"Afrimi" i parë ndaj këtij territori - në afërsi të shkëmbimit Mozhaisk të Unazës së Moskës - u krye nga arkitektët ABD midis 2003 dhe 2009, pasi kishin projektuar dhe ndërtuar këtu parkun e biznesit Western Gate. Edhe atëherë, ishte e qartë se një objekt i dytë i ngjashëm do të shfaqej në mënyrë të pashmangshme në anën e kundërt të kësaj strukture të fuqishme transporti: porta nuk mund të kishte vetëm një "krah". Hyrja në qytet nga autostrada M1 "Bjellorusia" duhej të shoqërohej nga komplekse të vendosura në mënyrë simetrike, identike për sa i përket imazheve dhe zgjidhjes volumetrike.
Por ndodhi që vetëm në vitin 2014 ishte e mundur të kthehej në projektin dhe ndërtimin e fazës së dytë të "portës" së seminarit. Në këtë kohë, në vendin e vendit të ndërtimit të ardhshëm - në shpatin midis Unazës së Moskës dhe Rrugës Barvikhinskaya - u formua parku i qytetit i ngritur dikur spontanisht "Dog Glade". Në dhjetor 2011, pista e skive "e egër" e hedhur nëpër park mori edhe numrin zyrtar - 134 dhe përfshinte një stadium skish. Por, në sfondin e rindërtimit të përfunduar së fundmi të shkëmbimit, i cili tashmë ka prekur "Glade Dog", duke zgjedhur midis parkut dhe nevojës për të përfunduar ndërtimin e ansamblit hyrës, qyteti zgjodhi ansamblin. Dhe tani ndërtimi i fazës së dytë - veriore të kompleksit është gati të fillojë: një përbërje prej tre ndërtesash të shtrira përgjatë kufirit të vendit dhe një bllok i vogël restoranti i fshehur në thellësi. Kështu, pas përfundimit të ndërtimit, hyrja në kryeqytet do të marrë një pamje plotësisht të përfunduar: nga njëra anë, ndërtesa prej xhami me shirita që i ngjajnë shkëmbinjve të gjelbër, nga ana tjetër, ndërtesa edhe më piktoreske me një thyerje fantastike në mure.
Punëtoria e Boris Levyant ka punuar në projektin e fazës së dytë të Portës Perëndimore për më shumë se dhjetë vjet. Fillimisht, në trekëndëshin e zgjatur të faqes, i vendosur në mes të një pjerrësi nga vendkalimi ende i pa rikonstruktuar dhe një lagje banimi, ishte planifikuar të ndërtohej një qendër e madhe tregtare, e krijuar për banorët e lagjeve fqinje dhe shoferët që kalonin. Por autoritetet e qytetit kundërshtuan vendosjen e qendrave të mëdha tregtare përgjatë Unazës së Moskës dhe vendi u dha për ndërtimin e një qendre zyre. Sot ky vendim duket racional, sepse ideja e zhvendosjes së një pjese të konsiderueshme të zyrave nga qendra historike në rrethet perëndimore dhe jug-perëndimore të qytetit po fiton gjithnjë e më shumë forcë - territoret e rrethit administrativ Novomoskovsk, Skolkovo, Troitsk janë duke u zhvilluar. Paralelisht me këtë, një sasi e madhe e banesave po ndërtohet në Odintsovo dhe rrethet përreth rajonit të Moskës.
Zyra dhe qendra e re e biznesit është një përbërje prej katër vëllimesh. Secili nga tre përballë nuk është më i lartë se tetë kate. E katërta është edhe më e ulët. Në plan, të gjithë kanë formën e drejtkëndëshave pothuajse të rregullt, por të vendosur përgjatë kthesës së lëmuar të rrugës, ata përsërisin trajektoren e saj. Edhe para rindërtimit të kryqëzimit, ishte planifikuar që pika e fillimit të kësaj linje përbërëse të ishte kulla e hotelit, e vendosur më afër autostradës. Por më vonë kishte një tjetër dalje në autostradë, të vendosur përgjatë sheshit të ndërtimit, dhe në fazën e parë të parkut të biznesit Western Gate, ideja e fiksimit të kufirit me një dominant të një rritje të lartë duhej të braktisej, por në faza e dytë ky objekt do të zbatohet. Sidoqoftë, edhe pa kullën, pasi ka fituar një siluetë të qetë, kompleksi duket shumë i fortë. Përveç kësaj, mungesa e një vëllimi hoteli ekuilibron simetrinë përbërëse të "krahëve" të veriut dhe jugut të portës.
