Konkursi i ri për muzeun dhe kompleksin e ekspozitave NCCA vazhdon të mbjell dyshime midis arkitektëve dhe komunitetit të artit. Një ditë më parë, Mikhail Belov kuptoi logjikën e konkursit tjetër krijues në blogun e tij. Belov e konsideron një tallje organizimin e një konkursi ndërkombëtar me një fazë të hapur një muaj në gjatësi, pasi që "brenda dy javësh është përtej fuqisë së studentëve të universiteteve të arkitekturës ose" arkitektëve që punojnë për xhaxhain e tyre "të shkundin konceptin të një simboli të artit bashkëkohor rus. Kështu që Më e rëndësishmja, sipas Belov, pjesa e hapur e konkursit është shtrydhur deri në formalitet në mënyrë që të shkulni shpejt garuesit e panevojshëm dhe të vazhdoni në pjesën e mbyllur "të dashur, të qartë, të kuptueshme".
Sidoqoftë, është e mundur që jo vetëm konkursi është zyrtar, por edhe qëllimi i tij, vazhdon Mikhail Belov në komentet në Facebook. Kohët e fundit, Yuri Avvakumov shkroi për transferimin e projektit nga Baumanskaya në Khodynka si një absurditet i dukshëm, por, sipas Mikhail Belov, nga pozicioni i autoriteteve, gjithçka është shumë logjike: muzeu i ri është pesë për qind e vëllimit të qendra tregtare ciklopike e planifikuar atje, një lloj barre kulturore për një investitor me pakicë, por në fakt, "një kazyavka arkitekturore në trupin e një monstri arkitektonik", shkruan autori i blogut. Do të ishte edhe më pragmatike të merresh me qira një pjesë e hapësirës me pakicë për aksionet e njëhershme të NCCA, vëren Belov, sesa të "spërkasësh artin bashkëkohor me dëborë" në mënyrë arkitektonike një tjetër pakicë që është shfaqur atje, nga rruga, në hijen e muzeu i aviacionit që tashmë është zhytur në harresë.
Mikhail Belov kohët e fundit dëgjoi për projekte të tjera të njohura të zyrës së kryetarit të bashkisë së Moskës nga një tryezë e rrumbullakët me pjesëmarrjen e S. Sobyanin, S. Kuznetsov, G. Revzin, Y. Grigoryan dhe të tjerë, të treguar një ditë më parë në kanalin Russia 24. Përsëri "duke biseduar shoqërisht" rreth parqeve dhe argjinaturave,
komenton Belov, duke lënë jashtë kllapave çështjet më të dhimbshme të politikës aktuale të qytetit, siç janë veprimtaritë e Komisionit të Tokës së Qytetit ose presioni mbi arkitektët e "zgjedhës së kompleksit të ndërtesës", të cilën e kujtoi Grigory Revzin.
Ndërkohë, projektet shumë të njohura për të cilat administrata e Sobyanin është bërë e famshme në vitet e fundit, sipas blogerit Oleg Kozyrev, në të vërtetë rezultojnë të jenë populiste. Pra, nën maskën e peizazhit, zonat natyrore të mbrojtura posaçërisht janë duke u shkatërruar, qendrat e transportit në ndërtim kanë rezultuar të jenë komplekse tregtare dhe "mbytje" për trafikun, dhe vendimi i zyrës së kryetarit të bashkisë për të ndërtuar masivisht në ndërtesa pesëkatëshe çon në fakti që oborret e qeta të gjelbërta të Hrushovit do të duken si Novokurkino, përfundon Kozyrev. Sidoqoftë, në komentet për autorin, ata vunë re se të gjitha sa më sipër nuk janë "meritë" kryesisht të Sobyanin, por të paraardhësit të tij, nën të cilin u shfaqën të dy TPU-të e para dhe projektet standarde për superstrukturën e ndërtesave pesëkatëshe. Për më tepër, këta të fundit, sipas Yuri Timchuk, nuk janë aq të këqij, ata huazojnë përvojën gjermane dhe zbatohen vetëm me pëlqimin e qiramarrësve. Dhe përdoruesi Alex Ordo kujtoi se objektet e TPU transferohen tek investitori si një barrë, kështu që nuk ka asgjë për t'u habitur në lidhje me paraqitjen e një numri të lehtësive tregtare.
Denis Galitsky shkroi në revistën e tij për ndriçimin e ri në projektin për rindërtimin e argjinaturës së Permit. Blogerja diskuton se cili lloj i pajisjeve të ndriçimit do t'i përshtatet më së miri: ato moderne të stilistëve me dritë drejtuese, ose fenerë tradicionalë që krijojnë një kurorë të njohur të dritave me një reflektim spektakolar në ujë. Autoritetet lokale tashmë kanë shpenzuar para për prototipat e të parëve, por Denis Galitsky shkruan se "ky është thjesht një tmerr artizanal i nivelit të ndalesave të Artemy Lebedev". - "Ashtu si ato të varura, me tela me gjemba, si ato kufitare, mjaft", pajtohet përdoruesi i perfeksionuesit."Ato janë të pranueshme në peisazhet natyrore të një fshati perëndimor ose si një trend i dizajnit në gjeometri"; por në kushtet e argjinaturës, llambat e propozuara në projekt janë plotësisht të papërshtatshme, përfundon blogerja.
Dhe Ilya Varlamov, një bloger dhe propagandues i qytetit për këmbësorë, shkruan për stacionin më të vjetër të tramvajit në Moskë. Varlamov e gjeti atë në fragmentin Krasnostudensky. Nga rruga, mund të quhet e ruajtur me një shtrirje, pasi që si rezultat i zjarrit, vetëm kolonat metalike me një grilë mbetën nga struktura origjinale; por ato, siç shkruajnë, ose janë ndërtuar në 1926, apo edhe në 1886, "kur këtu u vendos një linjë tramvaji me avull, ose, siç quhej me dashuri, një tren me avull", specifikon Varlamov. Blogerët e gjetën ndalesën të këndshme, me vlerë të madhe për pavionet e vjetra të metrosë parisiene, dhe madje mund të shërbenin si bazë për projekte të ngjashme moderne.
Në ndërkohë, studimi i antikitetit më të thellë filloi në komunitetin VKontakte kushtuar Vologda antike, ku u shfaq një video e një rindërtimi tre-dimensionale të Kremlinit lokal prej druri nga koha e Ivanit të Tmerrshëm. Dhe në blog u1ver.livejournal.com u shfaqën imazhet e projektit të rrokaqiellit kryesor të kompleksit të ri "Grozny-City 2", i cili quhet kulla "Akhmat". Rrokaqielli 400 metra që shkon në rekord do të ngjajë me një kullë tradicionale mesjetare Çeçene. Sidoqoftë, rrjeti e quajti projektin të shëmtuar dhe shumë fjalë për fjalë duke riprodhuar imazhet e arkitekturës kombëtare.
