Ekaterina Nozhova është një bashkautore e një studimi të ri ndërkombëtar mbi punën e Shukhov dhe autore e një disertacioni kushtuar, në një masë të madhe, historisë së ndërtimit të kullës në Shabolovka (disertacioni u shkrua në Institutin Federal të Teknologjia Cyrih). Ekaterina është anëtare e disa shoqërive evropiane të historianëve të ndërtimit, kokat e të cilave kohët e fundit nënshkruan një letër të hapur Presidentit të Federatës Ruse me një kërkesë për të parandaluar humbjen e Kullës Shabolovskaya dhe një ofertë të "mbështetjes profesionale të komuniteteve shkencore dhe inxhinierike"
Ekaterina na tregoi për tiparet e projektimit të kullës, përpjekjet për ta shqyrtuar atë, dhe gjithashtu ndau mendimin e saj mbi mundësinë e rindërtimit të monumentit pa ndërtimin e pyjeve të shtrenjta (vlera e deklaruar e së cilës, siç vijon nga shënimi shpjegues për projekt dekreti qeveritar për çmontimin e kullës, në fakt e bëri idenë e çmontimit një përparësi një monument me rëndësi botërore).
Archi.ru:
Si lindi projekti ndërkombëtar për studimin e veprës së Vladimir Shukhov?
Ekaterina Nozhova:
- Projekti i përbashkët kërkimor i Gjermanisë, Zvicrës dhe Austrisë u iniciua nga tre institucione të mëdha - Universiteti Teknik i Mynihut, Universiteti i Innsbruck, Instituti Federal i Teknologjisë Cyrih (ETH), përfaqësues i të cilit unë jam, dhe personalisht nga Rainer Grefe, autori i librit të parë të detajuar mbi aktivitetet e Shukhov, i cili u botua në 1990. Rainer Grefe iu drejtua kolegëve të tij me një kërkesë për ta ndihmuar atë në botimin e edicionit tjetër në lidhje me Shukhov, të plotësuar me materialet dhe projektet më të fundit. Në total, ne i kemi kushtuar më shumë se tre vjet kësaj pune, duke filluar studimin në 2010. Raporti përfundimtar për rezultatet e punës së bërë është duke u përgatitur. Unë jam i bindur se informacioni i marrë brenda kornizës së këtij projekti mund të jetë i dobishëm në kryerjen e punëve të restaurimit.
Kush e nisi thirrjen e hapur për Presidentin e Federatës Ruse?
- Për një kohë të gjatë ne ndoqëm fatin e Kullës Shukhov. Në lidhje me informacionin që u ngrit në lidhje me çmontimin e tij, u vendos që të dërgohet një letër e hapur për Vladimir Putin, e nënshkruar nga përfaqësuesit e Shoqërive Kombëtare të Amerikës, Gjermanisë, Francës, Spanjës, Italisë, Zvicrës, Britanisë së Madhe dhe Belgjikës. Në apelin tonë, ne ofrojmë ndihmë jo vetëm në çështjet e konsultimit, ne jemi të gatshëm të marrim pjesë aktive në restaurim, të sigurojmë specialistët tanë. Versioni i parë i letrës përshkruan hapa edhe më specifikë : mbajtja e një kongresi, diskutimi i të gjitha materialeve dhe mostrave që mund të na ofrohen, analiza, ekspertizë dhe masat e para për ruajtjen e kullës.
– Sipas mendimit tuaj, çfarë e pengon konservimin e kullës sot? Pse u mor vendimi për çmontimin?
– Problemi është se kulla ka një pronar i cili thjesht nuk di se çfarë të bëjë me një strukturë kaq komplekse 150 metrash. Në të vërtetë, ky projekt kërkon një qasje delikate dhe gjithëpërfshirëse. Puna për të nuk mund t'i besohet një zyre të veçantë. Këtu do t'ju duhen specialistë shumë të ndryshëm: inxhinierë matës, specialistë të analizës strukturore, specialistë të metaleve dhe korrozionit të tyre. Possibleshtë e mundur që një ekip i tillë të mund të mblidhet edhe në Rusi. Ne jemi gati të sigurojmë specialistët tanë tani.
