Lumi Oka ndan Nizhny Novgorod në dy pjesë - në të djathtë përgjatë rrjedhës së tij ka brigje të larta, gryka, Kremlin dhe manastire, njëra prej të cilave, Lajmërimi, është qartë e dukshme nga ura mbi lumë. Në të majtë - brigjet janë me pjerrësi të butë, një pjesë relativisht moderne, stacioni, metro, Fabrika e Automjeteve Gorky. Dhe panairi i Nizhny Novgorod në Strelka midis Oka dhe Vollgës, i cili ekziston këtu në vend të Makarievskaya që nga viti 1817 - atëherë inxhinier A. A. Betancourt, i cili më parë kishte ndërtuar Manege-n e Moskës dhe arkitektin O. Montferrand, i cili më pas projektoi Katedralen e Shën Isakut në Shën Petersburg. Pastaj, vetëm pavijone të përkohshme u ndërtuan në Strelka, dhe panairi i përhershëm dhe i gurit ishte vendosur disi më thellë - tani katedralja e Perandorisë në thellësitë e lagjeve të Hrushovit dhe, afër Oka, e ashtuquajtura "Shtëpia Kryesore" tani ata mbajnë "ekspozitë" të ndryshme nën markën tregtare të Panairit Nizhny Novgorod.
Panairi filloi të eksploronte hapësirën e Strelkës seriozisht në vitet 1860, kur, sipas projektit të L. V. Dahl, një katedrale madhështore me pesë hips të Aleksandër Nevskit u ndërtua në të dhe disa rrugë u shtruan përgjatë Oka, një Aleksandro-Nevskaya, një tjetër Makarievskaya. Pastaj ishte kisha e tretë më e lartë në Rusi, dhe autori mori titullin profesor i Akademisë së Arteve për të. Ishte një projekt në shkallë të gjerë dhe spektakolar, u bë një lloj "karte vizite" i qytetit - në një pandan për në Kremlin dhe në formën e një kujtese arkitektonike dhe planifikuese të qytetit për tempullin e mbuluar me çadra të Kremlinit të fillimi i shekullit të 17-të, ku tani është varrosur Kuzma Minin. Më vonë, megjithatë, kuptimi i qytetit në vend të një panairi u bë një fabrikë makinash, ai u rrit në lagje të reja plot monumente të konstruktivizmit, dhe Strelka u kthye në një port ngarkese - dhe anijet që lundronin përgjatë Vollgës tani shohin kryesisht vinça portesh, kryesisht të ndryshkur, dhe male të ngarkesave të ndryshme, dhe vetëm më vonë, pas tyre - një katedrale e verdhë.
Tani ata vendosën të rindërtojnë Strelka në mënyrë që ta shndërrojnë atë në një lloj "Qyteti" të Nizhny Novgorod. Projekti i Yuri Vissarionov është një nga propozimet ideore të planifikimit urban për një rindërtim të tillë. Sipas mendimit tim, ai ka dy përparësi: së pari, projekti presupozon një qëndrim shumë delikat restaurues ndaj trashëgimisë në Strelka, dhe mbi të gjitha katedralen, dhe së dyti, përkundër kësaj, një plan mjaft i guximshëm dhe artistik është propozuar për zhvillimin e ri, “I mbështjellë me një amfiteatër me rreze rrezore rreth katedrales. Zakonisht është ose trashëgimi ose arkitekturë moderne e guximshme, por këtu, duket, të dyja së bashku.
Sipas projektit të Vissarionov, është planifikuar të restaurohet jo vetëm katedralja, por një nga rrugët e vjetra të ruajtura me ndërtesa të ulëta: kjo është ish-Alexander Nevskaya dhe tani rruga Strelka, e cila kalon përgjatë Oka në katedralen. Edhe L. V. Dahlem, ky bosht u llogarit për perspektivën me tempullin në pikën e zhdukjes, më vonë i kopjuar në kartolina të mbledhshme. Duke ruajtur këtë zbulim, arkitektët vazhdojnë punën e saj - ata krijojnë disa rreze krejtësisht të reja, duke u çuar deri në katedrale. Njëri prej tyre shkon te vetë "hunda" e Strelkës, e cila zgjatet pak nga ndërtimi i një salle kongresesh, duke varur pjesërisht ujin, duke theksuar mprehjen natyrore të pelerinës. Në një mënyrë të ngjashme - në tastierat mbi lumë - tre trarë të tjerë vazhdojnë, duke u shtrirë nga katedralja në bregun e Vollgës: përgjatë tyre, konceptohen ndërtesa të zgjeruara hoteli, pjesët veriore të të cilave shkojnë edhe përtej kufirit të vijës bregdetare, si nëse pushtojnë hapësirë shtesë për veten e tyre, por në fakt - hartojnë një tërheqje specie për vizitorët e hotelit.
Nga rruga, ka disa "tërheqje" të ndryshme me pjesëmarrjen e ujit, të cilat duhet të pranohen si mjaft logjike, duke pasur parasysh vendndodhjen e kompleksit midis dy lumenjve të famshëm. Në Volga ka një skelë të klubit të jahteve, përgjatë Oka ka një park me kafene dhe restorante, përsëri "lundrues", të varur mbi lumë në mbështetëse të hollë. Plannedshtë planifikuar të gërmoni një pellg përpara fasadës perëndimore të katedrales, dhe përgjatë rrezeve radiale - kanale që derdhen në të. Kështu, përveç rrjetit të rrugëve, shfaqet një rrjet dublik i kanaleve, i cili ngop hapësirën me ujë dhe i bën shëtitjet të këndshme, dhe gjithashtu ka një sfond interesant.
Fakti është se kur inxhinieri A. A. Betancourt projektoi dhe ndërtoi panairin në 1817-1822, ai rregulloi një kanal në formë patkoi rreth tij, duke marrë ujë nga liqeni i madh Meshcherskoye - në afërsi historikisht kishte shumë ujëra të ndryshme të brendshme, përrenj dhe liqene. Disi panairi i vjetër përdori këtë kanal Betancourt, por më pas, pas rindërtimit të tij, në fund të shekullit të 19-të, ai u mbush, si shumica e përrenjve. Zona mbeti e lagur, por humbi ujin e hapur. Projekti i Vissarionov "rikthen drejtësinë" duke lëshuar ujë - pellgu i tij rezulton të jetë, nëse jo i drejtpërdrejtë, atëherë një pasardhës i rëndësishëm i Kanalit Betankurov, megjithëse do të dalë pak më në veri.
Në qendër të sitit, në disa vende që varen pellgun dhe kanalet, është planifikuar një kompleks pazar në formë patkoi - duke formuar një lloj amfiteatri që rrethon katedralen nga perëndimi. Më tej nga tempulli, ndërtesat ngrihen, duke u rritur në cepin jug-perëndimor të bllokut në një grup rrokaqiejt qelqi "vallëzues" - vetë Qyteti. Si rezultat, ndërtohet përbërja e shfaqjes teatrale - kompleksi gjysmërrethor shndërrohet në një parterre, një rezervuar artificial para të cilit hapet si një gropë orkestre dhe e gjithë vëmendja e publikut drejtohet në skenën ku personazhi kryesor - katedralja - shfaqet në sfondin e qiellit, parkut dhe bashkimit të dy lumenjve.
