Archi.ru:
Le të fillojmë me historinë e sitit - impianti Badayevsky ishte menduar për rizhvillim përsëri në vitet 2000, kontratat e investimeve u ndryshuan, tenderët u mbajtën. Cila është kompleksiteti i veçantë i këtij territori?
Dmitry Glushchenko, Kryeinxhinier i projektit:
- Kompleksiteti përfaqësohet nga një numër i madh barrash, para së gjithash - objektet e identifikuara të trashëgimisë kulturore. Territori i vendit është ndërtuar mjaft dendur. Dhe sfida kryesore me të cilën investitori është përballur gjatë gjithë këtyre viteve është gjetja e një koncepti që do të përputhet si me vendin ashtu edhe me modelin financiar të synuar. Pronari aktual - Capital Group - në vitin 2016 filloi një analizë të plotë të faqes. Pati një konkurs, si rezultat i të cilit ata u vendosën me propozimin e zyrës së Herzog & de Meuron.
Ne hymë në projekt në fillim të vitit 2017, kur pjesëmarrja e Herzog & de Meuron u aprovua, dhe Capital Group po kërkonte një projektues të përgjithshëm rus i cili do të kishte një përvojë efektive të punës së ngushtë me arkitektët e huaj dhe do ta bënte konceptin e tyre të zbatueshëm.
Ajo që u prezantua në fund të Marsit në prezantim është rezultat i punës sonë të përbashkët me HdM dhe CG gjatë gjithë vitit 2017. Ne ishim të pranishëm në procesin e formësimit të ndërtesave të reja në vend, pamë të gjithë "kronologjinë e mendimit" të arkitektëve zviceranë. Kishte më shumë se dyzet opsione në shqyrtim, nëse nuk gaboj. Të gjithë ata përfundimisht u morën mënjanë, sepse ata nuk e përmbushën detyrën më të rëndësishme - për të ruajtur perceptimin e uzinës nga argjinatura e lumit Moskva.
“Sidoqoftë, zhvillimi i ri do të jetë gjithashtu shumë i dukshëm
D. G.: Po, vihet re, por si tjetër? Integrimi spot i ndërtesave nuk funksionon, sepse shkatërron gjithë perceptimin e kompleksit me argjinaturën. E kuptoj pse publiku reagon kaq ashpër ndaj projektit. Sepse askush nuk e bëri atë në Moskë. Kemi vetëm dy shembuj të shtëpive në këmbë: në Begovaya dhe në Prospekt Mira. Nuk ka mbështetje të tilla askund.
Dhe është e nevojshme që disi t'i përgjigjeni kritikave në lidhje me "qëndrueshmërinë" e këtyre mbështetjeve …
Maxim Bobrovnichy, Shefi i Departamentit të Strukturave të Ndërtesave:
- Të gjithë thonë se kolonat janë tepër të holla, por në të vërtetë nuk janë. Fillimisht, ne dhe kolegët tanë nga Zvicra, dizajnerët e Schnetzer Puskas, konsideruam kolona me një diametër më të vogël - 400-600 mm. Fakti është se për evropianët kjo tashmë është bërë një zgjidhje standarde, kur një bërthamë shtesë çeliku është zhytur në një tub çeliku të mbrojtur nga betoni. Në fakt, kjo kolonë është pothuajse plotësisht çelik. Po, duket e hollë, fleksibile, por fleksibiliteti i saj i kushtëzuar nuk shkel SNiP, sasia e çelikut në të është shumë më e madhe se thjesht një tub çeliku i mbushur me beton. Prandaj, stresi në materialin e kolonës është i papërfillshëm. Nuk ka kërcënim të mbërthimit nga ngarkesat e projektimit. Nuk është aq e vështirë për të numëruar këtë kolonë, forca e materialeve ka ekzistuar për shekuj, dhe Leonard Euler ka shpikur tashmë për disa qindra vjet teorinë e qëndrueshmërisë së shufrave të hollë të kompresuar, shufrave fleksibël. Stresi në kolonë, afërsisht duke thënë, është 19 MPa, dhe çeliku mund të përballojë deri në treqind.
