë më mirë, një Wright ose Corbusier i ri nuk ka lindur ende." "Ne nuk mund të biem dakord që gjithçka që tani është duke u ndërtuar klasike është false", shton ytimchuk. - Filipovi po ndërton mjaft klasikë për veten e tij, dhe ai nuk është vetëm. Do të doja të jetoja në një qytet që ai dhe njerëzit e tij të njëmendtë do të ndërtonin tërësisht”.
Dhe së fundmi, në lidhje me fituesin e konkursit për pavijonin Bjellorus për ekspozitën e ardhshme EXPO-2015 në Milano: ditën tjetër u diskutua në blogun darriuss.livejournal.com dhe në portalin onliner.by. Ekipi i fituesve iu përgjigj temës "Ushqe Planetin" të shpallur për EXPO me një dizajn shumë origjinal të pavijonit në formën e një kodre artificiale të prerë nga një rrotë gjigande prej druri. Sidoqoftë, blogerët ishin më të interesuar për projektet që nuk arritën deri në finale, për shembull, "pavijoni konceptual i Bjellorusisë" në formën e një ngastre të mbjellë dendur me patate.
