Helsingor është mbase qyteti më i famshëm në Danimarkë pas Kopenhagës. Famën ia detyrohet Kalasë së Kronborgut e vendosur këtu, e njohur më mirë si "Elsinore" - skena e "Hamletit" të Shekspirit. Që nga viti 1915, kalaja strehon Muzeun Detar danez, duke paraqitur historinë e flotës daneze nga Rilindja deri në ditët e sotme. Meqenëse Danimarka ka qenë gjithmonë një fuqi detare shumë aktive, furnizimi me hapësirë për ekspozitë falas dhe objektet e magazinimit është tharë prej kohësh dhe ndërtimi i një ndërtese të re është bërë një domosdoshmëri.
Projekti i muzeut të ri u zbatua si pjesë e projektit Kulturhavn Kronborg - një program për restaurimin e vetë Kronborg dhe një rindërtim gjithëpërfshirës të territorit ngjitur të ish-portit. Detyra kryesore e këtij projekti në shkallë të gjerë ishte "kthimi i faqes së historisë industriale të qytetit dhe hapja e një të re - kulturore". Me fjalë të tjera, rindërtimi i ish-dokeve, krijimi i një argjinature këmbësorësh dhe ndërtimi i disa objekteve të reja kulturore supozohej se do ta bënin Helsingor edhe më tërheqës për vizitorët që vizitonin, duke u ofruar atyre jo vetëm një njohje me kështjellën, kalim kohe interesante jashte saj. Së pari, një qendër kulturore me një bibliotekë dhe një dhomë lojërash u ndërtua në brigjet e ngushticës Øresund dhe tani zbatimi i muzeut ka përfunduar. Dhe nëse qendra ndodhej në vet argjinaturë, atëherë muzeut iu desh të integrohej në mënyrë të padukshme në strukturën urbane. BIG gjeti një zgjidhje me të vërtetë Solomon duke e vendosur institucionin kulturor në një ish bankë të thatë.
"Për shkak të respektit për Kronborg Castle, na duhej ta bënim muzeun e ri të zhdukej në kuptimin më të vërtetë të fjalës, por për ta bërë atë tërheqës për vizitorët, ne gjithashtu duhet të krijonim një hapësirë publike të pazakontë, funksionale rreth tij", shpjegon Bjarke Ingels … Doku, i varrosur 7 metra në tokë, ishte i përsosur për zgjidhjen e kësaj dileme. Galeritë dhe sallat e muzeut ndodhen nën nivelin e tokës përgjatë perimetrit të jashtëm të bankën e të akuzuarve, ndërsa arkitektët lanë të paprekur hapësirën për riparimin e anijeve, duke e kthyer atë në një auditor në ajër të hapur - një vend që nuk do të shërbejë vetëm si një platformë për të gjitha llojet e ngjarjeve kulturore, por gjithashtu zhyt menjëherë vizitorët në botën e ndërtimit të anijeve, duke dhënë një ide të shkallës dhe proporcioneve të vërteta të anijeve.
Përmes këtij depresioni gjigant - "humnerë urbane", siç e quajnë vetë arkitektët bankën e të akuzuarve, hidhen tre ura me dy nivele, të cilat së bashku formojnë një zigzag spektakolar. Në nivelin e tokës, urat lidhin skajet e kundërta të dokut dhe gjithashtu sigurojnë qasje në muze nga argjinatura. Në nivelet më të ulëta të urave, disa nga ekspozitat janë të vendosura, si dhe një sallë konferencash. Muret plotësisht transparente të këtyre dhomave lejojnë vizitorët të ndjehen sikur janë brenda një "punëtori" dhe perde të veçanta sigurohen në rast të një dielli shumë të ndritshëm.
Dhe nëse në "pjesën e poshtme" të bankës së të akuzuarve arkitektët mbanin bluzat origjinale - elementet e pajisjeve mbështetëse të destinuara për instalimin e anijes, atëherë në "tarracën" e sipërme të muzeut u krijuan stola moderne, dizajni i të cilave, megjithatë, është gjithashtu e lidhur tërësisht me temën detare. Nga pamja e jashtme, këto struktura i ngjajnë gomave të ankoruara, përveç kësaj, ato kanë gjatësi të ndryshme - sipas vetë autorëve, një mesazh i rëndësishëm është i enkriptuar në këto "pika" dhe "viza" të rrumbullakëta, të cilat mund të lexohen nga ata që janë të njohur me Morse kodin
Puna për shndërrimin e dokut të dikurshëm në një hapësirë muze zgjati pesë vjet të tëra. Strukturat prej çeliku të urave, secila me peshë rreth 100 ton, u prodhuan në Kinë dhe u transportuan në Helsingor përmes detit në anijen më të madhe të mallrave që ka hyrë ndonjëherë në portin e këtij qyteti danez, dhe me qëllim që t'i montonte ato në vetë vendin e ndërtimit, vinçat më të mëdhenj në të gjithë Evropën Veriore ishin të nevojshme.