Një pyetje më e vështirë është se si t'i bëjmë këto kolona ekonomike, sepse bërthama të tilla nuk prodhohen në Rusi. Përveç kësaj, deri në 15 metra mund të transportohen përgjatë rrugëve të Moskës, dhe kolonat tona kanë një gjatësi prej 35 metrash, domethënë, ato gjithashtu duhet të bëhen të përbëra, dhe bashkimi i këtyre bërthamave përgjatë gjatësisë është një vështirësi e veçantë. Kjo është më shumë një çështje teknologjike sesa një çështje teknike. Prandaj, problemi kryesor për ne dhe Schnetzer Puskas ishte se si të bëjmë kolona në Moskë nga materialet që kemi në dispozicion dhe t'i bëjmë ato, si rezultat, të përballueshme, dhe të mos i mbajmë këto bërthama në gjysmë të botës. Dhe ne e zgjidhëm këtë çështje duke propozuar të zëvendësojmë bërthamat me përforcim çeliku me rezistencë të lartë. Zviceranët dhe ne kemi konfirmuar nga marrëveshjet e ndërsjella që ky opsion është mjaft i përshtatshëm.
Një çështje tjetër e rëndësishme është sigurimi i qëndrueshmërisë horizontale të strukturës në mënyrë që të shmangen çdo luhatje. Herzog & de Meuron besojnë se shtyllat e kompleksit të tyre të banimit janë pyje, dendura, por kolonat e pjerrëta që duken të shpërndara rastësisht mbi plan nuk janë vetëm një element arkitektonik, por edhe një konstruktiv. HdM ishte në gjendje të luante me këtë në konceptin e tyre, dhe ne dhe Schnetzer Puskas e përdorëm me kënaqësi këtë për ngurtësi shtesë horizontale, kështu që dridhjet e ndërtesës nga era janë shumë më pak të pranueshme.
Skeptikët duhet të kuptojnë se kemi vendosur një diferencë të madhe sigurie dhe se ishte e mundur që mbështetësit të ishin edhe më të hollë dhe "më të frikshëm". Zgjidhja e zgjedhur, më e besueshme ka një ndikim minimal në kosto. E vetmja gjë, arkitektët kërkuan që prerja tërthore e mbështetësve të mos rritet shumë: ata duan që efekti wow të mbetet. Do të ishte e mundur të bësh kolona më të lira - më shumë beton, më pak çelik, t'i bësh 1200 mm në vend të 800 mm, por efekti do të humbasë. Përveç kësaj, disa nga kolonat janë të zbrazëta, rrjetet inxhinierike kalojnë përmes tyre, ato janë pezulluar nga korniza. Pas çdo koncepti të mrekullueshëm arkitektonik ka probleme krejtësisht të përditshme.
D. G.: Unë do të doja të sqaroja se struktura e punës në këtë projekt është e tillë që ekziston një konsulent i pavarur strukturor i angazhuar nga Herzog & de Meuron - zyra e dizajnit të Bazelit Schnetzer Puskas, e cila së bashku me Herzog & de Meuron zbaton me sukses projekte në të gjithë botën - për shembull, Filarmonia e Elbës në Hamburg, si dhe stadiumi në Bordeaux, ku përdoren kolona të ngjashme që janë planifikuar për Badayevsky. Puna në projekt kryhet në mënyrë të tillë që ata dhe ne të bëjmë llogaritjet në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri, domethënë, dy ekipe të projektuesve punojnë paralelisht, sipas standardeve të ndryshme, ato janë sipas Eurocodes, ne jemi sipas rus standardet. Një herë në tre javë, ekipet kontrollojnë njëra-tjetrën, sinkronizojnë rezultatet e tyre dhe bien dakord për vendimet. Prandaj, vendimet e marra tani janë kontrolluar dy herë nga dy ekipe të pavarura ekspertësh në fushën e zgjidhjeve të dizajnit.
Si lindi kjo skemë bashkëpunimi?
M. B.: Herzog & de Meuron nuk ishte i sigurt se do të gjenin mjaft dizajnerë dhe inxhinierë të ditur dhe me përvojë në Moskë, kështu që ata siguruan veten në fazën fillestare. Në fillim, dizajnerët dhe arkitektët në Bazel shkëmbyen informacionin më shpejt, por ne e morëm atë me një vonesë kohore, si rezultat, në fazën fillestare, ndoqëm shtigje pak më të ndryshme. Pastaj ata filluan të komunikonin drejtpërdrejt me Schnetzer Puskas, dizajnerë shumë profesionistë dhe "të hapur", dhe gjërat shkuan mirë.