Një problem tjetër kryesor është mungesa e dokumentacionit të detajuar. Vetëm disa vizatime kanë mbijetuar, dhe ato janë mjaft skematike. Në një nga vizatimet, nyjet e seksioneve nuk përkojnë me ato që mund të shihen në kullën e ndërtuar. Ka arsye për të besuar se ky vizatim është bërë si pjesë e dokumentacionit përshkrues dhe nuk daton nga viti 1919, por nga fillimi i viteve 1940. Ky version mbështetet gjithashtu nga fakti që titulli i nënshkrimit të vizatimit tregon një organizatë që u shfaq vetëm në vitin 1932. Një dokument tjetër në dispozicion jep vetëm një ide të proporcioneve të strukturës. Skica e mbijetuar e themelit është shumë e ndryshme nga themeli i kullës së ndërtuar dhe vizatimi i bashkimit midis dy pjesëve na ka ardhur në një gjendje shumë të dobët, gjë që nuk na lejon të marrim një pamje të plotë të detajet e strukturës.
Kur mbledhëm të gjitha materialet burimore, ne gjithashtu iu drejtuam TsNIIPSK im. Melnikov, krijuar në bazë të firmës së Alexander Bari, në të cilën punonte Shukhov. Instituti ka ruajtur disa sondazhe nga 1947 dhe 1971. Galina Shelyapina, një inxhiniere kryesore e institutit, më tregoi këto vizatime. Por kur personalisht u ngjita në kullë, u bë e qartë se ata gjithashtu kishin një mospërputhje të konsiderueshme me realitetin. Nuk mjafton vetëm të dini përmasat, keni nevojë për informacion të plotë në lidhje me nyjet, shtyllat e prirura, të cilat ishin mbledhur nga disa profile, të cilat lidheshin drejtpërdrejt me metodën e instalimit pa skela. Fatkeqësisht, ne nuk e kemi këtë informacion.
Prandaj, para se të flitet për ruajtjen dhe restaurimin, është e nevojshme të kryhen matje të hollësishme, sondazhe dhe të hartohet një hartë e objektit me të gjitha dëmet e tij. Hapi tjetër është krijimi i një dokumentacioni kullë me dimensionet e sakta të të gjitha profileve dhe një vlerësim të gjendjes së tyre.
– Fakti që kulla ka shumë nevojë për rinovim është debatuar për një kohë shumë të gjatë. Çfarë ju ka penguar të kryeni sondazhin për të cilin po flisni deri më tani?
– Objekti është shumë i madh dhe kompleks. Duhet të kuptohet që edhe një ekip i madh alpinistësh nuk është në gjendje të matë manualisht kullën në një kohë të shkurtër.
Një vit e gjysmë më parë, së bashku me Akademinë Ruse të Shkencave dhe Institutin Shtetëror të Sistemeve të Aviacionit, u përpoqëm të bëjmë një sondazh duke përdorur një aeroplan të vogël - një oktokopter. Na u desh ne dhe drejtorit të institutit Sergei Zheltov një vit e gjysmë vetëm për të marrë leje për të fluturuar rreth kullës. Kur u mor kjo leje, doli që një numër i madh i sensorëve celularë ishin instaluar në kullë, të cilat krijojnë një fushë të fuqishme magnetike. Kjo fushë nuk lejoi të kontrollonte plotësisht oktokopterin dhe, për këtë arsye, të përmbushte planin. Sidoqoftë, kompani të tjera janë përpjekur të zbatojnë projekte të ngjashme përveç nesh. Sergey Zheltov vazhdoi projektin e matjes me ZALA AERO. Ata arritën të marrin fotografi të bëra duke përdorur një studim fotogrametrik. Këto fotografi riprodhojnë një model mjaft të saktë, por detajet nuk mund të riprodhohen prej tyre. Ne u përballëm me të njëjtin problem gjatë studimit të materialeve të përgatitura nga Akademia e Shkencave dy vjet më parë gjatë skanimit me lazer të kullës. Kjo punë u krye nën drejtimin e Andrey Leonov nga Instituti i Historisë, Shkencës dhe Teknologjisë së Natyrës. Ata arritën të bënin modelin më të saktë të të gjithë atyre ekzistues. Por gjithashtu jep vetëm gjeometrinë e strukturës, pa rikrijuar nyjet dhe nyjet.