Elementi më i shprehur i jashtëm i kompleksit ishte thyerja e avionëve të përparmë që shikonin në autostradë - jo shumë e mprehtë, por gjithsesi kapet qartë nga syri kur ngasni në një makinë edhe me shpejtësi të lartë. Thyerja ndodh në drejtime të ndryshme, duke prekur si fasadat kryesore, të ndara nga qelizat e mëdha të dritareve dhe futjet brenda dritareve, ashtu edhe skajet e ndërtesave, të dukshme në mënyrë të përsosur nga shkëmbimi. Zgjidhja në dukje e thjeshtë doli të jetë shumë e vështirë për tu zbatuar teknikisht. Për të llogaritur strukturat, arkitektët e ABD vendosën të përfshinin zyrën gjermane Werner Sobek, e cila tashmë kishte përvojë në projekte të ngjashme. Ishte një përvojë interesante: inxhinierë gjermanë të dizajnit për fasada plus arkitektë rusë, ndërtues të fasadave dhe këshilltarë të ndriçimit.
Si rezultat, përshtypja është se ndërtesat janë bërë nga një material shumë plastik - nëse ato mund të "thërrmohen" kaq lehtë. Ose përfunduan diku në kufirin e dy mediave, të cilat krijuan efektin e mahnitshëm optik të thyerjes së dritës. Dhe loja e dritës dhe hijes me këtë formë është vërtet mbresëlënëse: pavarësisht këndit të vogël të përkuljes, sipërfaqja e rrafshët nën rrezet e diellit menjëherë merr jetë, fiton vëllim dhe bëhet tre-dimensionale. Brenda, në hapësirën e një kati, pavarësisht nga fakti se plani i tij është zvogëluar në formën më racionale dhe më efikase të drejtkëndëshit, sipërfaqet e thyera të mureve të jashtme janë zbutur dhe praktikisht nuk ndjehen. Dhe cilësia e zyrave arrihet duke rritur lartësinë në 4.05 metra dhe lustrim nga dyshemeja në tavan.
Ndryshe nga ndërtesat e fazës së parë, kompleksi i ri nuk ka xham të ngurtë: këtu, dritare të ngushta të larta alternojnë me mure me rrjetë, duke vendosur një "paraqitje" dinamike të dyshemeve përgjatë fasadave. Ritmi i paravendosur mirëmbahet nga ndriçuesit LED të lartë me një modul të integruar në sistemin e fasadës. Ndriçimi i zbehtë dhe i butë ju lejon të ndryshoni me delikatesë pamjen e ndërtesave, me ngjyra të ndryshme nga e kuqja në jeshile të zbehtë.
Në procesin e punës në projekt, u krijuan disa opsione për skemën e jashtme të ngjyrave, duke përfshirë ato mjaft të ndritshme. Por, siç tha Boris Levyant, në fund u vendos që të përqëndroheshim në ngjyra të përmbajtura dhe materiale natyrore: "Skema përfundimtare e ngjyrave u miratua si rezultat i shqyrtimit të projektit në Këshillin e Harkut, dhe unë jam shumë i kënaqur me këtë zgjedhje, meqenëse shkëlqimi vjetrohet shumë më shpejt. Në këtë rast, ne kemi arritur të arrijmë një pasuri të ngjyrave gjatë natës me drita të integruara ".
