Standardet për qendrat e automjeteve
Tipologjia e qendrave të automjeteve është formuar në botë për një kohë të gjatë dhe bazohet në rregullore të qarta të librave të markave - grupe rregullash për pajisjen, paraqitjen dhe modelimin e shitjeve të makinave dhe komplekseve të shërbimit të hartuara nga secili prodhues. "Folios" volumetrike rregullojnë të gjithë elementët e ndërtesave, deri në ngjyrën dhe materialin përfundimtar, të lejuar për përdorim në ambientet e brendshme të një zone të veçantë funksionale.
Në agimin e ekonomisë kapitaliste në Rusi, kërkesat për t'iu përmbajtur librave të markave nuk ishin aq të forta. Tregu u zhvillua me shpejtësi dhe shfaqja dhe arkitektura tërheqëse e shitjes së makinave doli në pah. Ajo periudhë i dha arkitekturës ruse shumë ndërtesa të dukshme, por, si shumë gjëra të tjera, kjo qasje u shua në harresë, duke u zëvendësuar nga një më racionale: me vëllime të thjeshta ortogonale, fasada të mëdha me xham të njomur, teknologji të lartë ose pseudo-teknologji të lartë modelet dhe mbishkrimin e madh të detyrueshëm me emrin e markës në krye të ndërtesës …. Duket se në një situatë të tillë, qendrat e automjeteve vështirë se mund të jenë me interes për arkitektët si një terren testimi për kërkime krijuese dhe zbulime profesionale. E megjithatë, edhe brenda kësaj tipologjie me të gjitha kufizimet e saj të markës, arkitektët kryesorë rusë vazhdojnë të kërkojnë dhe krijojnë objekte të jashtëzakonshme që pretendojnë një status të rëndësishëm.
Portofoli i zyrës së A. Len përfshin rreth dyzet projekte të qendrave të automjeteve në Shën Petersburg, dy të tretat e të cilave janë zbatuar. Mund të themi se kjo është një nga specializimet më të hershme dhe më të qëndrueshme të kompanisë - A. Len ka punuar me tregtarët e markave më të mëdha: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Qendra e servisit të makinave Avangard në Primorsky Prospekt, e projektuar dhe zbatuar nga arkitektët A. Len, është kompleksi i vetëm i madh i kësaj tipologjie, i ndërtuar në 2017 në Rusi, dhe një nga më të mëdhenjtë në Evropë për momentin. Ai përfshin një shumëllojshmëri jo vetëm të markës kryesore Mercedes, por edhe ndarjeve të saj luksoze si AMG dhe Maybach. Në këtë projekt, arkitektët kanë demonstruar se si mundësitë e fshehura në standardet e librave të markave nuk janë përdorur ende.
***
Kufizimet si nxitje
Ashtu si kodet konvencionale të ndërtimit, kërkesat për organizimin dhe pajisjen e automjeteve të markës mund të perceptohen si pengesa për vetë-shprehjen e arkitektit, por në disa raste ato bëhen katalizatorë për procesin krijues. Kjo është saktësisht nxitje për zyrën e A. Len librit të markës së Mercedesit dhe ndarjes së saj AMG kur harton një qendër të re automobilistike në Shën Petersburg.
Në udhëzimet që duhet të ndiqen gjatë ndërtimit të ndërmarrjeve të markave të makinave kudo në botë, dimensionet dhe rregullimi i zonave të ndryshme funksionale, zgjidhjet konstruktive të fasadave dhe dizajni i saj, deri në përdorimin e kolonave të një gjeometrie dhe ngjyre të caktuar, materiale të llojeve të caktuara dhe prodhues, janë të përshkruara plotësisht. Me një standardizim të tillë, është e vështirë të shpresosh për lirinë e krijimtarisë, por rezulton se kufizimet vetëm stimulojnë kreativitetin. Dhe përfaqësuesit e markave, në shumicën e rasteve, mbështesin ide të reja që shkojnë përtej modeleve, veçanërisht nëse risitë ndihmojnë për të theksuar imazhin e markës dhe për të tërhequr klientë.