– Storyshtë e qartë nga historia juaj se analizimi i një objekti kaq të madh dhe kompleks si Kulla e Shukhov është mjaft e vështirë nga pikëpamja teknike. Sidoqoftë, në thirrjen tuaj drejtuar Presidentit të Federatës Ruse, ju insistoni në një provim. A keni ndonjë algoritëm veprimesh?
– Nëse kombinoni të gjitha metodat që kam përshkruar më lart, provoni edhe një herë të punoni me një oktokopter ose një aparat fotografik në një platformë të lëvizshme, të aplikoni analizë fotogrametrike, skanim lazer, fotografi dhe ekzaminim manual në vendet më të paarritshme, atëherë është mjaft e mundur që të merrni një ide mjaft të saktë të gjendjes aktuale të kullës. Kjo nuk kërkon ndërtimin e skelave të shtrenjta.
– A jeni kundër skelave?
– Fakti është se ekziston një projekt i zhvilluar nga kompania e Cilësisë dhe Besueshmërisë, e cila mori të drejtën për të hartuar bazuar në rezultatet e tenderit RTRS. Sidoqoftë, ky draft nuk është botuar askund. Vetëm në nëntor 2012 u prezantua në një konferencë shtypi në MGSU-MISS, e cila ishte e hapur, por nuk tërhoqi shumë publik, prandaj kjo ngjarje nuk mori reklamë të gjerë. Unë personalisht isha atje dhe madje edhe atëherë kisha shumë pyetje. Në veçanti, kostoja e skelave, sipas llogaritjeve të ndërmarrjes, ishte tre herë më e lartë se i gjithë buxheti i alokuar nga shteti për rindërtimin e monumentit. Bazuar në këto llogaritje, u arrit në përfundimin se restaurimi i kullës në vend është një ndërmarrje shumë e shtrenjtë, është shumë më e lehtë për ta shkatërruar atë. Kjo ngre pyetjen: a është me të vërtetë e nevojshme skela? Karakteristikat e strukturave Shukhov janë të tilla që edhe nëse disa elementë janë dëmtuar, struktura mbetet shumë e qëndrueshme, pasi ngarkesat shpërndahen në mënyrë të barabartë në të gjithë rrjetën strukturore. Për shembull, kur filluam rindërtimin e kullës 128 metra Shukhovskaya në Oka NiGRES, vandalët sharruan 16 nga 40 këmbët mbështetëse, por ajo rezistoi, i rezistoi ngarkesës kolosale dhe tani është restauruar.
Isshtë gjithashtu e habitshme që sot të gjitha informacionet në lidhje me atë konferencë nëntori janë zhdukur nga domeni publik, përfshirë videot e postuara në YouTube. Askush sot nuk e di se sa i hollësishëm ishte ky projekt. Nëse janë bërë matjet, sa mirë është bërë, etj.
– Nëse propozimi për konservimin e kullës miratohet, me çfarë problemesh të tjera do të ballafaqohen gjatë restaurimit pasues?