Unë e di që ju punoni jo vetëm me Herzog & de Meuron, por edhe me shumë partnerë të tjerë të huaj. A është modeli i punës tipik vetëm për këtë projekt?
D. G.: Zakonisht të gjitha pjesët i kryejmë vetë, duke bashkëpunuar vetëm me arkitektë të huaj, por, përveç HdM, ekziston edhe një përjashtim tjetër nga ky rregull - ky është projekti ynë me Renzo Piano, HEC-2. Atje, saktësisht e njëjta në fazën fillestare, në kohën e zhvillimit të konceptit dhe dokumentacionit të projektit, nga ana e maestros, ishin të ftuar partnerët e tij prej një kohe të gjatë - konsulentët e projektimit - Milan Ingegneria.
Dhe në cilën fazë është tani puna për Badaevsky?
D. G.: Tani zhvillimi i dokumentacionit të projektit dhe projekti i restaurimit është duke u zhvilluar. Mos harroni se ka dy site të trashëgimisë kulturore në këtë sit, të cilat po kalojnë një restaurim në shkallë të plotë dhe një adaptim shumë të kujdesshëm.
Nëse shikoni gravurat nga një shekull më parë, bima ishte një ansambël prej tre ndërtesash. Në kohën Sovjetike, ndërtesa qendrore u shkatërrua pjesërisht dhe në vend të saj u ngrit një ndërtesë shtatëkatëshe, dhe tani dy ndërtesat e jashtme janë jetime pranë saj dhe janë humbur në sfondin e saj. Kjo është ndërtesa qendrore, do të shkatërrohet tërësisht dhe në vend të saj ndërtesa që qëndroi atje njëqind vjet më parë do të rikrijohet sipas të dhënave nga arkivat e qytetit të Moskës. Dhe kështu ansambli i uzinës i rikthehet unitetit të tij historik.
Me çfarë do të merret ndërtesa e rindërtuar dhe ndërtesat e ruajtura historike?
D. G.: Ky është kryesisht një funksion publik sepse zona nuk është e bollshme në infrastrukturë. Ky lagje e veçantë tani ka tre restorante, një gjimnaz dhe kaq. Më pas, një ndërtesë ushqimore do të hapet në ndërtesat historike. Prodhimi i birrës do të rikrijohet në ndërtesën ku ishte shtëpia e maltit. Fryma origjinale e bimës po kthehet.
A do të ketë një hapësirë publike në kompleks nga ana e argjinaturës?
D. G.: Po, në anën e argjinaturës Taras Shevchenko ka një lehtësim të fortë dhe atje do të krijohet një front, i cili do të lejojë që kjo argjinaturë të vihet në jetë, për t'u lidhur me pjesët e tjera të argjinaturës së lumit Moskva, sepse tani është një rrugë pa krye dhe nuk ka trafik automjetesh apo këmbësorësh. Një zonë e restoranteve dhe shitjes me pakicë do të formohet atje, përveç kësaj, një numër hyrjesh për banorët do të vendosen direkt nga argjinatura në pjesën rezidenciale të parashikuar - "shirit". Hyrjet do të rregullohen në gropat midis blloqeve të shitjes me pakicë, në mënyrë që të mos bllokohen nga territori ku mund të pranohen vetëm "miqtë". Banorët do të hyjnë nga argjinatura, ndërsa hapësira nga ana e uzinës do të mbetet publike.
Meqenëse strehimi është i vendosur në krye, rezulton se nuk ka ndarje të privatit dhe publikut në nivelin e tokës, pasi që këto zona ndahen vertikalisht
D. G.: Po, absolutisht e drejtë, dhe kjo ndarje lejon që dy pjesë të kompleksit - ndërtesat e uzinës dhe "shiriti" - të ekzistojnë sa më në mënyrë autonome të jetë e mundur. Vlen gjithashtu të thuhet për inxhinierinë, pasi që shumë kanë frikë se fasadat do të ngrijnë, akullt do të bien në kokën e tyre, etj.