Sipas kreut të byrosë, Sergei Oreshkin, "ishte një ushtrim interesant për arkitektin - të zhvillonte zgjidhje origjinale dhe me cilësi të lartë brenda kornizës mjaft të ngurtë të librit të markës, e cila dikton qëndrueshmërinë e përmbajtur të markës me famë botërore. Ndërtesa vepron si një predhë për një produkt luksoz të nivelit të lartë. Kjo lëkurë duhet të jetë aq tërheqëse sa produkti, por jo aq sa të largojë konsumatorin nga veturat. Isshtë si një rast për parfum luksoz - kutia duhet të jetë perfekte, por gjithsesi nuk është gjëja kryesore, gjëja kryesore, vlera e vërtetë është brenda. Prandaj, guaska duhet të jetë e ndryshme, duhet parë se kjo është "paketimi" i një Mercedesi. Por e gjithë vlera, zemra e këtij kompleksi janë produktet e shqetësimit ". ***
Formë e thjeshtë për përmbajtje të vlefshme
Arkitektët i ofruan klientit një formë arkitektonike lakonike me disa elemente hapësinore që mund ta plotësojnë dhe theksojnë atë në mënyrë të favorshme. Autorët përmendin arkitekturën e Richard Meier si një burim frymëzimi, me thjeshtësinë e saj karakteristike të vëllimeve dhe përsosjen e proporcioneve.
Vëllimi kryesor i shitjes së makinave është një paralelepiped me gjashtë kate.
Në anën jugore, një bllok cilindrik i një devijimi pritet në vëllim, duke çuar në një çati të shfrytëzuar, në të cilën është rregulluar një parking për 69 makina. Fasada kryesore, veriore, përballë një prej autostradave më të ngarkuara në Shën Petersburg - Primorsky Prospekt, është plotësisht e lëmuar dhe shërben si një vitrinë e madhe. Kolonat e hollë metalike janë instaluar paralelisht me fasadën e xhamit - të njohura për këdo që ndjek historinë e markës. Këto kolona janë gjithmonë të pranishme në dyqanet e markës Mercedes. Sidoqoftë, disa vjet më parë ato ishin zakonisht blu të errët. Por marka nuk qëndron akoma dhe me guxim zbulon ngjyra të reja, duke ruajtur një angazhim për respekt dhe elegancë.
Nevoja për të bashkuar kolonat në fasadë u dha arkitektëve mundësinë për të diversifikuar zgjidhjen e saj plastike. Logjika tektonike kërkonte një lloj elementi kurorëzimi, roli i të cilit u mor nga një pllakë masive kulmi e varur mbi të gjithë fasadën dhe tarracën në katin e gjashtë, ku një restorant së shpejti do të hapet për mysafirët e shitjes së makinave. Interesante, libri i markës përcaktonte mundësinë e përdorimit të një vizori të hollë, por arkitektët propozuan një formë më masive, të lidhur me përmasat dhe ndarjet kryesore të ndërtesës dhe këmbëngulën në zbatimin e saj, falë së cilës fasada kryesore mori një përfundim efektiv.
Një tjetër risi e suksesshme e propozuar nga arkitektët ishte një sistem i pazakontë për shfaqjen e makinave. Siç është konceptuar nga autorët, të gjitha modelet aktuale të markës paraqiten në tre katet e mesit përgjatë fasadës kryesore të xhamit. Për efekt më të madh, dizajnerët rekomanduan që të shfaqen vetëm makina të bardha në "vitrinë". Ata janë më të dukshëm gjatë ditës, dhe në mbrëmje, në sajë të ndriçimit të veçantë, ata fjalë për fjalë shkëlqejnë. Zgjidhja arkitektonike rezultoi e suksesshme edhe nga pikëpamja e marketingut. Ekspozimi i makinave të ekspozuara prapa fasadës së xhamit është qartë i dukshëm nga mbikalimi i kryqëzimit të Diametrit me Shpejtësi të Lartë Perëndimore, i cili kalon disa dhjetëra metra nga fasada. Pra, produktet e Mercedes-it u garantohet vëmendja e dhjetëra mijëra shoferëve që kalojnë nëpër këtë kryqëzim çdo ditë. ***
Pozicioni detyron
Kur zgjedhin zgjidhjet arkitektonike dhe strukturore të kompleksit, arkitektët u përpoqën të theksojnë cilësitë karakteristike të markës Mercedes: nivelin e përparuar teknik, përsosjen e formës dhe funksionit, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë.
