Ne biseduam për projektin e një kompleksi zyrash në kilometrin e parë të autostradës Rublevskoye në 2008. Tani është ndërtuar; zona përreth nuk është ende shumë tërheqëse, por këto detaje nuk mund të shihen nga Unaza e Moskës dhe kompleksi përshtatet mirë në perspektivën e autostradave të Moskës.
Duhet ta pranoj që kam arritur t’i kuptoj këto ndërtesa vetëm kur janë ndërtuar, domethënë tani. Në vitin 2007, Sergei Kisisov tregoi projektin jo pa krenari dhe me fjalët: "Shikoni, atë që kemi dalë për kilometrin e parë të autostradës Rublevskoe", dhe pastaj nuk e kuptova. Dy raste të mëdha, por të hijshme, në stilin Vkhutemas të vendosura në kënde të drejta me njëra-tjetrën, me këmbë alumini Corbusse. Aeroplanët e gjerë të fasadave të xhamit anësor - më pas, në projekt - u mbështollën në skajet e tyre me një rrjetë bakri të artë: një formë në modë e një "rrotullimi të prerë", duke luajtur njëkohësisht me perspektivë dhe shkallë, duke u përqëndruar në Unazën e Moskës. Modernizmi, lakonizmi, thjeshtësia e zgjidhjes "një-dy", siç pëlqente të shpjegonte Sergej Kiselev. Një formë e pastër, pak shkëlqim, konturet e vizatuara lehtë, por me guxim të pllakave … Dyshimi se forma flet nuk u largua, dhe tani është e qartë se çfarë është, më saktësisht, çfarë lloj aludimi plastik është i pranishëm në dy raste, duke i bërë ato një shtesë e pazëvendësueshme në udhëkryq.
Ky është një tregues. Dy duar kristale gjigante, të çmuara, në një mjedis "ari", duar bizhuteri ciklopike nga një përrallë, shumë e përshtatshme në udhëkryqet kryesore elitare të rajonit të Moskës - autostrada Rublevskoye. Pra, arkitektët e rimenduan temën, me një aluzion, natyrisht, por si tjetër - as jeta dhe as arti nuk lejojnë asgjë tjetër, kështu që, natyrisht, nuk ka shigjeta; dukej. Ekzistojnë vetëm bishta asimetrik "bisht bisht", shpatet e sipërfaqeve të fasadës me një lartësi prej gjashtë kate dhe pjerrësi i çatisë, i cili forcon perspektivën, tre kate. Aty ku mund të ishin shigjetat, vëllimet priteshin në mënyrë të pjerrët, gati drejt, duke lënë vetëm prerjet e "bishtave" në anën e kundërt; dhe me të drejtë, do të ishte fjalë për fjalë e pamundur të bësh shigjeta. Por të gjithë së bashku, por nga një distancë, nga rrethi, me shpejtësi - treguesi është. Tema e kryqëzimit është e fortë në të, tani nuk mund të humbasësh kryqëzimin, vendi është i shënuar me një shenjë ndërtese.
Në versionin fillestar të projektit, shtëpitë dukeshin më të shtrenjta dhe, do të themi, më luksoze. Kristaliteti i shkëlqimit të qelqit u rrit me "tendë" të qelqtë të prirur, të shpërndara rrallë në të gjithë aeroplanin: fasada e oborrit ishte bërë me vija të ngjashme
Hermitage Plaza, por këtu më vonë ishte e nevojshme për të thjeshtuar, hequr vija, duke thjeshtuar xhamin në aeroplanë të mëdhenj në një rrjet të hollë të hollë të gjurmuar të lidhjeve gri dhe një të madhe - konturet ndër dysheme dhe vertikalet e rralla, të cilat shtohen në një modernist model i shiritave me pika. Dhe krejt njëlloj, pllakat mbetën të kristalta, transparente, dhe vetëm hija e flapave të stampuar u zëvendësua nga rregullsia e përmbajtur në frymën e viteve shtatëdhjetë.
Dhe një gjë më shumë: në fillim ju ecni me shumë kënaqësi pranë shumë ndërtesave në ndërtim, duke vëzhguar thjeshtësinë e rrjetit tre-dimensional të kolonave të betonit, dhe më vonë me zhgënjim kur struktura vëllimore është e fshehur pas një guaske të shurdhër. Këtu, për shkak të transparencës së rrafsheve të mëdha prej qelqi, u ruajt efekti origjinal i rrjetit tre-dimensional - megjithëse jo plotësisht, por në një ditë me diell ju ngrini pa dashje, duke parë ndërtesën përmes dhe përmes, në dritë. Kristalizimi i hapësirës, shndërrimi i tij nga një natyror i përkohshëm në një të banuar, grilë dhe me shumë nivele, ndodh lehtë, pa ndonjë tejkalim tektonik, por sikur të ishte përshkruar me një dorë të sigurt dhe të prerë, duke e vendosur atë në kohën e duhur dhe vendin. Ky efekt është veçanërisht i dukshëm kur avionët e pjerrët të fasadave fundore kryqëzohen me rrjetën e brendshme të drejtë.