Llogaritja e përçueshmërisë termike u krye nga specialistët e kompanisë sonë në dy mënyra sipas dy standardeve - në përputhje me kërkesat e brendshme për efikasitetin e energjisë dhe në bazë të modelit të energjisë të ndërtesës, me analizën e disa llojeve të fasadës lustrim, për analogji me llogaritjet e kërkuara për certifikimin LEED ose BREEAM.
A po planifikoni të merrni një certifikatë?
D. G.: Vetëm një vend i trashëgimisë kulturore, një nga ndërtesat historike, do të certifikohet. Importantshtë e rëndësishme të theksohet se ky do të jetë precedenti i parë në CIS kur një objekt i trashëgimisë kulturore (BREEAM Refurbishment) do të çertifikohet nën sistemin BREEAM. Investitori vendosi të mos certifikojë "shiritin" rezidencial, ishte një ushtrim me një qëllim praktik. U krijua modeli i tij i energjisë dhe, varësisht nga llojet e fasadave, u analizua se sa energji do të shpenzohet mesatarisht në vit për ngrohje, ftohje, plotësisht për të gjithë inxhinierinë. Bazuar në këtë llogaritje, u arrit një ekuilibër optimal midis kostos së fasadave dhe kostos së inxhinierisë. Bazuar në rezultatet e llogaritjes, u zgjodhën zgjidhjet specifike të fasadës.
Si u konceptua parkimi?
M. B.: Parkimi është jashtëzakonisht i vështirë, pasi struktura gjeologjike është specifike. Për më tepër, ishte e nevojshme të merreshin parasysh flukset e trafikut, të sigurohej logjistikë për ngarkimin dhe shkarkimin e zonës me pakicë, hedhjen e mbeturinave dhe të sigurohej një numër i mjaftueshëm i hapësirave të parkimit për banorët, mysafirët e kompleksit dhe shërbimet e shërbimit.
Ka shumë vështirësi konstruktive gjithashtu. Kolonat që mbështesin "shiritin" e banimit duhet të ulen përmes parkimit në themel dhe të kombinohen me ngurtësi shtesë në nivelet nëntokësore. Për periudhën e ndërtimit të gropës kryesore, ne mbrojmë themelet e objekteve të sigurisë, i mbyllim ato me një mur në tokë, por një vështirësi e veçantë qëndron në faktin se për logjistikën e ardhshme, për rrjedhat e trafikut, është e nevojshme jo vetëm të mbyllë themelet me një mur në tokë, por edhe të sigurojë lidhjen e parkimit të ri në fazat pasuese me objektet e OKN. Kjo do të jetë edhe më e vështirë në një numër vendesh sesa kolonat. Në fakt, këto momente janë të fshehura, pak njerëz i dinë për to dhe ka shumë vështirësi: të mos shkatërrojë OKN, t'i lidhë ato me transportin, t'i lidhë me daljet e urgjencës. Kjo është një detyrë shumë jo e parëndësishme.
Përveç kësaj, është e rrallë kur në parkim përdoren hapësira prej betoni të armuar prej 14 metrash, por këtu është, për këtë arsye, do të ketë zona mjaft të mëdha me dysheme betoni të përforcuar prej çeliku.
Nëse flasim gjithashtu për tiparet e projektit, atëherë vlen të përmendet se, për shembull, tavanet e banesave në dysheme janë kafe. Kështu, ne zvogëlojmë peshën e pllakave me rreth 30%, dhe, në përputhje me rrethanat, kolonat kanë më pak ngarkesë.
Hapësira prej 10 metrash për strehim janë gjithashtu jo standarde, rezulton se nuk do të ketë struktura vertikale për 100 metra katrorë. Nëse kolonat qëndronin më shpesh, do të ishte një palisadë, e cila do të përkeqësonte mundësitë e paraqitjeve në të ardhmen. Shumë kompozita, përforcim të ngurtë, trare I, kanale u përdorën për të shtrënguar pllakat e dyshemesë, sepse ka konsola 4-6 metra. Ndërtesa ka shumë momente unike, të vogla, të padukshme për syrin, përveç kolonave të dukshme. Projekti ynë është duke u diskutuar në mënyrë aktive, por askush nuk thotë që shkallët dhe ashensorët janë të mbyllura në xham, dhe si i tillë nuk ka një bosht betoni të armuar.
Por të gjithë janë shumë të hutuar nga siguria nga zjarri. Të gjithë kanë frikë se si do të evakuohen njerëzit. Nuk ka shkallë, as ashensorë. Si u përgjigjeni skeptikëve të tillë?
D. G.: Nëse marrim parasysh skemën e evakuimit nga kjo ndërtesë, ajo është saktësisht e njëjtë si në një ndërtesë pa "këmbë". Ka nyje shkalle dhe ashensori, ka shkallë të llojit H2 dhe ka ashensorë për departamentet e zjarrit. E gjithë kjo funksionon në përputhje me normat. Ka zona të sigurisë nga zjarri në çdo kat, në çdo sallë, domethënë, për sa i përket sigurisë nga zjarri, të gjitha vendimet janë absolutisht brenda kornizës së normave.
Nga fundi, kanalet e ajrit dhe sistemet e sigurisë nga zjarri nuk shtrihen në çatinë e një ndërtese banimi, ndryshe nga shtëpitë e zakonshme. U krijua një shkarkim i veçantë i tymit nga "shiriti" dhe një shkarkim i veçantë i tymit me daljet e ajrit dhe marrjet e ajrit - në pjesën e poshtme, e cila lejon të zvogëlohet zona e shkallëve dhe nyjeve të ashensorit dhe të lihet ndërtesa "e ajrosur".
Kjo gjithashtu rrit ndjeshëm besueshmërinë, sepse në të vërtetë ekziston një qendër e veçantë inxhinierike për secilën zonë: njëra për strehimin, një e dyta për pjesën nëntokësore dhe një e treta për monumentet. Përveç optimizimit të hapësirës, ne arrijmë një autonomi edhe më të madhe të sistemeve nga njëri-tjetri. Nuk mund të ndodhë që në rast aksidenti, në mënyrë konvencionale, në një parkim nëntokësor, mbështetja inxhinierike e "shiritit" të dështojë, ose anasjelltas. Dhe një plus i madh është se ne praktikisht nuk u nxituam.
Le të prekim kronologjinë e projektit. Fitoi garën Herzog & de Meuron në 2016. Ju u bashkuat në fillim të vitit 2017. Kur është planifikuar të fillojë ndërtimi?
D. G.: Natyrisht, ne do të dëshironim të fillonim më shpejt, por të gjithë e kuptojnë se niveli i përgjegjësisë që i përket të gjithë pjesëmarrësve të projektit, përfshirë klientin, është shumë i lartë. Ky është një rast i rrallë kur klienti kupton se nëse merr përsipër një projekt të tillë, atëherë ai ka nevojë të ndërtojë si "i vizatuar". Dhe është pikërisht ky fakt që tani nuk na lejon të themi me saktësi të ditës kur do të fillojë dhe mbarojë ndërtimi. Gjithkush dëshiron të bëjë një produkt cilësor, ai duhet të jetë një deklaratë arkitektonike dhe një inxhinierike. Një moment i ri, një nivel i ri i zhvillimit të Moskës.
Një vit u shpenzua për një koncept shumë të hollësishëm - arkitektonik, teknologjik, zjarrfikës, inxhinierik, konstruktiv. Tani jemi duke punuar në dokumentacionin e projektit. Ne nuk duhet të harrojmë se projekti i adaptimit i nënshtrohet miratimit të detyrueshëm nga Departamenti i Trashëgimisë Kulturore.
Kush është i përfshirë në restaurim?
D. G.: Restauruesit janë miqtë tanë të shkëlqyeshëm. Apex ka një licencë nga Ministria e Kulturës, ne kemi specialistët tanë, por në këtë sit kemi nënkontraktuar seminarin e restaurimit Faros nga Boris Savin. Ai është zhytur thellë në material. Trashëgimia e Qytetit të Moskës ndihmon me materiale arkivore, me përcaktimin e gamës së zgjidhjeve të pranueshme. Unë mendoj se e gjithë 2018 do të shpenzohet për hartimin, miratimin e dokumentacionit, dhe vitin e ardhshëm ne do të fillojmë zhvillimin e dokumentacionit të punës. Jo më herët se kur të ketë përfunduar gjysma e dokumentacionit të punës, ndërtimi do të fillojë. Sepse këtu nuk është lloji i platformës në të cilën mund të ndërtoni nga fleta ose paralelisht. Kërkesat për cilësi janë shumë të larta.
