Blogs: 16-22 Nëntor

Blogs: 16-22 Nëntor
Blogs: 16-22 Nëntor

Video: Blogs: 16-22 Nëntor

Video: Blogs: 16-22 Nëntor
Video: Portokalli, 22 Nëntor 2020 – Përthithen ( Prezantimi e vajsës së Mulit ) 2024, Mund
Anonim

Projekti i rindërtimit të sheshit Triumfalnaya të kryeqytetit këtë javë ishte në qendër të vëmendjes së blogosferës arkitektonike. Blogger Ilya Varlamov ka ndjekur me vëmendje sheshin që nga korriku, kur, për inat të të gjithëve, u ngritën atje çadrat e bardha të Chaikhona Nr. Moskomarkhitektury më pas komentoi se do të mbahej një konkurs për peizazhit dhe Chaikhona do të hiqej në vjeshtë. Dhe kështu ndodhi: Ilya Varlamov shkruan se Departamenti i Riparimit të Moskës tashmë ka zgjedhur një projektues - "ishte një kompani e panjohur që kishte riparuar më parë spitale", raporton blogeri dhe shton se "kur zgjedhni fituesin, përvojën e dizajnit ose kualifikimet e inxhinierëve kanë një peshë prej vetëm 3%, dhe afati i propozuar është pothuajse gjysma ". Sidoqoftë, nuk ishin planet e departamentit që mbajti konkursin që mbolli konfuzion në bloge, por një projekt alternativ rindërtimi i botuar nga Varlamov, i bërë në mënyrë vullnetare nga arkitektët nga zyra e Megabudka. Arkitektët me guxim propozuan të mbytnin monumentin Mayakovsky në thellimin e amfiteatrit të ri, për të cilin paguanin. "Në një makth, Kibalnikov dhe Chechulin nuk mund të kishin ëndërruar që krijimi i tyre do të hidhej në një gropë," komenton Mikhail Zaikin, për shembull, për këtë. Por "zhytja" e monumentit "neutralizon plotësisht patosin publik dhe fuqinë e tij politike", vëren Ekaterina Degot. Nikita Asadov beson se "ata do ta mbulojnë atë me një pllakë dhe kjo është e gjitha, dhe projekti është mjaft i përshtatshëm dhe në frymën e kohës, një mik i hipster", veçanërisht pasi deri më tani nuk ka asgjë për të kundërshtuar trendin modern të duke popullarizuar urbanizmin dhe duke replikuar analoge të suksesshme, përfundon arkitekti. Dhe përdoruesi i netcomment përgjithësisht beson se Varlamov po lobon kështu për ndërtimin e një parkimi nëntokësor, i cili në realitet do të dalë të jetë një qendër tregtare nëntokësore.

Elena Gonzalez ka një mendim tjetër, sipas të cilit "Megabudka" nuk duhet të kishte propozuar një projekt të tillë edhe sipas rendit të entuziazmit të Komsomol: "Ne duhet të harrojmë plotësisht se si ta kuptojmë qytetin në mënyrë që të prodhojmë klone të tilla të Parkut Gorky mbi të. A duhet të kenë arkitektët të paktën një farë sensi për vendin? " - shkruan kritiku. "Vendosja e një monumenti të Majakovskit në gropën në hyrje të stanit nëntokësor dhe tualetit është përtej kufijve të vulgaritetit." Në këtë, diskutimi në blogun ProRus u kthye në një mosmarrëveshje nëse Megabudka duhej të kishte reklamuar propozimin e saj, sepse, sipas Elena Gonzalez, "është disi plotësisht e trishtueshme të marrësh këtë jo nga kontraktorët e ndyrë të ndërtimit, por nga arkitekti im vëlla ". Të tjerët janë të sigurt se Megabudka bëri gjithçka siç duhet dhe në kohë, duke zbuluar urgjencën dhe urgjencën e problemit.

Në komunitetin moya-moskva.livejournal.com, në dritën e finales së konkursit në Zaryadye, blogerët diskutuan një koncept alternativ që do të përmbushte dëshirat e mbrojtësve të qytetit. Projekti buron nga konkursi i mëparshëm, i shpallur i pasuksesshëm në 2012 dhe është një rezervat arkitektonik dhe arkeologjik. Sidoqoftë, jo të gjithë e njohën restaurimin e monumenteve në Zaryadye si një zëvendësim të mirë për "urbanizmin natyror" të Diller Scofidio + Renfro. Për shembull, përdoruesi shurikbarne shkruan se “është mirë të rivendosni nxehtësinë në shteg. Dhe ajo që padyshim u mbingarkuam me të ishin muzeumë, sheshe të rregullta dhe shtigje për pllaka”. Diskutimi midis mbështetësve dhe kundërshtarëve të "rikrijimit" vazhdoi në blogun e kritikës së Shën Petërburgut Maria Elkina. Kohët e fundit, pasionet ndezën këtu rreth Rrethit Gjyqësor, në vendin e të cilit autori i blogut mbrojti ekskluzivisht parkun. Tani Maria Elkina po mbron projektin aktual të parkut në Zaryadye, duke argumentuar me Arkhnadzor dhe mbështetësit e tij.