Standardet më të qarta të cilësisë së lartë për tregtarët e makinave gjermane u demonstruan kur zgjidhni një sistem lustrimi fasade. Tradicionalisht, në Rusi, një nënsistem i kombinuar mjaft ekonomik përdoret për lustrim të një zone të madhe, në të cilën elementët prej çeliku që mbajnë ngarkesën kryesore kombinohen me ato shtesë prej alumini të destinuara për sigurimin e dritareve me xham të dyfishtë. Rrëmuja e strukturave ndihmëse degradon pamjen dhe neutralizon efektin e murit të xhamit, vlera kryesore e së cilës është transparenca. Ekzistojnë sisteme alternative në treg në të cilat të gjithë elementët janë bërë prej çeliku, për shkak të të cilave hapësira të mëdha mund të mbulohen, dhe nënshtresa është sa më e hollë dhe elegante, por ato janë të shtrenjta dhe të vështira për t’u prodhuar dhe instaluar. Në Shën Petersburg, fasadat e tilla prej çeliku janë përdorur vetëm në ndërtesa të vogla njëkatëshe. Ishte vetëm në Porsche Motor Show që sistemi u bë i lartë dhjetë metra.
Arkitektët e zyrës A. Len, duke kuptuar se sa lart duhet të mirëmbahet shiriti me zgjidhje të projektimit pranë makinave të klasit të lartë, e bindën klientin të përdorte një sistem çeliku për fasadën kryesore të tregtisë së makinave Avangard. Si rezultat, ishte e mundur të bëhej një dritare unike xhami me njolla 20 metra të larta nga 5 metra të larta xhami nga profili i bërë në Finlandë, i cili plotëson në mënyrë adekuate pamjen dhe brendësinë e sallonit.
Pjesa tjetër e fasadave të kompleksit janë projektuar në një mënyrë më pragmatike, por në përputhje të plotë me seritë metrike dhe proporcionale të zhvilluara për ndërtesën. Dimensionet dhe modeli i lustrimit, si dhe zgjedhja e llojit dhe metodës së veshjes së fasadës përcaktohen në përputhje me funksionet e një zone të veçantë të vendosur brenda ndërtesës. Vitrina prej xhami e nevojshme për një ekspozitë të makinave luksoze po zëvendësohet nga vija standarde të dritareve me një kon dhe dy katëshe në sektorin administrativ të ndërtesës, me madhësinë e dritareve që përcaktohet nga numri i vendeve të punës në zyrë..
Kur hyni në zonën e shërbimit, modeli i hapjeve ndryshon përsëri. Në fasadën e pasme, lajtmotivi është dritare vertikale dhe vëllimi cilindrik i devijimit, i qepur si një qepje dekorative me dritare teknike katrore. Fillimisht, ishte planifikuar të bëhej devijimi i ftohtë dhe të mbyllej me një grilë të teknologjisë së lartë, por më vonë ideja u braktis: ne u vendosëm në një fasadë të ngrohtë që mbron devijimin e pjerrët nga reshjet dhe kremrat. ***
Bota e brendshme
Siç mund ta merrni me mend, planifikimi dhe dizajni i hapësirave të brendshme ishte disa herë më i vështirë dhe kërkonte shumë më shumë kohë sesa dizajni i pjesës së jashtme të ndërtesës. Por të gjitha vështirësitë, përfshirë koordinimin e të gjitha detajeve të brendshme me përfaqësuesit e markës, ishin të justifikuara nga këndvështrimi i autorëve të projektit. Sergey Oreshkin komenton mbi nevojën për të mbajtur të gjitha pjesët e projektit nën kontrollin e autorit: Në vitet e fundit, ne kemi filluar të marrim në zhvillimin e ambienteve të brendshme të ambienteve tona, pasi kemi hasur në mënyrë të përsëritur shembuj kur arkitektët e palëve të treta të mos e perceptojnë dizajnin e brendshëm si një pjesë organike të zgjidhjes arkitektonike të të gjithë ndërtesës, e cila është më e ndikuara negativisht në rezultat”.