– Një problem serioz është cilësia e metalit të përdorur në ndërtimin e kullës Shabolovskaya. Wasshtë ndërtuar nga ato që në atë kohë mund të merreshin nga depot. Dhe kjo, si rregull, ishte një metal me cilësi të ulët me një përmbajtje të lartë të fosforit dhe papastërtive të tjera. Duhet thënë se pjesët e sipërme ndryshkeshin shumë më të forta se baza, e cila me sa duket ishte bërë nga një aliazh tjetër, i cili doli të ishte më pak i prekshëm. Në kohën e ndërtimit të kullës, të paktën pesë lloje të prodhimit të çelikut ishin në përdorim në Rusi. Sipas statistikave, vetëm 12% e metalit plotësonte standardet e pranuara atëherë, gjithçka tjetër nuk kishte garanci të cilësisë. Sigurisht, çeliku i përdorur për ndërtimin e Kullës Shukhov është shumë i ndryshëm nga lidhjet moderne. Prandaj, analiza më serioze është e nevojshme këtu në mënyrë që të shmanget një konflikt midis lidhjeve të ndryshme, i cili në mënyrë të pashmangshme do të çojë në edhe më shumë korrozion. Gabime të ngjashme janë bërë tashmë gjatë punës së mëparshme të riparimit të strukturës.
– A është e mundur të rindërtoni kullën të pandryshuar nëse ajo çmontohet?
– Kjo do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për t'u bërë. Dhe më e rëndësishmja, unë nuk shoh asnjë arsye pse duhet të çmontohet. Shenjat e para të korrozionit u shfaqën në 1991. Nëse masat merreshin menjëherë, atëherë përpunimi konvencional i metaleve mund të shpërndahej. Tani gjithçka është shumë më e komplikuar. Por të flasësh për kërcënimin e shkatërrimit, më duket se është e parakohshme. Nëse, megjithatë, merret një vendim për ta çmontuar, dëmtimi i monumentit do të jetë kolosal. Në profile, janë ruajtur gjurmët nga instalimi, të cilat, ka shumë të ngjarë, askush nuk do t'i kushtojë vëmendje kur çmonton kullën. Dhe ky është një detaj shumë i rëndësishëm, i cili më pas nuk mund të rikthehet. Gjatë ndërtimit, të gjithë elementët u montuan në tokë dhe u ngritën në konstruksione të veçanta prej druri duke përdorur winches. Si rezultat, vrima me një diametër prej rreth 2 cm mbetën në profile, përgjatë së cilës i gjithë procesi i instalimit mund të rikrijohet sot. Kur kulla të çmontohet, e gjithë kjo shtresë informacioni thjesht do të zhduket.
Edhe një gjë - kulla është mbledhur me thumba, të cilat alpinistët i ngritën në çanta lëkure të qepura posaçërisht për këtë. Në një gjendje të pezulluar, ata i ngrohën dhe i fiksuan këto thumba. Kjo është, ishin përpjekje absolutisht të pabesueshme, artizanale që tani mund të humbin plotësisht. Në të vërtetë, gjatë çmontimit, thumba thjesht do të priten dhe ato të reja nuk prodhohen askund sot. Për shembull, në një nga projektet e restaurimit në Zvicër, thumba duhej të porositeshin nga një farkëtar. Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e dëmit të pariparueshëm në monument.
Gjeometria e kullës është shumë komplekse. Isshtë më lehtë të rikrijosh një strukturë të sheshtë, ndërsa një hiperbolik ka profile të përdredhura paksa të rrotulluara rreth boshtit të saj. Këtu kemi të bëjmë me nyje 3D dhe shumë komplekse. Çdo kryqëzim ka këndin e vet. Diferenca në vlera shpesh nuk arrin as 1 mm, por edhe një ndryshim kaq i vogël është shumë i rëndësishëm për instalimin pasues. Unë nuk di për dizajne të tjera që janë prerë në saktësinë e kërkuar milimetër.
Por mesazhi ynë kryesor është një ekzaminim urgjent. Derisa të kryhet, është e pamundur të vlerësohet gjendja e strukturave. Dhe si rezultat i kësaj, nuk mund të merren asnjë hap, veçanërisht pasi që ndërtesa nuk mund të çmontohet. Nëse analiza fillon pa ekzaminim, atëherë iniciatorët e çmontimit do të kenë mundësinë të heqin dorë plotësisht nga restaurimi i saj i mëtejshëm, duke përmendur gjendjen e tmerrshme të pjesëve. Unë jam personalisht i bindur që Kulla e Shukhov mund të restaurohet aty për aty.