Autori i blogut az-mnogogreshny.livejournal.com gjithashtu hyri në polemikë, duke shkruar se ai fitoi "projektin më të shkëlqyeshëm, të çuditshëm, qartësisht të pa krijuar për zbatim". Sidoqoftë, blogeri e konsideron të pasuksesshme idenë e restaurimit të monumenteve të humbura. Në vend të kësaj, az-mnogogreshny propozoi të theksojë meritat e Zaryadye-s së sotme si një pikë e shkëlqyer e favorshme duke organizuar platforma vëzhgimi dhe korridore vizuale në park. Gjëja më e afërt me këtë ide, sipas autorit të blogut, është projekti "Rezervë" i TPO. Në komente, pozicioni i autorit u miratua: në vend të "kambanave dhe bilbilave me tundër dhe shpella", shumë do të pranonin të shihnin në Zaryadye "vetëm një park të bukur pa ide".

Nga rruga, që nga nëntori, një burim i ri interesant është nisur në rrjet - "Harta e moshave të Moskës", ku ju vetë mund të gjurmoni shtresat historike në ndërtesën e kryeqytetit. Moshat janë shënuar me lule - e gjithë Moska para-revolucionare, për shembull, jargavan, dhe shekulli XX i mëvonshëm është i ndarë në "periudha stilistike" që përkojnë me mbretërimin e sekretarëve të përgjithshëm, e cila është mbyllur nga i vetmi kryetar në këtë rresht - Yuri Luzhkov.

Dhe politika e planifikimit urban të autoriteteve aktuale të Moskës vazhdon të diskutohet në komunitetin e urbanistëve RUPA. Arsyeja për një diskutim të ri ishte "manifesti i zhvillimit tremujor", botuar një ditë më parë në "Vedomosti". Artikulli trajtoi "konceptin e ri të planifikimit urban", i cili po përgatitet për Moskën nga Plani i Përgjithshëm i NIiPI, Moskomarkhitektura dhe MNIITEP. Epo, në RUPA ata u përpoqën të kuptonin se si parimi tremujor i zhvillimit ndryshon thelbësisht nga ai i mikro-distriktit. "Dallimi kryesor midis" K "dhe" M "është parimi i planifikimit. Për "M" është falas, dmth. jo i lidhur me strukturën e UDS, - komenton Vasily Baburov. - "Ideologji" krejtësisht e ndryshme e UDS - zhvillimi i bllokut nuk parashikon lëvizjen e automjeteve brenda (p.sh. nëpër oborre) ". Por gjatë rrugës për në kopshtin e fëmijëve ose shkollën, do t'ju duhet të kaloni rrugëve, kujton Aleksandër Antonov, ndërsa në mikro distriktin - "gjithçka është afër". Urbanistët kanë njohur që, në mënyrë ideale, të dy modelet janë të mira; në një mikro distrikt ideal, për shembull, u supozua një ndarje e plotë hapësinore e këmbësorëve dhe automjeteve, shkruan Vasily Baburov, duke kujtuar eksperimentin në Chertanovo Veriore. Por autoritetet e Moskës, sipas Om Mireazmov, duke renditur avantazhet e lagjeve, ndjekin qëllime të tjera - "për të lejuar lobin e ndërtimit të ndërtojë të njëjtat ndërtesa shumëkatëshe edhe më të dendura se tani".

Konteksti specifik i Moskës, siç e dini, u jep të gjitha modeleve perëndimore një aromë të veçantë - kjo është shkruar bindshëm nga autori i blogut alexineu.wordpress.com, i cili studion gentrifikimin e zonës Ostozhenka "në një mënyrë Moske". Ku në Evropë, si rezultat i proceseve të ngjashme, zonat urbane jo tërheqëse po kthehen në zona turistike, në Moskë, një zonë dikur interesante me potencial është kthyer në një minierë ari, e cila u kthye në një katastrofë absolute për mjedisin urban, përfundon alexineu.

Epo, kritiku i vazhdueshëm i zyrës së kryebashkiakut të kryeqytetit dhe një nga autorët e blogut ru-vederko.livejournal.com Peter Shkumatov këtë javë fitoi qortime për lobimin e interesave të shoferëve për postin e tij të fundit në lidhje me padobishmërinë e parkimit të paguar. Blogerja e konsideron inovacionin si një "mjet për krijimin e vështirësive" për shoferët, i cili, megjithatë, nuk do të zvogëlojë ngarkesat e pikut të trafikut, sepse banorët e Zamkadye menjëherë do të vijnë në vendin e lirë në rrugë. Ata nuk kanë zgjidhje tjetër, sepse investitorët, duke ndërtuar ish fusha bujqësore, nuk japin para për krijimin e infrastrukturës, përfshirë zhvillimin e transportit publik, shkruan blogeri. Autori bëri një përfundim radikal - për të kufizuar rritjen e Moskës dhe popullsisë së saj, e cila, natyrisht, nuk përshtatet në planet e zyrës së kryetarit të bashkisë, dhe, nga rruga, është e diskutueshme nga blogerët e tjerë që janë të sigurt se aksioni në zhvillimin e OT do të shpëtojë nga kolapsi i transportit.

Recommended: