Projekti merr parasysh funksionin e stacionit Assen si një stacion tranzit me rëndësi rajonale, ndërsa ishte e rëndësishme të minimizohej roli i hekurudhave si një kufi midis zonave urbane. Përveç kësaj, sipas masterplanit De Zwarte Hond për "Axis Florain", një skemë për zhvillimin e qytetit dhe rritjen e aksesit të tij, stacioni duhet të lidhë sa më shumë mënyra transporti të jetë e mundur.
Zgjidhja ishte një ndërtesë pa një fasadë të përparme, e dominuar nga një çati trekëndëshe prej druri me një kurbë të hijshme që shënon hyrjen në garazhin nëntokësor të biçikletave 2,600. Isshtë një nga disa strukturat e grupuara nën këtë çati. Falë pavarësisë së tyre nga ajo dhe mbështetjeve të saj të pavarura, çdo ristrukturim dhe ndryshim i funksionit të tyre është i mundur në të ardhmen.
Kjo është çatia e parë prej druri e stacionit në Hollandë që bllokon plotësisht shinat. Lartësia e saj është 10 metra, anët janë 78, 88 dhe 90 m2, sipërfaqja e saj është 3000 m2. Hapjet në të lejojnë rrezet e diellit në sallën e stacionit dhe mbi platformat. Shirita jeshile e sedumit rreth perimetrit ndihmon në mbajtjen e ujit të shiut. Shtyllat dhe skajet e kulmit janë të mbuluara me metal të lyer me shampanjë.
Muret e stacionit janë përballur me tulla me hije të ndryshme të kuqe, dyshemetë janë të mbuluara me gur të kuq në shkallët dhe tunelet, dhe gurët e shtrimit të klinkerit janë përdorur jashtë sheshit të ri. Kjo është mënyra se si ndërtesa është e lidhur me hapësirën e qytetit - në fund të fundit, përveç saj, projekti përfshin një kalim të ri këmbësorësh nën platforma dhe shina, një tunel biçikletash të rikonstruktuar dhe të shkurtuar, si dhe një tunel për makina.
-
Image 
zoom 1/5 Stacioni i trenit në Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 2/5 Stacioni i trenit në Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 3/5 Stacioni i trenit në Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 4/5 Stacioni i trenit në Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoom 5/5 Stacioni i trenit në Assen Foto © Sebastian van Damme