Kontura e kornizës ka ndryshuar më së shumti gjatë procesit të optimizimit të kostos. Menjëherë pas vitit 2008, ai humbi shkëlqimin e tij të artë, pasi u nda me konotacione bizhuterish. Ngjyra e re e paneleve të veshjes, tani alumini, u zgjodh për një kohë të gjatë, përmes një kompromisi të kujdesshëm midis dëshirave të klientit dhe planeve të arkitektëve; provuar në vend, vlerësoi se si do të duket kjo apo ajo ngjyrë në mot të ndryshëm. Dhe së fundmi, ne u vendosëm në panele ngjyrë bezhë të lehta, të cilat në një kohë me re duket se janë të matura, dhe në diell shkëlqejnë, duke shkëlqyer në sipërfaqet e pjerrëta dhe duke dhuruar fasadat e "guaskës", nëse jo ari, atëherë një mesatare e çmuar ngjyre argjendi.
Fasadat fundore u prenë me dritare: në vitin 2008, arkitektët konsideruan një opsion me madje edhe rreshta të hapjeve katrore me pika, por të zbatuar, dhe për mendimin tim me të drejtë, një tjetër. Opsioni i parë ishte nga vitet nëntëdhjetë, dhe e dyta mund të kuptohet në dy mënyra: nga njëra anë, ngjyra bezhë është pak si një gur Jurassic, dhe dritaret vertikale pjesërisht përshtaten në trendin aktual mesatarisht klasik. Por nga ana tjetër, radhët e dritareve vertikale të vogla, të grupuara në çifte në murin e fawnit, ngjallin shoqata krejtësisht të ndryshme, joshës - nga një distancë ato duken si vrimat e kartave të shpuara, media kartoni me informacione bit në kompjuterët e viteve tetëdhjetë. Një mënyrë e mirë për të kuptuar në mënyrë pa vërejtje historinë e të dy ndërtesave dhe vendeve në frymën e spirales famëkeqe: mjaft tashmë, ata i tundën ato me rrathë ari, është koha të ktheheni në idealet e kohës së perforcards dhe të formoni një lloj themeli në fryma e Asimov.
Arkitektët e SK&P gjithashtu projektuan ambientet e brendshme të lobeve, duke i zgjidhur ato në të njëjtën mënyrë: lakonike, por jo pa një pritje të zhurmshme. Mure qelqi, një dysheme e errët, mure ngjyrë bezhë dhe një tavan i bardhë i prerë nga vija të vazhdueshme të pajisjeve të dritës, linjat e perspektivës së të cilave vazhdojnë të pasqyrohen në gurin e lëmuar me shkëlqim. Në të njëjtën mënyrë, trupat pasqyrohen - vazhdojnë njëri në tjetrin.
Ndërtesa doli të ishte e qetë dhe afariste, megjithëse jo pa një pjesë të fisnikërisë në transparencën e pllakave dhe avionëve të pjerrët. Arkitektët vlerësojnë faktin që ata arritën të bindnin klientin në procesin e optimizimit të kostove për të mos i drejtuar fasadat në një kuti paralelopiped dhe për të ruajtur plasticitetin origjinal të vëllimeve, dinamika e mprehtë e së cilës u llogarit me kujdes bazuar në pamjen nga një makinë që kalon. Ky është me të vërtetë një sukses i madh: fakti është se tregjet, depërtuesit e tipit hangar dhe, çuditërisht, pyjet ende mbizotërojnë në Unazën e Moskës: shikimi ndalet pak, por këtu kap menjëherë. Nga pista, kompleksi nuk duket shumë i madh dhe, në sajë të pozicionimit pingul të trupit më të madh, është i lëvizshëm - ai alternon shpejt kënde, madje provokon të ngadalësohet, për të bërë. Forma e kapacitetit punon në vetvete, me çdo linjë, falë së cilës rezulton të jetë e pandjeshme për ekonominë e përfundimeve dekorative. Ndodh e kundërta: ata e përfundojnë atë shtrenjtë, por kutia është një kuti, nuk ka gëzim, është për të ardhur keq për fondet që hynë në rresht. Dhe atëherë jo, ngritja e krahëve të shpuar është po aq krenare sikur të ishin prej ari. Punë e përshtatshme, me një fjalë dhe e lehtë. Një nga projektet e fundit të përfunduara, në të cilin Sergej Kiselev ka punuar personalisht.
