Kompleksi gjigand i banimit "Airbus", për të cilin kemi shkruar në fillim të verës, tashmë është gjysmë i përfunduar: njëra nga dy ndërtesat në formë L është ngritur, e dyta është në ndërtim e sipër. Ekskursionistët u drejtuan nëpër oborrin e brendshëm, në katin e sipërm të 32-të, në katin e 5-të dhe në çati. Fatkeqësisht, për shkak të mjegullës, ishte e vështirë të admiroje hapjen e panoramës nga katet e sipërme, por parku pyjor Timiryazevsky aty pranë, pranë të cilit ndodhet kompleksi, ishte qartë i dukshëm.
Midis vëzhguesve, dhe kishte dy grupe prej tyre, kishte shumë që planifikonin të blinin një apartament në një kompleks banimi në ndërtim. Prandaj, nuk është për t'u habitur që historia e Alexey Belousov, drejtori tregtar i Capital Group Holding, i cili shoqëroi grupin, u përqendrua në çështje praktike. Në total, më shumë se 1,500 apartamente do të ndërtohen në kompleks, katër për kat; Ashensorët me shpejtësi të lartë do të lidhin 32 kate banimi. Parkingu, i vendosur në nivelet e bodrumit, është ndërtuar në shkallën prej 1.7 makinave për apartament, megjithëse, sipas Aleksey Belousov, ka shumë prej tyre, kushtet e diktuara nga normat - 1.5 - 1.7 hapësira makinash për apartament, si rregull, rezulton të jetë i pakërkuar.
Apartamente - nga një deri në katër dhoma, me planifikim falas. E vetmja gjë që është në apartament gjatë dorëzimit janë dy / tre shtylla mbajtëse të gjera rreth 1.5 metra. Lartësia e dyshemesë është 3 metra, zona e apartamenteve nuk është më pak se 64 metra katrorë. Çuditërisht, edhe në apartamente me një dhomë, janë planifikuar jo më pak se dy banjo … Sipas Aleksey Belousov, zhvilluesit në fillim dyshuan se "nëse po, nuk do të ndodhë, dhe çuditërisht këto apartamente thjesht u larguan me një zhurmë " Banesat me paraqitje "lineare", me dy dhoma gjumi dhe një dhomë të përbashkët për të jetuar në kuzhinë, shiten më shpejt se të tjerat. Ndoshta ato dolën të ishin më praktike sesa "jelekja klasike", e cila konsiderohet tradicionalisht më e popullarizuara. "Sot, pranoi Alexey Beluosov, një metër katror është shumë i shtrenjtë, kështu që ju nuk doni ta shpenzoni atë në korridore dhe njerëzit po bëjnë një kuzhinë shëtitjeje".
Në vend të ballkoneve, u krijua një vend për një kopsht dimëror. Çështjet e sigurisë në këtë rast zgjidhen nga dy shkallë shpëtimi dhe një ballkon i përbashkët në hyrje. Shtëpia është shumë e madhe dhe do të përdoret një sistem ngrohje me dy tuba për ta ngrohur atë në mënyrë të barabartë. Në shtëpitë me panele, zakonisht i njëjti ujë i ngrohtë ngroh disa apartamente radhazi, për shkak të kësaj, diku është i nxehtë, diku i ftohtë. Në Airbus, çdo pjesë e nxehtësisë ngroh një apartament, kalon nëpër pjesën tjetër të dyshemeve vetëm në tranzit, përkatësisht, kudo duhet të jetë njësoj e ngrohtë. Njësitë e kondicionimit të ajrit për secilin apartament do të instalohen në ballkone të përbashkëta, "… edhe pse ky është një hap prapa sesa përpara, sepse faqosja është e hapur. Sipas ligjit, kjo është e saktë, sepse ju mund të ndryshoni gjithçka në një apartament vetëm nga momenti i regjistrimit të pronës, dhe kjo do të jetë në rreth 2 vjet, dhe ne bëjmë kuti për këtë periudhë. Sistemi nuk duhet të dëmtohet si rezultat i riparimit."
Një tipar karakteristik i shtëpisë janë dritaret e mëdha dhe vinçat e hollë mes tyre. Dritaret nuk hapen dhe përdoren valvola të marrjes së ajrit, me fjalë të tjera, shfryn, dhe ato vijnë menjëherë me një rrjetë. "Një mushkonjë e rrallë, natyrisht, do të fluturojë deri në katin e 32-të, por për çdo rast," bëri shaka Aleksey. Në katet e sipërme të fasadës (duke filluar nga data 25), ata kaluan nga plastika në një profil alumini, dy kate kombinohen në një dritare dhe nga rruga duken si një dysheme e madhe.
Vënia në punë e kompleksit, i cili tashmë duket si një mal i madh me kuadrate, është planifikuar për në vitin 2007, kur duhet të përfundojë ndërtesa e dytë.