Arkitektët e zyrës A. Len kanë përcaktuar karakterin e hapësirave të brendshme të Përfaqësisë Avangard si mashkullor, duke kombinuar shenjat e një stili të rafinuar të teknologjisë së lartë dhe përmbajtjes fisnike të klubeve. Grafika dhe vëmendja e përpiktë e detajit janë ajo që e dallon këtë brendshme dhe e bën atë sfondin më të mirë për shfaqjen dhe shitjen e automjeteve Mercedes, AMG dhe Maybach.
Materialet e përdorura në ambientet e brendshme janë kryesisht metali dhe qelqi. Vetëm në disa vende ato nisen nga druri i përmendur tashmë dhe betoni brutal. Arkitektët zgjodhën të bardhën dhe të zezën si ngjyrat kryesore, shtesa logjike e së cilës ishin ngjyrat gri dhe qelibar të drurit natyror, që gjenden në dekorimin në zonat e destinuara për relaksim dhe qëndrim më të gjatë të klientëve, të tilla si dhoma e pritjes dhe kafeneja. Ngjyrat e hapësirave ndjekin qartë funksionin e tyre: prezantimi, hapësirat e lehta zbukurohen me një mbizotërim të së bardhës; në zonat teknike, të errëta, mbizotëron e zeza. Në zonat e ndërmjetme, të dy ngjyrat janë të kombinuara.
Në mënyrë që të theksohet natyra grafike e hapësirës, arkitektët prezantojnë një sistem shtesë të theksimeve në brendësi - pajisjet e ndriçimit që ndryshojnë në formë dhe funksion, por kryejnë jo vetëm rolin e tyre të drejtpërdrejtë,por gjithashtu duke sjellë pak lëvizje në brendësi dhe duke ndihmuar në ndërtimin e navigimit intuitiv. Për më tepër, në zonat AMG, ku prezantohen makinat e akorduara, krijohet një atmosferë e veçantë me ndihmën e efekteve të ndriçimit dhe audios, duke theksuar ekskluzivitetin dhe privilegjin e secilës makinë.
Disa përsosje të qenësishme në brendësi shpjegohen nga pozicioni parimor i autorëve. "Ne gjithmonë bëjmë një brendshme të përmbajtur, duke kuptuar se atëherë jeta," kaosi "dhe dekori spontan do të vijnë në të në mënyrë të pashmangshme. Në këtë rast, do të jenë pajisje, makina, punonjës, klientë. Ndërtesa do të marrë një jetë të vetën. Dhe asnjëherë nuk mund ta kontrollojmë rezultatin. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të lëmë brendësinë në një farë mënyre të papërfunduar, për të mbajtur reagimin për zhvillimin e ardhshëm ", - kështu e shpjegon Sergej Oreshkin vizionin e tij.
***
Standarde të reja për një libër marke
Puna e bërë nga byroja A. Len mbi zhvillimin e projektit të shitjes së makinave Avangard bëri një përshtypje të fortë për ekspertët gjermanë që përfaqësuan Mercedes dhe divizionet e saj në hapjen e qendrës. Të udhëhequr nga parimet e librit të markës së korporatave, arkitektët ishin në gjendje të gjenin, të pranonin bindshëm dhe të mbronin pikëpamjen e tyre gjatë konsultimeve, dhe, së fundmi, të zbatonin në kushtet aktuale ruse shumë zgjidhje që ndryshojnë zyrtarisht nga "shkronja" e rregullat ekzistuese, por shprehin qartë "frymën" e tyre. Rishikimi krijues i kërkesave rregullatore, një qasje krijuese për krijimin e hapësirës më efikase, të rehatshme dhe estetike për prezantimin e produkteve të shqetësimit formuan bazën e këtij projekti dhe u vlerësuan shumë. Disa nga risitë madje u sugjeruan nga ekspertët gjermanë për t'u përfshirë në librin e markës së korporatave, i cili mund të konsiderohet si një shenjë e njohjes së pakushtëzuar.
