Në autostradën e Vjetër Rublevskoe, në hyrje të Barvikha, rruga bën një kthesë dhe zbret. Në diferencën midis brigjeve të larta dhe të ulëta të lumit, në kryqëzim, ekziston një seksion në formë L të vendosur për kompleksin e ardhshëm. "Një vend i bukur, si një menteshë, tempujt ngriheshin dikur në kryqëzime të tilla", thotë arkitekti Ilya Mashkov. Kjo do të jetë ndërtesa e parë publike në rrugën nga Moska, duhet të vendosë një nivel të caktuar dhe të përshtatet në kontekst.
Konteksti Rublev është një përzierje e zhvillimit privat të kohës sovjetike dhe post-sovjetike, e cila nuk përbën një mjedis harmonik. Detyrat para arkitektëve ishin disi përjashtuese. “Rublevka është një zonë në modë. Këtu keni të bëni me një audiencë që është e vështirë të befasohet: këta njerëz panë gjithçka. Plus, kjo është një zonë e veçantë nga pikëpamja e rregulloreve: ka pallate përreth dhe duhet të respektohen kufizimet e lartësisë. Kjo është, ju duhet të jeni të përmbajtur, por në të njëjtën kohë, në një farë mënyre të tërheqni banorët lokalë dhe shoferët që kalojnë.
Byroja zhvilloi një konkurs të klauzolave të brendshme për konceptin e ndërtesës. Ne u vendosëm në një imazh mjaft të butë, ekologjik të propozuar nga Andrei Kolpikov dhe Nikolai Vozvyshaev, duke e përshtatur atë në një ndërtesë të madhe publike. Konsumatorit i pëlqente koncepti.
Ende nuk ka një vendim përfundimtar për funksionin. Më shumë gjasa, do të ketë një gjykatë ushqimore - një treg në kuptimin historik, ku ju mund të shijoni dhe të blini ushqim, si dhe t'u kërkoni atyre të gatuajnë dhe të hanë në vend. "Duket se gjykata e ushqimit është diçka e re, por nuk është mjaft e vërtetë", thotë Ilya Mashkov. - Nëse shëtisni rreth Pompeit, do të shihni edhe countertops në të cilat është shitur ushqimi, dhe enët në të cilat ushqimi është përgatitur menjëherë. Gjatë shekujve, vetëm emri ka ndryshuar ".
Një nga detyrat e projektit ishte theksimi i funksionit, për ta treguar atë fjalë për fjalë, për ta demonstruar atë. Prandaj, fasadat, veçanërisht ato që përballen me rrugët dhe kryqëzimin, zbulohen me aeroplanë qelqi: në nivelin e poshtëm - me një prerje të hollë, në pjesën e sipërme prapa një rrjeti lamelash me hapësirë të gjerë.
Lamellat lënë sipërfaqen të depërtueshme, në të njëjtën kohë vendosin një ritëm dhe formojnë një model të veçantë dinamik: për shkak të saj, ndërtesa do të ndryshojë në procesin e perceptimit në lëvizje. Linjat e fasadës përgjigjen si në lehtësim ashtu edhe në kthesën e rrugës. Një "rreze" në fasadë përsërit vijën e rrugës që shkon poshtë, tjetra - skicën e rrugës që ngrihet. Kur arrini të kapni një tra të rrugës, është bukur. Në fasadën perëndimore, arkitektët lanë fundin e nivelit të dytë plotësisht xhami, duke përdorur teknikën e mirënjohur moderniste të një kornize të madhe "TV". Për njerëzit brenda, duket se tregon një lumë makinash në lëvizje: ju jeni ulur në një restorant dhe makinat ngrihen drejt jush nga perspektiva. Pritja të kujton "Autogrills" italiane. Do të lexohet nga jashtë, nga xhamat e makinës dhe nga brenda. Pllakat nuk do të jenë dru, por ose çelik korteni ose zëvendësues druri HLP.
Në format e ndërtesës së zgjeruar, është e dukshme plastika moderniste në modë e "shiritit Mobius", por me një aludim në kinematë sovjetike me konsolat e varura mbi xham. Lamellat gjithashtu e lejojnë këtë, ato janë përgjithësisht shumë të mira për modelimin e formës, edhe pse ka një sipërfaqe xhami transparente pas tyre, që reflekton pishat me ritmin e tyre vertikal, të ngatërruar me vertikalet e lamellave. Rezulton se ndërtesa, nga njëra anë, ka një formë të ndritshme, por në të njëjtën kohë ajo pothuajse tretet në natyrë. Sipas mendimit tim, ajo tashmë i përket paradigmës së viteve 2010 - arkitekturë ekologjike me çelës të ulët, e cila zëvendësoi arkitekturën tërheqëse të viteve 2000. Në këtë kuptim, ndërtesa mund të vihet në një rresht me Universitetin në Skolkovo të Herzog dhe de Meuron - një formë e madhe me veshje prej druri dhe një aluzion të çative të pjerrëta, si dhe me një teatër prej druri nga Yuri Grigoryan në fshatin luksoz, në Barvikha.
Në pyetjen time në lidhje me idenë e ndërtesës, Ilya Mashkov përgjigjet: "Në shpatet e çatisë ekziston një traditë e ndërtimit periferik, konteksti natyror dikton një imazh të përmbajtur, të huaj për të tronditur dhe dëshirën për t'u dalluar, jo pa marrë parasysh çfarë. Ishte e rëndësishme për ne që të ndryshonim perceptimin e vëllimit duke ruajtur integritetin dhe harmoninë ".
Një strukturë e dyqaneve të ngushta dykatëshe supozohet të jetë brenda. Në katin e parë do të ketë dyqane që shesin sende ushqimore, dhe në të dytin ka një gjykatë ushqimore, ku mund të porosisni një pjatë nga ushqimet e blera rishtas. Nivelet brenda një kati janë të ndryshme: shkallët janë rregulluar për të përdorur secilën pjesë të zonës së dobishme. Ritmi i ngurtë i lamellave është gjithashtu i nevojshëm në mënyrë që të mbulojë mbushjen e brendshme të larmishme, për ta sjellë atë në një emërues të përbashkët. Një planifikim drejt lumit është planifikuar nga restoranti në tarracë; lumi nuk është shumë i dukshëm, por hapësira do të ndihet. Dhe në drejtim të pallateve, pamja, natyrisht, është e mbyllur.
Ju mund të shkoni në qendrën tregtare nga Rublevka përgjatë daljes pingul me autostradën me një korsi shtesë që të çon rrjedhën në parkimin nëntokësor. Sigurohet parkimi për 100 makina, dy nivele nëntokësore, klasa e makinave merret parasysh në mënyrë që, të themi, Bentley mund të kalojë. Lobi i hyrjes është i theksuar, por është pothuajse i padukshëm nga Rublevka. Në hyrje, ritmi i lamellave ndërpritet, dhe fasada, si të thuash, u nda për vizitorët. Ndërtesa nuk punon për këmbësorët, ata nuk janë atje, është projektuar për perceptimin e shoferëve. Dhe kur shkoni përgjatë rrugës, "rrezet" e fasadës tërheqin vëmendjen.
Si rezultat, ju do të merrni një imazh shumë kontekstual, por në mënyrën e tij të dukshëm: ai është i shkruar jo vetëm në mjedisin natyror, por edhe në traditën e Rublyovka afër Moskës, që do të thotë se do të njihet dhe vërehet nga vizitorët.
