Parku Zaryadye u hap në shtator, kaloi një provë përplasjeje vjeshte, pastaj dimrin, dhe vera, tashmë pothuajse e kaluar, është e para për të. Një nga temat interesante në park është argjinatura e lumit Moskva, ku një skelë është e pajisur dhe një kafene funksionon: kur dilni tek ajo përmes kalimit, e gjeni veten shumë afër ujit, pothuajse të nivelit, përveç kësaj, duke gjykuar nga sjellja e vizitorëve të parkut, ky vend është një dhomë alternative e urës lundruese si një platformë për një selfie. Aty ju duket sikur po fluturoni mbi Kremlin, por këtu pothuajse notoni mbi ujë. Ata grumbullohen në urë, vijnë këtu një nga një, por dalin patjetër, edhe në dimër.
Një kalim nëntokësor i trashëguar nga epoka Sovjetike dhe i pajisur, si dhe dy shkallë të gjera nga trotuaret e argjinaturës, çojnë këtu. Një kafene u hap këtu në korrik, megjithëse njerëzit duket se preferojnë të ulen në një stol përballë ujit dhe një hap të "fundosur" gati në nivelin e tij - me sanduiçe. Uji është i rrethuar nga një bordurë qelqi, dhe si në Venecia kudo, dhe në Romë ose Lyon në argjinaturat e poshtme - në Moskë, me sa duket, nuk do të jetë së shpejti. Epo, le të durojmë me konsideratat e sigurisë.
Ndërkohë, kjo argjinaturë e ulët është e para që realizohet në Moskë pas bisedave të gjata: idetë e shëtitjeve dhe "komunikimit" me ujë janë shprehur dhe tërhequr në projekte të ndryshme shumë herë, por ka ende shumë pak mishërime. Ndoshta pas "Olive Beach" nga Wowhaus në Gorky Park, kjo çështje është e dyta, dhe duke qenë se këtu është ndërtuar një skelë, ajo është më solide. Shembulli i tretë ishte
argjinatura e Parkut të Lumit RC, e cila u hap në maj.
Argjinatura është një pjesë e idesë nga projekti konkurrues i Vladimir Plotkin dhe TPO "Rezervë", përfshirë në parkun DS + R, i transformuar nga rrethanat, por ende i ruajtur. Ne biseduam për historinë e paraqitjes së saj me Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
A ishte argjinatura një pjesë e rëndësishme e projektit tuaj që fitoi vendin e 2-të në 2014?
Vladimir Plotkin:
Detyra e lidhjes së parkut me lumin dhe ujin figuron në termat e referencës së konkursit. Ne propozuam ta bëjmë këtë duke zëvendësuar vendkalimin e ngushtë nëntokësor nën karrexhatën e argjinaturës me një kalim të gjerë - në fakt, duke ulur parkun në nivelin e ujit, duke e lejuar atë të arrijë hapësinore në lumë. Kështu që gjelbërimi shkëlqen nga lumi përmes vendkalimit, të cilin ne e zgjeruam në projekt çdo 10-15, në versione të ndryshme deri në 30-50 metra, dhe kështu që parku të zbresë normalisht në nivelin e lumit, spërkat deri në ujë Më duket se ne morëm vendin e dytë pikërisht për këtë ide, na u ofrua ta adaptojmë atë në projektin fitues dhe si rezultat, ne u angazhuam në shumë ndërveprime me kolegët amerikanë, duke adaptuar idenë tonë nga argjinatura.
Pse nuk ishte e mundur të bëhej një pasazh i gjerë?
Gjatë procesit të projektimit, komunikimet shumë të shtrenjta në këtë anë të lumit u zbuluan në dy vende kryesore: një pjesë na pengoi të bënim rampat e planifikuara nga trotuaret e argjinaturës së sipërme, ato duhej të zëvendësoheshin me shkallët në të dy anët. Dhe blloku i dytë i komunikimeve u gjet më afër tranzicionit dhe nuk e lejoi atë të zgjerohej ndjeshëm.
Shoh që projekti, megjithëse i vogël, po zhvillohej me vështirësi
Jo ajo fjalë! Shumë herë më është dashur të ribëj gjithçka, tani sipas kërkesave, pastaj sipas rrethanave. Projekti i rrugës u ndryshua disa herë, kishte ide për të bërë dy korsi në drejtim të Kotelniki, jo tre, t'i lëvizni më afër parkut, t'i ngushtoni … Si rezultat, ata vetëm ngritën pak, gjë që bëri të mundur për të ngritur tavanin në kafene mjaft, me 30 centimetra përballë argjinaturës më të ulët - gjatë procesit të projektimit, ishte e mundur të ndërtoheshin këto kafene në shpat.
A do të ankorohen anijet?
Ne kemi pajisur një anije të plotë, ju mund të ankoroheni. Por në këtë vend kanali i lumit Moskva është më i ngushtë, kështu që nuk dihet ende nëse tramvajet e lumenjve do të ndalen rregullisht këtu, ose vetëm herë pas here disa anije të tjera.
A ishte edhe jotja ideja për muzeun arkeologjik?
Jo sigurisht në atë mënyrë. Në projektin konkurrues, ne supozuam se në fillim të tranzicionit, do të gjendeshin mbetjet e murit Kitaygorodskaya - kjo nuk është e vështirë, në fund të fundit, ajo vetëm u çmontua, nuk u gërmua, nuk kërkonte ndonjë intuitë të veçantë. Në projektin tonë, ishte planifikuar vetëm të ekspozoheshin mbetjet e murit: një hapje nga lart, nga e cila mund të shikohej, një inspektim në nivelin e kalimit … Ashtu si në stacionin e metrosë Kitay-Gorod, vetëm më i zgjeruar, sigurisht. Kjo ide u zhvillua dhe u shndërrua në një muze ekzistues.
