Pjesëmarrësve iu kërkua të krijonin një projekt strehimi për kushte vërtet ekstreme: forca e erës atje arrin 40 m / s, dhe temperatura bie nën -40 gradë Celsius. Duhet të kihet parasysh se akullnaja po lëviz drejt oqeanit me një shpejtësi prej 400 m / vit, kështu që mund të ndahet direkt nën stacion, veçanërisht gjatë dekadës së ardhshme. Për më tepër, stacioni i ri nuk duhet të ketë ndonjë ndikim të rëndësishëm në situatën ekologjike në rajon.
Inxhinierët Faber Maunsell kanë ndërtuar më shumë stacione dhe struktura të tjera në Antarktidë se çdo zyrë tjetër. Propozimi i tyre, i bashkë-zhvilluar me Hugh Broughton Architects, është një strukturë me vrapues për të lehtësuar transportin.
Byroja Francis Design është e specializuar në ndërtimin e anijeve.
Ekipi, i udhëhequr nga Ian Liddell (Buro Happold) dhe Alex Lifschutz (Lifschutz Davidson), përdorën të dhënat më të fundit shkencore në projektin e tyre dhe minimizuan ndikimin në mjedis.
Gjithashtu morën pjesë në konkurs ekipet e Hopkins Architects and Expedition Engineers, Make Places and Arup, si dhe byroja e Richard Rogers, e cila kombinonte elemente të një treni, një aeroplani ngarkese, një igloo, një anije mallrash dhe madje një pinguin projektin e saj.
Ekspozita e projekteve të konkursit në selinë qendrore të RIBA në Londër do të zgjasë deri më 8 janar 2005.
UPD 18.07.2005: konkursi u fitua nga Faber Maunsell dhe Hugh Broughton Architects.