Katet e sipërme teknike të të tre ndërtesave janë zhvendosur në krahasim me vëllimet kryesore dhe janë zgjidhur pothuajse plotësisht në xham: për shkak të kësaj, është pothuajse e pamundur t'i shohësh ato nga rruga. Janë të dukshme vetëm çatitë e sheshta që janë mbivendosur në mënyrë spektakolare. Në një prej blloqeve ka një helikopter me një ashensor të nxjerrë në çati - për pasagjerët që vijnë dhe largohen - "mbërritja dhe nisja". Përveç dhomave inxhinierike dhe teknike të fshehura në pjesën qendrore të këtyre vëllimeve dhe të mbyllura me grila metalike, ka disa dhoma VIP të konceptuara si tarraca me xham me pamje të mirë panoramike.
Të gjitha lëvoret janë shkëputur vizualisht nga toka, gjë që i bën ato edhe më surreale dhe pa peshë. Efekti i levitimit arrihet për shkak të kateve të para fort "të zhytura" dhe plotësisht të qelqta, falë të cilave ndërtesat duket se thjesht varen në ajër. Galeritë ecëse janë rregulluar nën vëllimet e tyre të tejmbushura të konservës. Një hapësirë e rregulluar me lëndina të gjelbërta, llamba rrugore minimaliste dhe shtigje për gjurmimin e këmbësorëve ju lejon të harroni afërsinë e një autostrade të zhurmshme. Pemët, të cilat më parë ndanin vendin nga rruga, u shkatërruan praktikisht si rezultat i zgjerimit të shkëmbimit, duke ekspozuar ndërtesat ekzistuese. Tani vetë kompleksi duhet të bëhet një ekran i mbrojtjes nga zhurma për ndërtesat rezidenciale fqinje. Për fat të mirë, ka mjaft gjelbërim mes tyre - atje, në fakt, një pjesë e vogël e parkut ka mbetur e paprekur, brenda së cilës fshihet një bllok restorantesh trekatëshe. Kjo ndërtesë e katërt e kompleksit, e projektuar në stilin e përbashkët për të gjithë ansamblin, është duke u ndërtuar kryesisht për banorët lokalë dhe do të shërbejë si një lloj lidhje midis qendrës së biznesit dhe mikro distriktit.
Ndërtimi i kompleksit është planifikuar të fillojë këtë vit. Mos harroni se faza e parë e "Portës Perëndimore" tashmë ka qenë e banuar plotësisht nga pronarë dhe qiramarrës. Dhe ky është një tregues shumë i mirë për një qendër zyre të ndërtuar para Unazës së Moskës. Kështu, arkitektët e byrosë ABD, projektet e të cilëve kanë demonstruar një nga nivelet më të larta të kapitalizimit për shumë vite, dëshmon qëndrueshmërinë absolute të idesë për të lokalizuar strehimin dhe vendet e punës jashtë qendrës historike të qytetit, duke e kursyer atë nga zyrat e mëdha dhe konstante bllokimit të trafikut. Dhe imazhi spektakolar, moderniteti dhe praktika e "Western Gate-2" na lejojnë të shpresojmë për një përsëritje të suksesit të paraardhësit të tyre.
Dhe një tipar më i rëndësishëm i idesë së portave perëndimore të Moskës, të cilat Boris Levant ka zhvilluar në autostradën Mozhaisk për më shumë se dhjetë vjet: zgjidhja e tyre arkitektonike, plastike doli të jetë plotësisht "perëndimore" - gjelbërimi i parku, ndërtesa të ulëta, forma të qeta por të lëvizshme, përbërje e hapur, lehtësi vizuale dhe pastërti. Porta të tilla nuk anojnë nga hyrja e qytetit si disa "Shtylla të Herkulit"; ata nuk kanë madhështinë pompoze të dominantit - kjo është një zgjidhje krejtësisht evropiane në kuptimin e gjerë të fjalës, një zgjidhje teknike, moderne. Ndoshta, për imazhet e projektit, rrethanat që detyruan braktisjen e kullës ishin të suksesshme.
